Pakiety akumulatorów litowo-jonowych CNHL 4S 21700 – od 5000mAh do 12700mAh

Czym jest akumulator litowo-jonowy 4S 21700?

Akumulator litowo-jonowy 4S 21700 łączy cztery grupy ogniw połączonych szeregowo, zbudowanych z cylindrycznych ogniw litowo-jonowych 21700. Oznaczenie 4S opisuje konfigurację szeregową pakietu, a nie jedną uniwersalną wartość napięcia nominalnego, ponieważ dokładna specyfikacja napięcia zależy od zastosowanej platformy ogniw.

Gama CNHL 4S 21700 wykorzystuje architektury 1P i 2P. Pakiet 4S1P zawiera cztery pojedyncze ogniwa, natomiast pakiet 4S2P zawiera osiem ogniw ułożonych w cztery grupy szeregowe, po dwa ogniwa pracujące równolegle w każdej pozycji.

Konfiguracje te zapewniają różne połączenia pojemności akumulatora, zgromadzonej energii, rozłożenia prądu, rozmiaru i masy, dzięki czemu pakiety 4S 21700 nadają się do zastosowań od kompaktowych systemów FPV dalekiego zasięgu po większe systemy z samolotami o stałym skrzydle i bezzałogowymi statkami powietrznymi.

Opcje pojemności akumulatorów 4S 21700

Rodzina CNHL 4S 21700 obejmuje dwie platformy ogniw i dwie konfiguracje równoległe, tworząc cztery poziomy pojemności o celowo zróżnicowanych priorytetach wydajności.

Największa pojemność nie zawsze jest najlepszym wyborem. Przejście z 1P na 2P zapewnia znacznie większą ilość zgromadzonej energii, ale także zwiększa liczbę ogniw, wymiary i masę. Statek powietrzny musi być w stanie przekształcić tę dodatkową energię w użyteczny czas lotu.

Pakiety akumulatorów 4S1P a 4S2P 21700

Akumulatory 4S1P 21700 wykorzystują łącznie cztery ogniwa. Są bardziej kompaktową i lżejszą opcją w tej gamie, dzięki czemu naturalnie nadają się do dalekiego zasięgu FPV, skrzydeł FPV i wydajnych samolotów o stałym skrzydle, w których masa akumulatora silnie wpływa na osiągi w locie.

Akumulatory 4S2P 21700 wykorzystują osiem ogniw, przy czym w każdej pozycji połączenia szeregowego obciążenie jest rozłożone na dwa ogniwa. Podwaja to pojemność równoległą tej samej platformy ogniw, a także umożliwia rozłożenie prądu napędowego na dwa ogniwa.

Pakiety 4S2P o pojemności 10 000 mAh i 12 700 mAh są zatem przeznaczone do większych skrzydeł FPV, samolotów o stałym skrzydle, platform z kamerami i bezzałogowych statków powietrznych, gdzie większa zgromadzona energia może uzasadniać dodatkową masę akumulatora.

Akumulator 4S 21700 5000 mAh – kompaktowa moc i równowaga energetyczna

Akumulator 5000 mAh 4S 21700 wykorzystuje architekturę 50D 4S1P i reprezentuje najbardziej kompaktowy wariant zapewniający równowagę między mocą a energią w ofercie CNHL 4S. Dzięki zaledwie czterem ogniwom cylindrycznym jest szczególnie odpowiedni tam, gdzie ograniczenie masy akumulatora ma znaczenie obok użytecznej wydajności prądowej.

Wersja XT60 jest przeznaczona przede wszystkim do dalekiego zasięgu wielowirnikowców FPV i skrzydeł FPV, a także do wydajnych statków powietrznych ze stałym skrzydłem. Wersja XT90 wykorzystuje tę samą bazową architekturę ogniw, lecz jest naturalniej przeznaczona do samolotów RC ze stałym skrzydłem oraz statków powietrznych wyposażonych już w okablowanie XT90.

