CNHL Racing Series LIHV 8200mAh 15.2V 4S 120C HV Twarda Obudowa Akumulator Lipo z wtyczką EC5 do RC Racing

Szybka kontrola dopasowania

Akumulator LiHV CNHL Racing Series 8200mAh 15,2V 4S 120C Hardcase LiPo z wtykiem EC5 to akumulator 4S o dużej pojemności, przeznaczony do dużych samochodów RC, ciężarówek, łodzi i innych wymagających platform elektrycznych, w których liczą się czas pracy, wydajność prądowa oraz fizyczna ochrona akumulatora.

Przy wymiarach około 139 × 47 × 48mm (dł. × szer. × wys.) i masie 643g pakiet łączy pojemność znamionową 8200mAh z pełną obudową hardcase, przewodami 10AWG i złączem EC5 do zastosowań wymagających dużego obciążenia.

Ponieważ jest to akumulator LiHV, po pełnym naładowaniu osiąga 17,4V. Model opisany wyłącznie jako „kompatybilny z 4S” nie gwarantuje automatycznie obsługi tego napięcia. Przed ładowaniem powyżej standardowego limitu 16,8V dla akumulatora LiPo 4S sprawdź maksymalne napięcie wejściowe ESC.

Specyfikacja produktu

Wysoka pojemność 8200mAh i moc 4S do długiej pracy pod dużym obciążeniem

Cechą wyróżniającą CNHL Racing Series 8200mAh 4S LiHV jest połączenie dużej pojemności z wysoką deklarowaną wydajnością rozładowania.

Pojemność 8200mAh zapewnia dużym pojazdom RC i łodziom znaczny zapas zgromadzonej energii na dłuższe sesje, a ciągła wydajność 120C została opracowana z myślą o wymagających bezszczotkowych układach napędowych, w których liczą się częste przyspieszenia i długotrwałe obciążenie.

Przy masie około 643g nie jest to lekki pakiet wyczynowy. Jego priorytetem są zapas energii, stabilne dostarczanie mocy i ochrona obudowy hardcase, a nie minimalna masa podwozia.

Dlatego szczególnie dobrze sprawdzi się w dużych modelach bashers, platformach 1/8, łodziach o dużej mocy i systemach 8S z dwoma pakietami, w których pojazd może wykorzystać dodatkową pojemność akumulatora bez pogorszenia wyważenia ani trwałości mechanicznej.

Dlaczego warto wybrać ten akumulator?

• Pojemność 8200mAh: Duży zapas energii na długie sesje jazdy i pływania.
• Ciągła wydajność 120C: Przeznaczony do wymagających bezszczotkowych układów napędowych.
• Obudowa hardcase o długości 139mm: Standardowa, pełnowymiarowa konstrukcja pasująca do kompatybilnych dużych tac na akumulatory RC.
• Ochrona hardcase: Pomaga chronić ogniwa w samochodach, ciężarówkach i innych podwoziach narażonych na uszkodzenia.
• Przewody 10AWG: Odpowiednie do zastosowań 4S o dużym poborze prądu oraz konfiguracji 8S z dwoma pakietami.
• Złącze EC5: Złącze wysokoprądowe fizycznie kompatybilne z głównymi interfejsami zasilającymi IC5.
• Chemia LiHV: Umożliwia ładowanie do 17,4V, jeśli cały układ zasilania jest przystosowany do tego napięcia.

Opcja akumulatora 8200mAh 4S do Proboat Blackjack 42 8S

CNHL Racing Series LiHV 8200mAh 4S 120C Hardcase to mocna opcja o dużej pojemności do kompatybilnych konfiguracji Proboat Blackjack 42 8S.

Blackjack 42 wykorzystuje dwa dopasowane akumulatory 4S połączone szeregowo w systemie zasilania 8S. Dwa identyczne pakiety 8200mAh tworzą więc konfigurację 8S 8200mAh LiHV, a nie 16400mAh.

Przy masie około 643g na pakiet para akumulatorów waży około 1286g, bez uwzględnienia przewodów. Oznacza to, że taka konfiguracja należy do cięższych i zapewniających większą pojemność zestawów do Blackjack 42.

Położenie akumulatorów ma zatem znaczenie. Zamontuj oba pakiety symetrycznie, solidnie je zabezpiecz i uwzględnij ich położenie podczas wyważania kadłuba, zamiast zakładać, że najbardziej tylne ustawienie zawsze zapewni największą prędkość lub bezpieczeństwo.

