بطارية استقبال CNHL LiFe LiFePO4 بسعة 2100mAh وجهد 6.6V، ‏2S، مع موصلي EC3 وJST

فحص التوافق السريع

صُممت بطارية المستقبل CNHL 2100mAh 6.6V 2S LiFe LiFePO4 مع قابس EC3 وJST لطياري الطائرات اللاسلكية الذين يحتاجون إلى طاقة مستقرة من جهة المستقبل، وحجم صغير، وكيمياء LiFe أكثر أمانًا للإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة. وبفضل سعة 2100mAh، وجهد 6.6V 2S LiFe، وأسلاك الخرج EC3 وJST، وموصل موازنة JST-XH، تُعد هذه الحزمة خيارًا عمليًا لبطاريات مستقبلات الطائرات اللاسلكية، وأنظمة مستقبلات Spektrum من طراز PowerSafe، ووحدات الإشعال، والملحقات الموجودة على متن الطائرة، وبعض تطبيقات بطاريات أجهزة الإرسال التي تتوافق فيها متطلبات الجهد والموصل والقطبية وحجم الحجرة.

تُستخدم هذه البطارية على أفضل نحو عندما يدعم نظام المستقبل أو وحدة توزيع الطاقة أو ضفيرة المفاتيح أو وحدة الإشعال أو جهاز الإرسال طاقة 6.6V 2S LiFe / LiFePO4. قبل الشراء، تأكد من الموصل المطلوب، والقطبية، ونطاق الجهد، وحجم حجرة البطارية، ومسار الأسلاك، ومتطلبات السعة. غالبًا ما يُبحث عن EC3 وIC3 معًا في أنظمة طاقة مستقبلات Spektrum، ولكن يجب دائمًا التحقق من توافق الموصل والقطبية قبل الاستخدام.

مواصفات المنتج

الوصف الأساسي

صُممت بطارية المستقبل CNHL 2100mAh 6.6V 2S LiFe لأنظمة التحكم اللاسلكي التي تحتاج إلى طاقة موثوقة من جهة المستقبل دون استخدام بطارية الدفع الرئيسية أو منظم BEC في وحدة التحكم الإلكتروني ESC كمصدر الطاقة الوحيد. وهي مفيدة خصوصًا للطائرات اللاسلكية الأكبر حجمًا، والطائرات التي تعمل بالوقود، وأنظمة الإشعال، وتركيبات بطاريات المستقبل، والأنظمة من طراز PowerSafe التي يُفضّل فيها استخدام بطارية مخصصة على متن الطائرة.

تُعد كيمياء LiFe / LiFePO4 شائعة في بطاريات المستقبل لأنها توفر خرجًا اسميًا مستقرًا بجهد 6.6V، ومنحنى تفريغ أكثر استواءً من كثير من حزم NiMH الأقدم، وملف جهد أكثر ملاءمة للإلكترونيات من بطارية 2S LiPo المشحونة بالكامل. وبالنسبة إلى المؤازرات والمستقبلات ووحدات الإشعال والملحقات الموجودة على متن الطائرة، قد يكون استقرار سلوك الطاقة أهم من الجهد الأقصى.

يمنح تصميم المخْرج المزدوج EC3 وJST هذه الحزمة مرونة أكبر من بطارية مستقبل ذات سلك واحد. يفيد سلك EC3 في أنظمة المستقبل المتوافقة من طراز Spektrum PowerSafe، ومداخل بطارية المستقبل EC3 / IC3، وبعض تطبيقات أجهزة الإرسال أو صناديق الطاقة. ويمكن لسلك JST تشغيل الملحقات المتوافقة من جهة المستقبل، وضفائر المفاتيح، وأنظمة الإشعال، أو الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة عند ملاءمة متطلبات الجهد والتيار.

تصميم مزدوج الاستخدام: بطارية مستقبل واستخدامات مختارة كبطارية جهاز إرسال

صُممت هذه الحزمة LiFe بجهد 2S وسعة 2100mAh أساسًا لتكون بطارية مستقبل للطائرات اللاسلكية والإلكترونيات الموجودة على متنها، ولكن يمكن استخدامها أيضًا كبطارية جهاز إرسال في أجهزة الراديو التي تدعم تحديدًا جهد 2S LiFe، ومدخلًا من طراز EC3، وحجم البطارية الفعلي. تحقق دائمًا من دليل جهاز الإرسال، والقطبية، وحجم الحجرة، وإجراءات الشحن قبل الاستخدام.

