Welche Batterien verwenden RC Touring-Autos?
Gehen Sie über ein Rennwochenende und Sie erkennen das Muster – die meisten 1/10 Touring-Autos fahren mit 2S LiPo Packs. Der Reiz liegt im sanften, wiederholbaren Fahrgefühl von Start bis Ziel. Immer mehr Fahrer greifen auch zu 2S LiHV Touring-Batterien, wenn sie in der zweiten Hälfte eines Finals zusätzliche Stabilität wollen.
Shorty- vs. Stick-Packs im Touring
In letzter Zeit sind Shorty LiPo Batterien sehr beliebt geworden. Fahrer auf Xray T4 und Yokomo BD Serien Plattformen schätzen die Freiheit, das Gewicht zu verlagern und das Auto schneller drehen zu lassen. Die klassische Stick-Pack Touring-Autobatterie hat ebenfalls viele Fans – bei Tamiya oder Serpent Modellen sorgt sie für ein vertrautes, solides Fahrgefühl, das Runde für Runde vorhersehbar bleibt.
Warum niedriger IR wichtiger ist als hohe C-Werte
Datenblätter prahlen gerne mit 100C oder 120C, aber echte Touring-Ergebnisse kommen von niedrigem IR 2S Packs. Während andere in den letzten Minuten nachlassen, hält eine Batterie mit niedrigem IR das Auto am Ziehen und bewahrt Ihre Kurvengeschwindigkeit genau dort, wo Sie sie wollen.
Passform und Anschlüsse
Touring-Trays nehmen sowohl Shorty- als auch Stick-Formate auf, aber die Maße variieren – überprüfen Sie Ihren Platz genau. Übliche Anschlüsse sind Deans (T-Stecker), XT60 und Bullet-Stecker, je nach ESC.
Ihr Upgrade-Fahrplan für Touring-Batterien
- Clubabende: Zum ersten Mal Rennen fahren? Überlegen Sie nicht zu viel – stecken Sie einen 5000mAh 2S LiPo Touring-Akku ein. Er beendet jeden Lauf ohne Probleme und stärkt Ihr Selbstvertrauen Runde für Runde.
- Mehr Leistung: Wenn Sie anfangen, Setup-Vorteile zu suchen, probieren Sie eine leichtere 2S Shorty LiPo. Das Auto fühlt sich sofort agiler an und dreht schneller durch das Infield.
- Auf Podestplätze aus: Details entscheiden über Trophäen. Eine 2S LiHV Touring-Batterie mit ultra-niedrigem IR sorgt bis zum Schluss für Power – behandeln Sie sie beim Laden und Lagern einfach sorgfältig.
Verwandte Kollektionen
Hier gibt es weitere Optionen: CNHL RC Auto Batterien, 2S LiPo Batterien und 2S LiHV Batterien.
Lade- und Wartungstipps
Lade bei jedem Zyklus aus, vermeide Tiefentladung und lagere bei etwa 3,8 V pro Zelle. Fahrer von Xray-, Yokomo- und Associated-Modellen sagen dasselbe: Eine gute Routine hält das Gasgefühl die ganze Saison über knackig.
Warum sich ein Batterie-Upgrade zuerst auszahlt
Frag jeden in der Boxengasse – Motoren und Übersetzungen sind wichtig, aber nichts lässt sich schneller anfühlen als ein solider 2S Touring-Akku. Mit konstanter Spannung und niedrigem IR hörst du auf, die Spannung zu schonen, und fährst gleichmäßige Runden.
Drift- vs. Touring-RC-Auto-Akkus
| Kategorie | RC-Drift-Autos | RC-Touring-Autos |
|---|---|---|
| Hauptmaßstab | 1/10 (Yokomo, MST, Sakura, HPI) | 1/10 (Xray, Yokomo, Tamiya, Associated, Serpent) |
| Standardspannung | 2S LiPo / 2S LiHV | 2S LiPo / 2S LiHV |
| Bevorzugte Formate | Shorty- & Stick-Packs | Shorty- & Stick-Packs |
| Kapazitätsbereich | 3500–5000mAh (leichter für Balance) | 4000–9000mAh (lange Finals & Ausdauer) |
| Fokus | Gasgefühl, Balance, sanfte Verbindungen | Konsistenz, Rundenzeitstabilität, Rennregeln |
Drift- vs. Touring-RC-Akkus
Unter der Haube sind die Akkus fast gleich – beide Szenarien verwenden 2S LiPo oder 2S LiHV Packs in Shorty- oder Stick-Formaten. Der Unterschied liegt in der Nutzung. Touring-Fahrer setzen auf 4000–9000mAh Stick-Packs für Ausdauer und gleichmäßige Rundenzeiten, während Drift-Spieler oft 3500–5000mAh Shorties wählen, um das Chassis leicht und reaktionsschnell zu halten. Der eine jagt Zehntelsekunden, der andere glatte, verbundene Slides.