CNHL PNF Super Tucano 1600mm RC Warbird Flugzeug bietet maßstabsgetreues Aussehen, zuverlässige Leistung und robustes Design – und ist damit eines der besten, wenn nicht DAS beste moderne Turboprop-Stil EPO-Modelle auf dem Markt heute. Inspiriert von modernen Turboprop-Leichtangriffs- und Gegenaufstandsflugzeugen, die heute weltweit im Einsatz sind, kombiniert der CNHL Super Tucano maßstabsgetreue Konturen mit praktischen RC-Funktionen, was ihn ideal für Piloten von mittlerem bis fortgeschrittenem Niveau macht. Die Flugleistung ist das, worin der CNHL Super Tucano wirklich glänzt. Die perfekte Mischung aus Ausgewogenheit und Reaktionsfähigkeit ermöglicht es ihm, traditionellen Warbird-Stil-Flug, sehr langsamen Flug und Kunstflug mühelos zu bewältigen – aber damit hört es nicht auf, in geübten Händen betritt er das 3D-Terrain, führt Hovern, Rollkreise, Messerflug-Pässe, Harriers und sogar Kurbelwellen aus und bietet Piloten den Nervenkitzel, den man von einem Warbird nicht erwarten würde.
Hauptmerkmale
Schwere, komplett aus Metall gefertigte und funktionale Oleo-Fahrwerke
Vorinstallierte Servos, Einziehfahrwerk, Klappen und tagsüber helle LED-Leuchten
Das Super Tucano RC-Flugzeug ist für Piloten gebaut, die mehr wollen als nur einen weiteren Warbird. Sein kraftvoller Fünfblatt-Propeller liefert kraftvolle Starts, eine stabile Flugbahn und das Vertrauen, in die Kunstflugmanöver einzusteigen. Vom maßstabsgetreuen Cruisen bis zu Loopings, Rollen und Messerflugmanövern meistert es jede Bewegung mit Leichtigkeit.
Die Klappen bringen das Flugzeug sanft herunter, wodurch langsame, kontrollierte Landungen mühelos wirken, während helle LED-Navigationslichter einen Hauch von Realismus für Dämmerungsflüge hinzufügen und auch ultra-stabile und langsame Tiefflüge erleichtern. Jedes Merkmal dieser Plug-N-Fly-Maschine ist darauf ausgelegt zu beeindrucken: hohes Leistungsgewicht, ultra-effektive Klappen für ultimative langsame Anflüge und Tiefflüge, tagsüber sichtbare LED-Navigations-, Formations- und Landelichter sowie ein Satz robuster, ganzmetallener Einziehfahrwerke mit gefederten Oleo-Stoßdämpfern und maßstabsgetreuen Abdeckungen. Dieses Setup sieht nicht nur gut aus, sondern bändigt auch die Unebenheiten von Grasstreifen für ein sanftes Bodenumgang.
Die Leistung stammt von einem großen 5052-525KV bürstenlosen Motor, kombiniert mit einem 100A ZTW RVS G2 ESC. Die optionale Rückschubfunktion am ESC ermöglicht unglaublich kurze Landeläufe. Die Steuerung ist präzise und zuverlässig, dank sieben 13g Servos, die Klappen, Querruder, Höhenruder und Seitenruder antreiben, während ein stärkerer 25g Servo das lenkbare Bugfahrwerk steuert.
Klebstoff: schaumstoffsicherer Kleber (für die letzten Montageschritte)
Einrichtungstipp: Für die besten Landeeigenschaften und den CG ohne zusätzliches Ballast ist ein leichter 6S 4000–6700mAh Pack ideal.
Super Tucano 1600mm RC-Flugzeug Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Viele Nutzer berichten, dass das Bugfahrwerk anfällig für Schäden ist – wie wird dem begegnet?
Basierend auf Rückmeldungen wie „Bugfahrwerk bricht ein / Bugfahrwerk schwach“ haben wir das Einziehfahrwerkgehäuse verstärkt und zusätzliche Unterstützung in Form des inzwischen berüchtigten „Keils“ hinzugefügt, der jetzt vorinstalliert ist. Zusätzlich bieten wir praktische Hinweise im Handbuch und auf dieser Seite: Verwenden Sie leichtere 6S-Akkus (z. B. CNHL 6S 5000mAh), um die Belastung des vorderen Fahrwerks zu reduzieren; vermeiden Sie schwere 8000mAh+-Setups, die die Nase nach unten drücken und Landungsschocks verstärken. Falls gewünscht, können Sie einen Stützkeil hinzufügen oder auf Metall-Einziehfahrwerkskomponenten aufrüsten.
