CNHL Черная серия 2200mAh 4S 14.8V Lipo аккумулятор 40C с разъемом XT60 для RC самолета

Быстрая проверка совместимости

Литий-полимерный аккумулятор CNHL Black Series 2200 мА·ч 4S 14,8 В 40C со штекером XT60 — это аккумулятор для самолётов со стандартным напряжением 4S, предназначенный для радиоуправляемых самолётов, военных моделей, STOL-моделей, FPV-платформ и компактных EDF-джетов, использующих широко распространённый класс аккумуляторов 2200 мА·ч.

Перед заказом проверьте полные размеры аккумулятора, вес, разъём и диапазон центра тяжести. Соответствие только напряжения и разъёма не гарантирует правильную установку.

Этот аккумулятор — практичный выбор, если производитель самолёта рекомендует стандартный аккумулятор 4S 2200 мА·ч, а аккумуляторный отсек рассчитан на длину 106 мм и вес около 211 г.

Характеристики товара

Классический аккумулятор 2200 мА·ч 4S для радиоуправляемых самолётов

Литий-полимерный аккумулятор CNHL Black Series 2200 мА·ч 4S 40C соответствует одному из наиболее распространённых форматов аккумуляторов в спортивной радиоуправляемой авиации. Аккумулятор 4S 2200 мА·ч часто выбирают для пенопластовых военных моделей, учебных самолётов, STOL-моделей, спортивных моделей, FPV-самолётов и компактных EDF-джетов, которым требуется более высокое напряжение, чем у системы 3S, без перехода к крупному или тяжёлому классу аккумуляторов.

Размеры 106 × 34 × 28 мм соответствуют привычной вытянутой форме, используемой во многих стандартных аккумуляторных отсеках самолётов. При весе около 211 г он обеспечивает практичный баланс ёмкости, установленной массы и контроля центра тяжести для моделей, спроектированных под стандартную категорию 4S 2200 мА·ч.

Номинальный непрерывный ток разряда 40C предназначен для обычных спортивных полётов, масштабных моделей, FPV-круизов и подходящих по характеристикам EDF-систем. Разъём XT60 и провода 12 AWG обеспечивают простое подключение ко многим штатным и самостоятельно собранным силовым системам самолётов.

Почему стоит выбрать этот аккумулятор 4S 2200 мА·ч?

Широко используемый класс ёмкости

Размер 2200 мА·ч — распространённый ориентир для радиоуправляемых самолётов с конфигурацией 4S. Он обеспечивает достаточно энергии для полезной продолжительности полёта, не добавляя автоматически объём более крупного аккумулятора на 3000–4000 мА·ч.

Стандартная LiPo-химия 14,8 В

Это стандартный LiPo-аккумулятор 4S с номинальным напряжением 14,8 В и максимальным напряжением сбалансированного заряда 16,8 В. Это не аккумулятор LiHV, поэтому силовая система не обязана поддерживать полностью заряженный аккумулятор на 17,4 В.

Оптимальная масса для использования в самолётах

Масса около 211 г подходит для многих пенопластовых самолётов среднего размера, рассчитанных на аккумулятор 4S 2200 мА·ч. Она обеспечивает необходимую переднюю загрузку для моделей с двигателем, установленным в носовой части, не добавляя массы, свойственной аккумулятору значительно большей ёмкости.

Выходной ток 40C для обычных спортивных полётов

Постоянный ток разряда 40C подходит для широкого спектра грамотно подобранных силовых систем самолётов 4S. Он особенно уместен, когда главная цель — надёжные спортивные характеристики, а не минимально возможная просадка напряжения в экстремальной гоночной конфигурации.

Установленный на заводе разъём XT60

Разъём XT60 широко используется в самолётах, EDF-моделях, FPV-системах и мультикоптерах. Модели, уже оснащённые ответным разъёмом XT60, могут использовать этот аккумулятор без дополнительного адаптера.