Złącze EC5 jest fizycznie kompatybilne z odpowiednim głównym interfejsem zasilającym IC5 w Blackjack 42, jednak ten pakiet CNHL nie jest akumulatorem Spektrum Smart i nie zapewnia komunikacji z danymi akumulatora Smart.

Porównaj dodatkowe opcje 4S w kolekcji akumulatorów Proboat Blackjack 42.

Opcja akumulatora do FMS 1/7 Ford Bronco RTR EB

Akumulator 8200mAh 4S LiHV w obudowie hardcase można również rozważyć do kompatybilnych konfiguracji FMS 1/7 Ford Bronco RTR EB, w których duża pojemność i pełnowymiarowa obudowa hardcase pasują do pojazdu.

W dużym pojeździe RC dodatkowa pojemność może ograniczyć częstotliwość wymiany akumulatora podczas długich sesji jazdy terenowej lub zwykłej jazdy. Kompromisem jest masa pakietu wynosząca około 643g, która wpływa na całkowitą masę pojazdu, reakcję zawieszenia i rozkład ciężaru.

Przed montażem upewnij się, że taca akumulatora pomieści obudowę hardcase o wymiarach 139 × 47 × 48mm, sprawdź złącze EC5 i zweryfikuj, czy elektronika pojazdu obsługuje wybrane napięcie ładowania LiHV.

Poznaj dodatkowe opcje w kolekcji akumulatorów FMS 1/7 Ford Bronco.

Konfiguracja z dwoma akumulatorami 4S do Traxxas X-Monster 8S

Dopasowaną parę tych akumulatorów można również rozważyć do kompatybilnych konfiguracji Traxxas X-Monster 8S, jeśli tace na akumulatory, okablowanie i układ złączy odpowiadają planowanemu montażowi.

Dwa pakiety 4S połączone szeregowo tworzą system zasilania 8S, a pojemność pozostaje na poziomie 8200mAh. Przy pełnym naładowaniu LiHV para może osiągnąć 34,8V, dlatego przed użyciem pełnego ładowania LiHV ESC musi obsługiwać to maksymalne napięcie.

Ponieważ ten akumulator wykorzystuje EC5 zamiast natywnego złącza stosowanego w niektórych instalacjach Traxxas, może być potrzebny odpowiednio dobrany adapter lub profesjonalna wymiana złącza.

Zobacz więcej opcji akumulatorów w kolekcji akumulatorów Traxxas X-Monster.

Zastosowania w dużych samochodach i ciężarówkach RC 1/8 o dużym obciążeniu

Pojemność 8200mAh sprawia również, że ten pakiet jest odpowiedni do dużych elektrycznych ciężarówek, truggies i modeli bashers w skali 1/8 zaprojektowanych do pracy z zasilaniem 4S.

Platformy z klasy Tekno ET48 / MT48 i inne konstrukcje pracujące pod dużym obciążeniem mogą skorzystać z pakietu o dużej pojemności, jeśli dane podwozie pomieści akumulator o określonych wymiarach i masie.

Wyboru akumulatora nie należy jednak dokonywać wyłącznie na podstawie skali pojazdu. Przed montażem sprawdź rzeczywistą długość, szerokość i wysokość tacy, sposób mocowania paskiem, złącze, limit napięcia ESC oraz konfigurację zawieszenia.

Masa pakietu wynosząca około 643g może zapewnić bardziej stabilne prowadzenie, ale zwiększa również bezwładność i obciążenie zawieszenia. Kierowcy stawiający na szybkie zmiany kierunku mogą preferować lżejszy pakiet, nawet jeśli zapewnia krótszy czas pracy.

Zastosowania w dronach wędkarskich i platformach 4S do dużych ładunków

Ten akumulator można również rozważyć do wybranych dronów wędkarskich 4S i platform do przenoszenia dużych ładunków, jeśli konstrukcja statku powietrznego pozwala na zastosowanie akumulatora o pojemności 8200mAh i masie około 643g.

W dronach wędkarskich zaletą akumulatora o dużej pojemności jest dodatkowy zapas energii na lot w jedną stronę, zrzucenie ładunku i bezpieczny powrót. Kompromisem jest większa masa startowa, która może zmniejszyć zapas udźwigu i wpłynąć na wydajność lotu.

W przypadku platform takich jak Poseidon II Pro Black przed użyciem sprawdź wymiary komory akumulatora, typ złącza, maksymalną masę startową oraz limit napięcia całego układu zasilania.

Jeśli dron wykorzystuje XT60 lub XT90 zamiast EC5, porównaj odpowiednie opcje konwersji w kolekcji adapterów EC5 na XT60 / XT90.

