Чому водії AE Pro4 SC10 зазвичай спочатку виправляють шини, а не потужність
За відгуками з трас і власників, тема залишається сталою: вантажівка відчувається надзвичайно плавною для платформи короткої траси, але стандартні шини можуть бути непередбачуваними залежно від покриття. Коли шини підходять до траси, Pro4 SC10 починає мати сенс — стабільне проходження поворотів, менше несподіваних втрат зчеплення і «справжній вантажівковий» крен шасі, що робить керування захопливим.
2S чи 3S для Team Associated Pro4 SC10
2S LiPo — безпечніший вибір за замовчуванням для контролю, часу роботи та керування нагрівом — особливо на менших трасах, де важливіші стабільні кола, ніж максимальна швидкість. 3S LiPo найкраще підходить, коли потрібна пряма швидкість, великі стрибки або більш агресивне відчуття газу. Платформа Pro4 SC10 розрахована на 2–3S
Примітки щодо розміщення акумулятора
Офіційна інструкція вказує сумісність з 6-елементними NiMH або 2–3S LiPo і показує, що акумулятор кріпиться двома липучками, а дроти акумулятора спрямовані до задньої частини шасі.
Точні розміри лотка не опубліковані в доступних сторінках інструкції, тому найнадійніший спосіб — виміряти корисну довжину/ширину/висоту лотка (і зазор для ремінців) штангенциркулем перед вибором великого жорсткого корпусу акумулятора.
Реальність роз’ємів: планування штекера T/Dean і адаптера
Багато готових до роботи моделей короткої траси зазвичай комплектуються роз’ємами стилю T/Dean. Якщо ваші акумулятори використовують XT60/XT90/EC5, заздалегідь продумайте стратегію роз’ємів (або підбір відповідних штекерів, або використання якісного адаптера). Чіткий план роз’ємів запобігає нагріванню, переривчастому відключенню і уникає примушування проводів лежати під кузовом, де можуть тертися об сміття.
Очікування міцності, що витримує трасу
Власники, які активно експлуатують Pro4 SC10, зазвичай описують його як міцний, при цьому більшість пошкоджень — це «звичайні зношувані деталі» з часом (бампери, важелі, шестерня, підшипники), а не постійні поломки шасі. Це важливо, бо вибір акумулятора має сенс лише тоді, коли вантажівка залишається надійною і може працювати щотижня без проблем.
Прочитайте повний огляд AE Pro4 SC10
Для детального розбору, чому ця вантажівка відчувається такою стабільною, читайте блог тут: Огляд Team Associated Pro4 SC10: Чому він відчувається «таким плавним» прямо з коробки
Дослідіть більше варіантів акумуляторів LiPo для радіокерованих машин
Якщо ви порівнюєте варіанти акумуляторів для різних машин, також можете переглянути наш повний асортимент акумуляторів для радіокерованих машин тут: Колекція акумуляторів CNHL для радіокерованих машин . Ця ширша колекція групує акумулятори за напругою, ємністю та призначенням, що полегшує перевірку сумісності для різних моделей масштабу 1/10 і 1/8.
Питання й відповіді
Чи працює Pro4 SC10 на 2S чи 3S?
Обидва варіанти. В інструкції вказано сумісність з 2–3S LiPo (та 6-елементними NiMH).
Що важливіше спочатку: акумулятор чи шини?
Для більшості трас — шини. Декілька оглядачів відзначають, що вантажівка змінюється, коли шини підходять до покриття, тоді як стандартний комплект може бути слизьким на пухкому ґрунті.
Чи потрібно вимірювати розмір акумулятора?
Так, якщо ви обираєте великий жорсткий корпус. Інструкція підтверджує кріплення ремінцями, але не публікує точних розмірів лотка на доступних сторінках. Вимірювання допоможе уникнути несподіванок із сумісністю.
Підсумок: який вибір акумулятора справді має сенс для Pro4 SC10
Практично Pro4 SC10 не вибагливий до акумулятора. Стандартні 2S LiPo акумулятори — найпоширеніший вибір для траси через контроль і стабільність, тоді як 3S зазвичай обирають для відкритих просторів і швидкісних заїздів. Вибір шин і базове налаштування мають більший вплив на керованість, ніж лише ємність акумулятора.