CNHL PNF Super Tucano 1600mm RC Warbird Plane offre un aspetto in scala, prestazioni affidabili e un design robusto – rendendolo uno dei, se non IL migliore modello EPO moderno in stile turboprop sul mercato oggi. Ispirato agli aerei moderni turboprop da attacco leggero e controinsurrezione in servizio in tutto il mondo, il CNHL Super Tucano combina un profilo in scala con caratteristiche RC pratiche rendendolo ideale per piloti da intermedi ad avanzati. Le prestazioni di volo sono il vero punto di forza del CNHL Super Tucano. Il mix perfetto di equilibrio e reattività, gestisce con facilità il volo in stile warbird tradizionale, il volo super lento e l'acrobazia—ma non si ferma qui, nelle mani di un pilota esperto entra nel territorio 3D, eseguendo hover, cerchi rotanti, passate in knife-edge, harrier e persino crankshaft, offrendo ai piloti il tipo di emozione che non ci si aspetterebbe da un warbird.
Caratteristiche Principali
Ammortizzatori oleo robusti, completamente in metallo e funzionali
Servi, carrelli retrattili, flap e luci LED diurne preinstallati
Il aereo RC Super Tucano è costruito per piloti che vogliono più di un semplice warbird. La sua potente elica a cinque pale offre decolli energici, tracciamento solido come una roccia e la fiducia per spingersi nell'acrobazia. Dal volo in scala a looping, rollate e passaggi in knife-edge, gestisce ogni manovra con facilità.
Gli ipersostentatori fanno scendere l'aereo dolcemente, rendendo gli atterraggi lenti e controllati un gioco da ragazzi, mentre le luci di navigazione LED luminose aggiungono un tocco di realismo per le sessioni di volo al crepuscolo e rendono anche le passate basse ultra lente e stabili una passeggiata. Ogni caratteristica di questa macchina Plug-N-Fly è progettata per impressionare: alto rapporto potenza-peso, ipersostentatori ultra efficaci per l'ultimo in avvicinamenti lenti e passate basse, luci di navigazione LED visibili alla luce del giorno, luci di formazione e atterraggio, più un set di retrattili robusti, completamente in metallo, con ammortizzatori oleo a molla e coperture in scala. Questa configurazione non solo ha un aspetto adeguato, ma doma anche le asperità delle piste erbose per una gestione a terra fluida.
La potenza proviene da un grande motore brushless 5052-525KV abbinato a un ESC ZTW RVS G2 da 100A. La funzione opzionale di spinta inversa sull'ESC consente atterraggi incredibilmente brevi. Il controllo è preciso e affidabile, grazie a sette servi da 13g che azionano gli flap, gli alettoni, gli elevatori e il timone, con un servo più robusto da 25g che gestisce il carrello anteriore sterzante.
Adesivo: colla sicura per schiuma (per le fasi finali di assemblaggio)
Consiglio di configurazione: Per le migliori modalità di atterraggio e CG senza zavorra aggiuntiva, un pacco leggero 6S 4000–6700mAh è ideale.
Domande frequenti (FAQ) sul Super Tucano 1600mm RC Plane
Molti utenti segnalano che il carrello anteriore è soggetto a danni—come viene affrontato questo problema?
Basandoci su feedback come “cedimento del carrello anteriore / carrello anteriore debole,” abbiamo rinforzato l'alloggiamento del retrattile e aggiunto un supporto aggiuntivo sotto forma del famigerato 'cuneo' ora preinstallato. Oltre a questo forniamo indicazioni pratiche nel manuale e su questa pagina: usa pacchi 6S più leggeri (ad esempio, CNHL 6S 5000mAh) per ridurre l'impatto sul carrello anteriore; evita configurazioni pesanti da 8000mAh+ che spingono il muso verso il basso e amplificano gli urti in atterraggio. Se desideri, puoi aggiungere un cuneo di supporto o aggiornare ai componenti retrattili in metallo.
Quale capacità/peso della batteria 6S è raccomandata per bilanciare CG e tempo di volo?
Raccomandiamo 6S 4000–6700mAh (70–120C) come gamma principale. È più facile ottenere un CG corretto e decollo/atterraggio più fluidi. Se preferisci una durata maggiore, 5500–6700mAh può funzionare, ma posiziona il pacco il più indietro possibile e ricontrolla il CG (bilanciamento invertito con il carrello retratto). Se il muso è ancora pesante, puoi rimuovere con attenzione la schiuma nella parte posteriore del vano batteria o aggiungere un minimo zavorra di coda. Nei nostri test, CNHL 5000mAh 6S Lipo Battery offre il miglior equilibrio tra maneggevolezza e autonomia.
I pezzi di ricambio sono sempre disponibili? (eliche, retrattili, fusoliera, tettuccio, decalcomanie, ecc.)
Sì. Manteniamo scorte continue per i ricambi chiave: eliche a 5 pale/lame singole, assiemi retrattili del muso/principale, fusoliera/coda/superfici di controllo, illuminazione, decalcomanie e ferramenta. Se qualcosa scarseggia, usa l'avviso “Back in Stock” su questa pagina o visita la collezione Super Tucano Spare Parts per l'inventario aggiornato. Importante, questi ricambi sono completamente compatibili con l'Avios Super Tucano, garantendo che tu possa aggiornare, riparare o sostituire senza preoccuparti di problemi di adattamento.
Come viene garantito il controllo qualità (QC)? Abbiamo visto segnalazioni di ESC allentati, danni alle decalcomanie o colla insufficiente.
