Co to jest zewnętrzny BEC lub UBEC?
Zewnętrzny BEC, często nazywany UBEC, to oddzielny regulator napięcia używany do zasilania odbiornika, serwomechanizmów, żyroskopu, kontrolera lotu i innych niskonapięciowych urządzeń w modelu RC. Zamiast polegać tylko na wewnętrznym BEC ESC, zewnętrzny BEC pobiera energię z głównej baterii lub dedykowanego źródła zasilania i dostarcza stabilne napięcie po stronie odbiornika.
Jest to szczególnie przydatne w modelach RC używających wyższych napięć pakietów LiPo, wielu serwomechanizmów, systemów serwomechanizmów HV, OPTO ESC lub konfiguracji, gdzie zasilanie odbiornika musi pozostać stabilne pod obciążeniem. W wielu konstrukcjach samolotów i helikopterów zewnętrzny BEC jest jednym z najważniejszych elementów układu elektronicznego.
Zewnętrzny BEC kontra ESC z wbudowanym BEC
ESC z BEC łączy kontrolę silnika i zasilanie odbiornika w jednym urządzeniu. Dobrze sprawdza się w wielu małych i średnich modelach RC. Jednak gdy obciążenie serwomechanizmów rośnie lub napięcie baterii jest wyższe, mały wewnętrzny BEC może nie dostarczyć wystarczającego prądu lub może generować dodatkowe ciepło.
Zewnętrzny BEC / UBEC jest inny. Nie jest to ESC i nie kontroluje silnika. Jego zadaniem jest dostarczanie stabilnego zasilania do elektroniki po stronie odbiornika. Dlatego zewnętrzne BEC są powszechnie używane z OPTO ESC, dużymi samolotami RC, helikopterami, systemami serwomechanizmów HV oraz w konstrukcjach, gdzie niezawodność zasilania odbiornika jest ważniejsza niż prostota.
Jeśli szukasz ESC z wbudowanym BEC, odwiedź naszą kolekcję ESC z BEC. Jeśli potrzebujesz oddzielnego regulatora zasilania odbiornika, lepszym miejscem do rozpoczęcia jest kolekcja Zewnętrzne BEC i UBEC.
Jak wybrać odpowiednią wartość prądu BEC
Odpowiedni BEC zależy od liczby serwomechanizmów, ich rozmiaru, napięcia baterii wejściowej oraz tego, czy model używa standardowej czy HV elektroniki. Mały samolot z pianki może potrzebować tylko kompaktowego 3A UBEC, podczas gdy duży samolot z wieloma cyfrowymi serwomechanizmami może wymagać 10A lub 25A HV zewnętrznego BEC.
| Poziom BEC | Typowe zastosowanie | Najlepsze do |
| 3A UBEC | Kompaktowe zasilanie odbiornika i serwomechanizmów | Małe samoloty, lekkie modele RC, podstawowe konfiguracje 2S-6S |
| 5A UBEC | Większy zapas prądu i wsparcie 7,4V | Samoloty skrzydłowe, systemy 2S-8S, kompatybilne serwomechanizmy HV |
| 10A HV UBEC | Wyższe napięcie wejściowe i mocniejsze zasilanie odbiornika | Większe samoloty, systemy 3S-14S, konfiguracje zasilania odbiornika HV |
| 25A HV UBEC | Zewnętrzny BEC o dużym natężeniu prądu z obsługą zasilania awaryjnego | Duże samoloty, helikoptery, wiele serwomechanizmów, systemy 3S-18S |
Napięcie wyjściowe BEC: 5V, 6V, 7,4V i 8,4V
Napięcie wyjściowe BEC powinno zawsze odpowiadać elektronice podłączonej do systemu zasilania odbiornika. Wiele standardowych odbiorników i serwomechanizmów używa 5V lub 6V. Serwomechanizmy HV mogą obsługiwać 7,4V lub 8,4V, ale tylko jeśli każde podłączone urządzenie jest przystosowane do takiego napięcia.
Dla standardowych systemów serw wybierz niższe napięcie wyjściowe, takie jak 5V, 5,2V lub 6V. Dla systemów serw HV 7,4V lub 8,4V może poprawić prędkość i moment obrotowy serw, ale tylko wtedy, gdy odbiornik, żyroskop, kontroler lotu i serwa są ze sobą kompatybilne. Nie wybieraj wyższego napięcia wyjściowego BEC tylko dlatego, że BEC to obsługuje.
Kiedy potrzebujesz zewnętrznego BEC?
Powinieneś rozważyć zewnętrzny BEC, gdy twój ESC nie ma wbudowanego BEC, gdy używasz OPTO ESC, gdy prąd wbudowanego BEC jest niewystarczający lub gdy twój model używa wielu serw, które mogą pobierać duży prąd podczas lotu lub jazdy.
- Twój ESC to OPTO i nie zapewnia zasilania odbiornika.
- Twój model używa wielu serw, dużych serw lub serw HV.
- Twój system LiPo ma wyższe napięcie, na przykład 6S, 8S, 12S, 14S lub 18S.
- Twój odbiornik lub kontroler lotu potrzebuje stabilniejszego źródła zasilania.
- Chcesz oddzielić zasilanie odbiornika od sterowania silnikiem dla bardziej niezawodnej konfiguracji.