للاستخدام مع جهة المستقبل، يمكن لهذه الحزمة تشغيل أنظمة المستقبل المتوافقة مباشرةً عبر مداخل بطاريات بنمط EC3 / IC3، أو من خلال ضفيرة مفتاح مناسبة أو نظام توزيع للطاقة. أما المستقبلات القياسية التي لا تستخدم مداخل بطاريات EC3 أو IC3، فقد تحتاج إلى محول أو ضفيرة مفتاح أو منظم جهد متوافق أو نظام توزيع للطاقة.

لمزيد من خيارات المقابس والسعات، استكشف مجموعة بطاريات CNHL LiFe الكاملة.

لماذا تختار LiFe / LiFePO4 لتزويد المستقبل بالطاقة؟

غالبًا ما يُختار بطارية مستقبل LiFe بجهد 6.6V لأنها توفر توازنًا عمليًا بين الأمان واستقرار الجهد والتوافق مع إلكترونيات التحكم عن بُعد. وبالمقارنة مع حزم بطاريات المستقبل القديمة من NiMH، توفر بطاريات LiFe عادةً استقرارًا أفضل للجهد تحت الحمل وانخفاضًا أقل في الجهد أثناء حركة المؤازرات.

مقارنةً ببطاريات LiPo ثنائية الخلايا 2S، تعمل بطاريات LiFe بجهد شحن كامل أقل، ما قد يسهل على العديد من أنظمة المستقبلات والمؤازرات التعامل معه. لذلك تُعد LiFe / LiFePO4 خيارًا شائعًا لحزم بطاريات المستقبل، وحزم الإشعال، والطائرات العاملة بالوقود، والطائرات كبيرة الحجم، والطيارين الذين يرغبون في بطارية مستقرة على متن الطائرة دون تعريض الإلكترونيات لجهد LiPo أعلى.

هذه البطارية غير مخصصة لتكون بطارية المحرك الرئيسية لأنظمة الدفع عالية التيار. بل صُممت لتزويد المستقبل بالطاقة، والاستخدام مع جهاز الإرسال حيثما كان ذلك مدعومًا، ووحدات الإشعال والملحقات والإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة التي تتوافق مع متطلبات الجهد والموصل.

توافق مستقبلات Spektrum EC3 / IC3 PowerSafe

تُعد بطارية CNHL بسعة 2100mAh وجهد 6.6V، ثنائية الخلايا 2S من نوع LiFe LiFePO4 مع قابس EC3 و& JST خيارًا عمليًا لتزويد المستقبل بالطاقة للطيارين الذين يستخدمون أنظمة مستقبلات Spektrum PowerSafe المتوافقة مع مداخل بطاريات EC3 أو IC3. تُستخدم مستقبلات Spektrum PowerSafe عادةً في الطائرات الأكبر حجمًا ذات المؤازرات المتعددة والأحمال عالية التيار والقياس عن بُعد ومراقبة بطارية المستقبل.

ملاحظة حول التوافق: صُممت حزمة LiFe بموصل EC3 هذه لأنظمة الطاقة المتوافقة من جهة المستقبل EC3 / IC3، ومستقبلات بنمط PowerSafe، وحزم مستقبل الطائرات، وأنظمة الإشعال، والإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة. قد تتطلب مستقبلات Spektrum القياسية التي لا تحتوي على مداخل بطارية EC3 / IC3 محولًا أو مجموعة أسلاك مفتاح أو منظم جهد BEC أو نظام توزيع طاقة متوافقًا. تحقّق دائمًا من نوع الموصل والقطبية ونطاق الجهد وتصنيف جهد السيرفو ومتطلبات السعة قبل الاستخدام.