Рекомендуемый аккумулятор 4S для Durafly P40 Warhawk V2

Аккумулятор CNHL Black Series 2200 мА·ч 4S 14,8 В 40C LiPo с разъёмом XT60 хорошо подходит для Durafly Curtiss P40 Warhawk V2 «Aleutian Tiger» 1100 мм PNF. Его напряжение 4S, ёмкость 2200 мА·ч и разъём XT60 соответствуют стандартным характеристикам аккумулятора, используемого в этой компактной пенопластовой военной модели.

Масса аккумулятора около 211 г подходит для установки аккумулятора в передней части P-40, сохраняя приемлемую полётную массу. Конфигурация 4S обеспечивает достаточную мощность для взлёта, быстрых проходов военной модели, набора высоты и ухода на второй круг без необходимости использовать аккумулятор большей ёмкости.

Надёжно закрепите аккумулятор и перемещайте его при необходимости, чтобы добиться рекомендованного производителем самолёта положения центра тяжести. Узнайте больше о аккумуляторах для Durafly P40 Warhawk V2, включая стандартные варианты 3S, 4S и компактные модели укороченного формата.

Подходящие варианты применения для радиоуправляемых самолётов

Пенопластовые военные самолёты

Аккумулятор 4S ёмкостью 2200 мА·ч часто используется в пенопластовых военных самолётах размахом примерно 1000–1200 мм, которым требуется повышенное напряжение для уверенного взлёта и реалистичных скоростных проходов. Всегда проверяйте окончательное положение центра тяжести, поскольку расположение аккумулятора может существенно влиять на управляемость военной модели.

Модели STOL, учебные и модели авиации общего назначения

Аккумулятор подходит для совместимых учебных, многоцелевых и авиационных моделей, использующих стандартную силовую систему 4S 2200 мА·ч. Его ёмкость поддерживает полёты с переменным газом, тренировку взлётов и посадок с уходом на второй круг, а также обычные спортивные полёты.

Это подходящий вариант для совместимых версий FMS Cessna 182 Skylane 1500 мм, если аккумуляторный отсек, регулятор скорости, разъём и требования к центровке модели соответствуют друг другу.

Компактные реактивные модели с EDF

Категория 4S 2200 мА·ч широко используется в лёгких реактивных моделях с EDF диаметром 64 мм. Относительно компактная ёмкость помогает снизить установленную массу, а напряжение 4S обеспечивает полезную скорость вентилятора и ускорение в правильно подобранной системе EDF.

Сравните специальные варианты аккумуляторов 4S для 64-мм EDF Freewing BAC Lightning.

Спортивные и пилотажные самолёты

Спортивные модели, в которые помещается корпус длиной 106 мм и аккумулятор массой около 211 г, могут использовать эту сборку для обычного пилотажа, фигур высшего пилотажа и полётов с переменным газом. Убедитесь, что ток 40C соответствует измеренному току связки двигателя и пропеллера.

FPV-самолёты и мультикоптеры

Аккумулятор также можно использовать на совместимых FPV-платформах и мультикоптерах, таких как Skylark M4-FPV250, Mini Shredder 200, EMAX Nighthawk 250 и X-Sled 400 мм, если совпадают габариты, масса, разъём XT60 и требуемый ток всей системы.

Эти названия платформ охватывают разные версии и конфигурации, собранные владельцами. Измерьте фактическое пространство для аккумулятора и проверьте силовую систему, не полагаясь только на название модели.

Изображение товара

Другие варианты аккумуляторов 2200 мА·ч 4S

Выбирайте разъём, ток разряда и конфигурацию аккумуляторной сборки в соответствии с вашим самолётом и стилем пилотирования.

Для моделей с разъёмом T/Deans сравните LiPo-аккумулятор CNHL 2200 мА·ч 14,8 В 4S 40C с разъёмом T/Deans.

Для более высокого тока разряда с тем же разъёмом XT60 рассмотрите LiPo-аккумулятор CNHL G+Plus 2200 мА·ч 14,8 В 4S 70C с разъёмом XT60.

