The ZTW Beatles G2 100A ESC er den udskiftelige hastighedsregulator til CNHL Super Tucano 1600mm. Designet til kraftfulde 6S-opsætninger kombinerer denne ESC glat gasrespons, stærk BEC-udgang og avanceret 32-bit kontrol—perfekt til krævende RC-fly og 3D fastvingede fly.

Nøglefunktioner
-
Kontinuerlig / Burst strøm: 100A / 120A (ESC brugervejledning)
-
Indgangsspænding: 2–6S LiPo / LiHV
-
BEC-udgang: Justerbar 5V eller 6V @ 8A (Peak 18A)
-
Processor: 32-bit hovedkontrolchip @ 96 MHz for ultra-glat gaslineæritet
-
Omvendt thrust-tilstand: Valgfri bremsefunktion for at forkorte landingsafstand
-
Beskyttelsessystem: Opstart / Overophedning / Signal tab / Fase tab / Lavspændingsafbrydelse
-
Programmerbare muligheder: via Sender, LCD Programkort G2 eller Android & iOS App (Bluetooth-modul kræves)
-
Dimensioner & Vægt: 90 × 37 × 12,5 mm | 80 g

Ydelse & Effektivitet
Udstyret med synkron rektifikation og frikoblingsteknologi tilbyder G2 100A enestående effektivitet med minimal varmeudvikling. Den lineære gasstyring sikrer præcis og forudsigelig respons—kritisk for jævn kraftlevering på warbirds og EDF-klasse performance-fly.

