Szybkie sprawdzenie dopasowania
Akumulator CNHL Lightning LiHV 7200mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo z wtyczką EC5 łączy pojemność znamionową 7200mAh z wyjątkowo kompaktową i lekką konstrukcją 6S, przeznaczoną do dużych odrzutowców EDF, samolotów RC i innych zastosowań wymagających dużej mocy.
Przy masie około 800g i wymiarach 149 × 52 × 50mm (L × W × H) ten pakiet pozostaje zbliżony rozmiarem i masą do wielu standardowych akumulatorów 6000mAh 6S, zapewniając jednocześnie o 20% większą pojemność znamionową.
Sprawia to, że akumulator jest szczególnie atrakcyjny do modeli, w których większy zapas energii jest przydatny, ale nadmierny rozmiar lub masa akumulatora utrudniałyby ustawienie środka ciężkości, masę startową lub montaż. Jest to również potwierdzona opcja dopasowana do Freewing F-35C Lightning II 110mm EDF; akumulator sprawdził się także w FMS J-11 Twin 70mm EDF.
| Sprawdzany parametr |
Wymagania modelu |
Ten akumulator |
| Liczba cel |
System zgodny z 6S lub dopasowany system 12S z dwóch pakietów 6S |
22.8V nominalnie / LiHV 6S |
| Maksymalne napięcie |
Regulator ESC obsługuje wybrane napięcie ładowania |
26.1V przy pełnym naładowaniu LiHV / 25.2V przy standardowym limicie LiPo |
| Miejsce na akumulator |
Tacka lub komora bezpiecznie mieści pakiet |
149 × 52 × 50mm |
| Masa po zamontowaniu |
Model zachowuje prawidłowe wyważenie z tym pakietem |
Około 800g |
| Złącze |
EC5 lub fizycznie kompatybilne główne złącze zasilania IC5 |
Wtyczka EC5 |
| Zapotrzebowanie na moc |
Wydajność akumulatora odpowiada obciążeniu silnika, EDF i ESC |
120C ciągle / 240C chwilowo |
Specyfikacja produktu
| Pojemność |
7200mAh |
| Napięcie nominalne |
22.8V |
| Chemia akumulatora |
Litowo-polimerowy LiHV o wysokim napięciu |
| Konfiguracja ogniw |
6S |
| Energia nominalna |
164.16Wh |
| Napięcie przy pełnym naładowaniu |
26.1V w trybie LiHV / 25.2V przy standardowym limicie LiPo |
| Wydajność rozładowania |
120C ciągle / 240C chwilowo |
| Maksymalny prąd ładowania |
5C |
| Złącze wyjściowe |
Wtyczka EC5 |
| Złącze balansera |
JST-XH-7P |
| Wymiary (L × W × H) |
149 × 52 × 50mm |
| Przybliżona masa |
800g |
| Przekrój przewodów |
10AWG |
| Numer katalogowy |
HV7201206EC5 |
Pojemność 7200mAh w klasie rozmiaru i masy 6000mAh
Główną zaletą tego akumulatora CNHL Lightning 7200mAh 6S LiHV nie jest wyłącznie jego pojemność. Jego mocną stroną jest umieszczenie 7200mAh w pakiecie, który pozostaje zbliżony rozmiarem i masą do wielu standardowych akumulatorów 6000mAh 6S.
Przejście z 6000mAh na 7200mAh oznacza dodatkowe 1200mAh, czyli o 20% większą pojemność znamionową. Zapewnia to pilotom więcej zgromadzonej energii bez konieczności przechodzenia na większy i cięższy format akumulatora, często kojarzony ze standardowymi pakietami 7000mAh i większymi.
Rzeczywista poprawa czasu lotu zależy od masy samolotu, użycia przepustnicy, sprawności EDF, oporu aerodynamicznego i stylu pilotażu. Dodatkowe 20% pojemności znamionowej nie powinno być interpretowane jako gwarantowane 20% dłuższego czasu lotu.
Dlaczego warto wybrać ten akumulator?
-
Pojemność 7200mAh: o 20% większa pojemność znamionowa niż w pakiecie 6000mAh.
-
Masa około 800g: utrzymuje ten pakiet o dużej pojemności w praktycznym zakresie dla wielu dużych samolotów EDF.