Welcher 6S-Akkukapazitäts-/Gewichtsbereich wird empfohlen, um Schwerpunkt und Flugzeit auszubalancieren?
Wir empfehlen 6S 4000–6700mAh (70–120C) als primären Bereich. So lässt sich der richtige Schwerpunkt leichter erreichen und Start/Landung verlaufen sanfter. Wenn Sie längere Flugzeiten bevorzugen, sind 5500–6700mAh möglich, platzieren Sie den Akku aber so weit wie möglich nach hinten und überprüfen Sie den Schwerpunkt erneut (Balance invertiert bei eingefahrenem Fahrwerk). Wenn die Nase noch schwer ist, können Sie vorsichtig Schaumstoff am hinteren Akku-Fach entfernen oder minimalen Heckballast hinzufügen. In unseren Tests bietet der CNHL 5000mAh 6S Lipo Akku die beste Balance zwischen Handling und Ausdauer.
Sind Ersatzteile durchgehend verfügbar? (Propeller, Einziehfahrwerke, Rumpf, Kabine, Aufkleber usw.)
Ja. Wir halten ständig Lagerbestände für wichtige Ersatzteile bereit: 5-Blatt-Propeller/einzeln, Bug-/Haupt-Einziehfahrwerke, Rumpf/Heck/Steuerflächen, Beleuchtung, Aufkleber und Hardware. Wenn etwas knapp wird, nutzen Sie die „Wieder auf Lager“-Benachrichtigung auf dieser Seite oder besuchen Sie die Super Tucano Ersatzteil-Kollektion für den aktuellen Lagerbestand. Wichtig: Diese Ersatzteile sind vollständig kompatibel mit dem Avios Super Tucano, sodass Sie aufrüsten, reparieren oder ersetzen können, ohne sich um Passprobleme sorgen zu müssen.
Wie wird die Qualitätskontrolle (QC) sichergestellt? Es gab Berichte über lose ESCs, beschädigte Aufkleber oder unzureichenden Kleber.
Wir haben die Qualitätskontrolle basierend auf Pilotfeedback verschärft: verbesserte ESC-Befestigung, mehr Klebstoff an stark beanspruchten Komponenten und höhere Stichprobenraten für Aufkleber/Exterieurteile. Bitte führen Sie nach Erhalt eine schnelle Zug-/Sichtprüfung durch (ESC-Halterung, Einziehfahrwerke, Schubstangen/Verbindungen, Gabelkopfhalter). Wenn etwas nicht stimmt, kontaktieren Sie Support—wir bieten schnelle Ersatzlieferungen für betroffene Teile.
Wann werden EU/US-Lager wieder vorrätig sein? Wie kann ich kaufen, sobald es verfügbar ist?
Die voraussichtlichen Ankunftszeiten der Lagerbestände werden im Lagerbestandsstatus auf der Seite angezeigt. Wir empfehlen:
Klicken Sie auf „Back in Stock“-Benachrichtigungen (E-Mail)
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Klingt der 5-Blatt-Propeller ähnlich wie ein echter Turboprop?
Der maßstabsgetreue 5-Blatt-Propeller erzeugt bei mittlerem/hohem Gas einen charakteristischen Turboprop-Sound – eines der meistgelobten Merkmale. Überprüfen Sie nach Änderungen stets den statischen Strom und die Motor-/ESC-Temperaturen und halten Sie den Propeller dynamisch ausgewuchtet.
Wie sollte ich die Erstkonfiguration und Überprüfungen durchführen? Gibt es empfohlene Ausschläge und Expo?
Nach der Montage gemäß Handbuch beginnen Sie mit moderaten Ausschlägen + 30–40% Expo für den Erstflug. Überprüfen Sie gründlich das Ein- und Ausschalten der Fahrwerke, neutrale Steuerflächen, Schublinie und CG auf der Werkbank. Siehe unser Super Tucano Setup Guide Manual für empfohlene Ausschläge und Ballastbeispiele. Für maximale Präzision balancieren Sie kopfüber mit einem CG-Werkzeug.
