Hızlı Uyumluluk Kontrolü
CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600 mAh 7,6 V 2S 130C Shorty Hardcase Akü, akü kalınlığının, ağırlık dağılımının ve şasiye yerleşimin en az kapasite kadar önemli olduğu RC modelleri için tasarlanmıştır.
En ayırt edici özelliği 18 mm ultra ince profilidir. Yaklaşık 96 × 46 × 18 mm (U × G × Y) ölçülerinde ve yalnızca 167,5 g ağırlığındaki bu shorty hardcase paket; daha ince ve hafif bir akünün akü konumlandırması ile ağırlık dengesinin ayarlanmasında daha fazla özgürlük sağlayabildiği drift araçları, lowrider'lar, crawler'lar ve diğer şasiler için özellikle uygundur.
Akü, XT60 çıkış kablosuyla birlikte 5 mm bullet hardcase arayüzü kullanır; performans tipi hardcase paketlerde kullanılan modüler bağlantı stilini, araç tarafındaki XT60 bağlantısıyla birleştirir.
| Kontrol Edilecek Öğe |
Modeliniz Eşleşmelidir |
Bu Akü |
| Hücre Sayısı |
2S uyumlu güç sistemi |
7,6 V nominal / 2S1P LiHV |
| Maksimum Gerilim |
ESC, seçilen şarj gerilimini destekler |
Tam LiHV'de 8,70 V / standart LiPo limitinde 8,40 V |
| Akü Alanı |
Shorty tepsisi ultra ince bir hardcase'i kabul eder |
96 × 46 × 18 mm |
| Akü Kalınlığı |
Şasi, düşük profilli bir aküden yararlanır |
18 mm |
| Takılı Ağırlık |
Araç, paketi güvenli şekilde taşıyıp dengeleyebilir |
Yaklaşık 167,5 g |
| Akü Arayüzü |
Uyumlu hardcase bullet bağlantısı |
5 mm Bullet |
| Araç Bağlantısı |
XT60 uyumlu güç sistemi |
XT60 Çıkış Kablosu |
Ürün Özellikleri
| Kapasite |
4600 mAh |
| Nominal Gerilim |
7,6 V |
| Kimya |
LiHV Yüksek Gerilimli Lityum Polimer |
| Hücre Yapılandırması |
2S |
| Nominal Enerji |
34,96 Wh |
| Tam Şarjlı Gerilim |
LiHV Modunda 8,70 V / Standart LiPo Limitinde 8,40 V |
| Deşarj Oranı |
130C Sürekli / 260C Anlık |
| Maksimum Şarj Oranı |
5C |
| Akü Arayüzü |
5 mm Bullet |
| Çıkış Kablosu |
5 mm Bullet - XT60 |
| Dengeleme Konnektörü |
JST-XH |
| Boyutlar (U × G × Y) |
96 × 46 × 18 mm |
| Yaklaşık Ağırlık |
167.5g |
| Kablo Kesiti |
12AWG |
| Kasa Tipi |
Ultra İnce Shorty Hardcase |
| Stok Numarası |
HC4601302HV |
Akü boyutları yaklaşık 1–5 mm değişebilir ve ağırlık toleransı yaklaşık ±5 g'dır.
Yalnızca 18 mm Kalınlık: Ultra İnce 2S Shorty Akü
Bu akünün öne çıkan özelliği 18 mm kalınlığıdır. Geleneksel birçok 2S hardcase akü dikeyde çok daha fazla alan kullanırken bu CNHL Ultra-Thin paket, 4600 mAh kapasiteyi düşük profilli shorty formatında sunar.
Bu fark, akü yüksekliğinin şasi düzenini, ağırlık merkezini veya bileşenlerin konumlandırılmasını etkilediği araçlarda önemlidir. Daha ince bir paket, gövde, elektronik aksam ve akü montaj sistemi çevresinde ek boşluk oluştururken kütlenin şasi içinde konumlandırılmasında da daha fazla özgürlük sağlayabilir.
Yaklaşık 167,5 g ağırlığıyla akü, sert gövdeli 4600mAh bir paket için de nispeten hafif kalır; bu da onu drift araçları ve yol tutuşa duyarlı diğer kurulumlar için özellikle uygun hâle getirir.
