The ZTW Beatles G2 100A ESC är den ersättande hastighetsregulatorn för CNHL Super Tucano 1600mm. Designad för kraftfulla 6S-konfigurationer, kombinerar denna ESC mjuk gasrespons, stark BEC-utgång och avancerad 32-bitars kontroll—perfekt för krävande RC-flygplan och 3D-fasta vingar.
Nyckelfunktioner
-
Kontinuerlig / Burst-ström: 100A / 120A (ESC Användarmanual)
-
Inspänning: 2–6S LiPo / LiHV
-
BEC-utgång: Justerbar 5V eller 6V @ 8A (Peak 18A)
-
Processor: 32-bitars huvudkontrollchip @ 96 MHz för ultrajämn gaslinjäritet
-
Backslagsläge: Valfri bromsfunktion för att förkorta landningssträckan
-
Skyddssystem: Start / Överhettning / Signalförlust / Faseförlust / Lågspänningsavstängning
-
Programmeringsalternativ: via sändare, LCD-programkort G2 eller Android & iOS-app (Bluetooth-modul krävs)
-
Mått & Vikt: 90 × 37 × 12,5 mm | 80 g
Prestanda & Effektivitet
Utrustad med synkron likriktning och frikopplingsteknologi, erbjuder G2 100A exceptionell effektivitet med minimal värmeutveckling. Den linjära gasregleringen säkerställer exakt och förutsägbar respons—avgörande för jämn kraftleverans på warbirds och EDF-prestandaflygplan.
Kompatibilitet
Fullt optimerad för CNHL Super Tucano 1600mm och även kompatibel med HobbyKing Avios 1600mm Super Tucano. Den stöder ett brett utbud av inrunner / outrunner borstlösa motorer, inklusive högvarviga EDF-system och 12-poliga 3D-konfigurationer.
Rekommenderade användningsområden
- RC-flygplan drivna av 4S–6S LiPo-paket
- EDF-jetplan eller 3D fastvingade flygplan som kräver mjuk linjär kontroll
- Storskaliga fastvingade flygplan som behöver pålitlig backåtdrift vid landning
Viktiga anmärkningar
Innan första användning, utför en gas kalibrering för att säkerställa korrekt respons. Backåtdriftsfunktionen fungerar endast när gasen är under 50 % och bör användas endast vid landning. Felaktig aktivering under flygning kan orsaka skada på ESC.
Specifikationer
| Lagernummer |
STUP023 |
| Modell |
Beatles G2 100A 2–6S SBEC |
| Kontinuerlig Ström |
100 A |
| Burstström |
120 A (10 sek) |
| Spänningsområde |
7,6 V – 22,8 V (2–6 S LiPo / LiHV) |
| BEC-utgång |
5 V / 6 V Justerbar @ 8 A Kontinuerlig (18 A Peak) |
| Programmering |
Sändare / LCD-kort G2 / App (Bluetooth-modul) |
| Skydd |
Start, Överhettning, Låg Spänning, Signalförlust, Faseförlust |
| Mått |
90 × 37 × 12.5 mm (L×B×H) |
| Vikt |
≈ 80 g (utan kablar) |
Paketet innehåller
- 1 × ZTW Beatles G2 100A ESC
- 1 × Användarmanual
Vanliga frågor om backning, broms och motorriktning
1. Stöder denna ESC backning av drivkraft (backgas)?
Ja, denna ESC stöder en backningsfunktion för drivkraft. Backning finns inte på huvudgas-kanalen.
Den styrs via den enda gula signalkabeln, som måste kopplas till en ledig mottagarkanal och tilldelas en strömbrytare på din sändare.
2. Hur aktiverar jag backningsfunktionen på denna ESC?
För att aktivera backning, följ dessa två steg:
-
Steg 1 – Anslut den gula kabeln: Anslut ESC:ns enda gula signalkabel till en ledig mottagarkanal
(till exempel CH5 eller CH7).
-
Steg 2 – Tilldela en strömbrytare på sändaren: I din radio (t.ex. Spektrum NX-serien, Radiomaster TX16S),
tilldela den mottagarkanalen till en strömbrytare eller knapp. Denna strömbrytare kommer att styra broms och backning.
