CNHL, AviNationRC’nin ilk uçağı olan Horten Ho-229’u pazara sunan ilk şirkettir. Bu kompakt EDF, nadir bulunan ölçekli uçan kanat tasarımını, boyutunun düşündürebileceğinden çok daha ciddi ve performans odaklı bir uçuş deneyimiyle birleştirir.
CNHL AviNationRC Horten Ho 229 RC Uçağı 813 mm Çift 35 mm EDF PNP, havacılık tarihinin en tanınmış tamamlanmamış deneysel uçan kanat tasarımlarından biriyle bağını korur ve benzersiz şekli, onlarca yıl sonra bile dikkat çekmeye devam eder. İlk olarak II. Dünya Savaşı sırasında Luftwaffe için deneysel bir ağır avcı uçağı olarak geliştirilen tam ölçekli Ho-229, hiçbir zaman tam anlamıyla operasyonel hizmete giremedi; bu da günümüzde onu çevreleyen merakı artırır.
AviNationRC, Horten Ho-229 813 mm çift 35 mm EDF RC versiyonunu kompakt ve performans odaklı bir formatta hayata geçirdi. Hızlı ve hızlı tepki veren bir uçuş deneyimi sunmak üzere tasarlanan model, modern RC pilotları için pratik kalırken orijinal Ho 229 uçağının kendine özgü karakterini yansıtır ve düşük hızlarda da mükemmel kullanım özellikleri sunar. Daha geniş CNHL RC uçakları ürün yelpazesine göz atan pilotlar için bu Ho 229 uçağı, standart bir eğitim veya spor gövdesinden çok farklı bir konumdadır.
Hızlı Uyumluluk Kontrolü
Çift 35 mm EDF ünitesi, boyutuna göre güçlü performans sağlar. Aküsüne, alıcısına ve kurulum tercihine bağlı olarak yaklaşık 245-265 g olan uçuşa hazır ağırlıkla birlikte yalnızca 174 g gelen hafif çıplak gövde, uçağın çevik, hızlı tepki veren ve kolay taşınabilir olmasını sağlar.
PNP formatında sunulan modelin kurulumu tamamlamak için uyumlu bir 4-6 kanallı mikro alıcıya ihtiyacı vardır ve hem 3S hem de 4S akü konfigürasyonlarını destekler. 3S kurulumu, yalnızca daha az itkiyle 4S kadar akıcı bir kullanım sunar ve potansiyel olarak daha ölçekli bir uçuş deneyimi sağlar; standart 4S kurulumu ise daha yüksek itki, daha güçlü hızlanma ve daha agresif bir EDF deneyimi sunar.
Her iki kurulum da hafif veya daha güçlü rüzgâr koşullarında, tüm hız aralığı boyunca güçlü stabilite sunar. Normal uçuş için gerekmediğinden jiroskop dâhil değildir. AviNationRC Horten, tasarımı sayesinde doğal olarak iyi uçar; ancak ek destek tercih eden pilotlar isterlerse jiroskoplu bir alıcı kullanabilir.
Güç, çift 15 A mikro fırçasız ESC ile eşleştirilmiş çift 1311 5600KV fırçasız outrunner motordan gelir; bu kombinasyon uçağa verimli güç aktarımı ve güvenilir performans sağlar. Model ayrıca çıkarılabilir ve yönlendirilebilir yarı ölçekli iniş takımı içerir; bu da hem pratik yer kullanımını hem de daha gerçekçi bir görünümü beraberinde getirir.
Uyumlu güç seçeneklerini tek bir yerde görmek istiyorsanız, CNHL AviNationRC Horten Ho-229 için özel olarak hazırlanan batarya koleksiyonunu kullanın.