Wybór XT90 nie zwiększa możliwości rozładowywania czterech ogniw 50D. Złącze należy dobrać do okablowania i sposobu instalacji w statku powietrznym, a nie traktować go jako wersji akumulatora o większej mocy.

Akumulator 6350 mAh 4S 21700 – większa energia i wytrzymałość w konfiguracji 1P

Akumulator 6350 mAh 4S 21700 wykorzystuje cztery ogniwa 65E w układzie 4S1P. W porównaniu z wariantem 5000 mAh 50D ten pakiet kładzie większy nacisk na zgromadzoną energię i czas lotu niż na dodatkowy zapas mocy.

Konfiguracja XT60 jest szczególnie odpowiednia dla wydajnych skrzydeł FPV i innych platform dalekiego zasięgu, które mogą działać w granicach prądowych pakietu. Wersja XT90, oparta na tej samej architekturze 1P o wyższej energii, jest naturalnym wyborem dla wydajnych statków powietrznych ze stałym skrzydłem, szybowców oraz systemów nastawionych na długotrwałe działanie i wykorzystujących okablowanie XT90.

Wyższa wartość mAh nie oznacza, że ogniwo 65E zapewnia większą moc. Wybierz je, gdy sprawność statku powietrznego i charakterystyka prądowa pozwalają wykorzystać dodatkowo zgromadzoną energię do wydłużenia czasu lotu.

Akumulator 10000 mAh 4S 21700 – większy zasięg dzięki 4S2P

Akumulator 10000 mAh 4S2P 21700 łączy osiem ogniw 50D, zapewniając dwukrotnie większą pojemność równoległą niż konfiguracja 5000 mAh 4S1P, a jednocześnie umożliwiając współdzielenie obciążenia przez dwa ogniwa w każdej pozycji szeregowej.

Dzięki złączu XT60 ten pakiet jest przeznaczony głównie do większych dalekiego zasięgu skrzydeł FPV, wydajnych platform wielowirnikowych lub filmowych oraz wybranych zastosowań UAV, które mogą przenosić dodatkową masę. Wersja z XT90, oparta na tej samej architekturze 4S2P, jest naturalnie lepiej dopasowana do większych statków powietrznych ze stałym skrzydłem, platform kartograficznych oraz instalacji UAV wykorzystujących już większy format złącza.

Pakiet 10000 mAh poprawia użyteczny czas lotu tylko wtedy, gdy statek powietrzny zachowuje wysoką sprawność po zamontowaniu dodatkowej masy akumulatora, dlatego należy porównywać łącznie całkowitą energię, masę całkowitą oraz normalny prąd roboczy.

Akumulator 12700 mAh 4S 21700 – maksymalna energia 4S

Akumulator 12700mAh 4S2P 21700 wykorzystuje osiem ogniw 6350mAh 65E i jest wariantem o największej pojemności w rodzinie CNHL 4S 21700. Jego głównym przeznaczeniem jest maksymalizacja zgromadzonej energii w samolotach wystarczająco wydajnych, aby skorzystać z większego akumulatora 4S.

Wersja XT60 może być odpowiednia do skrzydeł FPV o długim czasie lotu oraz platform bezzałogowych stałopłatowych, których okablowanie i zapotrzebowanie na prąd są właściwe dla tej instalacji. Wersja XT90 jest w większym stopniu przeznaczona do większych samolotów stałopłatowych nastawionych na długi czas lotu, bezzałogowych statków powietrznych do kartografii i pomiarów oraz innych systemów, w których standardem jest już XT90.

To pakiet stawiający przede wszystkim na energię, a nie zamiennik akumulatora LiPo o wysokiej wydajności chwilowej. Jego przydatność zależy od wydajnego napędu, odpowiedniego zapotrzebowania na prąd oraz płatowca zdolnego przenosić większy akumulator bez utraty korzyści z dłuższego czasu lotu zapewnianego przez jego większą pojemność.

