Що робить акумулятор ідеальним для QUAKE 223S?
QUAKE 223S — це не просто звичайний монстр-трак з 2WD. Він оснащений безщітковим мотором прямо з коробки, створений для швидкості та витривалості. Але щоб повністю розкрити його потенціал, потрібно поєднати його з акумулятором, який не менш серйозний. Акумулятори з низьким C-рейтингом або м’яким корпусом не підходять, коли ви подаєте 3S потужність на мотор 4000Kv. Вам потрібен акумулятор з високим розрядним струмом, міцною конструкцією та ідеальним розміром для лотка.
Що ж ми використовуємо?
Ми протестували багато варіантів і постійно повертаємося до двох акумуляторів, які просто працюють — і працюють надійно. Чи то ви ганяєте у дворі, чи рветесь асфальтом, ми випробували ці CNHL акумулятори на бруді, гравії та в спеку — вони не перегріваються. Що виділяється — це стабільність: потужний імпульс, стабільна напруга і відсутність падінь під час роботи навіть при навантаженні 3S.
- CNHL Racing Series 5600mAh 7.4V 2S 120C з EC5 роз’ємом – наш вибір для новачків або тих, хто хоче тривалу роботу та контроль газу без втрати потужності.
- CNHL Racing Series 5600mAh 11.1V 3S 120C з EC5 роз’ємом – якщо ваша мета — максимальна швидкість, цей акумулятор виведе QUAKE у режим варп-двигуна. Тримайтеся міцніше.
Чи підійдуть вони?
Так — вони підходять до лотка акумулятора QUAKE 223S (140мм × 50мм × 35мм), і обидва акумулятори підключаються безпосередньо через EC5 без потреби в адаптерах.
Проте очікуйте щільне прилягання — це нормально для акумуляторів з жорстким корпусом великої ємності в цій платформі. Багато власників спочатку встановлюють акумулятор, а потім вставляють лоток для зручнішого позиціонування. Постійних модифікацій не потрібно.
Примітки щодо реального встановлення 3S
Одне, що ми швидко помітили під час тестування: лоток акумулятора QUAKE 223S у реальному використанні виявився тіснішим, ніж офіційні розміри — особливо коли починаєш використовувати більші жорсткі 3S акумулятори.
Сам акумулятор зазвичай не є головною проблемою. Більшість тісноти створюють роз’єм ESC та прокладка проводів у відсіку. Коли все підключено, простір швидко зникає.
Найкраще для нас спрацювало зняти маленьку кришку акумулятора між ESC і вентилятором охолодження (два гвинти), а потім провести дроти акумулятора вгору через отвір замість того, щоб заганяти все вниз у лоток. З проводкою поза відсіком більші 3S акумулятори встановлюються набагато природніше.
Без різання. Без постійних модифікацій. Просто чистіше рішення, яке робить використання акумуляторів великої ємності 3S набагато простішим.
І чесно? Коли QUAKE працює на потужному 3S акумуляторі, він повністю змінює свій характер. У цей момент він перестає відчуватися як початковий монстр-трак і починає відчуватися як GORGON, який провів зиму у спортзалі.
2S чи 3S — чим годувати звіра?
Думайте про 2S як про плавний і контрольований режим — ідеальний для початківців, дітей або довгих спокійних сесій. 3S? Це коли ви готові до повного газу, віллі за командою і, можливо, навіть обігнати 4WD машину вашого друга. QUAKE створений для обох варіантів — чи хочете ви плавність і стабільність, чи повний хаос, він готовий, коли ви готові.
Ще користуєтеся GORGON?
Розуміємо, GORGON — це надійний початковий трак. Але QUAKE 223S — це не просто GORGON з новим кузовом. Це повне оновлення: заводський безщітковий мотор, краща електроніка, кузов без кліпс, вбудований DSC. Читайте наше повне порівняння і дізнайтеся, чому більшість власників GORGON переходять на QUAKE — або бажають, щоб зробили це.
Потрібні ще поради щодо акумуляторів?
Ми підготували повний блог з порадами щодо налаштувань, оцінками часу роботи та чого очікувати при переході з 2S на 3S на QUAKE. Перегляньте його тут, якщо ще вагаєтеся.