Вариант из двух аккумуляторов по выгодной цене доступен в виде комплекта из двух LiPo-аккумуляторов CNHL 2200 мА·ч 4S 30C с разъёмами T/Deans.

Просмотрите полный ассортимент LiPo-аккумуляторов CNHL для радиоуправляемых самолётов, чтобы сравнить дополнительные варианты ёмкости, напряжения, токоотдачи и разъёмов.

Что проверить перед полётом

• Количество ячеек: Убедитесь, что регулятор скорости и моторная система рассчитаны на стандартный LiPo-аккумулятор 4S.
• Максимальное напряжение: Полностью заряженный стандартный LiPo-аккумулятор 4S достигает 16,8 В.
• Аккумуляторный отсек: Измерьте доступное внутреннее пространство и убедитесь, что аккумулятор размером 106 × 34 × 28 мм помещается без помех.
• Центр тяжести: Сбалансируйте полностью собранный самолёт с установленным аккумулятором в состоянии готовности к полёту.
• Крепление аккумулятора: Используйте предусмотренный ремешок, лоток или крепление на липучке, чтобы аккумулятор не перемещался во время полёта.
• Разъём: Проверьте полярность XT60 и осмотрите обе части разъёма на предмет люфта или повреждений от перегрева.
• Потребляемый ток: Убедитесь, что двигатель, воздушный винт или система EDF работают в пределах допустимых значений аккумулятора, регулятора скорости и разъёма.
• Охлаждение: Обеспечьте достаточный поток воздуха вокруг аккумулятора и регулятора скорости, особенно при использовании EDF или длительной работе на высокой тяге.
• Прокладка проводов: Держите силовые и балансировочные провода подальше от вращающихся деталей, сервоприводов и острых краёв.
• Таймер полёта: Начните с консервативной настройки таймера и после первых полётов проверьте напряжение аккумулятора в состоянии покоя.

Часто задаваемые вопросы

Какие радиоуправляемые самолёты используют аккумулятор 4S 2200 мА·ч?

Аккумуляторы 4S 2200 мА·ч часто используются в компактных военных самолётах, спортивных самолётах, учебных моделях, самолётах STOL, FPV-моделях с неподвижным крылом и реактивных моделях EDF с импеллерами 64 мм. Точная совместимость зависит от размеров, веса, разъёма, потребляемого тока и положения центра тяжести.

Подходит ли этот аккумулятор для Durafly P-40 Warhawk V2?

Это хорошо подходящий вариант для Durafly P-40 Warhawk V2 при использовании конфигурации самолёта 4S. Ёмкость 2200 мА·ч, разъём XT60 и стандартное напряжение 4S соответствуют обычной конфигурации. Надёжно закрепите аккумулятор и перед полётом проверьте окончательное положение центра тяжести.

Достаточно ли 40C для реактивной модели с EDF?

Для правильно подобранной компактной системы EDF его может быть достаточно, но ответ зависит от фактического потребляемого тока, просадки напряжения, температуры аккумулятора, воздушного потока и стиля полёта. Для систем EDF с высоким током может лучше подойти аккумулятор с более высоким рейтингом C.

Можно ли заменить аккумулятор 3S 2200mAh этим аккумулятором 4S?

Только если регулятор скорости, двигатель, пропеллер или блок EDF, а также остальная силовая система специально рассчитаны на работу с 4S. Аккумуляторный блок 4S имеет значительно более высокое напряжение, чем аккумулятор 3S, и не является автоматической заменой без дополнительных настроек.

Нужно ли каждый раз заряжать этот аккумулятор при 5C?

Нет. Спецификация 5C — это максимальная скорость зарядки, а не обязательная повседневная скорость. Более низкая скорость балансировочной зарядки обычно выделяет меньше тепла и создаёт меньшую нагрузку на ячейки.

Как настроить таймер полёта?