-
Długość 149mm: kompaktowa jak na akumulator 7200mAh 6S.
-
Prąd ciągły 120C: przeznaczony do wymagających systemów zasilania o dużym natężeniu prądu.
-
Okablowanie 10AWG: odpowiednie do wysokoprądowych instalacji 6S i 12S z dwóch pakietów.
-
Złącze EC5: odpowiednie do dużych samolotów RC i fizycznie kompatybilne z głównymi złączami zasilania IC5.
-
Chemia LiHV: obsługuje do 26.1V przy pełnym naładowaniu, gdy cały system zasilania jest do tego przystosowany.
Akumulator do Freewing F-35C 110mm EDF
CNHL Lightning LiHV 7200mAh 6S 120C z EC5 to potwierdzona opcja dopasowana do Freewing F-35C Lightning II 110mm EDF.
Samolot wykorzystuje dwa identyczne akumulatory 6S połączone w system zasilania 12S. Para tych akumulatorów tworzy zestaw 12S 7200mAh LiHV o łącznej masie około 1600g, bez uwzględnienia przewodów połączeniowych.
Konfiguracja ta jest szczególnie atrakcyjna dla pilotów F-35C, którzy chcą uzyskać większą pojemność niż w standardowej klasie 5000–6000mAh 6S bez przechodzenia na nadmiernie duży zestaw dwóch akumulatorów.
System zasilania F-35C obsługuje pracę LiHV, dlatego po prawidłowym ładowaniu w trybie LiHV pakiety mogą być używane jako rzeczywisty system wysokonapięciowy 12S.
| Konfiguracja F-35C |
Układ akumulatorów |
Napięcie nominalne |
Pełne napięcie LiHV |
Pojemność |
| 12S LiHV |
2 × identyczne pakiety 6S 7200mAh połączone szeregowo |
45.6V |
52.2V |
7200mAh |
Po zamontowaniu obu pakietów ustaw je zgodnie z wymaganiami, aby uzyskać zalecany zakres środka ciężkości 133–140mm. Położenie na tacce akumulatora należy traktować jako zmienną konfiguracyjną, a nie zakładać jednej stałej pozycji dla każdego rozmiaru pakietu.
Porównaj ten pakiet z innymi potwierdzonymi opcjami dopasowania w kolekcji akumulatorów LiPo i LiHV do Freewing F-35C 110mm EDF.
Akumulator 7200mAh 6S do FMS J-11 Twin 70mm EDF
CNHL Lightning 7200mAh 6S LiHV to również bardzo dobrze dopasowany akumulator o dużej pojemności do FMS J-11 Twin 70mm EDF Jet.
Jego wymiary 149 × 52 × 50mm i masa około 800g pozwalają wykorzystać w samolocie pojemność znamionową 7200mAh, pozostając jednocześnie blisko klasy montażowej wielu standardowych pakietów 6000mAh.
Złącze EC5 pasuje również do systemu zasilania samolotu wyposażonego w EC5, bez konieczności stosowania zbędnego adaptera po stronie akumulatora.
W przypadku modelu z dwoma EDF dodatkowa pojemność ma znaczenie nie tylko dla potencjalnego czasu lotu. Większy zapas zgromadzonej energii może również zapewnić dodatkową rezerwę podczas odejścia na drugi krąg i podejścia do lądowania, choć rzeczywista rezerwa zależy od użycia przepustnicy i warunków lotu.
Zawsze prawidłowo zabezpieczaj akumulator i ponownie sprawdzaj końcowe położenie środka ciężkości po zmianie pozycji akumulatora, podwieszanych elementów lub innego wyposażenia pokładowego.
Porównaj dodatkowe opcje w kolekcji akumulatorów do FMS J-11 Twin 70mm EDF.
Dopasowana para akumulatorów 12S do dużych odrzutowców EDF
Dwa identyczne akumulatory CNHL Lightning 7200mAh 6S połączone szeregowo tworzą system akumulatorów 12S 7200mAh LiHV.
Połączenie szeregowe podwaja napięcie, ale nie podwaja pojemności. Dwa akumulatory 6S 7200mAh połączone szeregowo nadal mają 7200mAh, a nie 14400mAh.