Neden Bu Aküyü Seçmelisiniz?
-
18 mm ultra ince profil: Birçok geleneksel sert gövdeli aküye kıyasla daha fazla şasi boşluğu sağlar.
-
96 mm kısa gövde uzunluğu: Ayarlanabilir ve kompakt kısa akü yerleşimleri için kullanışlıdır.
-
Yaklaşık 167,5 g ağırlık: Yol tutuşa duyarlı RC kurulumlarında akü ağırlığının düşük tutulmasına yardımcı olur.
-
4600mAh kapasite: Kullanılabilir çalışma süresini kompakt boyutlarla dengeler.
-
130C sürekli çıkış: Zorlu fırçasız RC yarışları ve drift sistemleri için tasarlanmıştır.
-
5 mm mermi tipi sert gövde bağlantısı: Performans odaklı RC kurulumlarında yaygın olarak kullanılan modüler akü bağlantısı.
-
XT60 çıkış kablosu: XT60 etrafında kablolanmış araçlar için pratiktir.
HPI Stage D10 için Hafif Bir Kısa Akü Seçeneği
CNHL Ultra İnce Racing Series LiHV 4600mAh 2S 130C Shorty, şasinin akü konumunu genel yol tutuş ayarının bir parçası hâline getirmesi nedeniyle HPI Stage D10 için özellikle ilgi çekicidir.
Yaklaşık 96 mm uzunluğunda, 18 mm kalınlığında ve 167,5 g ağırlığında olan bu akü, drift sürücülerine daha büyük kısa akülere kıyasla kompakt ve hafif bir alternatif sunar.
Ultra ince yapı, akü yüksekliği ve konumunu denerken faydalı olabilir; daha kısa akü gövdesi ise ayarlanabilir akü montaj alanının çevresinde daha fazla hareket özgürlüğü sağlar.
Drift şasisi kurulumunda daha düşük akü ağırlığı aracı otomatik olarak hızlandırmaz. Ağırlığın dağılım şeklini değiştirir; bu da geçiş tepkisini, arka çekişi ve genel şasi hissini etkileyebilir. Bu nedenle bu akü, mevcut en yüksek kapasiteli aküyü takmak yerine akü konumunu aktif olarak ayarlayan sürücüler için özellikle kullanışlıdır.
XT60 çıkış kablosu, XT60 güç bağlantısı kullanan Stage D10 kurulumları için de uygundur ve ana güç hattında gereksiz ek bir adaptör ihtiyacını ortadan kaldırır.
Bu hafif 4600mAh seçeneği, CNHL HPI Stage D10 Akü Koleksiyonu içindeki daha yüksek kapasiteli kısa akülerle karşılaştırın.
RC Drift Araçları için Ultra İnce 2S Akü
Shorty boyutlarının, düşük akü kalınlığının ve yaklaşık 167,5 g ağırlığın birleşimi, bu aküyü özellikle 2S RC drift araçları için uygun hâle getirir.
Drift şasileri, akü konumunun önden arkaya dengeyi, polar atalet momentini ve arka aksa binen yükü değiştirmesi nedeniyle genellikle birden fazla akü montaj konumu sunar. Ultra ince bir akü, akünün kapladığı dikey alanı azaltarak başka bir ayar değişkeni sağlar.
130C değeri, uyumlu fırçasız drift sistemleri için de yüksek akım kapasitesi sunar; ancak gerçek akım ihtiyacı ESC'ye, motora, dişli oranına, boost ve turbo ayarlarına, lastik tutuşuna ve sürüş tarzına bağlıdır.
Redcat Caprice Classic Lowrider için Kompakt Akü Seçeneği
Bu 4600 mAh shorty akü, kompakt bir 2S akünün ve XT60 bağlantısının uygun olduğu uyumlu Redcat Caprice Classic RC Lowrider kurulumlarında da değerlendirilebilir.
Bir lowrider için avantaj, yarış tipi drift aracındakinden farklıdır. Şasi yalnızca aktarma organlarını ve elektronik aksamı değil, aynı zamanda süspansiyon ile hopping mekanizmalarını da barındırmak zorunda olduğundan akü kalınlığı ve genel boyutları önem taşır.