Unterstützt dieses RC-Flugzeug ESC-Schubumkehr?
Ja. Wenn Sie einen kompatiblen ZTW ESC mit Rückwärtsfunktion verwenden, kann das RC-Flugzeug sowohl Propellerbremse
und Schubumkehr während der Landung. Der ESC enthält ein einzelnes gelbes Signalkabel, das mit einem
offener Empfängerkana|l. Weisen Sie diesem Kanal einen Schalter an Ihrem Sender zu. Ein kurzer Druck aktiviert die Propellerbremse,
und das Halten des Schalters während des Gasgebens vom Leerlauf aus aktiviert den Schubumkehrmodus.
Für vollständige Details siehe
ZTW ESC Benutzerhandbuch.
Welche Kunstflugmanöver kann er ausführen? Fühlt er sich eher „trainer-ähnlich“ oder „warbird-ähnlich“ an?
Dieser Super Tucano RC Warbird fliegt wie auf Schienen in ruhigem Flug (Trainer-ähnliches Vertrauen) und behält dennoch solide Kunstflugfähigkeiten: große Loopings, Rollen, Messerflug, langsame Klappenflüge usw. Ein gut eingestellter CG und ein leichterer 6S-Pack verbessern das Landeverhalten bei niedriger Geschwindigkeit erheblich.
Welchen akku sollte ich kaufen? Bieten Sie ein „mit akku“ Bundle an?
Wir empfehlen CNHL 6S 4000–6700mAh (z. B. CNHL 6S 5000mAh) für besseren CG und Landeeigenschaften; für längere Flugzeiten empfehlen wir 4000–6700mAh mit entsprechenden CG-Überprüfungen. Einige Produktionschargen können eine Einführungspromotion mit 1× CNHL 6S 4000mAh oder 1× CNHL 6S 5000mAh enthalten — bitte beachten Sie den Promotion-Hinweis auf dieser Seite (Angebote können jederzeit enden).
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Just got 6 flights on the plane today. Plane is what I’ve read for the last year on the internet-outstanding! On as scale of 1-10 it’s and 11. Flies like an older pattern plane from the 80’s and 90’s, which means smooth! I added 1 ounce of weight in the tail like on 2 Brothers and Steffan RC, and with a 5000mah battery all the way back, it’s still a little nose heavy, but it’s perfect for me. I also needed much more elevator/aileron/rudder throws than what was in the manual. With 100% travel volumes, I’m using 90% for my low rates and it does everything I need. I think for the price point this airplane is a bargain, and the landing gear is excellent, and I operate on grass.
r
rengl48441
Beautiful Airplane flies awesome goes together easy.
K
Kevin
Big boy plane
This plane looks and flies great. Thanks to BrianPhillipsRC and Two Brothers Radio Control youtube channels.
J
Joseph
Could not be happier. Everything from the planes package too the included battery is absolutely perfect. I own other batteries from CHL and they have great batteries in all sizes and great deals for the price. Batteries hold up very well and long cycles. Many of them are Buy one get one for a great price. Strongly recommend doing business with them. Lastly very good for delivery as well. Very fast from purchase to delivery.
D
Dbanks
First time buyer from CNHL
I purchased the Super Tucano and flew it twice today. I did have to remove some of the Styrofoam block to slide my 5200 Ma battery back a little bit to get the right CG but other than that it went exceedingly well. I commend CHNL for a prompt response and a very quick ship time to my home in Western NC. Packaged arrived as promised with everything well protected. I would have liked some more info about gluing the two halves together. Got some misleading guidance about using foam glue and it almost turned into a disaster. I caught it tin time and switched to epoxy and it turned out well. Maiden went well. My throws were super sensitive, far more than any plane I have ever flown but once I made some expo adjustments and throw rates it was a lot better. Still working on the flaps. Currently the landing flaps pitch the plane nose up at a pretty steep angle and I am working to soften that. The plane did land extremely well with 0 flaps so expecting great results when I get it dialed in. I am not a pro by a long shot but I was impressed with the ground handling and landings. Both parts were extremely smooth. The gear did excellent on our grass field. Its a good field but can be bumpy. The Tucano handled it with ease.High marks for every aspect and extremely high marks for CNHL for their no cost delivery!!!! Love that.
