Akumulator LiPo CNHL Racing Series 4900 mAh 7,4 V 2S 120C Hard Case Shorty ze złączem EC5

Szybka kontrola dopasowania

Akumulator CNHL Racing Series 4900mAh 7.4V 2S2P 120C LiPo w twardej obudowie ze złączem EC5 to kompaktowy pakiet wyścigowy przeznaczony do samochodów RC w skali 1/10, które wymagają wysokiej wydajności prądowej, mniejszej masy po zamontowaniu i większej swobody regulacji rozkładu masy podwozia.

Obudowa o wymiarach 96 × 46,5 × 25mm jest znacznie krótsza niż standardowy pakiet typu stick o pełnej długości. Dzięki pojemności 4900mAh i przybliżonej masie samego pakietu wynoszącej 218g, bez przewodów głównych i złącza, zapewnia praktyczny kompromis między czasem jazdy, przyspieszeniem i responsywnym prowadzeniem podczas wyścigów na torze ziemnym, sprintów, buggy oraz innych zastosowań wyścigowych 2S.

Ten akumulator szczególnie dobrze pasuje do modelu Losi 22S Dirt Late Model. Pojazd obsługuje zarówno akumulatory o pełnej długości, jak i krótkie formaty dzięki regulowanej tacce akumulatora, a złącze EC5 jest fizycznie kompatybilne z fabrycznym głównym złączem zasilania IC5.

Specyfikacja produktu

Kompaktowy akumulator 2S2P w twardej obudowie do wyścigów

Akumulator CNHL Racing Series 4900mAh wykorzystuje konfigurację ogniw 2S2P. Dwie grupy ogniw są połączone szeregowo, aby uzyskać nominalne napięcie 7.4V, natomiast ogniwa połączone równolegle w każdej grupie zapewniają łączną pojemność 4900mAh i wysoką wydajność prądową.

Kompaktowa obudowa o długości 96mm odróżnia ten pakiet od standardowego akumulatora 2S o pełnej długości. Krótszy format umożliwia łatwiejszą regulację położenia akumulatora w kompatybilnych tackach, pomagając zawodnikom dostroić rozkład masy między przodem a tyłem zamiast pozwalać, by obudowa wypełniała całą tackę.

Sztywna obudowa zewnętrzna pomaga chronić ogniwa przed zabrudzeniami z toru, kontaktem z podwoziem i typowymi uderzeniami podczas wyścigów. Nadal należy prawidłowo unieruchomić pakiet i zapobiegać ocieraniu się obudowy, przewodów lub złącza o obracające się albo ostre elementy.

Dlaczego warto wybrać ten akumulator?

Pojemność niemal 5000mAh bez obudowy o pełnej długości

Pojemność 4900mAh jest zbliżona do popularnej klasy wyścigowej 5000mAh, a jednocześnie akumulator wykorzystuje znacznie krótszą obudowę o długości 96mm. Zapewnia to użyteczny czas jazdy podczas treningów, wyścigów klubowych i dłuższych finałów bez konieczności stosowania standardowego pakietu o pełnej długości.

Mniejsza masa zapewniająca responsywne prowadzenie modeli 2WD

Lżejszy akumulator może zmniejszyć całkowitą masę pojazdu i ułatwić zmianę kierunku w podwoziu 2WD typu oval lub buggy. Rezultatem może być bardziej responsywne zachowanie podczas wejścia w zakręt, rotacji i przyspieszania na wyjściu z wierzchołka zakrętu.

Większa swoboda regulacji rozkładu masy podwozia

Ponieważ akumulator jest krótszy niż standardowy pakiet typu stick, można go przesuwać do przodu lub do tyłu w kompatybilnej regulowanej tacce. Przesunięcie akumulatora do przodu zwykle zwiększa stabilność przedniej części i obciążenie układu kierowniczego, natomiast przesunięcie do tyłu może zwiększyć przyczepność tylnej osi i rotację. Optymalne położenie zależy od toru, opon i ustawień zawieszenia.

Możliwość rozładowania prądem 120C

Parametry 120C ciągłego i 240C chwilowego rozładowania, złącze EC5 oraz przewody 10AWG zostały zaprojektowane z myślą o wyścigowych systemach 2S o wysokim poborze prądu. Rzeczywista wydajność nadal zależy od regulatora ESC, kąta wyprzedzenia silnika, przełożenia, obciążenia opon, przyczepności toru i temperatury pracy.