Akumulatory 4S 21700 do FPV dalekiego zasięgu

FPV dalekiego zasięgu to ważne zastosowanie lżejszych wariantów 4S 21700. Wydajne wielowirnikowce i skrzydła mogą dobrze wykorzystywać cylindryczne magazynowanie energii Li-ion, jeśli prąd napędowy pozostaje w granicach elektrycznych i termicznych parametrów pakietu.

5000mAh 4S XT60 to podstawowa opcja ukierunkowana na FPV, gdy pożądany jest kompaktowy pakiet i większy zapas mocy. 6350mAh 4S XT60 jest przeznaczony bardziej do maksymalnie energooszczędnego przelotu przy niższym zapotrzebowaniu na prąd. Większe pakiety 10000mAh i 12700mAh 4S2P stają się bardziej istotne wraz ze wzrostem rozmiaru płatowca i jego możliwości udźwigu.

Porównaj te i inne opcje FPV z ogniwami cylindrycznymi w naszej kolekcji akumulatorów FPV dalekiego zasięgu 21700.

Akumulatory Li-ion 4S 21700 do samolotów RC

Wydajne samoloty stałopłatowe to kolejne ważne zastosowanie pakietów akumulatorów 4S 21700. Szybowce, motoszybowce, skrzydła FPV, samoloty użytkowe i modele makietowe projektowane z myślą o długim czasie lotu mogą na tym skorzystać, jeśli ich typowe zapotrzebowanie na prąd pozwala efektywnie wykorzystać energię zgromadzoną w akumulatorze.

Wersje XT90 są celowo oferowane do samolotów korzystających już z tego ekosystemu złączy, szczególnie tam, gdzie rozważa się zastosowanie akumulatora w większym modelu stałopłatowym. Wersje XT60 również mogą być w pełni odpowiednie do samolotów stałopłatowych, dlatego wybór złącza powinien wynikać z konkretnego modelu, a nie ze sztywnej zasady dotyczącej zastosowania.

Przed zastąpieniem konwencjonalnego akumulatora LiPo 4S akumulatorem Li-ion porównaj wymiary akumulatora, masę po zamontowaniu, położenie środka ciężkości, prąd przy pełnym otwarciu przepustnicy, normalny prąd podczas przelotu, wymagania ESC, złącze i chłodzenie. Taka sama liczba ogniw szeregowo nie gwarantuje bezpośredniej zamienności.

Przejrzyj szerszą kolekcję akumulatorów Li-ion do samolotów RC, aby znaleźć opcje do samolotów ze stałym skrzydłem przeznaczone do długiego czasu lotu, dostępne w różnych konfiguracjach Li-ion.

Akumulatory 4S 21700 do bezzałogowych statków powietrznych

Większe pakiety 4S2P są szczególnie odpowiednie do zastosowań w bezzałogowych statkach powietrznych, w których priorytetem są całkowita zgromadzona energia, rozłożenie obciążenia i czas trwania misji, a nie minimalizacja masy akumulatora. Mapowanie, pomiary geodezyjne, inspekcje i wydajne misje samolotów ze stałym skrzydłem to dobre kierunki, gdy statek powietrzny został zaprojektowany wokół systemu zasilania 4S.

Konfiguracja 10000 mAh 50D oferuje opcję o zwiększonej pojemności, zachowując jednocześnie bardziej zrównoważony charakter platformy 50D. Konfiguracja 12700 mAh 65E zapewnia jeszcze większą ilość zgromadzonej energii w wydajnych systemach o bardziej umiarkowanym zapotrzebowaniu na prąd.

W przypadku opcji Li-ion dla dodatkowych konfiguracji bezzałogowych statków powietrznych zapoznaj się z naszymi akumulatorami Li-ion do bezzałogowych statków powietrznych.

XT60 a XT90 w akumulatorach 4S 21700

Każdy pakiet CNHL 4S 21700 jest oferowany ze złączem XT60 lub XT90, dzięki czemu klienci mogą wybrać złącze pasujące do ich statku powietrznego i istniejącego ekosystemu okablowania.