Kısaca
Spor model veya daha küçük EDF uçakları uçurma konusunda biraz deneyiminiz varsa Horten Ho-229, kompakt jet performansına geçiş için daha özgün bir seçenek sunar. Benzersiz uçan kanat tasarımı, duyarlı kullanımı ve kompakt boyutu, büyük veya karmaşık bir EDF platformuna geçmeden farklı bir şey arayan pilotlar için onu cazip bir seçim hâline getirir.
Bu yalnızca başka bir küçük RC uçağı değil. Alman Ho 229 konseptini pratik ve modern bir RC formatına taşıyan bu model; nadir bulunan bir siluete, güçlü bir havacılık geçmişine ve kompakt boyutunun ilk bakışta düşündürdüğünden daha ciddi hissettiren bir uçuş karakterine sahip. Genellikle Ho 229 jet, Ho 229 uçağı ve hatta bazen Ho 229 bombardıman uçağı olarak anılır; ancak buradaki asıl değer, AviNationRC'nin bu şekli uçabilir, kullanışlı ve tutarlı bir RC uçağına dönüştürmüş olmasıdır.
Ürün Özellikleri
| Kanat Açıklığı |
813mm |
| Uzunluk |
360mm |
| Çıplak Gövde Ağırlığı |
Bataryasız 174g |
| Uçuşa Hazır Ağırlık |
Batarya, alıcı ve kurulum seçimine bağlı olarak 245-265g |
| Motor |
2 x 1311 5600KV fırçasız dıştan dönen motor |
| ESC |
2 x 15A mikro fırçasız ESC |
| Servolar |
3 x 2,2g servo (2 x elevon, 1 x yönlendirme) |
| EDF Üniteleri |
2 x 35mm 5 kanatlı EDF ünitesi |
| Konfigürasyon |
PNP |
| Alıcı |
Mikro 4-6 kanallı alıcı gerekir (dahil değildir) |
| Alıcı Bölmesi Boyutu |
50 x 26 x 30mm (L x W x H) |
| Batarya Desteği |
3S / 4S |
| Gövde Malzemesi |
Hafif EPS köpük |
| İniş Takımı |
Çıkarılabilir ve yönlendirilebilir yarı ölçekli iniş takımı |
| Stok Numarası |
HO229001 / HO229002 |
Uçuş Özellikleri
Havada Horten Ho 229, bu kadar kompakt bir EDF için hızlı, akıcı ve yetenekli hissettirir. Çift 35 mm fan kurulumu modele güçlü bir ivmelenme ve canlı bir his kazandırırken, uçan kanat tasarımı geleneksel bir spor uçak veya park flyer modelinden farklı bir deneyim sunar.
Ho 229, hızı iyi korur ve havalandıktan sonra akıcı takip ve dönüşlerde bütünleşik bir hisle dengeli davranır. Ani tepkiler vermez veya öngörülemez değildir; ancak tipik eğitmen tarzı mikro sınıf bir model uçağa kıyasla daha doğrudan tepki verir. Bu da özellikle isteğe bağlı diferansiyel itki kurulumu kullanıldığında hassasiyet ve kontrol hissini artırır.
Yatış tepkisi, aşırı agresif hissettirmeden keskindir. Model, kullanımına alıştığınız ilk birkaç uçuşta makul kumanda atımlarından yararlanır. Ayarları tamamlandığında Ho 229, tekrar tekrar uçmaya teşvik eden türden bir hava aracına dönüşür. Her yere götürülebilecek kadar kompakt, ancak pistten her havalandığında öne çıkacak kadar farklıdır.
Bu Uçak En Çok Kimlere Uygun?
Sport modeller veya daha küçük EDF uçakları uçurma konusunda biraz deneyiminiz varsa Horten Ho 229, kompakt jet performansına doğru daha karakterli bir adım sunar. Eşsiz uçan kanat tasarımı, tepkili kullanımı ve kompakt boyutu, büyük veya karmaşık bir EDF platformuna geçmeden farklı bir şey arayan pilotlar için onu çekici bir seçenek hâline getirir.