Kompatibilitet
Fuldstændig optimeret til CNHL Super Tucano 1600mm og også kompatibel med HobbyKing Avios 1600mm Super Tucano. Den understøtter et bredt udvalg af inrunner / outrunner børsteløse motorer, inklusive høj-RPM EDF-systemer og 12-polede 3D-opsætninger.
Anbefalede anvendelser
- RC-fly drevet af 4S–6S LiPo-batterier
- EDF-jetfly eller 3D-fastvingede fly, der kræver glat lineær kontrol
- Større fastevingede fly, der har brug for pålidelig omvendt thrust ved landing
Vigtige bemærkninger
Før første brug, udfør en gashåndtag kalibrering for at sikre nøjagtig respons. Omvendt thrust-funktionen virker kun, når gashåndtaget er under 50 % og bør kun bruges ved landing. Forkert aktivering under flyvning kan forårsage ESC-skade.
Specifikationer
| Lager nummer |
STUP023 |
| Model |
Beatles G2 100A 2–6S SBEC |
| Kontinuerlig strøm |
100 A |
| Burst strøm |
120 A (10 sek) |
| Spændingsområde |
7,6 V – 22,8 V (2–6 S LiPo / LiHV) |
| BEC-udgang |
5 V / 6 V justerbar @ 8 A kontinuerlig (18 A peak) |
| Programmering |
Sender / LCD-kort G2 / App (Bluetooth-modul) |
| Beskytelse |
Opstart, Overophedning, Lavspænding, Signal tab, Fase tab |
| Dimensioner |
90 × 37 × 12.5 mm (L×B×H) |
| Vægt |
≈ 80 g (uden ledninger) |
Pakken Indeholder
- 1 × ZTW Beatles G2 100A ESC
- 1 × Brugervejledning
Ofte stillede spørgsmål om bakgear, bremse og motordrejning
1. Understøtter denne ESC bakgear (omvendt gas)?
Ja, denne ESC understøtter en bakgearfunktion. Bakgear er ikke på hovedgaskanalen.
Den styres gennem den enkelt gule signalledning, som skal forbindes til en ledig modtagerkanal og tildeles en kontakt på din sender.
2. Hvordan aktiverer jeg bakgearfunktionen på denne ESC?
For at aktivere bakgear, følg venligst disse to trin:
-
Trin 1 – Tilslut den gule ledning: Sæt ESC'ens enkelt gule signalledning i en åben modtagerkanal
(for eksempel CH5 eller CH7).
-
Trin 2 – Tildel en kontakt på senderen: I din radio (f.eks. Spektrum NX-serien, Radiomaster TX16S),
tildel den modtagerkanal til en kontakt eller knap. Denne kontakt vil styre bremse og bakgear.
3. Hvordan fungerer omvendt rækkefølge under landing?
Den typiske rækkefølge er:
- Gasspjæld ved tomgang (0%) under landingsrulning.
-
Kort tryk på den tildelte kontakt: aktiverer propelbremsen og stopper propellet fra at rotere.
-
Hold kontakten og øg derefter gassen fra tomgang: ESC'en går i reversmode, og propellet roterer
i den modsatte retning for at give modgående fremdrift.
Denne to-trins logik (kontakt + gas) hjælper med at forhindre utilsigtet revers i luften.
4. Hvorfor virker min reversfunktion ikke?
Hvis revers ikke virker, bedes du tjekke følgende punkter:
- Den gule signalledning er tilsluttet en gyldig ekstra modtagerkanal.
- Modtagerkanalen er kortlagt til en aktiv kontakt eller knap i din sender.
- Kanalretningen (normal / omvendt) er korrekt indstillet i radioen.
- Gashåndtaget er helt på tomgang, når du prøver at gå i reversmode.
- Motorrotationen og ESC-indstillingerne er korrekt kalibreret i henhold til brugermanualen.
5. Kan jeg ændre motorretning uden at bytte motorledninger?
Ja. ESC'en understøtter motorretning konfiguration (CW / CCW) gennem sine programmeringsfunktioner.
Du kan ændre rotationsretningen enten via programmeringsmulighederne eller, i nogle opsætninger, ved at bruge den dedikerede reversfunktion
på en hjælpekanal. Dette giver dig mulighed for at rette motorrichtung uden at bytte nogen af de tre motorledninger.
6. Vil reversfunktionen aktivere ved et uheld under flyvning?
Under normal opsætning bør det ikke ske. Reversfunktionen er designet til at kræve:
- Gashåndtag på tomgang (0%), og
- En bevidst kontaktkommando (normalt holdt inde eller skiftet) på den tildelte kanal.
Så længe du holder din reverskontakt i sikker position under flyvning, vil ESC'en ikke gå i reversmode i luften.
7. Kan omvendt-funktionen bruges kun som bremse?
Ja. Mange piloter bruger den ekstra kanal kontakt som en propelbremsekontrol:
-
Kort tryk / hurtig skift: aktiverer bremsen og stopper propellen.
-
Hold + gas: går i fuld omvendt når det er nødvendigt for kortere landingsrulle.
8. Forkorter brug af omvendt levetiden for ESC eller motor?
Når den bruges korrekt—kun ved lav hastighed på jorden under landingsrulle—vil omvendt ikke væsentligt forkorte levetiden
af ESC eller motor. Undgå at anvende fuld kraft i omvendt eller bruge omvendt gentagne gange i lange perioder. Følg altid
producentens anbefalinger for propelstørrelse, batterispænding og strømlimits.
9. Hvilken senderkontakt anbefales til at styre omvendt?
Du kan bruge enhver to- eller trepositionskontakt, der er let at nå under landing. Almindelige valg inkluderer:
-
Spektrum NX-serien: trænerknap eller en top-hat trykknap til “tryk for at bakke”.
-
Radiomaster TX16S: SA / SB / SC kontakter, eller en trykknap hvis du foretrækker en “hold for at bakke” adfærd.
10. Er denne omvendte funktion egnet til alle typer modeller?
Omvendt- og bremsefunktionerne fungerer bedst på:
- Skala turboprop-stil fly (f.eks. Tucano, PC-21, T-28 osv.).
- Sportpropelfly, der drager fordel af en kortere landingsrulle.
Omvendt anbefales generelt ikke på EDF-jets, medmindre flykroppen er specifikt designet til det.
Udvidet Reference
For fulde programmeringsdetaljer, bremseindstillinger, soft-start-adfærd, spændingsafbrydelser og omvendt logik kan du også gennemgå
ZTW ESC Brugermanual (PDF)
Relaterede links
CNHL Super Tucano 1600mm RC fly
Alle CNHL Super Tucano reservedele
6S LiPo-batterier til Super Tucano