Abbiamo rafforzato il controllo qualità basandoci sul feedback dei piloti: fissaggio ESC migliorato, più adesivo sui componenti sottoposti a stress elevato e frequenze di campionamento più alte per decalcomanie/parti esterne. Al ricevimento, eseguite un rapido controllo a trazione/visivo (montaggio ESC, letti retrattili, tiranti/giunti, fermagli clevis). Se qualcosa non va, contattate il Supporto—forniamo sostituzioni rapide per le parti interessate.
Quando avranno stock i magazzini EU/US? Come posso acquistare appena disponibile?
Le ETA del magazzino sono mostrate nello stato di stock sulla pagina. Raccomandiamo:
Clicca sugli avvisi “Tornato Disponibile” (email)
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L'elica a 5 pale suona simile al vero turboprop?
L'elica a 5 pale in scala produce un suono distintivo simile a un turboprop a gas medio/alto—una delle caratteristiche più apprezzate. Ricontrollate sempre la corrente statica e le temperature di motore/ESC dopo modifiche, e mantenete l'elica bilanciata dinamicamente.
Come gestire la configurazione iniziale e i controlli? Quali escursioni ed expo consigliate?
Dopo l'assemblaggio secondo il manuale, inizia con lanci moderati + 30–40% expo per il primo volo. Verifica accuratamente il ciclo degli ingranaggi, le superfici di controllo in posizione neutra, la linea di spinta e il CG sul banco. Consulta la nostra Guida al Setup del Super Tucano per i suggerimenti su lanci e esempi di zavorra. Per la massima precisione, bilancia invertito usando uno strumento CG.
Questo modello RC supporta l'inversione di spinta ESC?
Sì. Se usi un ESC ZTW compatibile con funzione di inversione, il modello RC può abilitare sia il freno dell'elica
e la spinta inversa durante l'atterraggio. L'ESC include un singolo filo segnale giallo che deve essere collegato a un
canale ricevitore aperto. Assegna un interruttore sul tuo trasmettitore a questo canale. Una pressione breve attiva il freno dell'elica,
e tenendo premuto l'interruttore mentre si aumenta il gas da fermo si attiverà la spinta inversa.
Per dettagli completi, fare riferimento al
Manuale utente ZTW ESC.
Quali acrobazie può eseguire? Ha una sensazione più “da trainer” o “da warbird”?
Questo Super Tucano RC warbird vola come su rotaie in volo stabile (fiducia da trainer) ma mantiene una solida capacità acrobatica: grandi looping, rollate, knife-edge, passaggi lenti con flap, ecc. Un CG ben impostato e un pacco 6S più leggero migliorano notevolmente la sensazione di atterraggio a bassa velocità.
Quale batteria dovrei acquistare? Offrite un bundle “con batteria”?
Raccomandiamo CNHL 6S 4000–6700mAh (ad esempio, CNHL 6S 5000mAh) per un migliore CG e modalità di atterraggio; per tempi prolungati, considera 4000–6700mAh con controlli adeguati del CG. Alcuni lotti di produzione possono includere una promozione di lancio con 1× CNHL 6S 4000mAh o 1× CNHL 6S 5000mAh—si prega di fare riferimento alla nota promozionale su questa pagina (le offerte possono terminare in qualsiasi momento).
CNHL products come with a 90-day warranty from the date of purchase, unless otherwise stated in the product listing.
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Just got 6 flights on the plane today. Plane is what I’ve read for the last year on the internet-outstanding! On as scale of 1-10 it’s and 11. Flies like an older pattern plane from the 80’s and 90’s, which means smooth! I added 1 ounce of weight in the tail like on 2 Brothers and Steffan RC, and with a 5000mah battery all the way back, it’s still a little nose heavy, but it’s perfect for me. I also needed much more elevator/aileron/rudder throws than what was in the manual. With 100% travel volumes, I’m using 90% for my low rates and it does everything I need. I think for the price point this airplane is a bargain, and the landing gear is excellent, and I operate on grass.
r
rengl48441
Beautiful Airplane flies awesome goes together easy.
K
Kevin
Big boy plane
This plane looks and flies great. Thanks to BrianPhillipsRC and Two Brothers Radio Control youtube channels.
J
Joseph
Could not be happier. Everything from the planes package too the included battery is absolutely perfect. I own other batteries from CHL and they have great batteries in all sizes and great deals for the price. Batteries hold up very well and long cycles. Many of them are Buy one get one for a great price. Strongly recommend doing business with them. Lastly very good for delivery as well. Very fast from purchase to delivery.
D
Dbanks
First time buyer from CNHL
I purchased the Super Tucano and flew it twice today. I did have to remove some of the Styrofoam block to slide my 5200 Ma battery back a little bit to get the right CG but other than that it went exceedingly well. I commend CHNL for a prompt response and a very quick ship time to my home in Western NC. Packaged arrived as promised with everything well protected. I would have liked some more info about gluing the two halves together. Got some misleading guidance about using foam glue and it almost turned into a disaster. I caught it tin time and switched to epoxy and it turned out well. Maiden went well. My throws were super sensitive, far more than any plane I have ever flown but once I made some expo adjustments and throw rates it was a lot better. Still working on the flaps. Currently the landing flaps pitch the plane nose up at a pretty steep angle and I am working to soften that. The plane did land extremely well with 0 flaps so expecting great results when I get it dialed in. I am not a pro by a long shot but I was impressed with the ground handling and landings. Both parts were extremely smooth. The gear did excellent on our grass field. Its a good field but can be bumpy. The Tucano handled it with ease.High marks for every aspect and extremely high marks for CNHL for their no cost delivery!!!! Love that.