Zewnętrzny BEC do samolotów i helikopterów RC
Samoloty RC i helikoptery to jedne z najczęstszych zastosowań zewnętrznych BEC. Większe modele często używają kilku serw do lotek, sterów wysokości, sterów kierunku, klap, podwozia chowanego, systemów żyroskopowych lub stabilizacyjnych. Gdy cała ta elektronika pracuje pod obciążeniem, zapotrzebowanie na prąd po stronie odbiornika może szybko wzrosnąć.
Mocniejszy zewnętrzny przełączający BEC pomaga zapewnić potrzebny zapas prądu dla tych systemów. W większych modelach wysokoprądowy HV UBEC może również obsługiwać serwa 7,4V lub 8,4V oraz zapewnić lepszą stabilność zasilania odbiornika niż mały, wewnętrzny BEC ESC.
Zewnętrzny BEC do konfiguracji OPTO ESC
Wiele ESC do modeli lotniczych o wysokim napięciu to OPTO ESC, co oznacza, że nie mają wbudowanego wyjścia BEC dla odbiornika. W takim przypadku wymagany jest zewnętrzny BEC, chyba że model korzysta z oddzielnej baterii odbiornika lub innego dedykowanego rozwiązania zasilania odbiornika.
W przypadku modeli lotniczych o wysokim napięciu połącz swój OPTO ESC z odpowiednio dobranym zewnętrznym BEC lub UBEC. Możesz także przeglądać nasze kolekcje OPTO ESC oraz Hobbywing ESC w poszukiwaniu kompatybilnych komponentów systemu zasilania.
Zasilanie awaryjne i zasilanie odbiornika o wysokiej niezawodności
Niektóre systemy UBEC o dużym natężeniu prądu obsługują zasilanie awaryjne. Pozwala to podłączonej elektronice otrzymywać zasilanie z baterii zapasowej, jeśli główny tor zasilania ulegnie uszkodzeniu, napięcie spadnie zbyt nisko lub system UBEC przełączy się na tryb awaryjny. Taka funkcja jest szczególnie cenna w dużych modelach samolotów i helikopterów, gdzie utrata zasilania odbiornika może być krytyczna.
Podczas korzystania z zasilania awaryjnego zawsze sprawdzaj napięcie baterii zapasowej oraz bezpieczne napięcie wejściowe każdego podłączonego urządzenia elektronicznego. Napięcie wyjściowe BEC nie powinno być ustawione znacznie niżej niż napięcie baterii zapasowej, jeśli bateria zapasowa może bezpośrednio zasilać podłączoną elektronikę.
Uwagi dotyczące instalacji
- Podłącz wejście zewnętrznego BEC do odpowiedniej baterii lub źródła zasilania zgodnie z instrukcją.
- Ustaw napięcie wyjściowe BEC przed podłączeniem wrażliwej elektroniki.
- Jeśli ESC ma już wbudowany BEC, a używasz zewnętrznego BEC, najpierw odłącz wyjście BEC z ESC.
- Trzymaj UBEC z dala od odbiornika, jeśli to możliwe, aby zmniejszyć zakłócenia elektromagnetyczne.
- Stosuj odpowiednie lutowanie, izolację i dobór złączy przy instalacjach o dużym natężeniu prądu.
- Zawsze sprawdzaj natężenie prądu, napięcie i układ okablowania przed zasileniem modelu.
Powiązane kolekcje ESC i systemów zasilania
Aby poznać więcej części systemu zasilania Hobbywing, zapoznaj się z naszymi kolekcjami Hobbywing ESC, Programatory i akcesoria ESC, Elektroniczne regulatory prędkości, ESC z BEC oraz OPTO ESC.
FAQ
Czy zewnętrzny BEC to to samo co ESC?
Nie. Zewnętrzny BEC nie steruje silnikiem. Zapewnia jedynie regulowane zasilanie dla odbiornika, serwomechanizmów, żyroskopu, kontrolera lotu i innej elektroniki niskonapięciowej. ESC steruje silnikiem, natomiast BEC zasila elektronikę po stronie odbiornika.
Kiedy powinienem użyć zewnętrznego BEC zamiast wbudowanego w ESC?
Użyj zewnętrznego BEC, gdy ESC nie ma wbudowanego BEC, gdy używasz OPTO ESC, gdy wbudowany BEC jest niewystarczająco silny lub gdy Twój model ma wiele serwomechanizmów lub serwomechanizmy HV, które wymagają stabilniejszego zasilania odbiornika.
Czy mogę używać dwóch wyjść BEC jednocześnie?
W większości konfiguracji nie powinno się zasilać odbiornika z dwóch różnych wyjść BEC jednocześnie, chyba że system jest do tego specjalnie zaprojektowany. Jeśli Twój ESC ma wbudowany BEC i chcesz użyć zewnętrznego BEC, najpierw odłącz wyjście BEC z ESC.
Jakie napięcie BEC powinienem wybrać?
Wybierz napięcie na podstawie specyfikacji odbiornika, serwomechanizmu, żyroskopu i kontrolera lotu. Używaj 5V lub 6V dla standardowej elektroniki, a 7,4V lub 8,4V tylko wtedy, gdy każde podłączone urządzenie jest kompatybilne z HV.
Czy samoloty RC potrzebują zewnętrznego BEC?
Małe samoloty RC mogą działać dobrze z wbudowanym BEC w ESC. Większe samoloty, modele z wieloma serwomechanizmami, systemy OPTO ESC oraz układy serwomechanizmów HV często korzystają z oddzielnego, zewnętrznego BEC, który zapewnia silniejsze i bardziej stabilne zasilanie odbiornika.