Bu uçak, sıradanlık değil karakter isteyen pilota hitap eder. Hangarınızda zaten yeterince normal görünümlü küçük köpük modeller ve sıradan mikro jetler varsa CNHL AviNationRC Horten Ho 229 hemen anlam kazanır. Tamamen farklı bir silüet, daha sıra dışı bir sahiplik deneyimi ve yalnızca görünüşü için birden fazla kez uçurmayı haklı çıkaracak kadar gerçek performans sunar.
Ho 229, mümkün olan en sakin ve affedici ilk uçağı isteyen biri için daha az uygundur. Jiroskop tabanlı bir kurulum olmadan da doğal ve iyi uçabilir; ancak yerleşimi, tepkileri ve genel konsepti onu sıradan bir başlangıç eğitmeninden ziyade meraklılara hitap eden bir satın alıma yaklaştırır.
Uçuş Kurulumu ve Donanım Seçenekleri
Horten Ho 229, pilotlara kalkış ve iniş için iki pratik seçenek sunar: iniş takımı takılı kullanım veya temiz bir elden atış kurulumu. Her iki seçenek de iyi çalışır; tercih, nasıl ve nerede uçmayı sevdiğinize bağlıdır.
Modeli iniş takımı olmadan kullanmak, gövdeyi daha hafif ve alt kısmını daha aerodinamik tutarak elden atışları ve gövde üzerine inişleri basit ve etkili hâle getirir. Bu kurulum, düzgün bir pistin bulunmadığı çim sahalar veya açık uçuş alanları için uygundur.
Asfalt yüzeylerden uçan pilotlar için çıkarılabilir iniş takımı, uçağın ayırt edici uçan kanat görünümünü korurken tekerlekler üzerinde kalkış ve iniş yapmaya olanak tanıyarak gerçekçilik seviyesini artırır. İniş takımı aynı zamanda yönlendirilebilir olduğundan pist kullanımı için pratik yer manevrası sağlar.
Önemli kurulum özelliklerinden biri, gövdenin altına takılan alt dikey kanatçıktır. Orijinal uçakta ölçekli bir karşılığı bulunmasa da stabilite ve genel uçuş performansında önemli bir rol oynar. Şeffaf kanatçık havadaki görünümü daha sade tutarken boyalı seçenek, özellikle uzaktan uçuş sırasında görünürlüğü ve yön algısını iyileştirir.
Öncelikli olarak elden fırlatma düzeninde uçmayı planlıyorsanız, dümen servosunu bağlı bırakmayabilir veya dümen kolunu tamamen çıkarabilirsiniz. Bu, modelin alt kısmında daha temiz bir kurulum sağlar ve yedek 2,2 g servoyu gelecekteki bakım veya değiştirme ihtiyaçları için saklama seçeneği sunar. Horten Ho 229 için uygun yedek parça koleksiyonu, uzun süreli kullanım için yer imlerine eklemeniz gereken doğru adrestir.
Batarya Kurulumu ve Performans Seçenekleri
Batarya seçimi, Horten Ho 229’un performansında büyük rol oynar ve model için iki farklı kurulum yönü sunar. Uçak hem 3S hem de 4S paketleri destekleyerek pilotların uçuş hissini tercihlerine göre ayarlamasına olanak tanır.
3S veya 4S seçiminin uçağın ağırlığını basitçe değiştirmediğini anlamak önemlidir. Bu seçim esas olarak güç ve itiş seviyesini değiştirir. 3S kurulumunda, modelin dengesini doğru şekilde korumak için normalde daha yüksek kapasiteli bir batarya gerekir; bu nedenle son batarya ağırlığı önerilen 4S kurulumuna benzer olabilir. Pratikte 3S genellikle 750 mAh ile 900 mAh aralığında, 4S ise 450 mAh ile 750 mAh aralığında en iyi sonucu verir.