Przy pełnym naładowaniu LiHV dwa pakiety połączone szeregowo mogą osiągnąć 52.2V. Cały regulator ESC i układ elektryczny muszą być zatem przystosowane do pełnego napięcia wejściowego, a nie tylko określone jako „zgodne z 12S” bez potwierdzonego napięcia maksymalnego.
Do pracy szeregowej używaj dwóch pakietów tego samego modelu, w podobnym wieku, stanie technicznym i stanie naładowania, łącząc je za pomocą prawidłowo dobranej wiązki szeregowej.
Wysokopojemnościowa opcja 12S do Black Horse P-80 Shooting Star
Dopasowaną parę akumulatorów CNHL Lightning 7200mAh 6S LiHV można również rozważyć do prawidłowo skonfigurowanego systemu Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF 12S.
W porównaniu z zestawem dwóch akumulatorów 6000mAh para 7200mAh zapewnia o 20% większą pojemność znamionową, a konstrukcja Lightning pozwala utrzymać łączną masę akumulatorów na bardziej przystępnym poziomie niż w przypadku wielu standardowych alternatyw 7200mAh.
Przed użyciem sprawdź rozmieszczenie obu pakietów, ich mocowanie, prawidłowo dobraną wiązkę szeregową, odstępy przy złączach, końcowe położenie środka ciężkości, całkowitą masę startową, napięcie znamionowe ESC i chłodzenie.
Porównaj odpowiednie opcje w kolekcji akumulatorów do Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF.
Akumulator 7200mAh a 6000mAh 6S
| Priorytet |
Klasa 6000mAh |
Lightning LiHV 7200mAh |
| Pojemność znamionowa |
6000mAh |
7200mAh |
| Różnica pojemności |
Wartość bazowa |
O 20% większa pojemność znamionowa |
| Klasa montażowa |
Standardowa duża 6S |
Zbliżona do wielu pakietów klasy 6000mAh |
| Główny priorytet |
Standardowa pojemność |
Większy zapas energii bez znacznego wzrostu rozmiaru |
Kompatybilność złącz EC5 i IC5
EC5 i IC5 są fizycznie kompatybilne w zakresie głównego dodatniego i ujemnego połączenia zasilania. Ten akumulator z EC5 może więc zapewniać normalne zasilanie główne przez odpowiednie złącze urządzenia IC5, jeśli zachowane są prawidłowa polaryzacja i orientacja.
Jest to standardowy akumulator CNHL i nie zawiera elektroniki akumulatora Spektrum Smart ani komunikacji danych Smart.
W przypadku użycia z regulatorem ESC wyposażonym w IC5 główne połączenie zasilania może działać normalnie, ale funkcje identyfikacji akumulatora Smart i przesyłania danych akumulatora nie będą dostępne.
Ładowanie LiHV i maksymalne napięcie
Jest to akumulator 6S LiHV. Pełne ładowanie LiHV osiąga 4.35V na ogniwo, czyli łącznie 26.1V.
Standardowy akumulator 6S LiPo osiąga 4.20V na ogniwo, czyli łącznie 25.2V. Określenie modelu jako „zgodnego z 6S” nie potwierdza automatycznie, że jego ESC obsługuje 26.1V.
Przed użyciem pełnego ładowania LiHV sprawdź specyfikację maksymalnego napięcia wejściowego podaną przez producenta ESC.
Jeśli obsługa pełnego napięcia LiHV nie została potwierdzona, akumulator można ładować balanserem do standardowego limitu LiPo, czyli 25.2V / 4.20V na ogniwo.
Do regularnego ładowania zalecany jest zrównoważony prąd 1C. 5C to podana wartość maksymalna, a nie docelowa wartość do codziennego ładowania.
O serii CNHL Lightning LiHV
Seria CNHL Lightning LiHV koncentruje się na wysokiej wydajności rozładowania i korzystnym stosunku pojemności do masy w odrzutowcach EDF, samolotach RC, helikopterach i innych modelach elektrycznych o dużej mocy.
Wersja 7200mAh wyróżnia się szczególnie tym, że zapewnia znacznie większą pojemność znamionową niż standardowy pakiet 6000mAh, pozostając jednocześnie w praktycznej klasie montażowej o masie około 800g.
