RCホビーブログ

The FMS and Arrows Hobby Viper 30mm may be tiny, but it does not fly like a slow micro trainer. This review looks at its 2S 30mm EDF power system, RTF and PNP differences, ELRS/SBUS flexibility, stabilization, battery choices and the flying techniques that matter most.

Durafly EFXtraとEflite V900は、コンパクトな発泡スチロール製RC飛行機でも、大型化や複雑化を伴わずに時速100マイル超の本格的な性能を実現できることを証明しました。この比較では、両機の速度、バッテリーシステム、操縦性、設計上の優先事項を検証し、さらに大きな問いを投げかけます。同じ軽量な975mmクラスの設計を、最初から6S電源を前提に開発したらどうなるでしょうか。

LiPo充電器のワット数は、バッテリー電圧と充電電流によって決まります。バッテリーの満充電電圧に設定した充電電流を掛け、そのうえで充電器の損失、入力制限、その他の稼働チャンネルを考慮した実用的な余裕を加えます。4S 5000mAhバッテリーを1Cで充電する場合、バッテリー側で約84Wが必要です。一方、6S 5000mAhパックでは約126Wが必要です。同じバッテリー2個を個別に充電する場合、必要な出力はおおよそ2倍になります。

HPI Stage D10は、公式ライセンスを取得したFord Mustang RTR Spec-5 FDボディと、調整可能な本格的後輪駆動ドリフトシャーシを組み合わせています。エントリーレベルのBrushed RTRからセンサー付きFLUXバージョンまで、RWDドリフトを身近なものにしながら、経験豊富なチューナーにも十分な発展性を提供するプラットフォームです。

Freewing MiG-29 V2 Red Starは、迫力のあるツイン80mmのフルクラムプラットフォームを維持しながら、パワー、推力偏向、安定化、ランディングギア、フィールドでのセットアップに大きな改良を加えています。ここでは、最も重要なポイントと、バッテリーの重量が容量と同じくらい重要になり得る理由を紹介します。

高速で洗練され、1.3mの翼幅からは想像できないほど多用途なEflite Pilatus PC 21は、6Sパワー、優れた低速飛行性能、実用的なバッテリーの柔軟性、そしてスケール感のあるディテールを兼ね備えています。最適なセットアップの選択肢、実際の飛行特性、そしてCNHL Super Tucanoと比べた際の実力を詳しく解説します。

iFlight Defender 20 Lite Xは、実績のある初代Liteの2インチプラットフォームをほぼそのまま受け継ぎつつ、DJI O4 Wideの搭載と、従来型の2S XT30バッテリーシステムという2つの大きな変更を加えています。本稿では、スペック、実際の飛行テスト、プロペラガードモード、バッテリー駆動時間、画質、冷却面での懸念点、そしてLite Xが意義のあるアップグレードと言えるかどうかを検証します。

バランス充電では、バッテリーの主電源リードとバランスコネクターの両方を使用し、充電器がパック全体を充電しながら各セルを監視できるようにします。正しくバランス充電するには、バッテリーを点検して種類とセル数を確認し、適切な電流を計算し、両方のリードを接続して「LiPoバランス充電」を選択し、開始前に手動で選択したS数と検出されたS数が一致していることを確認してください。

Axial SCX10は、シンプルで高いカスタマイズ性を備えたトレイルクローラーから、さまざまなドライビングスタイルに対応するSCX10 IIIシリーズへと進化を遂げました。本ガイドでは、初代SCX10からSCX10 II、そして現在のSCX10 IIIラインナップまでの変遷を追い、Coyote、Base Camp、JeepおよびToyotaの各バリエーション、新しいMotobilt Waypoint Jeep JT Gladiatorも紹介します。シャーシ、アクスル、サスペンション、スケールディテール、そしてパフォーマンスに対する考え方がどのように変化してきたのか、SCX10の名が1/10 RCクローリングの中心であり続けている理由とともにご覧ください。