3S kurulumu, daha az itiş gücüyle 4S ile aynı akıcı kontrolü sunar ve daha ölçekli hızda bir uçuş deneyimi sağlar. Bu seçenek, Ho 229’un daha akıcı, daha az agresif ve daha ölçülü bir uçuş tarzına yakın hissettirmesini isteyen; aynı zamanda uçağın dengesini korumak isteyen pilotlar için uygundur.
Ho 229, XT30 fişleri kullanır ve 450 mAh ile 750 mAh aralığındaki kompakt 4S bataryalarla en iyi şekilde çalışır. En iyi performans kurulumu için CNHL MiniStar HV 550 mAh 15,2 V 4S 70C veya XT30 fişli CNHL Lightning LiHV 750 mAh 15,2 V 4S 120C HV batarya paketi ürünlerinden birini öneriyoruz. Bu seçenekler güç, ağırlık ve uçuş süresi arasında güçlü bir denge sunarken uçağın tam EDF karakterini ortaya çıkarır.
Daha ölçekli hız sunan 3S kurulumu için XT30 bağlantılı CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV batarya önerilir. Bu batarya, kompakt çift EDF’li uçan kanat için gereken kurulum mantığına bağlı kalırken pilotlara daha yumuşak bir güç aktarımı seçeneği sunar.
Önerilen 4S kurulumu ile ilk uçuşlar için yaklaşık 3 dakika 30 saniyelik bir zamanlayıcı iyi bir başlangıç noktasıdır. Gaz kullanımına bağlı olarak süreyi 4 dakikaya uzatmak mümkün olabilir; ancak modeli tanırken daha kısa bir süre ayarlamak daha güvenli bir temel sağlar.
Ho 229 için uyumlu güç seçenekleri arıyorsanız, önerilen paketler için özel Horten Ho 229 batarya koleksiyonuna göz atabilir veya uygun şarj çözümleri için tüm CNHL LiPo batarya şarj cihazları serisini inceleyebilirsiniz.
Diferansiyel İtki ve Kontrol Seçenekleri
Ho 229’un en ilginç özelliklerinden biri diferansiyel itki desteğidir. Vericinizde etkinleştirilip ayarlandığında ek sapma kontrolü sağlar ve uçağın genel kumanda kabiliyetlerini genişletebilir; pilotlara başka bir kontrol düzeyi sunarak modeli uçurmayı daha da keyifli hâle getirir.
Aynı zamanda diferansiyel itki tamamen isteğe bağlıdır. Ho 229, geleneksel elevon ve gaz kurulumu kullanıldığında da iyi uçar; bu da başlangıç yapılandırmasını basit tutmayı ve hızla havalanmayı kolaylaştırır.
Kurulum ayarlarını ve uçuş karakteristiklerini denemekten hoşlanan pilotlar için diferansiyel itki, basit bir kurulumu tercih edenler açısından gereksiz karmaşıklık eklemeden ekstra esneklik sağlar.
ETHOS Radyo Kurulum Dosyası
FrSky ETHOS radyo kullanıcıları için CNHL, AviNationRC Horten Ho-229’a ait indirilebilir bir model belleği dosyası sunar. ZIP dosyasını indirin, sıkıştırılmış dosyadan çıkarın ve model dosyasını vericinize aktarmak veya kopyalamak için ETHOS radyonuzun talimatlarını izleyin.
Bu dosya yalnızca başlangıç kurulumu olarak tasarlanmıştır. İçe aktardıktan sonra pilotlar, uçuş öncesinde tüm kanal atamalarını, elevon yönünü, gaz yönünü, diferansiyel itki kurulumunu, servo merkezlemesini, kumanda atımlarını, failsafe ayarını ve menzil testini kontrol etmelidir.
