أي بطارية لسيارة Losi 22S Dirt Late Model يجب أن تختار؟
| البطارية | أفضل استخدام | لماذا تختاره |
|---|---|---|
| 4900 مللي أمبير 2S 120C | الأفضل بشكل عام | الأقرب إلى إعداد 5000 مللي أمبير المثبت، مع توازن قوي بين وقت التشغيل والاستجابة في التحكم |
| 5600 مللي أمبير 2S 120C | الممارسة واستخدام النادي | يضيف وقت تشغيل مفيد دون الانتقال مباشرة إلى الخيار الأثقل المميز |
| 6600 مللي أمبير 2S 120C | ممارسة مفتوحة ممتدة | أطول وقت تشغيل من بين التوصيات الثلاث الرئيسية للقيادة المفتوحة غير المقيدة |
أفضل ثلاث بطاريات موصى بها
1. بطارية CNHL Racing Series بسعة 4900 مللي أمبير في الساعة، 7.4 فولت، 2S2P، 120C، بحافظة صلبة مع قابس EC5
أفضل اختيار شامل لسيارة Losi 22S Dirt Late Model.
حزمة 4900 مللي أمبير هي نقطة البداية الأكثر طبيعية لهذه السيارة. تقع بالقرب من حجم البطارية 5000 مللي أمبير المستخدمة بنجاح في عدة جولات حقيقية، مع تجنب القفزة الأكبر في الوزن المثبت التي تأتي مع حزم التحمل.
بالنسبة للقيادة على الحلبة الترابية، هذا الوسط مهم. تحتاج البطارية إلى سعة كافية للجولات المتكررة وأعمال الضبط، لكن يجب أن تستجيب السيارة بسلاسة عند الدخول إلى المنعطف، تغيير المسار، أو التعافي من خروج السيارة من المنعطف بشكل غير مستقر.
تصنيف 120C يوفر هامش تفريغ كافٍ لوحدة التحكم Firma 45A ESC والمحرك بدون فرش 3300Kv الأصليين. ستسحب السيارة التيار الذي تحتاجه فقط؛ يساعد التصنيف العالي الحزمة على الحفاظ على الجهد تحت التسارع بدلاً من إجبار النظام على استهلاك طاقة إضافية.
- أفضل توازن بين وقت التشغيل والوزن المثبت
- أقرب تطابق من CNHL لإعداد 5000 مللي أمبير الذي يتم اختباره عادةً
- نقطة انطلاق جيدة للممارسة وسباقات النادي
- حماية بحافظة صلبة للاستخدام على الحلبة
- قابس EC5 يتصل مباشرة بموصل IC5 الأصلي
2. بطارية CNHL Racing Series بسعة 5600 مللي أمبير في الساعة، 7.4 فولت، 2S2P، 120C، بحافظة صلبة مع قابس EC5
خيار متوازن لوقت تشغيل ممتد.
تضيف بطارية 5600 مللي أمبير في الساعة وقت تشغيل أطول من حزمة 4900 مللي أمبير في الساعة دون الانتقال إلى أعلى توصية للسعة. تناسب السائقين الذين يقضون فترات أطول في اختبار معدل التوجيه، موقع البطارية، تحميل التعليق المسبق، إعداد التفاضل، أو تحضير الإطارات.
هذا يجعلها مفيدة بشكل خاص لممارسة النادي وجلسات الحلبة غير الرسمية، حيث يمكن أن يؤدي التوقف لتغيير البطاريات إلى مقاطعة إعداد السيارة. قد تساعد السعة الإضافية أيضًا في جعل الهيكل أكثر استقرارًا قليلاً، على الرغم من أن الكتلة الزائدة قد تجعل السيارة تستجيب بشكل مختلف عن إعداد السباق الأخف وزنًا.
- وقت ممارسة أطول بين تغييرات البطارية
- حل وسط مفيد بين الاستجابة ووقت التشغيل
- مناسبة لجلسات الضبط المتكررة
- تم التحقق من الحجم والوزن للوحة القابلة للتعديل
- توافق مادي مباشر من EC5 إلى IC5
3. بطارية CNHL Racing Series بسعة 6600 مللي أمبير في الساعة، 7.4 فولت، 2S2P، 120C، بحافظة صلبة مع قابس EC5
خيار وقت تشغيل ممتد للممارسة المفتوحة والجري الترفيهي.