أمثلة على الاستخدامات

• استخدام بطارية جهاز إرسال Spektrum: يمكن النظر في استخدامها مع أجهزة الراديو Spektrum NX6 وNX8 وNX10 وiX12 والأجهزة المماثلة التي تدعم جهد 2S LiFe ومدخل بطارية بنمط EC3 والقطبية الصحيحة وحجم هذه الحزمة. تحقّق دائمًا من دليل جهاز الإرسال قبل التركيب أو الشحن.
• أنظمة مستقبل Spektrum PowerSafe: خيار عملي لتوفير الطاقة من جهة المستقبل لمستقبلات Spektrum PowerSafe المتوافقة ذات مداخل بطارية EC3 أو IC3، بما في ذلك AR10400T وAR12310T وAR14400T وAR20310T وAR20400T وأنظمة مستقبل الطائرات المماثلة التي تدعم طاقة 6.6 فولت LiFe.
• حزمة مستقبل الطائرة اللاسلكية: مناسبة للطائرات الحربية اللاسلكية والطائرات الرياضية والطائرات النفاثة EDF والطائرات النموذجية والطائرات الكهربائية الأكبر حجمًا، بمقاسات تتراوح من 1.5 إلى 1.7 متر، والتي تستخدم بطارية مستقبل مخصصة لتوفير طاقة تحكم مستقرة على متنها.
• بطارية مستقبل الطائرة التي تعمل بالوقود: خيار قوي للطائرات اللاسلكية التي تعمل بالوقود أو البنزين، حيث يكون المستقبل أو وحدات السيرفو أو مجموعة أسلاك المفتاح أو نظام توزيع الطاقة مصممًا لمدخل بطارية مستقبل LiFe بجهد 6.6 فولت.
• بطارية الإشعال: يمكن استخدامها مع وحدات إشعال محركات الوقود المتوافقة التي تدعم جهد 2S LiFe / LiFePO4 وتكوين موصل EC3 أو JST المتاح. تحقّق دائمًا من استهلاك التيار والقطبية ونطاق الجهد المحدد من الشركة المصنّعة.
• طاقة مستقبل المروحية اللاسلكية: مفيدة لأنظمة مستقبل المروحيات اللاسلكية المتوافقة التي تحتاج إلى طاقة ثابتة بجهد 6.6 فولت على متنها، لا سيما عندما لا يعتمد الطراز على منظم الجهد BEC في وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة ESC وحده.
• طاقة الملحقات: يمكن لسلك JST تشغيل الملحقات المتوافقة على متن الطائرة، مثل الأضواء أو وحدات الإشعال أو المفاتيح أو ملحقات القياس عن بُعد أو غيرها من الإلكترونيات منخفضة التيار، عند ملاءمة متطلبات الجهد والتيار.
• إعدادات توزيع الطاقة ومجموعة أسلاك المفتاح: يمكن استخدامها مع مجموعات أسلاك المفاتيح أو صناديق الطاقة أو أنظمة توزيع طاقة المستقبل المتوافقة التي تقبل دخل 6.6 فولت LiFe وتتطابق مع ترتيب موصلي EC3 / JST.

ما يجب التحقق منه قبل الشراء

• الجهد: يجب أن يدعم المستقبل أو جهاز الإرسال أو وحدة الإشعال أو نظام الطاقة لديك طاقة 6.6 فولت 2S LiFe / LiFePO4.
• الموصل: تتضمن هذه الحزمة أسلاك خرج بموصلي EC3 وJST. تحقّق من الموصل الصحيح والقطبية قبل الاستخدام.
• حجم البطارية: تأكّد من أن حاملة البطارية أو حجرة الراديو تتسع لمقاس 90 × 42 × 17 مم.
• تصنيف السيرفو: تحقّق من أن وحدات السيرفو ونظام المستقبل لديك مصنّفان للتشغيل المباشر بجهد 6.6 فولت من بطارية LiFe.
• السعة: تُعد سعة 2100mAh عملية للعديد من أنظمة المستقبل، لكن الطائرات الكبيرة المزودة بعدد كبير من أجهزة السيرفو عالية التيار قد تتطلب سعة أكبر أو إعدادًا بحزمتين.
• الاستخدام مع PowerSafe: عند استخدام مداخل بطاريتين، اتبع دليل المستقبل واستخدم حزمًا متطابقة ومشحونة بشكل صحيح عند الحاجة.
• الشحن: استخدم شاحنًا مزودًا بوضع LiFe / LiFePO4 ودعم موازنة JST-XH.

الأسئلة الشائعة

ما أفضل استخدام لبطارية CNHL LiFe بسعة 2100mAh وجهد 6.6V؟

تُستخدم بشكل أفضل كبطارية لمستقبل RC أو بطارية إشعال أو بطارية ملحقات على متن الطائرة أو بطارية محددة لجهاز إرسال، عندما تدعم المعدات طاقة LiFe بجهد 6.6V 2S وإعداد موصل EC3 / JST.

هل تعمل هذه البطارية مع مستقبلات Spektrum PowerSafe؟

نعم، يمكن استخدامها مع أنظمة مستقبل Spektrum PowerSafe المتوافقة التي تستخدم مداخل بطاريات EC3 أو IC3، شريطة التأكد من الجهد والقطبية والسعة وتطابق الموصل قبل الاستخدام.

هل EC3 هو نفسه IC3؟

لا. يرتبط EC3 وIC3 من حيث إنهما يُستخدمان غالبًا في أنظمة طاقة متشابهة من نمط Spektrum، وكثيرًا ما يُبحث عنهما معًا. تحتوي هذه البطارية على قابس EC3، لذا يجب التحقق من تطابق الموصل بدقة والقطبية ومتطلبات إدخال المستقبل قبل الاستخدام.

هل هذه بطارية LiPo؟

لا. هذه بطارية LiFe / LiFePO4. يجب شحنها في وضع LiFe / LiFePO4، وليس وضع LiPo القياسي.