CNHL Ho-229 ETHOS model hafıza dosyalarını indirin
Satın Almadan Önce Bilmeniz Gerekenler
Anlaşılması gereken ilk konu, bu hava aracının ince, kompakt ve amacına uygun şekillendirilmiş olduğudur. Görünümünün bu kadar iyi olmasının nedenlerinden biri budur; ancak bu aynı zamanda sahipliğe, kalın gövdeli sıradan bir köpük modele kıyasla biraz daha fazla özenle yaklaşılması gerektiği anlamına gelir. Bu şeklin sunduğu özellikleri takdir eden ve hava aracına buna uygun şekilde davranmaya istekli biri için daha uygundur.
Anlaşılması gereken ikinci konu, bunun bir BNF kestirme alışverişi olmadığıdır. Bu bir PNP uçağıdır ve uygun bir mikro 4-6 kanallı alıcı hâlâ gereklidir. Bu tasarım, genel bir yüksek kanatlı başlangıç modeline göre düzgün kuruluma daha duyarlı olduğundan, alıcının ve bataryanın konumu da önemlidir.
Üçüncü konu basit: Bu uçağı yavaş ve düşük tempolu bir eğitim modeli gibi davranmasını bekleyerek satın almayın. Gerçek hız, özgün tarihî karakter ve sahiplik tercihinize göre daha yumuşak ya da daha agresif şekilde ayarlanabilen bir kurulum sunan kompakt bir RC uçan kanat istediğiniz için satın alın. Kurulum referansı, kablo bağlantısı yönergeleri ve kumanda ayrıntıları için resmî CNHL AviNationRC Horten Ho 229 montaj kılavuzunu kullanın.
Uzun Vadeli Sahiplik Notları
Uzun vadede CNHL AviNationRC Horten Ho 229, çoğu küçük EDF modeline kıyasla ilgi çekiciliğini koruma açısından daha avantajlıdır. Sıradan bir kompakt jet, yenilik etkisi geçtikten sonra arka planda kalabilir. Ho 229 genellikle böyle olmaz. Silüeti fazlasıyla ayırt edicidir ve bu tek başına uçağın hangardaki yerini korumasına yardımcı olur.
Orijinal kutu da burada, birçok sıradan hava aracında olduğundan daha fazla önem taşır. Model nispeten ince ve şekli alışılmadık olduğundan, uygun depolama yalnızca güzel bir ayrıntı değildir. Uçağa doğru şekilde sahip olmanın bir parçasıdır. Kalıplanmış iç ambalajı saklamak ve taşıma sırasında kullanmak, özellikle hava aracını korumak ve rutin taşımayı kolaylaştırmak istiyorsanız, pratik açıdan mantıklıdır.
Çıkarılabilir ve yönlendirilebilir yarı ölçekli iniş takımı, uzun vadeli esnekliğin bir başka parçasıdır. Bazı sahipler, pist kullanımı ve daha eksiksiz bir ölçek görünümü için bunun takılı olmasını isteyecektir. Diğerleri ise depolamayı kolaylaştırmak ve uçağı kaldırmayı daha pratik hâle getirmek için uçuşlar arasında çıkarmayı tercih edecektir. Bu bir taviz değildir. Bu tasarımın sunduğu daha akıllı sahiplik avantajlarından biridir.
Bakım ve yedek parça desteği için özel Horten Ho 229 yedek parça koleksiyonunu kullanın. Modelin AviNationRC uçak serisindeki yerini daha ayrıntılı incelemek için CNHL AviNationRC Horten Ho 229 incelemesini okuyun.
SSS
Horten Ho 229’un geçmişi nedir?
Horten Ho 229, II. Dünya Savaşı sırasında geliştirilen Alman deneysel bir uçan kanat uçağıydı. Gelişmiş tasarımı ve tamamlanmamış geçmişi, uçağın bugün hâlâ bu kadar tanınır ve çok tartışılır olmasının başlıca nedenlerindendir.
Horten Ho 229 bir bombardıman uçağı olarak mı tasarlandı?