Najlepszy uniwersalny akumulator do modelu Losi 22S Dirt Late Model

Akumulator CNHL Racing Series 4900mAh 2S 120C LiPo w twardej obudowie to uniwersalny wybór do modelu Losi 22S Dirt Late Model. Jego pojemność pozostaje zbliżona do klasy 5000mAh często stosowanej podczas jazdy po torze, natomiast kompaktowa obudowa i mniejsza masa sprzyjają responsywnemu prowadzeniu modelu 2WD typu oval.

Model 22S Dirt Late Model wykorzystuje regulowaną tackę akumulatora, która może unieruchomić zarówno pakiety o pełnej długości, jak i krótkie formaty. Obudowa CNHL o długości 96mm pozwala ustawić ograniczniki tacki wokół akumulatora i daje kierowcy możliwość regulacji jego położenia w osi przód–tył.

Złącze EC5 akumulatora jest fizycznie kompatybilne z fabrycznym głównym złączem zasilania IC5 pojazdu, dlatego przy zachowaniu oryginalnego połączenia IC5 nie jest wymagany adapter. Jest to standardowy akumulator EC5 i nie dostarcza danych Spektrum Smart.

Aby poznać dodatkowe opcje dopasowania, porównaj najlepsze akumulatory LiPo 2S do modelu Losi 22S Dirt Late Model.

Położenie akumulatora i prowadzenie na torze ziemnym

Kompaktowy akumulator daje zawodnikom dodatkowe narzędzie do regulacji ustawień. Jego położenie może wpływać na szybkość rotacji podwozia, zakres przedniego skrętu oraz to, jak stabilnie tylne opony pozostają obciążone podczas przyspieszania.

• Akumulator przesunięty do przodu: Może zwiększyć stabilność przedniej części i sprawić, że samochód będzie spokojniejszy podczas wchodzenia w zakręt.
• Akumulator przesunięty do tyłu: Może zwiększyć przyczepność tylnej osi i ułatwić rotację podwozia, jednak zbyt duże przesunięcie do tyłu może ograniczyć powtarzalność kierowania.
• Akumulator ustawiony centralnie: Zapewnia neutralny punkt wyjścia dla kierowców, którzy dopiero opracowują ustawienia zawieszenia i opon.

Akumulator powinien być zawsze w pełni podparty i bezpiecznie unieruchomiony. Nie umieszczaj go w miejscu, w którym obudowa, przewód balansera lub przewody główne mogą zetknąć się z wałem napędowym, kołem zębatym odbiorczym, silnikiem albo elementami zawieszenia.

Kompatybilne modele RC i zastosowania

Samochody 1/10 do wyścigów na torze ziemnym

Kompaktowy format dobrze sprawdza się w modelach dirt late model, sprint car oraz innych platformach oval 2S z regulowanymi tackami akumulatora kompatybilnymi z krótkimi pakietami. Połączenie pojemności zbliżonej do 5000mAh i mniejszej masy zapewnia równowagę między czasem jazdy a responsywnym prowadzeniem.

Wyścigowe buggy 2WD i 4WD

Ten akumulator może być używany w modelach buggy obsługujących obudowę o wymiarach 96 × 46,5 × 25mm i przewody wychodzące z boku. Przed startem sprawdź ograniczniki tacki, piankowe dystanse, położenie paska, odstęp od złącza oraz regulamin danej klasy.

Modele RC typu sprint car

Krótka obudowa zapewnia miejsce na regulację położenia akumulatora w osi przód–tył w kompatybilnych podwoziach sprint car. Może to pomóc kierowcom dostroić reakcję układu kierowniczego i przyczepność tylnej osi do różnych nawierzchni.

Samochody wyścigowe 2S typu touring, drag i konstrukcje własne

Pakiet może również pasować do innych kompaktowych pojazdów wyścigowych 2S, jeśli odpowiadają im wymiary, masa, złącze EC5 i system mocowania akumulatora. Sprawdź, czy pojazd lub klasa wyścigowa wymaga określonej długości obudowy, orientacji złącza albo akumulatora zatwierdzonego przez ROAR.

Fizyczna kompatybilność EC5 i IC5

EC5 i IC5 są fizycznie kompatybilne w głównym połączeniu zasilania. Złącze EC5 tego akumulatora można połączyć z odpowiednim złączem urządzenia IC5, jeśli orientacja i polaryzacja są prawidłowe.

Nie jest to akumulator Spektrum Smart. Dostarcza standardowe dodatnie i ujemne zasilanie główne, ale nie zawiera elektroniki Smart ani połączenia danych używanego do automatycznej identyfikacji akumulatora i telemetrii.