Więcej wariantów pojemności i złączy znajdziesz w kolekcji akumulatorów do dronów wędkarskich.

8200mAh a mniejsze akumulatory wyścigowe 4S

Kompatybilność złączy EC5 i IC5

EC5 i IC5 są fizycznie kompatybilne w zakresie głównego połączenia zasilającego dodatniego i ujemnego. Ten akumulator EC5 może więc dostarczać normalne zasilanie przez odpowiednie złącze IC5 po stronie urządzenia, jeśli zachowane są prawidłowa polaryzacja i orientacja.

Ten pakiet CNHL nie jest akumulatorem Spektrum Smart i nie zawiera elektroniki ani komunikacji danych Smart.

W modelu lub ESC wyposażonym w IC5 można zapewnić normalne zasilanie główne, ale identyfikacja akumulatora Smart, automatyczne dane akumulatora i powiązane funkcje Smart nie będą dostępne.

Ładowanie LiHV i maksymalne napięcie

Jest to akumulator 4S LiHV. Pełne ładowanie LiHV osiąga 4,35V na ogniwo, czyli łącznie 17,4V.

Standardowy akumulator LiPo 4S osiąga 4,20V na ogniwo, czyli łącznie 16,8V. Nie zakładaj pełnej kompatybilności z LiHV tylko dlatego, że ESC jest przystosowany do pracy 4S.

Przed ładowaniem powyżej 16,8V sprawdź maksymalne napięcie wejściowe określone przez producenta.

Jeśli pełna obsługa LiHV nie została potwierdzona, akumulator można ładować balanserem do standardowego limitu LiPo wynoszącego 16,8V / 4,20V na ogniwo.

Do regularnego ładowania zalecany jest zbalansowany prąd 1C. 5C to podany maksymalny prąd, a nie codzienna wartość docelowa.

Akumulatory hardcase CNHL Racing Series

Więcej pakietów hardcase o wysokiej wydajności rozładowania znajdziesz w akumulatorach LiPo hardcase CNHL Racing Series 120C.

Dodatkowe wyścigowe pakiety wysokonapięciowe znajdziesz w linii akumulatorów hardcase LiHV CNHL Racing Series.

FAQ

Czy ten akumulator lepiej nadaje się do wyścigów czy do bashingu?

Może być używany w obu rodzajach kompatybilnych konfiguracji, jednak pojemność 8200mAh i masa około 643g sprawiają, że szczególnie dobrze odpowiada kierowcom, dla których ważniejszy jest czas pracy i stały zapas energii niż minimalna masa akumulatora.

Czy można użyć dwóch pakietów w systemie 8S?

Tak. Dwa dopasowane pakiety 4S połączone szeregowo tworzą system 8S 8200mAh. Pojemność pozostaje na poziomie 8200mAh.

Jakie jest pełne napięcie dwóch pakietów połączonych szeregowo?

Dwa w pełni naładowane akumulatory 4S LiHV osiągają 34,8V po połączeniu szeregowym. Przed pełnym ładowaniem LiHV upewnij się, że ESC i cały układ zasilania obsługują to maksymalne napięcie.

Czy ten akumulator nadaje się do Proboat Blackjack 42?

Jest mocną opcją o dużej pojemności do konfiguracji z dwoma akumulatorami 4S, pod warunkiem użycia dopasowanej pary oraz gdy kadłub mieści wymiary, łączną masę akumulatorów i zapewnia odpowiednie wyważenie.

Czy tego akumulatora można używać w FMS 1/7 Ford Bronco?

Można go rozważyć, jeśli taca akumulatora mieści obudowę hardcase 139 × 47 × 48mm, złącze EC5 pasuje do pojazdu, a ESC obsługuje wybrane napięcie ładowania.

Czy EC5 jest kompatybilne z IC5?

Tak. EC5 i IC5 są fizycznie kompatybilne w zakresie głównego połączenia zasilającego. Ten akumulator nie przekazuje danych akumulatora Spektrum Smart.

Czy mogę ładować ten akumulator tylko do 16,8V?

Tak. Akumulator LiHV można ładować balanserem do standardowego limitu 4S LiPo wynoszącego 16,8V, jeśli pełne napięcie LiHV 17,4V nie jest wymagane lub nie zostało potwierdzone dla elektroniki modelu.

Czy 120C oznacza, że pojazd zawsze pobiera bardzo duży prąd?

Nie. 120C to deklarowana ciągła wydajność rozładowania akumulatora. Rzeczywisty prąd zależy od silnika, ESC, przełożenia, śruby napędowej, obciążenia i warunków pracy.

