Batterie LiPo 1S Shorty per automodelli Pan Car 1/12, GT12 e LMP12

Che cos'è una batteria LiPo Shorty 1S?

Una batteria LiPo Shorty 1S è una batteria da gara RC a una singola cella, installata all'interno di una custodia Hardcase ampia e ribassata. Questo formato di batteria è associato soprattutto alle piattaforme leggere da gara su strada progettate specificamente per l'alimentazione 1S.

A seconda del produttore e della comunità di piloti, la stessa categoria generale di batterie può essere descritta anche come:

• batteria Shorty 1S;
• batteria LiPo stick 1S;
• batteria LiPo Hardcase 1S;
• batteria per auto pan 1S;
• batteria LCG 1S;
• batteria racing in scala 1/12;
• batteria LiPo GT12;
• batteria LMP12.

Questi termini possono descrivere prodotti simili, ma dimensioni esatte, posizione dei terminali, peso, chimica e omologazione per le competizioni variano tra i diversi modelli di batteria. Controllare sempre le specifiche complete invece di basarsi soltanto sul nome della categoria.

Batterie LiPo Shorty 1S per auto pan in scala 1/12

L'applicazione principale per questa categoria di batterie è l'auto pan in scala 1/12, inclusi i prototipi da gara in stile LMP12 e i telai da competizione strettamente correlati. Queste auto utilizzano una piattaforma leggera e ribassata, in cui le dimensioni e la massa installata della batteria influenzano direttamente l'equilibrio del telaio e il centro di gravità.

Una tipica batteria racing 1S Hardcase misura circa 91–93 mm di lunghezza, 46–47 mm di larghezza e 18–19 mm di altezza. Questa forma ampia e piatta consente alla batteria di alloggiarsi in basso all'interno di un telaio compatibile, offrendo al contempo la capacità necessaria per completare le manche e prolungare le sessioni di allenamento.

I piloti alla ricerca di una batteria per auto pan in scala 1/12 dovrebbero confrontare:

• lunghezza, larghezza e altezza della custodia;
• peso della batteria;
• diametro e posizione dei terminali;
• capacità e capacità di scarica;
• chimica LiPo o LiHV;
• tensione massima consentita in gara;
• requisiti di omologazione per le competizioni.

Batteria LiHV Shorty 1S CNHL attuale

L'attuale gamma è guidata dalla batteria LiHV Shorty Hardcase CNHL Racing Series 8200 mAh 1S 3,8 V 130C.

La capacità di 8200 mAh offre una notevole riserva di energia per completare le manche, effettuare ripetute modifiche alle impostazioni e affrontare sessioni più lunghe in pista. L'autonomia effettiva e il comportamento della tensione dipendono dal motore, dal rapporto di trasmissione, dalle impostazioni dell'ESC, dalla temporizzazione del boost o del turbo, dalla configurazione della pista, dal carico sugli pneumatici, dal peso del veicolo e dallo stile di guida.

Batterie LiPo GT12

Le auto GT12 utilizzano comunemente un formato di batteria 1S a profilo ribassato, simile ai pacchi impiegati nei pan car 1/12. Il sistema a una sola cella contribuisce a mantenere leggera la piattaforma, mentre la batteria con hardcase largo può aggiungere massa utile nella parte bassa del telaio.

Quando scegli una batteria LiPo GT12, controlla più della sola tensione. Telai diversi possono utilizzare sistemi di ritenzione della batteria, orientamenti dei terminali e distribuzioni del peso differenti. La batteria deve adattarsi saldamente senza interferire con la carrozzeria, il cablaggio, il pod posteriore o il movimento dei braccetti laterali.

Anche i requisiti di gara variano. Alcuni club GT12 consentono qualsiasi batteria con hardcase disponibile in commercio che rispetti i limiti dimensionali e di tensione. Altri eventi richiedono che il modello esatto compaia in un elenco di batterie approvate o omologate.

Batterie LMP12 per Pan Car Prototipo

LMP12 indica generalmente pan car in scala 1/12 in stile prototipo, con carrozzerie aerodinamiche ribassate e pod posteriore a trasmissione diretta. Queste auto sono molto sensibili al peso totale, all'equilibrio tra lato destro e sinistro e al posizionamento della batteria.