Kısa 96 mm'lik akü, yerleşim konusunda daha fazla özgürlük sağlarken 4600 mAh kapasite, sürüş ve tekrarlanan ölçek işlevi kullanımı için yeterli enerji sunar.
Montajdan önce voltajı, akü bölmesini, XT60 kablolamasını ve hareketli süspansiyon bileşenleri çevresindeki boşluğu mutlaka kontrol edin.
Redcat Caprice Classic RC Lowrider Akü Koleksiyonu içindeki diğer uygun seçenekleri karşılaştırın.
FMS FCX10 Modelleri için 2S Shorty LiHV
Kompakt akü boyutları, araca 96 × 18 × 46 mm sert kasalı bir akünün sığabildiği uyumlu FMS FCX10 trail ve ölçekli modeller için de bu aküyü uygun bir seçenek hâline getirir.
Crawler kullanımı için ultra ince yapı, akü konumu şasi dengesini ayarlamak amacıyla kullanıldığında faydalı olabilir. Daha düşük profilli bir akü, ağırlığı araç içinde konumlandırırken geleneksel tam yükseklikteki sert kasalı bir aküye göre daha fazla esneklik sağlayabilir.
4600 mAh kapasite, küçük yarış tipi crawler akülerine kıyasla önemli ölçüde daha fazla enerji sunar; bu da ek kapasite ve ağırlığın araç yapısına uygun olduğu durumlarda uzun parkur sürüşleri için daha elverişli olmasını sağlar.
Kullanmadan önce tam FCX10 sürümünü, pil yuvasını, konektörü, kayış düzenini ve desteklenen maksimum pil voltajını doğrulayın.
Daha fazla seçenek için FMS FCX10 Pil Koleksiyonu sayfasını keşfedin.
Ultra İnce Shorty ve Geleneksel Shorty Pil Karşılaştırması
| Öncelik |
4600mAh Ultra İnce Shorty |
Geleneksel Shorty |
| Kalınlık |
18 mm |
Genellikle daha kalındır |
| Şasi Açıklığı |
Daha fazla kullanılabilir dikey alan |
Daha fazla dikey alan kullanır |
| Pil Yerleşimi |
Daha fazla ayar esnekliği |
Daha geleneksel yerleşim |
| Ana Öncelik |
Düşük profil ve daha düşük ağırlık |
Kapasite veya geleneksel yerleşim |
| Özellikle Kullanışlı Olduğu Alanlar |
Drift, lowrider ve şasi ayarlama kurulumları |
Genel shorty pil uygulamaları |
5 mm Yuvarlak Pim Arayüzü ve XT60 Çıkış Kablosu
Bu pilde 5 mm yuvarlak pimli sert kasa arayüzü kullanılır. Birlikte verilen çıkış düzeni, sert kasalı pili araç tarafındaki XT60 bağlantısına bağlar.
Bu, paketten kalıcı olarak çıkan XT60 kablosuna sahip yumuşak kasalı bir pilden farklıdır. Modüler sert kasa düzeni, harici kabloların şasiye uygun şekilde yönlendirilebilmesi sayesinde performans RC uygulamalarında kullanışlıdır.
Aracınız EC3, IC3, EC5, IC5, T/Dean veya başka bir konektör kullanıyorsa pil XT60 üzerinden doğrudan bağlanmaz. Tüm güç sistemine uygun, yeterli akım değerine sahip bir kablo, adaptör veya profesyonel konektör dönüşümü kullanın.
LiHV Şarjı ve Maksimum Voltaj
Bu bir 2S LiHV pildir. LiHV modunda tamamen şarj edildiğinde pil, maksimum hücre başına 4.35V veya toplam 8.70V seviyesine ulaşır.
Eski pil açıklamalarında bazen görülen orijinal 4.38V değeri şarj hedefi olarak kullanılmamalıdır. Bu paket için maksimum LiHV şarj voltajı hücre başına 4.35V'tur.
“2S uyumlu” olarak tanımlanan her aracın 8.70V'u desteklediğini varsaymayın. Bazı ESC'ler standart 2S LiPo pilin maksimum 8.40V değeri temel alınarak tasarlanmıştır.