Te różnice w pozycjonowaniu odzwierciedlają typowe zastosowania i ekosystemy klientów, a nie zasadę, że XT60 jest przeznaczone wyłącznie do FPV, a XT90 wyłącznie do samolotów.

XT90 nie sprawia, że akumulator 4S 21700 jest mocniejszy niż wersja XT60, jeśli oba pakiety wykorzystują te same ogniwa i tę samą konfigurację S/P. Możliwości ogniw, konstrukcja pakietu i rzeczywiste obciążenie systemu nadal pozostają głównymi ograniczeniami elektrycznymi.

50D czy 65E: który akumulator 4S 21700 wybrać?

To porównanie wskazuje kierunek wyboru produktu, ale nie zastępuje specyfikacji elektrycznych. Przy określaniu, czy pakiet oparty na ogniwach 50D lub 65E jest odpowiedni dla konkretnego statku powietrznego, zawsze korzystaj z opublikowanych limitów prądu i temperatury gotowego akumulatora.

Jak wybrać akumulator Li-ion 4S 21700

Przed wyborem pakietu 4S 21700 sprawdź te czynniki:

• 50D lub 65E: zdecyduj, czy zastosowanie wymaga większego zapasu mocy, czy większego nacisku na maksymalną zgromadzoną energię.
• 4S1P lub 4S2P: wyważ dodatkową pojemność i rozłożenie obciążenia względem dodatkowych ogniw, wymiarów oraz masy.
• Rzeczywisty zakres napięcia: potwierdź zgodność z ESC i całym układem napędowym, zamiast opierać się wyłącznie na oznaczeniu 4S.
• Pojemność i watogodziny: podczas porównywania potencjalnego czasu lotu uwzględniaj zgromadzoną energię, a nie tylko mAh.
• Zapotrzebowanie na prąd: uwzględnij obciążenia podczas przelotu, wznoszenia, pracy z pełną przepustnicą, zawisu lub startu, odpowiednio do danego statku powietrznego.
• Wymiary: zmierz użyteczną przestrzeń komory akumulatora i pozostaw wystarczająco dużo miejsca na przewody oraz złącza.
• Masa po zamontowaniu: ponownie sprawdź masę całkowitą, środek ciężkości oraz zdolność statku powietrznego do efektywnego przenoszenia wybranego pakietu.
• XT60 lub XT90: dopasuj złącze do istniejącego układu elektrycznego i potwierdź biegunowość.
• Chłodzenie: zapewnij odpowiedni przepływ powietrza i nie przekraczaj limitów termicznych gotowego pakietu.

Aby porównać pełną gamę akumulatorów cylindrycznych, w tym konfiguracje 6S, zapoznaj się z gamą akumulatorów Li-ion CNHL 21700.

Ładowanie i bezpieczeństwo akumulatora Li-ion 4S 21700

Używaj ładowarki i trybu ładowania odpowiednich dla konkretnego akumulatora Li-ion. Przestrzegaj maksymalnego napięcia ładowania i zalecanego prądu ładowania podanych dla gotowego pakietu, zamiast zakładać, że każdy akumulator litowy 4S ma identyczne parametry ładowania.

Akumulator Li-ion 4S i akumulator LiPo 4S mogą stosować różne konwencje napięcia nominalnego i mieć różne właściwości robocze, mimo że oba zawierają cztery grupy ogniw połączonych szeregowo. Przed każdym ładowaniem potwierdź rodzaj chemiczny akumulatora i ustawienia ładowarki.

Przed ładowaniem lub użyciem sprawdź akumulator, przewody i złącza. Nie używaj ani nie ładuj uszkodzonego, nadmiernie rozgrzanego lub wykazującego nieprawidłowości elektryczne pakietu. Nigdy nie przekraczaj określonych dla niego limitów napięcia, prądu ani temperatury.