حزمة 6600mAh مخصصة للسائقين الذين يقدرون الجلسات الأطول أكثر من أخف إعداد سباق ممكن. أبعادها ووزنها المثبت مناسبان لصينية لوسي 22S Dirt Late Model، مما يجعلها خيارًا عمليًا للتدريب المفتوح، والقيادة البيضاوية العادية، والفعاليات التي لا تفرض قواعد بطارية صارمة.
الكتلة الإضافية ستؤثر على كيفية نقل السيارة للوزن وتطبيق القوة. قد يفضل بعض السائقين الشعور الأكثر ثباتًا، بينما قد يفضل آخرون استجابة أسرع مع حزمة 4900mAh. لذلك يجب اعتبار اختيار البطارية جزءًا من إعداد الهيكل، وليس فقط قرارًا متعلقًا بوقت التشغيل.
- أطول وقت تشغيل بين البطاريات الثلاث المعروضة
- مناسبة جيدًا للتدريب المفتوح والاستخدام الترفيهي على المضمار البيضاوي
- تقلل من تكرار تغيير البطارية
- سعة تفريغ عالية لتسارع متكرر
- الأفضل حيث تسمح القواعد المحلية بحزم ذات سعة أعلى
لماذا بطارية 4900mAh هي أفضل نقطة انطلاق
الإصدار الرسمي من Summit Racing يتضمن بطارية 4000mAh 2S، لكن التجارب العملية أظهرت أيضًا أن حزم 5000mAh تعمل جيدًا على المنصة. بطارية CNHL 4900mAh تقع مباشرة بين هاتين النقطتين المرجعيتين.
توفر وقت تدريب أكثر فائدة من الحزمة القياسية 4000mAh مع البقاء أقرب إلى سعة موجهة للسباق مقارنة بخيارات 5600mAh و6600mAh الأكبر. بالنسبة للمالك الجديد الذي لا يعرف بعد كيف ستؤثر قوة التماسك المحلية، أو الإعداد، أو قواعد البطارية على السيارة، فإن خيار 4900mAh هو التوصية الأكثر أمانًا وشمولاً.
تغير سعة البطارية أكثر من وقت التشغيل
لوسي 22S Dirt Late Model هي سيارة سباق بيضاوية مصممة خصيصًا، وليست سيارة للاستخدام العام. فهي تحمل الهيكل بشكل متكرر في نفس الاتجاه، لذا يمكن لكتلة البطارية وموقعها أن تؤثر على دخول المنعطف، وتوازن منتصف المنعطف، والجر عند تطبيق دواسة الوقود عند الخروج.
الحزمة الأخف عمومًا تحافظ على استجابة السيارة بشكل أفضل. الحزمة الأكبر توفر وقت تشغيل أطول وقد تجعل الهيكل يشعر بالثبات أكثر، لكنها تضيف وزنًا يجب على التعليق والإطارات ونظام الدفع التعامل معه في كل لفة.
هذا لا يعني أن أكبر بطارية هي الأسوأ تلقائيًا. الخيار الأفضل يعتمد على ما إذا كان الهدف هو السباق، أو ممارسة الإعداد، أو التشغيل العادي، أو أقصى وقت بين الشحنات.
استخدام صينية البطارية القابلة للتعديل
لوسي 22S Dirt Late Model لديها هيكل أطول وصينية بطارية كبيرة قابلة للتعديل مع توقفات قابلة للتحريك. يمكن وضع الحزمة أبعد إلى الأمام أو الخلف لتغيير توازن السيارة من الأمام إلى الخلف.
تحريك البطارية إلى الأمام يمكن أن يضيف دعمًا للجهة الأمامية وقد يساعد السيارة على الشعور بمزيد من الأمان عند دخول المنعطف. تحريكها إلى الخلف يمكن أن يزيد الوزن الخلفي وقد يساعد في الجر، لكن التحيز الكبير نحو الخلف قد يجعل السيارة تبدو أبطأ في الدوران.
قم بتغيير واحد في كل مرة واحتفظ بالملاحظات. قبل استبدال النوابض أو تغيير زيت التفاضل، غالبًا ما يكون من المفيد اختبار موقع البطارية ومعدل التوجيه أولاً.
توافق موصلات EC5 وIC5
تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية Spektrum Firma الأصلية موصل IC5، بينما تستخدم بطاريات CNHL المعروضة مقابس EC5.