Una batteria LMP12 adatta dovrebbe offrire:

• la corretta tensione 1S;
• un involucro a profilo ribassato che si adatti al sistema di ritenzione del telaio;
• capacità sufficiente per la durata prevista della gara;
• erogazione di corrente adeguata al motore e all'ESC selezionati;
• peso prevedibile per la messa a punto del telaio;
• lo stato di approvazione richiesto per l'evento previsto.

Il pacco LiHV Shorty 1S CNHL da 8200 mAh è proposto come opzione ad alta capacità e conveniente per le piattaforme LMP12 compatibili utilizzate durante prove, test, gare di club e competizioni che ammettono quella specifica batteria.

Piattaforme Pan Car 1/12 compatibili

Le batterie LiPo Shorty 1S CNHL utilizzano un formato con hardcase a profilo ribassato, adatto a molti telai da gara 1/12 progettati per una batteria stick 1S standard.

Tra le piattaforme compatibili sono incluse alcune versioni di:

• Pan car XRAY X12 in scala 1/12;
• Awesomatix A12 e A12X;
• Pan car Roche Rapide della serie P12;
• Yokomo YRX12;
• Telaio Team Saxo della serie GT-300W in scala 1/12.

La compatibilità dipende dalla versione esatta del telaio e dal sistema di ritenzione della batteria. Prima dell'ordine, verifica che il veicolo accetti le dimensioni della batteria selezionata e controlla il fermo della batteria, la piastra di ritenzione, la posizione dei terminali, il cablaggio dell'ESC e lo spazio libero attorno al connettore.

L'attuale batteria LiHV Shorty 1S CNHL Racing Series da 8200 mAh misura circa 91 × 46 × 18 mm. È leggermente più piccola di alcuni comuni pacchi da gara 1S da 93 × 47 × 18,5 mm, quindi la batteria deve essere fissata correttamente per impedirne lo spostamento all'interno del telaio.

LiPo Shorty 1S a confronto con LiPo Shorty 2S

Una batteria shorty 1S e una batteria shorty 2S possono entrambe usare case compatti rigidi, ma non sono intercambiabili. Il numero di celle modifica la tensione fornita all'intero veicolo.

Non acquistare una batteria 1S come sostituta di una normale shorty 2S solo perché lunghezza e larghezza sembrano simili.

Per i sistemi convenzionali per auto RC 2S, esplora la collezione di batterie LiPo CNHL 2S Shorty.

Batteria shorty per auto RC 1S a confronto con batteria per droni micro 1S

L'espressione “batteria LiPo 1S” è usata ampiamente anche per i droni Tiny Whoop, i microelicotteri e i piccoli aeromodelli RC. Questi prodotti sono completamente diversi dai pacchi hardcase ad alta capacità usati nelle auto RC in scala 1/12.

Per droni FPV e altri modelli leggeri, esplora la collezione di batterie LiPo CNHL 1S.

Come scegliere una batteria per pan car 1S

Misura il vano batteria

Misura la lunghezza, la larghezza e l'altezza massime utilizzabili all'interno del telaio. Lascia spazio aggiuntivo per connettori a banana, cavi dell'ESC, condensatori, fermi della batteria e carrozzeria.

La batteria non dovrebbe muoversi durante l'accelerazione, la frenata o le curve, ma non dovrebbe nemmeno essere forzata contro il telaio da una pressione eccessiva.

Controlla il peso della batteria

Il peso della batteria influisce sulla massa totale del veicolo e sull'equilibrio tra i lati. Una batteria più leggera può richiedere zavorra, mentre una batteria più pesante può ridurre la libertà di posizionare il peso altrove sul telaio.

Confrontare il peso della batteria con l’allestimento consigliato dal produttore del telaio e con il peso minimo richiesto dalla categoria di gara.

Verificare le dimensioni e la polarità dei terminali

Molte batterie da gara 1S utilizzano terminali a proiettile da 4mm o 5mm invece di cavi di scarica fissati permanentemente. Controllare il diametro del connettore, la polarità, la profondità di inserimento e la posizione dei terminali prima di collegare l’ESC.

