CNHL 울트라-씬 레이싱 시리즈 LiHV 4600mAh 130C 2S1P 7.6V 쇼티 리포 배터리 하드케이스 XT60 포함

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CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600mAh 7.6V 2S 130C 쇼티 하드케이스 배터리는 배터리 두께, 무게 배분 및 섀시 패키징이 용량만큼이나 중요한 RC 빌드를 위해 설계되었습니다.

가장 독특한 특징은 18mm 초박형 프로파일입니다. 약 96 × 46 × 18mm(L × W × H)의 크기와 단 167.5g의 무게를 갖춘 이 쇼티 하드케이스 팩은 더 얇고 가벼운 배터리로 배터리 위치와 무게 균형을 더욱 자유롭게 조정할 수 있는 드리프트카, 로라이더, 크롤러 및 기타 섀시에 특히 적합합니다.

이 배터리는 5mm 불릿 하드케이스 인터페이스와 XT60 출력 리드선을 사용하여, 고성능 하드케이스 팩에 사용되는 모듈식 연결 방식과 차량 측 XT60 연결을 결합합니다.

제품 사양

배터리 치수는 약 1~5mm까지 다를 수 있으며, 무게 허용 오차는 약 ±5g입니다.

두께 18mm에 불과한 초박형 2S 쇼티 배터리

이 배터리의 가장 돋보이는 특징은 18mm 두께입니다. 많은 기존 2S 하드케이스 배터리는 수직 공간을 훨씬 더 많이 차지하는 반면, 이 CNHL 초박형 팩은 낮은 프로파일의 쇼티 형식에 4600mAh를 담았습니다.

배터리 높이가 섀시 레이아웃, 무게 중심 또는 부품 배치에 영향을 미치는 차량에서는 이러한 차이가 중요합니다. 더 얇은 팩은 차체, 전자 장치 및 배터리 장착 시스템 주변에 추가 여유 공간을 만들 수 있으며, 섀시 내부에서 질량을 배치할 수 있는 자유도도 높여 줍니다.

약 167.5g으로, 이 배터리는 4600mAh 하드케이스 팩치고도 비교적 가벼워 드리프트 카와 핸들링에 민감한 기타 빌드에 특히 적합합니다.

이 배터리를 선택해야 하는 이유

• 18mm 초박형 프로파일: 일반적인 하드케이스 배터리보다 더 넉넉한 섀시 여유 공간을 제공합니다.
• 96mm 쇼티 길이: 조절식 및 컴팩트한 쇼티 배터리 레이아웃에 유용합니다.
• 약 167.5g의 무게: 핸들링에 민감한 RC 셋업에서 배터리 질량을 낮게 유지하는 데 도움이 됩니다.
• 4600mAh 용량: 실용적인 주행 시간과 컴팩트한 크기의 균형을 제공합니다.
• 130C 연속 출력: 고성능 브러시리스 RC 레이싱 및 드리프트 시스템의 높은 요구 사항을 고려해 설계되었습니다.
• 5mm 불릿 하드케이스 인터페이스: 퍼포먼스 RC 셋업에서 일반적으로 사용되는 모듈식 배터리 연결 방식입니다.
• XT60 출력 리드선: XT60을 기준으로 배선된 차량에 편리합니다.

HPI Stage D10을 위한 경량 쇼티 배터리 옵션

CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600mAh 2S 130C Shorty는 섀시에서 배터리 위치를 전체 핸들링 셋업의 일부로 활용할 수 있는 HPI Stage D10에 특히 흥미로운 선택입니다.

약 길이 96mm, 두께 18mm, 무게 167.5g인 이 배터리는 드리프트 드라이버에게 대형 쇼티 팩보다 작고 가벼운 대안을 제공합니다.

초박형 구조는 배터리 높이와 배치를 시험할 때 유용하며, 짧은 배터리 본체 덕분에 조절식 배터리 마운팅 영역 주변에서 더 자유롭게 배치할 수 있습니다.

드리프트 섀시 셋업에서는 배터리 질량이 낮다고 해서 차가 자동으로 더 빨라지는 것은 아닙니다. 질량이 분산되는 방식이 바뀌어 트랜지션 반응, 후륜 트랙션과 전반적인 섀시 감각에 영향을 줄 수 있습니다. 따라서 이 팩은 시중에서 구할 수 있는 가장 높은 용량의 팩을 단순히 장착하기보다 배터리 위치를 적극적으로 조정하는 드라이버에게 특히 유용합니다.

XT60 출력 리드선은 XT60 전원 연결을 사용하는 Stage D10 셋업에도 적합해, 주 전원 경로에 불필요한 추가 어댑터를 사용할 필요가 없습니다.

