Connettore popolare per batteria R/C

Oggi parliamo di connettori RC. Ci concentreremo principalmente sui connettori per batterie che troverai più comunemente nel mondo RC di superficie e, come probabilmente sai, ci sono molti connettori diversi disponibili in varie dimensioni adatte a diverse applicazioni. Quindi perché sceglieresti uno piuttosto che un altro? Parliamone.

Ora, i connettori per batterie sono una necessità, ti permettono di collegare una batteria al controllo elettronico della velocità del veicolo per alimentare quel veicolo, ma per farlo, sia il connettore sul veicolo che sulla batteria devono essere dello stesso tipo per essere compatibili. So che sembra una cosa abbastanza basilare, ma se sei nuovo nel mondo RC, e magari hai appena preso un veicolo pronto all'uso, sarebbe più facile e conveniente comprare anche una batteria che abbia lo stesso connettore del veicolo. Quando acquisti un caricabatterie, vorresti anche assicurarti di avere un cavo di carica con lo stesso connettore della batteria appena acquistata. Ma cosa succede se vuoi cambiare quel connettore o magari hai appena comprato un nuovo kit e ESC e devi aggiungere il tuo connettore, o forse ora hai una flotta di RC e vuoi metterli tutti sullo stesso sistema di connettori.

Ci sono molte opzioni disponibili, quindi iniziamo. Qui abbiamo i connettori più popolari usati oggi.

Abbiamo il connettore stile t, Deans, bullet, un XT60 e EC3 e infine l'IC3, ma questi sono tutti i connettori più comunemente usati, funzionano molto bene per le tue applicazioni Lipo 1s, 2s e 3s, perché sono tutti valutati per un assorbimento continuo fino a 60 ampere, quindi funzioneranno molto bene anche con un veicolo brushless 3s ad alta potenza.

Ora so che qualcuno che sta guardando pensa "beh, ho usato una batteria più grande con uno di questi connettori e non ho avuto problemi", e ti credo, ci sono molte variabili diverse in gioco qui, quindi questa è solo una linea guida approssimativa. Ora, tra tutti questi connettori, i bullet plug sono più specializzati per le corse, e sono molto facili da collegare al contrario per invertire la polarità. Di solito i piloti da corsa cercano di mettere il filo positivo con magari un tubo termorestringente rosso, o a volte, se possibile, di avere un filo più corto dell'altro, così è impossibile collegarli al contrario. Con alcuni controlli elettronici della velocità, non c'è protezione contro l'inversione di polarità, quindi se colleghi la batteria al contrario, è un vero disastro bruciare il tuo ESC facendo questo, che è un errore molto costoso.

Ora, se non stai correndo, dovresti usare quei bullet. I prossimi connettori che abbiamo per te sono tutti codificati in qualche modo, quindi non puoi collegarli al contrario. Il primo è questo connettore stile t, ed è super comune, è in giro da anni ed è davvero facile da usare, facile da saldare, e è molto facile trovare batterie che hanno già connettori stile t attaccati. La maggior parte dei caricabatterie include un cavo di carica stile t direttamente nella confezione.

Il prossimo è l'XT60, un altro ottimo connettore, è meno comune dello stile t, ma ha guadagnato molta popolarità negli ultimi anni. Quindi vedrai sempre più batterie con connettori XT60 attaccati. È un connettore davvero facile da usare, facile da lavorare e facile da saldare.

Il prossimo connettore che vedi comunemente è l'EC3, questo connettore è facile da usare e da lavorare ma la saldatura è un po' più impegnativa. Questo connettore usa un bullet a due pezzi e un alloggiamento in plastica che deve essere assemblato una volta saldato il filo al bullet. È possibile sbloccare il bullet per estrarlo dall'alloggiamento per riutilizzarlo, ma ogni volta che lo fai, l'alloggiamento si affatica un po', quindi generalmente non è raccomandato. Ma questo non importa molto perché l'EC3 probabilmente svanirà lentamente mentre viene sostituito dal prossimo connettore che abbiamo per te, l'IC3.

Ora questo più recente IC3 e il vecchio EC3 sono intercambiabili e compatibili tra loro, quindi puoi usarli insieme senza problemi. Ma questo nuovo IC3 ha un alloggiamento e un design in metallo a pezzo unico, a differenza dell'EC3, quindi è molto più facile da saldare e dissaldare per il riutilizzo. Questi connettori IC3 fanno parte della nuova famiglia di tecnologia Spectrum Smart, quindi li vedrai usati molto di più in tutti i veicoli ready to run Horizon Hobby come Arrma, LowC, Axial e altri. Quindi sono tutti ottimi connettori per l'uso con potenze brushless intorno al 3s.