Czy ten akumulator należy zawsze ładować prądem 5C?

Nie. Do regularnego ładowania zalecany jest zbalansowany prąd 1C. Specyfikacja 5C oznacza maksymalny prąd ładowania, a nie codzienną wartość docelową.

Uwaga

• Jest to akumulator 4S LiHV o maksymalnym napięciu ładowania 4,35V na ogniwo.
• Używaj kompatybilnej ładowarki z balanserem i wybieraj tryb LiHV tylko podczas ładowania powyżej standardowego napięcia LiPo.
• Przed ładowaniem do 4,35V na ogniwo upewnij się, że ESC obsługuje pełne napięcie LiHV wynoszące 17,4V.
• Jeśli pełna obsługa LiHV nie została potwierdzona, akumulator można ładować do standardowego limitu LiPo 16,8V / 4,20V na ogniwo.
• W przypadku konfiguracji 8S z dwoma pakietami pamiętaj, że dwa w pełni naładowane akumulatory mogą osiągnąć 34,8V.
• Przed użyciem sprawdź wymiary 139 × 47 × 48mm, masę około 643g oraz złącze EC5.
• EC5 i IC5 są fizycznie kompatybilne w zakresie głównego zasilania, ale ten akumulator nie przekazuje danych akumulatora Spektrum Smart.
• Do pracy szeregowej używaj dwóch identycznych akumulatorów o tym samym modelu, wieku, stanie technicznym i poziomie naładowania.
• Do tworzenia systemu 8S używaj wyłącznie prawidłowo dobranego przewodu szeregowego.
• Masa akumulatora wpływa na wyważenie podwozia, reakcję zawieszenia i wyważenie kadłuba; nie wybieraj pojemności bez uwzględnienia całej konfiguracji.
• Solidnie zamocuj akumulator i poprowadź przewody zasilające oraz balansera z dala od kół zębatych, wałów, śrub napędowych, sprzęgieł i ostrych krawędzi.
• Nigdy nie ładuj akumulatora bez nadzoru i nie używaj akumulatora spuchniętego, przebitego, uszkodzonego ani przegrzanego.
• Przed ponownym ładowaniem pozwól akumulatorowi ostygnąć i używaj trybu przechowywania, jeśli nie będzie używany przez dłuższy czas.

Baterie CNHL LiPo objęte są 90-dniową gwarancją od daty zakupu, chyba że w opisie produktu podano inaczej.

Gwarancja obejmuje oryginalne wady materiałowe i wykonawcze. Nie obejmuje normalnego zużycia, puchnięcia, spuchnięcia, nadmiernego rozładowania, przeładowania, niewłaściwego przechowywania, uszkodzeń spowodowanych upadkiem lub wodą, zmian w złączach ani żadnych uszkodzeń wynikających z niewłaściwego użytkowania lub nieprawidłowego obchodzenia się.

Jeśli okaże się, że bateria zakupiona u nas jest wadliwa w okresie 90-dniowej gwarancji, prosimy skontaktować się z nami, aby zorganizować zwrot do inspekcji. Na podstawie naszej oceny zazwyczaj naprawimy, wymienimy lub zaproponujemy odpowiednie rozwiązanie bez dodatkowych opłat.

Twój kraj lub region musi odpowiadać magazynowi wysyłkowemu

Magazyn US

Dla magazynu w USA zamówienia zwykle są wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do United Status za pośrednictwem usługi USPS (darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 79 USD), czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Magazyn UE

Dla EU Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych, czas dostawy wynosi 5-10 dni roboczych.

Magazyn UK

Dla UK Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Wielkiej Brytanii za pośrednictwem usług Yodel/Hermes/DPD (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 69$), czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Dodatkowe opłaty za wysyłkę mogą obowiązywać w niektórych obszarach, w tym w Highlands & Islands, Channel Islands, Irlandii Północnej, Isle of Man i Isle of Wight.

Magazyn AU

Dla AU Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Australii za pośrednictwem usługi AU Post (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 79$). Czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Magazyn CA

Dla CA Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane w ciągu 1 do 2 dni roboczych. Zamówienia są wysyłane tylko do Kanady za pośrednictwem Amazon UPS/FedEx/CA Post (Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 99$). Czas dostawy wynosi 3-7 dni roboczych.

Globalny magazyn

Dla Global Warehouse zamówienia są zwykle wysyłane standardową przesyłką w ciągu 4 do 5 dni roboczych, a czas dostawy wynosi 15-25 dni.