RCリチウムポリマーバッテリーの開発の歴史をご存知ですか？

リチウムポリマーバッテリーは皆さんよくご存知だと思います。その登場により、ドローンは高価で危険なガソリンやメタノールエンジンに頼る必要がなくなり、手頃な価格と使いやすさでますます多くの初心者が模型航空のスポーツを徐々に学び、その深く専門的な側面を発見しています。まず、CNHL 1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーの特徴を説明します。 

1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーは主にリチウムポリマーバッテリーで、多くの人はLipo（リチウムポリマーの略）と呼びますが、正式名称はリチウムイオンポリマーバッテリー（Lithium Ion Polymer）です。これは何度も充電可能な電池で、その発明は過去10年間で模型航空業界に革命をもたらしました。

これは基本的にリチウムイオン電池（Li-Ion）、リン酸鉄リチウム1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリー（LiFe）、ニッケル水素（Nimh）、ニッケルカドミウム（Ni-CD）を排除しました。これらの電池は現在も模型航空業界で他の役割を果たしています（例えば、Nimhはサーボバッテリーとして長期電圧維持の特性があります）が、リチウムポリマーバッテリー（以下1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーと呼びます）は基本的に以下の三つの利点でそれらを凌駕し、多くのモールド愛好者の第一選択となっています。

1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーの利点

利点1：1000mah リポバッテリーは非常に軽量で、任意のサイズに作ることができます；
利点2：7.4v 2s 100c リポバッテリーは体積が非常に大きく、容量比も非常に高いです；
利点3：1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーの放電率は非常に高く、短時間で大きなエネルギーを必要とするブラシレスモーターに非常に適しています。 
これらの利点は船模型や車模型では特に顕著ではないかもしれませんが、ドローンでは飛行可能かどうかの違いに直結します。しかし1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーにも弱点があります。例えば：

弱点1：価格はまだニッケル水素電池やニッケルカドミウム電池に比べて少し高いですが、メーカーの増加と技術の進歩により、価格は現在下がり始めています。
弱点2：寿命が短い。一般的な1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーは工場出荷から廃棄まで最大300〜500回の充電回数ですが、この回数の上下限は充電や使用方法によって増減します。これは今後の章で説明します。
弱点3：不安定な使用。1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーは容量に対して体積が大きいため、使用されている電解液が非常に不安定であり、充放電中に発火や爆発することがあります。
弱点4：高いメンテナンスコスト。他のバッテリーと比較して、1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーがその寿命の完全なプロセスを経るためには、ユーザーは使用時に注意を払うだけでなく、保管室の温度管理を厳守する必要があります。

1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーの構造と動作原理

1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーがこれらの特性を持つ理由をさらに理解するためには、その構造と動作原理について話す必要があります。
バッテリーには正極と負極があり、電解質は正極と負極間のリチウムイオンの交換を担っていることはよく知られています。

液体電解質を使用するリチウムイオン電池とは異なり、1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーは乾燥電解質を使用し、正極と負極はオーブンで使うアルミホイルのようなポリマーペーパーで隔てられており、これがリチウムポリマー電池という名前の由来でもあります。リチウムイオン電池が鉄箱に入れなければならないのに対し、1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーは厚みを犠牲にして面積を広げるか、面積を犠牲にして厚みを増すことができるため、模型飛行機の用途に非常に適しています。

当時のこの設計の問題は、乾燥電解質ポリマーを通じたリチウムイオンの交換が十分に速くなかったことであり、これが1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーが通常の室温で急速充電できない理由です。もちろん、理論的には湯たんぽに乗せて充電すれば温度に応じて急速充電が可能です。

バッテリーは冬に非常に力不足になることがあり、ポケットの中で温まるとより多くの電力を出すことはよく知られています。同様に、外気温が変わらないと仮定すると、1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーを使用する航空機は、1分飛行した後により速く飛ぶことがわかります。これはまさに7.4v 2s 100c リポバッテリー内のリチウムイオンが正極と負極であり、極の入れ替え後にセルの化学効率が向上するためです。

もちろん、熱ければ良いというわけではなく、電源ユニットの効率を確認する最も簡単な方法の一つは、着陸後のバッテリー温度をチェックすることです。7.4v 2s 100c リポバッテリーが温かければ問題ありません。バッテリーが熱い場合は、リチウムイオンの動きが速すぎることを意味します。パドルが大きすぎてモーターが追いつかない可能性が高いです。
さて、上記はCNHLが本日お届けする1000mah 7.4v 2s 100c リポバッテリーの全内容です。この記事の紹介が100cリポバッテリーの理解に役立つことを願っています。
リチウム電池に関する詳細は、以下をご参照ください：
5sリポバッテリーXT60スラリーにおけるSBR浮遊ブルーの謎
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