Tam LiHV uyumluluğu doğrulanmadıysa bu pil, standart LiPo sınırı olan hücre başına 4.20V veya toplam 8.40V seviyesine kadar dengeli şarj edilebilir.
Belirtilen 5C değeri maksimum şarj hızıdır. Rutin şarj için, şarj hızı öncelik olmadığında dengeli 1C şarj hızı tercih edilir.
SSS
Bu pil ne kadar incedir?
Pil yaklaşık 18 mm kalınlığındadır. Tam boyutları L × W × H sırasıyla 96 × 18 × 46 mm'dir.
Neden ultra ince bir shorty pil kullanılmalı?
Ultra ince bir pil, şaside dikey olarak daha az yer kaplar ve pil konumlandırması, ağırlık merkezi ayarı ve elektroniklerin yerleşimi için ek özgürlük sağlayabilir.
Bu pil HPI Stage D10 için uygun mu?
96 × 18 × 46 mm boyutlarını destekleyebilen Stage D10 kurulumları için güçlü ve hafif bir shorty seçeneğidir. Düşük ağırlığı ve ince profili özellikle önemlidir; çünkü pil konumlandırması Stage D10 şasi ayarlama stratejisinin bir parçasıdır.
Pilin sert kasasında doğrudan XT60 bağlantısı var mı?
Pil, 5 mm mermi tipi sert kasa bağlantı arayüzü ve XT60 çıkış kablosu kullanır. Bu, kalıcı olarak takılı XT60 kablosuna sahip yumuşak kasalı bir pille karıştırılmamalıdır.
Bu pil standart bir LiPo mu, yoksa LiHV mi?
Bu, nominal voltajı 7,6 V ve tam şarj için maksimum voltajı 8,70 V olan 2S LiHV pilidir.
Bu pili yalnızca 8,40 V'a kadar şarj edebilir miyim?
Evet. Tam LiHV voltajı gerekmediğinde veya araç elektroniği için doğrulanmadığında, bir LiHV paketi standart 2S LiPo sınırı olan 8,40 V'a kadar dengeli şekilde şarj edilebilir.
130C, aracın her zaman son derece yüksek akım çektiği anlamına mı gelir?
Hayır. 130C değeri, pilin belirtilen deşarj oranıdır. Gerçek akım çekişi motor, ESC, dişli oranı, güçlendirme ayarları, araç ağırlığı, çekiş ve sürüş koşulları tarafından belirlenir.
Bu pil her zaman 5C'de mi şarj edilmelidir?
Hayır. 5C, belirtilen maksimum şarj oranıdır. Şarj süresi öncelikli değilse rutin şarj için dengeli 1C oranı tercih edilir.
Dikkat
- Bu, hücre başına maksimum 4,35 V şarj voltajına sahip 2S LiHV pilidir.
- Uyumlu bir dengeleme şarj cihazı kullanın ve yalnızca standart LiPo voltajının üzerinde şarj ederken LiHV modunu seçin.
- Şarj hedefi olarak hücre başına 4,38 V kullanmayın; tam şarj için maksimum voltaj hücre başına 4,35 V'tur.
- Tam LiHV desteği doğrulanmadıysa pil, standart 8,40 V / hücre başına 4,20 V LiPo sınırına kadar şarj edilebilir.
- Kullanmadan önce 96 × 18 × 46 mm boyutlarını, yaklaşık 167,5 g ağırlığı ve shorty pil yuvasını doğrulayın.
- 5 mm mermi tipi sert kasa bağlantı arayüzünün ve XT60 çıkış kablosunun araç kablolarına uygun olduğunu doğrulayın.
- Pili sağlam şekilde sabitleyin; güç ve dengeleme kablolarını dişlilerden, tahrik millerinden, süspansiyon parçalarından ve şasinin keskin kenarlarından uzak tutun.
- Şarj işlemini gözetimsiz yapmayın ve şişmiş, delinmiş, hasarlı veya aşırı ısınmış bir pili kullanmayın.
- Paketi yeniden şarj etmeden önce soğumasını bekleyin ve pil uzun süre kullanılmayacaksa depolama modunu kullanın.