Non permettere mai che i terminali positivo e negativo esposti entrino in contatto tra loro.

Verificare l’intero sistema elettronico 1S

L’ESC e il motore devono supportare il funzionamento 1S. Anche il ricevitore, il servo dello sterzo, il transponder e l’impianto di raffreddamento devono ricevere una tensione di alimentazione stabile.

Il fatto che un veicolo sia fisicamente abbastanza grande da contenere la batteria non dimostra che la sua elettronica possa funzionare correttamente con una sola cella.

Perché un’auto da gara 1S può aver bisogno di un booster di tensione

Un BEC convenzionale dell’ESC normalmente riduce la tensione della batteria principale per alimentare il ricevitore e il servo dello sterzo. Con una sola cella, un normale BEC riduttore potrebbe non avere una tensione d’ingresso sufficiente per produrre un’uscita stabile per il ricevitore.

Un allestimento completo da gara 1S può quindi utilizzare:

• un ESC 1S dedicato con BEC boost integrato;
• un booster di tensione CC-CC esterno;
• una batteria separata per il ricevitore, se consentito dai regolamenti e dal telaio;
• un’altra soluzione di alimentazione del ricevitore specificata dal produttore dell’elettronica.

Verificare la tensione e la corrente richieste dal ricevitore, dal servo, dal transponder, dalla ventola di raffreddamento e da qualsiasi altra apparecchiatura installata. Un’alimentazione instabile del ricevitore può causare sterzate deboli, riavvii della radio o perdita di controllo.

Batterie 1S LiPo e 1S LiHV

Una batteria LiPo 1S standard ha normalmente una tensione nominale di 3.7V e una tensione massima di carica di 4.20V. Una batteria LiHV 1S ha normalmente una tensione nominale di 3.8V e può supportare la carica fino a 4.35V quando consentito dal produttore della batteria.

Molte organizzazioni di gara stabiliscono una propria tensione massima di carica o di controllo. Una batteria LiHV può essere caricata a 4.20V quando richiesto, anche se ciò non sfrutta completamente la capacità ad alta tensione del pacco.

Seguire sempre il limite più basso applicabile stabilito dal produttore della batteria, dalle istruzioni del caricabatterie e dai regolamenti dell’evento.

Batterie 1S ad alta capacità per allenamento e gare

Le batterie 1S ad alta capacità vengono comunemente scelte per fornire energia sufficiente per completare le gare e affrontare ripetute sessioni di allenamento. La capacità può inoltre contribuire a ridurre la velocità con cui la tensione del pacco diminuisce durante una sessione impegnativa, sebbene le prestazioni effettive dipendano da più del semplice valore dei milliampere-ora riportato.

Quando si confrontano le batterie da gara 1S, considerare:

• mantenimento della tensione durante l’intera sessione;
• resistenza interna;
• temperatura della batteria;
• peso e bilanciamento del telaio;
• costanza tra i cicli di ricarica;
• resistenza dei connettori;
• età della cella e cronologia di conservazione.

Un valore C elevato indicato sulla batteria non dovrebbe essere l’unico criterio per confrontare prodotti di produttori diversi.

Applicazioni compatibili per batterie Shorty 1S

Allenamento, gare di club ed eventi sanzionati

Una batteria Shorty 1S ad alta capacità può essere adatta alle normali serate del club, agli allenamenti, alla formazione dei piloti, ai test degli pneumatici, ai confronti dei rapporti di trasmissione, alla configurazione dell’ESC e alle regolazioni del bilanciamento del telaio.

Tuttavia, una batteria compatibile con il telaio non è automaticamente approvata per ogni gara. L’idoneità alla competizione può dipendere da:

• il produttore e il numero di modello esatti;
• l’elenco aggiornato delle batterie approvate;
• dimensioni e struttura dell’involucro;
• tensione massima prima della gara;
• requisiti relativi a connettori e cablaggio;
• regole specifiche del club.

