La guida per testare la salute della batteria LiPo per il tuo veicolo RC

Nel video di oggi parleremo dei segni vitali di un pacco batteria al litio polimero per radiocomando. Parleremo di 4 di questi segni vitali in questo blog che ti permetteranno infine di comprendere la salute e la condizione del tuo pacco.

Ora ci sono alcune ispezioni visive che puoi eseguire, e tutte le specifiche di cui parleremo vanno ben oltre le ispezioni visive.

iniziamo e parliamo della nostra primissima specifica qui, che riguarda la capacità. Ora la capacità è interessante perché per capire davvero la capacità, devi sapere quanta ne avevi quando il pacco era praticamente nuovo al giorno 0, rispetto alla quantità che hai oggi. Il modo per farlo è prendere quella batteria, usarla nel tuo veicolo radiocomandato, e poi portare quel pacco a una tensione, supponiamo 3,75 volt, e poi da 3,75 volt lo ricarichi fino a pieno a 4,20 volt, e quella quantità di capacità che rimetti nel pacco con una tensione media da 3,75 a 4,20, sarà la specifica per quando la tua batteria è nuova. Poi ripeti lo stesso test esattamente molti anni dopo o anche un mese o due dopo quando vuoi controllare la capacità di quel pacco, e così avrai una comprensione delle differenze.

Se la tua batteria aveva una certa capacità che sei riuscito a rimettere nel pacco, diciamo 3650 milliampere ora che sono state rimesse nel pacco, e ora dopo molti mesi riesci a rimettere solo 3000 milliampere nel pacco, la quantità di capacità che hai oggi VS o divisa per la quantità di capacità che avevi originariamente al giorno 0. Questo sarà la percentuale di capacità che hai oggi. Un numero inferiore al 75% circa ti dice che la capacità del tuo pacco sta soffrendo e il pacco mostra sicuramente segni di invecchiamento.

Una cosa da notare per il controllo della capacità è che non raccomando davvero di usare il valore indicato sull'adesivo del pacco stesso per verificare se hai un pacco da 5000 milliampere ora e vuoi controllare se puoi rimettere 5000 milliampere nel pacco. Non lo raccomanderei necessariamente, perché molti pacchi il numero sulla faccia della batteria non rappresenta necessariamente quanta capacità effettiva il tuo pacco accetterà, e può variare in base a quanto lo scarichi. Se scarichi e carichi da valori di tensione specifici come nell'esempio fornito, questo ti darà dei numeri fissi da seguire.

Parliamo del prossimo valore che possiamo controllare la condizione della nostra batteria, e sarà la tensione. La tensione è abbastanza buona, ci permette di controllare l'equilibrio tra le celle per assicurarci che tutte le celle siano più o meno nella stessa o simile condizione. Il modo migliore per farlo è semplicemente caricare il pacco batteria e monitorare il numero di celle che hai e le tensioni di quelle celle mentre carichi la batteria. Se noti che la tensione delle celle devia di più di qualche percento, puoi fermare la carica e poi bilanciare il pacco in modo che tutte le tensioni si equilibrino e siano bilanciate, poi procedi e avvia quella carica a circa 1,5C o qualunque valore usi di solito per caricare le tue batterie.

Mentre carichi di nuovo la batteria e vedi che la batteria mostra una cella con una tensione più alta rispetto alle altre, probabilmente la cella o le celle con la tensione più alta sono quelle che stanno performando meno del previsto, questo può succedere per un paio di motivi diversi.

Ma si collega al prossimo parametro, di cui parleremo che è la resistenza interna. Tornando alla stessa idea, se stai guardando la performance di singole celle e hai un problema di tensione, puoi poi controllare la resistenza interna di quella cella per vedere se è molto più alta rispetto alle altre celle nella batteria durante la carica. Se confermi che la resistenza interna della cella con la tensione più alta è effettivamente la più alta e molto diversa dalle altre celle nel pacco, allora hai identificato che la salute del pacco è debole poiché una delle celle nel pacco o forse più non sta performando come tutte le altre celle in quel pacco.

Un'altra cosa che possiamo fare per capire la salute del nostro pacco batteria è prendere la media della resistenza interna di tutte le celle nella nostra batteria e confrontarla con la media della resistenza interna delle celle quando avevamo quella batteria al giorno 0. Questo è quando l'abbiamo acquistata o al primo ciclo di carica, vuoi confrontare quelle resistenze interne. Se le tue resistenze interne sono molto diverse, direi circa 3-5 volte diverse, questo è un segno che il tuo pacco batteria sta performando significativamente meno rispetto a quando era nuovo.

Ora c'è qualcosa da notare qui se questo ti succede, potrebbe significare che per le tue applicazioni ad alte prestazioni e ad alta richiesta quel pacco batteria non ti darà i migliori risultati, potresti voler ritirare quel pacco batteria da quel veicolo radiocomandato ad alte prestazioni e passarla a un veicolo che non ha un assorbimento di corrente così elevato. Quel pacco può ancora performare molto bene in un'applicazione dove il consumo di potenza è circa la metà di quello del tuo veicolo radiocomandato ad alte prestazioni e alta richiesta. In questo modo puoi riciclare le tue batterie in diversi tipi di applicazioni, estendendo la vita utile del pacco. Se la resistenza del pacco è molto più alta di quanto fosse in passato, questo non indica che il pacco sia pericoloso da usare, puoi e probabilmente dovresti riciclare quella batteria in un'altra applicazione.

L'ultima che abbiamo qui riguarda la valutazione C del pacco batteria, ma non vogliamo necessariamente usare la valutazione C indicata sull'etichetta della batteria. Quello che possiamo fare è usare un calcolo per determinare infine la valutazione C che abbiamo effettivamente oggi, non abbiamo necessariamente bisogno di dati sulle prestazioni passate, anche se aiuterebbe per poter confrontare. Quello che vuoi fare è andare sul sito Patreon, dove hai il calcolatore che ti permetterà di determinare la valutazione C reale di quella batteria. Un'altra opzione che hai è andare sul sito radiocontrolinfo.com e usare lì il calcolatore della valutazione C reale del Lipo.

Ora quello che vuoi fare è inserire tutti i parametri richiesti in quel calcolatore, poi premere il pulsante invia e ottenere il risultato. Se il calcolatore ti dice che la valutazione C della batteria è inferiore a 10-15 C, questo è un buon segno che le prestazioni di quel pacco batteria sono decisamente deludenti, e quella batteria non sta performando a un livello significativo. Potrebbe essere un segno di invecchiamento o di quanti cicli ha fatto quel pacco batteria. Se vedi valutazioni C intorno a 20-35 C, questo va da una quantità bassa a media di prestazioni che puoi ottenere da quel pacco fino a un'alta quantità di prestazioni che puoi ottenere da quel pacco batteria. Se vedi un pacco batteria che supera quello di cui stiamo parlando qui, circa 35C, questo sarà un pacco che mostra buoni segni di prestazioni ed è buono per applicazioni ad alta richiesta e alto assorbimento di corrente.

Tieni presente che questa è una regola generale. Il modo migliore per confrontare infine la condizione e la salute del tuo pacco è confrontare quale fosse quella valutazione C nel calcolo quando hai acquistato originariamente quel pacco batteria. Questo è il modo migliore per determinare tutti i diversi parametri della condizione del pacco batteria guardando cosa era quando era nuovo e cosa è dopo tanti cicli o tanti anni. Se non hai ancora iniziato a fare questo con i tuoi nuovi pacchi batteria, questo sarebbe il messaggio principale che spero tu possa trarre da questo blog.