CNHL HPI Stage D10 배터리 컬렉션에서 이 가벼운 4600mAh 옵션을 더 높은 용량의 쇼티 팩과 비교해 보세요.

RC 드리프트 차량용 초박형 2S 배터리

쇼티 크기, 낮은 배터리 두께, 약 167.5g의 무게가 결합되어 이 팩은 특히 2S RC 드리프트 차량에 적합합니다.

드리프트 섀시는 배터리 위치가 전후 밸런스, 극관성 모멘트 및 리어 액슬 하중을 바꾸기 때문에 여러 배터리 장착 위치를 제공하는 경우가 많습니다. 초박형 배터리는 배터리가 차지하는 수직 공간을 줄여 또 하나의 튜닝 변수를 제공합니다.

130C 등급은 호환 브러시리스 드리프트 시스템에 상당한 전류 공급 능력도 제공하지만, 실제 전류 수요는 ESC, 모터, 기어비, 부스트 및 터보 설정, 타이어 접지력과 주행 스타일에 따라 달라집니다.

Redcat Caprice Classic 로라이더용 컴팩트 배터리 옵션

이 4600mAh 쇼티 배터리는 컴팩트한 2S 배터리와 XT60 연결이 적합한 호환 Redcat Caprice Classic RC 로라이더 구성에도 고려할 수 있습니다.

로라이더에서는 경기용 드리프트 차량과 이점이 다릅니다. 섀시는 구동계와 전자 장치뿐만 아니라 서스펜션과 홉핑 메커니즘까지 수용해야 하므로 배터리 두께와 전체 크기가 중요합니다.

96mm의 짧은 배터리는 패키징에 더 많은 자유를 제공하며, 4600mAh 용량은 크루징과 반복적인 스케일 기능 작동에 유용한 에너지를 제공합니다.

설치하기 전에 전압, 배터리 수납 공간, XT60 배선, 그리고 움직이는 서스펜션 부품 주변의 여유 공간을 항상 확인하세요.

Redcat Caprice Classic RC 로라이더 배터리 컬렉션에서 추가로 적합한 옵션을 비교해 보세요.

FMS FCX10 빌드용 2S 쇼티 LiHV

컴팩트한 배터리 크기 덕분에 96 × 18 × 46mm 하드케이스 배터리를 수용할 수 있는 호환 FMS FCX10 트레일 및 스케일 빌드에도 적합합니다.

크롤러 용도에서는 섀시 균형을 조정하기 위해 배터리 배치를 활용할 때 초박형 구조가 유용할 수 있습니다. 낮은 프로파일의 배터리는 차량 내부에서 무게를 배치할 때 일반적인 풀 하이트 하드케이스 팩보다 더 많은 유연성을 제공할 수 있습니다.

4600mAh 용량은 소형 경기용 크롤러 팩보다 에너지를 상당히 더 많이 제공하므로, 추가 용량과 무게가 차량 구성에 적합할 때 더 긴 트레일 주행에 알맞습니다.

사용하기 전에 정확한 FCX10 버전, 배터리 트레이, 커넥터, 스트랩 구성 및 지원되는 배터리 최대 전압을 확인하세요.

FMS FCX10 배터리 컬렉션에서 더 많은 옵션을 살펴보세요.

초박형 쇼티와 일반 쇼티 배터리 비교

5mm 불릿 인터페이스 및 XT60 출력 리드선

이 배터리는 5mm 불릿 하드케이스 인터페이스를 사용합니다. 제공되는 출력 구성은 하드케이스 배터리를 차량 측 XT60 연결부에 연결합니다.

이는 XT60 케이블이 팩에서 영구적으로 빠져나오는 소프트케이스 배터리와 다릅니다. 모듈식 하드케이스 구성은 외부 배선을 섀시에 맞게 배치할 수 있어 고성능 RC 용도에 유용합니다.

차량에 EC3, IC3, EC5, IC5, T/Dean 또는 다른 커넥터가 사용되는 경우 배터리를 XT60을 통해 직접 연결할 수 없습니다. 전체 전원 시스템에 적합한 정격의 리드선, 어댑터 또는 전문 커넥터 변환 장치를 사용하세요.

LiHV 충전 및 최대 전압

이 제품은 2S LiHV 배터리입니다. LiHV 모드로 완전히 충전하면 배터리는 최대 셀당 4.35V, 총 8.70V에 도달합니다.

이전 배터리 설명에서 가끔 확인되는 기존 4.38V 값은 충전 목표로 사용해서는 안 됩니다. 이 팩의 LiHV 최대 충전 전압은 셀당 4.35V입니다.