Начинайте с осторожностью и после посадки измеряйте напряжение покоя отдельных ячеек. Постепенно корректируйте таймер с учётом модели самолёта, использования газа и оставшейся ёмкости аккумулятора, а не продолжайте полёт до значительной потери мощности.

Внимание

• Это стандартный аккумулятор LiPo 4S с максимальным напряжением зарядки 4.20V на ячейку и 16.8V для всего аккумуляторного блока.
• Используйте совместимое балансировочное зарядное устройство для LiPo и перед зарядкой выберите правильную настройку для четырёх ячеек.
• Спецификация зарядки 5C — это максимальное значение, а не обязательная скорость для каждой зарядки.
• Никогда не заряжайте аккумулятор без присмотра или рядом с легковоспламеняющимися материалами.
• Используйте подходящее огнестойкое место для зарядки и держите поблизости необходимые средства безопасности.
• Надёжно закрепите аккумулятор, чтобы он не мог сдвинуться или отсоединиться во время взлёта, выполнения фигур высшего пилотажа, посадки или удара.
• Перед подключением аккумулятора проверьте полярность XT60. Обратная полярность может немедленно повредить регулятор скорости или другую электронику.
• Держите силовые провода и балансировочный кабель подальше от двигателя, пропеллера, ротора EDF, сервоприводов, тяг управления и острых краёв.
• Перед первым использованием и после жёсткой посадки осматривайте поверхность аккумулятора, провода, корпус XT60, балансировочный кабель и напряжение каждой ячейки.
• Не используйте аккумулятор, если он вздулся, проколот, раздавлен, перегрет, протекает или имеет иные повреждения.
• Перед повторной зарядкой после использования дайте аккумулятору остыть.
• Не допускайте чрезмерного разряда аккумулятора и не продолжайте полёт после заметной потери мощности.
• Установите консервативный таймер полёта и после посадки проверяйте напряжение покоя отдельных ячеек.
• Используйте программу хранения зарядного устройства, если аккумулятор не будет использоваться в течение длительного времени.
• Храните и транспортируйте аккумулятор в прохладном, сухом и огнестойком месте, защищая клеммы XT60 от короткого замыкания.

Аккумуляторы CNHL LiPo поставляются с гарантией 90 дней с даты покупки, если иное не указано в описании товара.

Эта гарантия покрывает первоначальные дефекты материалов и изготовления. Она не покрывает нормальный износ, вздутие, набухание, переразряд, перезаряд, неправильное хранение, повреждения при падении или попадании воды, замену разъемов или любые повреждения, вызванные неправильным использованием или обращением.

Если вы обнаружите, что аккумулятор, приобретенный у нас, неисправен в течение 90-дневного гарантийного срока, пожалуйста, свяжитесь с нами для организации возврата на проверку. По результатам нашей оценки мы обычно ремонтируем, заменяем или предлагаем соответствующее решение без дополнительной оплаты.

Ваша страна или регион должны соответствовать складу доставки

Склад в США

Для склада в США заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Соединённые Штаты через службу USPS (бесплатная доставка при заказе свыше $79), время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Склад в ЕС

Для EU Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней, время доставки составляет 5-10 рабочих дней.

Склад в Великобритании

Для UK Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Великобританию через службы Yodel/Hermes/DPD (бесплатная доставка при заказе свыше $69), время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Дополнительные сборы за доставку могут применяться к определённым районам, включая Highlands & Islands, Channel Islands, Northern Ireland, Isle of Man и Isle of Wight.

Склад в Австралии

Для AU Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Австралию через службу AU Post (бесплатная доставка при заказе свыше $79). Время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Склад в Калифорнии

Для CA Warehouse заказы обычно отправляются в течение 1-2 рабочих дней. Заказы отправляются только в Канаду через службы Amazon UPS/FedEx/CA Post (бесплатная доставка при заказе свыше $99). Время доставки составляет 3-7 рабочих дней.

Глобальный склад

Для Global Warehouse заказы обычно отправляются стандартной доставкой в течение 4-5 рабочих дней, а время доставки занимает 15-25 дней.