Ma che dire di sistemi più grandi per richieste di potenza maggiori come i tuoi brushless 4s, 6s e 8s? Le opzioni popolari includono l'XT90, l'EC5 e poi l'IC5, e questi sono solo versioni più grandi e più capaci degli ultimi connettori che abbiamo appena visto. Tutti questi connettori sono valutati fino a 90 ampere di corrente continua tranne l'EC5 che è valutato fino a 120 ampere. Queste saranno le tue opzioni preferite per applicazioni brushless ad alta potenza. Anche se il tuo veicolo richiede due batterie 3S per diventare 6S o due batterie 4S per diventare 8S, è comunque consigliato usare uno di questi connettori più grandi e più capaci su quelle batterie.

L'XT90 è progettato in modo simile al più piccolo XT60, è solo più grande e capace di più corrente ma è comunque facile da usare, facile da lavorare e facile da saldare.

Il prossimo connettore, l'EC5, è progettato proprio come il più piccolo EC3, quindi ha bullet plug che si incastrano in un alloggiamento di plastica. Anche questo è un ottimo connettore, facile da usare e da lavorare, solo non così facile da saldare e riutilizzare.

Infine il connettore IC5 è proprio come il più piccolo IC3 nel design, è facile da usare e facile da saldare e proprio come IC3 ed EC3 erano compatibili, così lo sono IC5 ed EC5. Con i grandi veicoli brushless Arrma della loro gamma 6s e 8s, vedrai quei connettori IC5 usati esclusivamente.

Ora parliamo del connettore Traxxis ID. Questo è il connettore che troverai su tutti i loro veicoli e batterie attuali. Ora questo connettore ID è un connettore davvero interessante, è capace di potenza bassa e alta, lo vedi tra i loro veicoli 2s o anche 8s, e incorpora i fili di bilanciamento e i fili di potenza in un unico connettore. Per questo motivo il connettore è molto specializzato, quindi avrai bisogno di un caricabatterie specifico Traxxas se vuoi caricare una qualsiasi delle tue batterie Traxxas con il connettore ID. Ora è possibile rimuovere il connettore ID dall'ESC all'interno del veicolo, puoi aggiungere e saldare qualsiasi connettore tu voglia, ma tieni presente che questo annullerà la garanzia Traxxas.

Ora ci sono adattatori di connettori che ti permettono di collegare due connettori diversi e renderli compatibili, ma gli adattatori di solito non sono raccomandati soprattutto per applicazioni ad alta potenza, perché quegli adattatori generalmente causano molta resistenza e molto calore nel sistema. Questi adattatori possono essere una buona soluzione temporanea per veicoli a bassa potenza ma non dovrebbero mai essere una soluzione permanente. Quindi questi sono sicuramente alcuni dei connettori più comuni e popolari che troverai in quelle due diverse valutazioni di potenza per veicoli RC, ma sicuramente non sono tutti i connettori disponibili, e nella linea XT fanno anche un XT30 e c'è anche un EC2, che sono solo connettori più piccoli fatti per applicazioni a corrente più bassa, li vedrai magari in piccoli RC in scala, se hai una batteria ausiliaria che colleghi al tuo modello per qualcosa, magari luci LED o qualcosa del genere, quei connettori funzionano bene in quelle applicazioni a basso assorbimento.

C'è anche questa azienda chiamata RC Pro Plus, che produce molti connettori diversi. La maggior parte sono per applicazioni ad altissima corrente, i connettori sono capaci di 200 fino a 300 ampere di potenza continua, roba davvero pazzesca, di solito riservata ai piloti di elicotteri RC che usano potenza Lipo 12s nei loro elicotteri, ma ci sono alcuni veicoli di superficie che potrebbero beneficiare di questo, come se hai una macchina da speedrun estrema con molta potenza e questa è un'applicazione dove tieni l'acceleratore completamente aperto per un lungo periodo di tempo, un connettore di questa portata potrebbe davvero aiutarti. Con i connettori, se il tuo veicolo o l'ESC cerca di erogare più potenza dalla batteria di quella che il tuo connettore può gestire, quello che succede è che la resistenza è presente, si accumula calore, e avrai solo meno efficienza. In casi estremi a volte i connettori possono anche fondersi, quindi quando usi i connettori è importante sceglierne uno che possa tenere il passo con le richieste del tuo veicolo, così avrai meno calore, meno resistenza e infine più efficienza e potenza.