“2S 호환”으로 설명된 모든 차량이 8.70V를 지원한다고 가정하지 마세요. 일부 ESC는 표준 2S LiPo 배터리의 최대 전압인 8.40V를 기준으로 설계되었습니다.

LiHV 완전 호환이 확인되지 않은 경우, 이 배터리는 표준 LiPo 한도인 셀당 4.20V, 총 8.40V까지 밸런스 충전할 수 있습니다.

명시된 5C 값은 최대 충전율입니다. 충전 속도가 우선순위가 아닌 경우 일반적인 충전에는 균형 잡힌 1C 충전율을 권장합니다.

자주 묻는 질문

이 배터리는 얼마나 얇은가요?

배터리의 두께는 약 18mm입니다. 전체 크기는 L × W × H 순서로 96 × 18 × 46mm입니다.

초박형 쇼티 배터리를 사용하는 이유는 무엇인가요?

초박형 배터리는 섀시의 수직 공간을 덜 차지하며 배터리 위치 조정, 무게 중심 튜닝 및 전자 장치 배치에 더 큰 자유를 제공할 수 있습니다.

이 배터리는 HPI Stage D10에 적합한가요?

이 배터리는 96 × 18 × 46mm 크기를 수용할 수 있는 Stage D10 세팅에 적합한 강하고 가벼운 쇼티 옵션입니다. 낮은 무게와 얇은 프로파일은 배터리 배치가 Stage D10 섀시 튜닝 전략의 일부이기 때문에 특히 중요합니다.

배터리 하드케이스에 XT60이 직접 연결되어 있나요?

이 배터리는 5mm 불릿 하드케이스 인터페이스와 XT60 출력 리드를 사용합니다. 영구적으로 XT60 케이블이 연결된 소프트케이스 배터리와 혼동하지 마세요.

이 배터리는 표준 LiPo인가요, 아니면 LiHV인가요?

이 제품은 공칭 전압이 7.6V이고 최대 완전 충전 전압이 8.70V인 2S LiHV 배터리입니다.

이 배터리를 8.40V까지만 충전할 수 있나요?

예. 완전한 LiHV 전압이 필요하지 않거나 차량 전자 장치에서 지원 여부가 확인되지 않은 경우 LiHV 팩은 표준 2S LiPo 한도인 완전 충전 시 8.40V까지 밸런스 충전할 수 있습니다.

130C라는 것은 차량이 항상 매우 높은 전류를 소모한다는 뜻인가요?

아니요. 130C 수치는 배터리의 명시된 방전 등급입니다. 실제 전류 소모량은 모터, ESC, 기어비, 부스트 설정, 차량 중량, 접지력 및 주행 조건에 따라 결정됩니다.

이 배터리는 항상 5C로 충전해야 하나요?

아니요. 5C는 지정된 최대 충전율입니다. 충전 시간이 우선순위가 아니라면 일반적인 충전에는 균형 잡힌 1C 충전율을 권장합니다.

주의

• 이 제품은 셀당 최대 충전 전압이 4.35V인 2S LiHV 배터리입니다.
• 호환되는 밸런스 충전기를 사용하고 표준 LiPo 전압보다 높게 충전할 때만 LiHV 모드를 선택하세요.
• 셀당 4.38V를 충전 목표로 사용하지 마세요. 최대 완전 충전 전압은 셀당 4.35V입니다.
• 완전한 LiHV 지원이 확인되지 않은 경우 배터리는 표준 8.40V / 셀당 4.20V LiPo 한도까지 충전할 수 있습니다.
• 사용 전에 96 × 18 × 46mm 크기, 약 167.5g의 무게 및 쇼티 배터리 마운트를 확인하세요.
• 5mm 불릿 하드케이스 인터페이스와 XT60 출력 리드가 차량 배선에 맞는지 확인하세요.
• 배터리를 단단히 고정하고 전원 및 밸런스 리드가 기어, 구동축, 서스펜션 부품 및 날카로운 섀시 가장자리에 닿지 않도록 하세요.
• 충전 중에는 절대 자리를 비우지 말고, 부풀었거나, 구멍이 났거나, 손상되었거나, 과열된 배터리는 사용하지 마세요.
• 배터리를 다시 충전하기 전에 팩을 식히고, 장기간 사용하지 않을 때는 보관 모드를 사용하세요.

CNHL LiPo 배터리는 제품 목록에 별도로 명시되지 않는 한 구매일로부터 90일 보증이 제공됩니다.

이 보증은 재료 및 제작상의 원래 결함을 보장합니다. 정상적인 마모, 부풀음, 팽창, 과방전, 과충전, 부적절한 보관, 충돌 또는 수손, 커넥터 변경, 또는 오용이나 부적절한 취급으로 인한 손상은 보증하지 않습니다.

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