FAQ: akumulatory Li-ion 4S 21700

Jakie pojemności są dostępne w akumulatorach CNHL 4S 21700?

Oferta CNHL 4S 21700 obejmuje pakiety 4S1P o pojemności 5000 mAh i 6350 mAh oraz pakiety 4S2P o pojemności 10000 mAh i 12700 mAh. Każda pojemność jest dostępna w osobnych konfiguracjach produktu ze złączem XT60 i XT90.

Czym różni się akumulator 4S1P 21700 od akumulatora 4S2P 21700?

Pakiet 4S1P wykorzystuje cztery ogniwa, natomiast pakiet 4S2P wykorzystuje osiem ogniw, przy czym w każdej pozycji połączenia szeregowego pracują dwa ogniwa połączone równolegle. Konfiguracja 2P zapewnia większą pojemność i umożliwia rozłożenie obciążenia prądowego, ale zwiększa także rozmiar i masę akumulatora.

Który akumulator 4S 21700 jest najlepszy do dalekozasięgowego FPV?

W tej ofercie model 5000 mAh 50D XT60 jest podstawową, kompaktową opcją do dalekozasięgowego FPV, ponieważ łączy architekturę 4S1P z platformą 50D o bardziej zrównoważonych parametrach mocy. Model 6350 mAh 65E XT60 jest bardziej ukierunkowany na energię i może sprawdzić się w bardzo wydajnych konfiguracjach długotrwałego lotu przy odpowiednim zapotrzebowaniu na prąd.

Który akumulator 4S 21700 jest przeznaczony do samolotów RC?

Wersje XT90 są przeznaczone przede wszystkim do systemów samolotów RC ze stałymi skrzydłami, które już korzystają ze złączy XT90, natomiast wersje XT60 mogą pasować także do wielu wydajnych statków powietrznych ze stałymi skrzydłami. Wybierz odpowiednią wersję, uwzględniając napięcie, zapotrzebowanie na prąd, rozmiar i masę akumulatora oraz złącze zamontowane w modelu.

Czy akumulator 4S 12700 mAh jest lepszy niż wersja 10000 mAh?

Nie zawsze. Pakiet 12700 mAh 65E stawia na większą ilość zgromadzonej energii, natomiast pakiet 10000 mAh 50D reprezentuje bardziej zrównoważone podejście pod względem mocy i energii. Właściwy wybór zależy od sprawności statku powietrznego, zapotrzebowania na prąd, masy zainstalowanego akumulatora i wymagań misji.

Czy mogę zastąpić akumulator 4S LiPo akumulatorem 4S 21700 Li-ion?

Nie zakładaj bezpośredniej kompatybilności wyłącznie na podstawie oznaczenia 4S. Przed zmianą chemii akumulatora potwierdź rzeczywisty zakres napięcia roboczego, prąd przy pełnym otwarciu przepustnicy lub prąd szczytowy, wymiary i masę akumulatora, złącze, konfigurację ESC oraz zachowanie przy niskim napięciu.

Czy wybrać XT60 czy XT90?

Wybierz złącze używane przez statek powietrzny i odpowiednie dla jego instalacji elektrycznej. XT60 jest silnie kojarzone z dalekozasięgowym FPV i wieloma wydajnymi statkami powietrznymi, natomiast XT90 jest często stosowane w większych modelach stałopłatów i instalacjach UAV. Złącze nie zmienia możliwości ogniw znajdujących się wewnątrz pakietu.

Czy akumulator 4S2P 21700 zapewnia dwukrotnie dłuższy czas lotu niż 4S1P?

Niekoniecznie. Pakiet 2P magazynuje znacznie więcej energii, ale także waży więcej. Rzeczywista poprawa czasu lotu zależy od sprawności statku powietrznego, konfiguracji napędu, ładunku oraz tego, ile dodatkowej energii jest potrzebne do przenoszenia większego akumulatora.