W pojeździe wyposażonym w IC5, takim jak Losi 22S Dirt Late Model, można zapewnić standardowe zasilanie bez adaptera, lecz informacje Smart o akumulatorze nie będą dostępne. Ustawienia ładowarki mogą wymagać wybrania ręcznie.

Krótki pakiet 4900mAh a większy akumulator o pełnej długości

Lepszy wybór zależy od długości wyścigu i ustawień podwozia. Pakiet 4900mAh stawia na mniejszą masę i elastyczność regulacji, natomiast większy akumulator może być lepszy, gdy ważniejszy jest maksymalny czas jazdy niż minimalna masa.

Co sprawdzić przed zakupem

• Tacka akumulatora: Upewnij się, że tacka i regulowane ograniczniki mogą utrzymać pakiet w twardej obudowie o wymiarach 96 × 46,5 × 25mm.
• Odstęp przewodów: Sprawdź, czy przewody wychodzące z boku i złącze EC5 nie stykają się z kołem zębatym odbiorczym, wałem napędowym, silnikiem ani zawieszeniem.
• Złącze: Akumulator wykorzystuje EC5. Jest ono fizycznie kompatybilne z odpowiednim głównym złączem zasilania IC5, ale nie zapewnia danych akumulatora Smart.
• Inne złącza: Pojazdy korzystające ze złącza XT60, XT90, T/Dean, TRX lub innego wymagają odpowiednio dobranego adaptera albo wymiany złącza.
• Napięcie ESC: Upewnij się, że regulator ESC jest przeznaczony do akumulatora LiPo 2S o nominalnym napięciu 7.4V.
• Mocowanie: Wyreguluj ograniczniki tacki, paski i piankowe dystanse tak, aby akumulator nie mógł się przesuwać podczas pokonywania zakrętów, skoków ani uderzeń.
• Wyważenie pojazdu: Stopniowo testuj położenie akumulatora i obserwuj reakcję układu kierowniczego, przyczepność tylnej osi oraz stabilność podwozia.
• Regulamin zawodów: Sprawdź wymagania dotyczące wymiarów akumulatora, rodzaju obudowy, złącza i homologacji dla danej klasy lub toru.
• Ładowarka: Używaj kompatybilnej ładowarki balansującej LiPo 2S z właściwym złączem balansera JST-XH.

FAQ

Czy ten akumulator pasuje do modelu Losi 22S Dirt Late Model?

Tak. Jego kompaktowa obudowa o długości 96mm może zostać zamocowana za pomocą regulowanej tacki akumulatora pojazdu, a złącze EC5 jest fizycznie kompatybilne z fabrycznym głównym złączem zasilania IC5. Wyreguluj ograniczniki tacki i paski, aby akumulator nie mógł się przesuwać.

Dlaczego wybrać 4900mAh zamiast większego pakietu 5600mAh lub 6000mAh?

Akumulator 4900mAh jest krótszy i lżejszy, zapewnia większą swobodę regulacji rozkładu masy podwozia i pomaga zachować responsywność samochodu. Większy pakiet może zapewnić dłuższy czas jazdy, ale może również zwiększyć masę i ograniczyć elastyczność pozycjonowania akumulatora.

Co oznacza 2S2P?

2S2P oznacza, że akumulator wykorzystuje dwie grupy ogniw połączone szeregowo, aby uzyskać nominalne napięcie 7.4V, a ogniwa połączone równolegle wewnątrz każdej grupy przyczyniają się do uzyskania łącznej pojemności 4900mAh i wydajności prądowej.

Czy jest to standardowy akumulator typu stick o pełnej długości?

Nie. Obudowa ma zaledwie 96mm długości, dlatego jest to kompaktowy pakiet w twardej obudowie o krótkim formacie, a nie standardowy akumulator typu stick o pełnej długości, mierzący około 139mm. Upewnij się, że tacka może bezpiecznie unieruchomić krótszy pakiet.

Czy EC5 jest fizycznie kompatybilne z IC5?

Tak. EC5 i IC5 są fizycznie kompatybilne w głównym interfejsie zasilania. Ten akumulator EC5 może zasilać odpowiedni pojazd wyposażony w IC5, ale nie dostarcza danych akumulatora Spektrum Smart.

Czy tego akumulatora można używać w modelu Losi 22S Sprint?

Można go używać, gdy regulowana tacka jest skonfigurowana dla obudowy o długości 96mm, a akumulator jest bezpiecznie zamocowany. Przed jazdą sprawdź prowadzenie przewodów, odstęp od złącza i końcowe wyważenie podwozia.

Czy akumulator należy zawsze ładować prądem 5C?