A meno che la pagina del singolo prodotto non dichiari esplicitamente il contrario e il modello esatto non compaia nell’elenco aggiornato applicabile, non presumere che una batteria sia approvata ROAR, approvata IFMAR, omologata EFRA, approvata BRCA o legale per ogni competizione sanzionata.

I piloti dovrebbero verificare direttamente con l’organizzatore dell’evento le regole più aggiornate prima di acquistare una batteria specifica per le competizioni regolamentate.

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Domande frequenti

Quali auto RC utilizzano una batteria LiPo Shorty 1S?

Le principali applicazioni sono le pan car 1/12 progettate appositamente, le vetture da gara LMP12 e molte auto GT12. Anche alcune piattaforme World GT, ovali e da competizione personalizzate possono utilizzare questo formato di batteria. Verificare sempre la tensione richiesta e le dimensioni fisiche per il telaio specifico.

Una batteria LiPo Shorty 1S ha le stesse dimensioni di una batteria Shorty 2S?

Non necessariamente. La lunghezza e la larghezza possono essere simili, ma le batterie da gara 1S sono spesso più basse. Inoltre, una batteria 1S fornisce circa la metà della tensione di un pacco 2S e non costituisce una sostituzione elettrica diretta.

Posso utilizzare una batteria Shorty 1S in un’auto RC da drift?

Solo quando l’intero sistema da drift è progettato specificamente per il funzionamento a 1S. La maggior parte delle auto da drift convenzionali in scala 1/10 utilizza una batteria 2S, quindi un pacco 1S potrebbe fornire una velocità del motore insufficiente e potrebbe non supportare correttamente il BEC dell’ESC, il servo dello sterzo, il ricevitore e il giroscopio.

Le pan car 1S richiedono un booster di tensione?

Molte lo sono. Alcuni ESC 1S specializzati includono un BEC boost integrato, mentre altri sistemi richiedono un booster CC-CC esterno o un’altra soluzione per l’alimentazione del ricevitore. Verifica le specifiche dell’ESC e i requisiti di tensione del servo e del ricevitore.

Ogni batteria Shorty 1S è legale per le gare GT12 o pan car?

No. Una tensione corretta e un’adeguata compatibilità fisica non garantiscono l’idoneità alla competizione. Alcune competizioni richiedono che il modello esatto della batteria compaia in un elenco approvato o omologato. Verifica il regolamento aggiornato dell’organizzatore prima di acquistare una batteria per una gara regolamentata.

È possibile caricare una batteria LiHV 1S fino a 4,35 V?

Una batteria LiHV può supportare la carica fino a 4,35 V per cella quando ciò è consentito dal produttore e viene utilizzato un caricabatterie LiHV compatibile. Molti regolamenti di gara impongono una tensione massima inferiore, spesso di 4,20 V; segui quindi il limite applicabile alla tua competizione.

Quale connettore utilizza una batteria da gara Shorty 1S?

Molte batterie 1S ad alta capacità con involucro rigido utilizzano terminali bullet diretti da 4 o 5 mm. Il diametro, la polarità e la posizione dei terminali possono variare; verifica quindi le specifiche del prodotto e la configurazione dei cavi dell’ESC prima di collegare la batteria.

Avviso di sicurezza per batterie LiPo Shorty 1S

• Verifica la tensione, le dimensioni, il peso e il tipo di connettore della batteria prima dell’ordine.
• Utilizza esclusivamente componenti elettronici progettati o verificati per il funzionamento a 1S.
• Verifica l’alimentazione del ricevitore e del servo prima di guidare il veicolo.
• Utilizza un caricabatterie compatibile con il numero corretto di celle e con la chimica della batteria.
• Non superare la tensione massima consentita dalla batteria o dal regolamento della competizione.
• Non lasciare mai la batteria incustodita durante la carica o la scarica.
• Impedisci ai terminali bullet esposti di entrare in contatto tra loro.
• Non utilizzare una batteria gonfia, perforata, con perdite, surriscaldata o danneggiata in seguito a un incidente.
• Conserva la batteria a una tensione di stoccaggio adeguata quando non verrà utilizzata per un periodo prolungato.
• Verifica l’approvazione per le competizioni in base al numero esatto del modello, non solo al nome del marchio.