Horten Ho 229 başlangıçta bir avcı / ağır avcı uçağı olarak tasarlanmış, daha sonra bombardıman uçağı rolü için daha büyük bir versiyonu düşünülmüştür. Ancak inşa edilip uçurulan tek prototip versiyon, avcı versiyonuydu. Bu nedenle aramalarda “Ho 229 bombardıman uçağı” veya “Horten Ho 229 bombardıman uçağı” gibi ifadeler yaygın olsa da bunlar gerçekten uçan prototip için en doğru tanım değildir.
Horten Ho 229’un düzgün uçması için jiroskop gerekir mi?
Hayır. Uçak, tasarımı gereği doğal olarak stabildir ve kutudan çıktığı hâliyle jiroskop tabanlı bir kuruluma ihtiyaç duymaz. Ek destek tercih ederseniz yine de jiroskoplu bir alıcı kullanabilirsiniz; ancak modelin düzgün uçması için stabilizasyona bağlı değildir.
ETHOS telsiz ayar dosyası mevcut mu?
Evet. FrSky ETHOS kullanıcıları, CNHL Ho-229 ETHOS model hafıza ZIP dosyasını indirerek uçağın başlangıç ayarı olarak kullanabilir. İçe aktardıktan sonra uçuş öncesinde kanal sırasını, elevon yönünü, gaz yönünü, diferansiyel itkiyi, servo merkezlemesini, failsafe ayarını ve menzili mutlaka kontrol edin.
Horten Ho 229, 250 g’ın altında yapılandırılabilir mi?
Evet. Yaklaşık 61 g’dan ağır olmayan bir batarya, çıkarılmış tüm iniş takımı bileşenleri ve uygun bir hafif alıcı ile Horten Ho 229, kullanılan alıcıya bağlı olarak uçuşa hazır ağırlıkta 250 g’ın altına inebilir.
Horten Ho 229 için hangi pil kurulumu önerilir?
AviNationRC 35mm Horten için önerilen kurulum 4S'tir. CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C, daha hafif iyi bir 4S seçeneğidir; XT30'lu CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV pil ise daha uzun uçuş süresi ve daha güçlü bir EDF karakteri sunar. Daha yumuşak, ölçek hızındaki 3S kurulum için CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV paket önerilir. Uyumlu seçenekleri Horten Ho 229 pil koleksiyonunda bulabilirsiniz.
Horten Ho 229, iniş takımları takılmadan uçurulabilir mi?
Evet. Uçak, elle fırlatma ve gövde üzerine iniş yapılandırmasıyla iyi çalışacak şekilde tasarlanmıştır; bu da onu çim sahalar ve asfalt pist bulunmayan alanlar için pratik hale getirir.
Alt dikey stabilizasyon kanadı gerekli mi?
Evet. Alt dikey stabilize, uygun uçuş stabilitesi için gereklidir. Pilotlar daha sade bir görünüm için şeffaf versiyonu veya uçuş sırasında daha iyi görünürlük ve yön algısı için boyalı versiyonu seçebilir.
Diferansiyel itki, Horten Ho 229'a ne kazandırır?
Diferansiyel itki, ek yaw kontrolü sağlar ve uçağın kullanım kapasitesini genişletir; daha basit bir kurulumu tercih eden pilotlar için ise tamamen isteğe bağlıdır.
Uçuş zamanlayıcısını hangi süreyle başlatmalıyım?
Önerilen 550-750mAh 4S kurulumunda, uçuş tarzına ve gaz kullanımına göre ayarlama yapmadan önce yaklaşık 3 dakika 30 saniyelik bir başlangıç zamanlayıcısı önerilir.
Uyumlu pilleri, şarj cihazlarını, yedek parçaları ve kılavuzu nerede bulabilirim?
Piller, şarj desteği, yedek parçalar ve kurulum kılavuzu için Horten Ho 229 pil koleksiyonunu, CNHL LiPo pil şarj cihazlarını, Horten Ho 229 yedek parça koleksiyonunu ve Horten Ho 229 montaj kılavuzunu kullanın.