3. Hur fungerar backningssekvensen under landning?
Den typiska sekvensen är:
- Gas vid tomgång (0%) under landningsrullning.
-
Kort tryck på den tilldelade omkopplaren: aktiverar propellerbromsen och stoppar propellerns rotation.
-
Håll omkopplaren och öka sedan gasen från tomgång: ESC:n går in i backläge och propellern roterar
i motsatt riktning för att ge backdrag.
Denna tvåstegslogik (omkopplare + gas) hjälper till att förhindra oavsiktlig backning i luften.
4. Varför fungerar inte min backfunktion?
Om backfunktionen inte fungerar, kontrollera följande punkter:
- Den gula signalledningen är ansluten till en giltig reservmottagarkanal.
- Mottagarkanalen är kopplad till en aktiv omkopplare eller knapp i din sändare.
- Kanalriktningen (normal / omvänd) är korrekt inställd i radion.
- Gasreglaget är helt på tomgång när du försöker gå in i backläge.
- Motorrotationen och ESC-inställningarna är korrekt kalibrerade enligt användarmanualen.
5. Kan jag ändra motorns riktning utan att byta motorledningar?
Ja. ESC:n stöder motorriktningkonfiguration (CW / CCW) genom sina programmeringsfunktioner.
Du kan ändra rotationsriktningen antingen via programmeringsalternativen eller, i vissa inställningar, genom att använda den dedikerade backfunktionen
på en hjälpkana. Detta gör att du kan korrigera motorns riktning utan att byta några av de tre motorledningarna.
6. Kommer backfunktionen att aktiveras av misstag under flygning?
Under normal inställning ska det inte göra det. Backfunktionen är utformad för att kräva:
- Gas på tomgång (0%), och
- Ett avsiktligt omkopplingskommando (vanligtvis hålls in eller växlas) på den tilldelade kanalen.
Så länge du håller din backomkopplare i säkert läge under flygning kommer ESC:n inte att gå in i backläge i luften.
7. Kan omvänd funktionen användas endast som broms?
Ja. Många piloter använder hjälpkanalens brytare som en propellerbromskontroll:
-
Kort tryck / snabb växling: aktiverar bromsen och stoppar propellern.
-
Håll + gas: går in i full omvänd när det behövs för kortare landningsrullning.
8. Förkortar användning av omvänd livslängden på ESC eller motor?
När den används korrekt—endast vid låg hastighet på marken under landningsrullning—kommer omvänd inte att förkorta livslängden avsevärt
av ESC eller motor. Undvik att använda full effekt i omvänd riktning eller att använda omvänd upprepade gånger under långa perioder. Följ alltid
tillverkarens rekommendationer för propellerstorlek, batterispänning och strömgränser.
9. Vilken sändarbrytare rekommenderas för att styra omvänd?
Du kan använda vilken två- eller trepositionsbrytare som helst som är lätt att nå under landning. Vanliga val inkluderar:
-
Spektrum NX-serien: tränarknapp eller en topphatt-tryckknapp för "tryck för omvänd".
-
Radiomaster TX16S: SA / SB / SC-brytare, eller en tryckknapp om du föredrar ett "håll för omvänd"-beteende.
10. Är denna omvända funktion lämplig för alla typer av modeller?
Omvänd och bromsfunktionerna fungerar bäst på:
- Skalaturbopropellerflygplan (t.ex. Tucano, PC-21, T-28, etc.).
- Sportpropellerflygplan som drar nytta av en kortare landningsrullning.
Omvänd är generellt inte rekommenderat på EDF-jetplan om inte flygkroppen är specifikt designad för det.
Utökad Referens
För fullständiga programmeringsdetaljer, bromsinställningar, mjukstartsbeteende, spänningsavstängningar och omvänd logik kan du även granska
ZTW ESC Användarmanual (PDF)
Relaterade Länkar
CNHL Super Tucano 1600mm RC Flygplan
Alla CNHL Super Tucano Reservdelar
6S LiPo-batterier för Super Tucano