هل يمكنني توصيل هذه البطارية مباشرةً بمستقبل قياسي؟

فقط إذا كان المستقبل والسيرفو والموصل والقطبية ونطاق الجهد يدعمون إدخال LiFe مباشرًا بجهد 6.6V. تتطلب العديد من التجهيزات ضفيرة مفتاح أو محولًا أو منظمًا أو BEC أو نظام توزيع طاقة.

هل يمكن استخدامها كبطارية لجهاز إرسال؟

لا يجوز استخدامها إلا في أجهزة إرسال تدعم تحديدًا جهد 2S LiFe، وتوصيلة بطارية من نمط EC3، والقطبية الصحيحة، وحجم هذه الحزمة. تحقّق دائمًا من دليل جهاز الراديو قبل التركيب أو الشحن.

ما الشاحن الذي ينبغي أن أستخدمه؟

استخدم شاحن موازنة مزودًا بوضع LiFe / LiFePO4 ودعم موازنة JST-XH. لا تشحن هذه البطارية باستخدام وضع LiPo القياسي.

إشعار الشحن والسلامة

• اشحنها فقط باستخدام شاحن موازنة متوافق في وضع LiFe / LiFePO4.
• لا تشحن هذه البطارية باستخدام وضع LiPo القياسي.
• لا تتجاوز 3.65V لكل خلية أثناء الشحن.
• تحقّق من قطبية الموصل وجهد الحزمة ونطاق جهد المستقبل وتصنيف جهد السيرفو قبل الاستخدام.
• افحص سطح البطارية والموصل والأسلاك وسلك الموازنة وجهد الخلية قبل الاستخدام لأول مرة.
• لا تستخدم البطارية إذا انتفخت أو تضررت أو ارتفعت حرارتها أو تشوهت ماديًا.
• عند استخدامها كبطارية للمستقبل، أجرِ فحصًا مناسبًا للمدى، وفحصًا تحت الحمل، وفحصًا لمراقب بطارية المستقبل قبل الطيران.
• عند استخدامها للإشعال أو الملحقات، تحقّق من سحب التيار وتصنيف الموصل قبل التركيب.
• للتخزين طويل الأمد، خزّن البطارية مشحونة جزئيًا في مكان بارد وجاف.
• إذا لم تحافظ البطارية الجديدة في البداية على أدائها الكامل، فقد تساعد عدة دورات شحن وموازنة وتفريغ عادية لبطاريات LiFe على استقرار الخلايا.
• اتبع دائمًا إجراءات السلامة القياسية لبطاريات LiFe أثناء الشحن والتخزين والنقل والاستخدام.

تأتي منتجات CNHL مع إمكانية الإرجاع خلال 30 يومًا من تاريخ الشراء ما لم يُذكر خلاف ذلك في قائمة المنتج.

تقتصر هذه الضمانة على العيوب الأصلية في المواد والتصنيع، ولا تغطي التآكل والتمزق العادي، أو أضرار الحوادث أو الماء، أو العناصر التي تم تعديلها، أو أي أضرار ناتجة عن الاستخدام غير السليم. إذا وجدت أن العنصر الذي اشتريته منا معيب خلال تلك الفترة البالغة 30 يومًا، يرجى الاتصال بنا لإرجاع العنصر للفحص. عادةً ما نقوم بإصلاح أو استبدال العنصر مجانًا بناءً على فحصنا. يتحمل العملاء رسوم الشحن عند إرجاع المنتجات.

يجب أن يتطابق بلدك أو منطقتك مع مستودع الشحن

مستودع US

بالنسبة لمستودع US، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى الولايات المتحدة عبر خدمة USPS (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

مستودع EU

بالنسبة لمستودع EU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل، وتستغرق مدة الشحن من 5 إلى 10 أيام عمل.

مستودع UK

بالنسبة لمستودع UK، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى المملكة المتحدة عبر خدمات Yodel/Hermes/DPD (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

قد تُطبق رسوم شحن إضافية على بعض المناطق، بما في ذلك المرتفعات والجزر، جزر القنال، أيرلندا الشمالية، جزيرة مان، وجزيرة وايت.

مستودع AU

بالنسبة لمستودع AU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى أستراليا عبر خدمة AU Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

مستودع CA

بالنسبة لمستودع CA، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى كندا عبر خدمة Amazon UPS/FedEx/CA Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 99 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

المستودع العالمي

بالنسبة للمستودع العالمي، عادةً ما يتم إرسال الطلبات عبر الشحن القياسي خلال 4 إلى 5 أيام عمل، ومدة الشحن تستغرق من 15 إلى 25 يومًا.