Nie. Specyfikacja 5C oznacza maksymalny prąd ładowania, a nie wymagany prąd do codziennego użytkowania. Niższy prąd ładowania balansującego zwykle generuje mniej ciepła i mniej obciąża akumulator.

Uwaga

• Używaj wyłącznie kompatybilnej ładowarki balansującej LiPo przeznaczonej do właściwej liczby ogniw.
• Natychmiast przerwij ładowanie, jeśli którekolwiek ogniwo przekroczy 4.2V.
• Przed rozpoczęciem wybierz tryb LiPo, dwa ogniwa i odpowiedni prąd ładowania.
• Podana przybliżona masa 218g nie obejmuje przewodów głównych ani złącza EC5. Uwzględnij nieco większą masę kompletnego akumulatora po zamontowaniu.
• Przed podłączeniem akumulatora sprawdź złącze EC5, polaryzację, obciążalność prądową i odstęp przewodów.
• EC5 i IC5 są fizycznie kompatybilne w głównym interfejsie zasilania, ale ten akumulator nie dostarcza danych akumulatora Spektrum Smart.
• Jeśli pojazd wykorzystuje inny system złącza, użyj odpowiednio dobranego adaptera lub wymień złącze.
• Zabezpiecz kompaktowy akumulator prawidłowo ustawionymi ogranicznikami tacki, paskami i dystansami, aby nie mógł się przesuwać podczas pracy.
• Przewody akumulatora i przewód balansera trzymaj z dala od kół zębatych, wałów, opon, elementów zawieszenia i ostrych krawędzi podwozia.
• Przed użyciem sprawdź obudowę akumulatora, przewody, złącze EC5, przewód balansera i napięcia poszczególnych ogniw.
• Nie używaj akumulatora spuchniętego, pękniętego, przebitego, przegrzanego ani w inny sposób uszkodzonego.
• Nigdy nie ładuj akumulatora bez nadzoru ani w pobliżu materiałów łatwopalnych.
• Przed ponownym ładowaniem pozwól akumulatorowi ostygnąć.
• Nie doprowadzaj do nadmiernego rozładowania akumulatora. Zakończ jazdę po zadziałaniu zabezpieczenia przed niskim napięciem lub zauważalnym spadku wydajności.
• Jeśli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, skorzystaj z funkcji przechowywania w ładowarce.
• Przechowuj i transportuj akumulator w chłodnym, suchym i ognioodpornym miejscu, z zabezpieczonymi zaciskami chroniącymi przed zwarciem.
• Jeśli nowy akumulator początkowo nie zapewnia pełnej wydajności, kilka normalnych cykli ładowania balansującego i rozładowania może pomóc ustabilizować ogniwa.

Baterie CNHL LiPo objęte są 90-dniową gwarancją od daty zakupu, chyba że w opisie produktu podano inaczej.

Gwarancja obejmuje oryginalne wady materiałowe i wykonawcze. Nie obejmuje normalnego zużycia, puchnięcia, spuchnięcia, nadmiernego rozładowania, przeładowania, niewłaściwego przechowywania, uszkodzeń spowodowanych upadkiem lub wodą, zmian w złączach ani żadnych uszkodzeń wynikających z niewłaściwego użytkowania lub nieprawidłowego obchodzenia się.

Jeśli okaże się, że bateria zakupiona u nas jest wadliwa w okresie 90-dniowej gwarancji, prosimy skontaktować się z nami, aby zorganizować zwrot do inspekcji. Na podstawie naszej oceny zazwyczaj naprawimy, wymienimy lub zaproponujemy odpowiednie rozwiązanie bez dodatkowych opłat.

Twój kraj lub region musi odpowiadać magazynowi wysyłkowemu

Magazyn US

Dla magazynu w USA zamówienia zwykle są wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do United Status za pośrednictwem usługi USPS (darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 79 USD), czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Magazyn UE

Dla EU Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych, czas dostawy wynosi 5-10 dni roboczych.

Magazyn UK

Dla UK Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Wielkiej Brytanii za pośrednictwem usług Yodel/Hermes/DPD (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 69$), czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Dodatkowe opłaty za wysyłkę mogą obowiązywać w niektórych obszarach, w tym w Highlands & Islands, Channel Islands, Irlandii Północnej, Isle of Man i Isle of Wight.

Magazyn AU

Dla AU Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Australii za pośrednictwem usługi AU Post (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 79$). Czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Magazyn CA

Dla CA Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Kanady za pośrednictwem Amazon UPS/FedEx/CA Post (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 99$). Czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Globalny magazyn

Dla Global Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane standardową przesyłką w ciągu 4 do 5 dni roboczych, a czas dostawy wynosi 15-25 dni.