Poznaj serię akumulatorów CNHL Lightning LiHV
Więcej opcji akumulatorów 6S
FAQ
Czy ten akumulator nadaje się do Freewing F-35C 110mm EDF?
Tak. Jest to potwierdzona opcja dopasowania używana jako dopasowana para w systemie zasilania 12S samolotu. Dwa pakiety połączone szeregowo tworzą zestaw 12S 7200mAh LiHV.
Czy ten akumulator pasuje do FMS J-11 Twin 70mm EDF?
Tak. Jego wymiary 149 × 52 × 50mm i masa około 800g sprawdziły się w FMS J-11, dzięki czemu jest to bardzo dobra opcja 6S o dużej pojemności.
Dlaczego wybrać 7200mAh zamiast 6000mAh?
Pakiet 7200mAh zapewnia o 1200mAh większą pojemność znamionową, czyli wzrost o 20%, pozostając jednocześnie zbliżonym rozmiarem i masą do wielu standardowych akumulatorów 6000mAh 6S.
Czy dwa akumulatory 7200mAh połączone szeregowo dają 14400mAh?
Nie. Połączenie szeregowe podwaja napięcie, a pojemność pozostaje na poziomie 7200mAh.
Jakie jest pełne napięcie dwóch pakietów 6S LiHV połączonych szeregowo?
Dwa w pełni naładowane pakiety 6S LiHV mogą osiągnąć 52.2V po połączeniu szeregowym, dlatego ESC i cały system zasilania muszą być przystosowane do tego maksymalnego napięcia.
Czy EC5 jest kompatybilne z IC5?
Tak. EC5 i IC5 są fizycznie kompatybilne w zakresie głównego połączenia zasilania. Ten akumulator nie udostępnia danych akumulatora Spektrum Smart.
Czy mogę ładować ten akumulator tylko do 25.2V?
Tak. Akumulator LiHV można ładować balanserem do standardowego limitu 6S LiPo wynoszącego 25.2V, gdy pełne napięcie LiHV 26.1V nie jest wymagane lub nie zostało potwierdzone dla elektroniki modelu.
Czy ten akumulator zawsze należy ładować prądem 5C?
Nie. Do regularnego ładowania zalecany jest zrównoważony prąd 1C. Specyfikacja 5C określa maksymalny prąd ładowania, a nie wartość docelową do codziennego ładowania.
Uwaga
- Jest to akumulator 6S LiHV o maksymalnym napięciu ładowania 4.35V na ogniwo.
- Używaj kompatybilnej ładowarki balanserowej i wybieraj tryb LiHV wyłącznie podczas ładowania powyżej standardowego napięcia LiPo.
- Przed ładowaniem do 4.35V na ogniwo sprawdź, czy ESC obsługuje pełne napięcie LiHV wynoszące 26.1V.
- Jeśli obsługa pełnego napięcia LiHV nie została potwierdzona, akumulator można ładować do standardowego limitu LiPo 25.2V / 4.20V na ogniwo.
- W przypadku użycia 12S pamiętaj, że dwa w pełni naładowane pakiety mogą osiągnąć 52.2V.
- Przed użyciem sprawdź wymiary 149 × 52 × 50mm, masę około 800g i złącze EC5.
- EC5 i IC5 są fizycznie kompatybilne w zakresie głównego zasilania, ale ten akumulator nie udostępnia danych akumulatora Spektrum Smart.
- Do połączenia szeregowego używaj dwóch dopasowanych akumulatorów tego samego modelu, w podobnym wieku, stanie technicznym i stanie naładowania.
- Do tworzenia systemu 12S używaj wyłącznie prawidłowo dobranej wiązki szeregowej.
- W przypadku samolotów sprawdź końcowe położenie środka ciężkości po zmianie pojemności lub pozycji akumulatora albo zamontowanego wyposażenia.
- Solidnie zamocuj akumulator i trzymaj przewody zasilające oraz balansera z dala od zespołów EDF, śmigieł, przekładni, wałów i ostrych krawędzi.
- Nigdy nie ładuj akumulatora bez nadzoru i nie używaj akumulatora spuchniętego, przebitego, uszkodzonego ani przegrzanego.
- Przed ponownym ładowaniem pozwól akumulatorowi ostygnąć i używaj trybu przechowywania, gdy nie będzie używany przez dłuższy czas.