الموصلات EC5 وIC5 متوافقة ماديًا، لذا تتصل بطاريات CNHL مباشرة بدون محول. ستعمل المركبة بشكل طبيعي، لكن بطارية EC5 لا تنقل بيانات بطارية Spektrum Smart عبر جهة الاتصال الإضافية للاتصال الذكي.
الموصلات EC3 وIC3 أصغر ولا يمكن توصيلها مباشرة بـ IC5. تتطلب هذه البطاريات محولًا مناسبًا أو تغيير موصل مثبت بشكل احترافي.
الإصدارات المتوافقة من Losi 22S Dirt Late Model
يمكن استخدام البطاريات في هذه المجموعة مع كلا الإصدارين الرئيسيين من Losi 22S Dirt Late Model:
- إصدار RTR مع بيع البطارية بشكل منفصل — يتطلب بطارية LiPo 2S متوافقة وشاحن قبل الاستخدام.
- إصدار بطارية وشاحن Summit Racing — يتضمن بطارية Spektrum 4000 مللي أمبير 2S ذكية، لكن يمكن إضافة بطاريات CNHL كبدائل أو احتياطية.
الشاسيه، ونظام الطاقة 2S، والصينية القابلة للتعديل للبطارية، وموصل المركبة IC5 مشتركة بين الإصدارات. الاختلافات الرئيسية هي البطارية المرفقة، والشاحن، ورسومات الهيكل.
ماذا عن بطاريات 8000 مللي أمبير وLiHV؟
قد تناسب البطاريات ذات السعة الأعلى أيضًا الصينية القابلة للتعديل، لكنها ليست التوصيات الرئيسية لمعظم سائقي الحلبات الترابية. تركز بطارية بسعة 8000 مللي أمبير على مدة التشغيل أكثر وتضيف وزنًا أكبر من الخيارات المعروضة بسعات 4900 و5600 و6600 مللي أمبير.
بطاريات LiPo التقليدية 7.4 فولت هي الأنسب لنظام 2S الأصلي. تصل بطارية LiHV 2S بجهد 7.6 فولت إلى 8.7 فولت عند الشحن الكامل، مقارنة بـ 8.4 فولت لبطارية LiPo 2S القياسية. اشحن بطارية LiHV إلى جهدها الكامل فقط بعد التأكد من أن وحدة التحكم الإلكترونية، والشاحن، وقواعد السباق المحلية تسمح بذلك.
لأبسط إعداد متوافق مع القطع الأصلية، استخدم واحدة من بطاريات LiPo الصلبة 7.4 فولت 2S المعروضة.
تحقق من قواعد البطاريات المحلية لحلبات السباق الترابية
يمكن أن تناسب البطارية المركبة لكنها لا تزال غير قانونية لفئة سباق معينة. غالبًا ما تضع أندية السباق على الحلبات الترابية قواعد محلية للحفاظ على تنافسية و affordability سباقات RTR أو السباقات المحددة.
قبل شراء بطارية مخصصة للمنافسة المنظمة، تحقق مما إذا كانت الفئة تنظم:
- السعة القصوى للبطارية
- وزن البطارية
- تنسيق العلبة الكامل الطول أو القصير
- كيمياء LiPo القياسية أو LiHV
- الجهد الأقصى للشحن
- الموصلات المعتمدة
- وحدة التحكم الإلكترونية (ESC) والمحرك والتروس أو الإطارات الأصلية
للتدريب غير المقيد والتشغيل الترفيهي، توفر السعات الثلاث المعروضة خيارًا واضحًا بين الأداء المتوازن ومدة التشغيل الأطول.
استكشف المزيد من بطاريات سيارات التحكم عن بُعد
إذا كنت تبحث عن بطاريات تتجاوز Losi 22S Dirt Late Model، استكشف مجموعتنا الكاملة من بطاريات LiPo لسيارات Losi RC، التي تغطي سيارات الحلبة الترابية، والسيارات الصغيرة، وشاحنات المسار القصير، والشاحنات الوحشية، وأكثر.
يمكنك أيضًا تصفح مجموعة بطاريات سيارات RC من CNHL الكاملة لمقارنة بطاريات LiPo 2S و3S و4S والفولتية الأعلى بسعات مختلفة، وتصنيفات تفريغ، وأشكال هيكل صلب، وخيارات موصلات متنوعة للسباقات، والقيادة القاسية، والتسلق.
الأسئلة الشائعة حول بطارية Losi 22S Dirt Late Model
ما البطارية التي يستخدمها Losi 22S Dirt Late Model؟
تستخدم بطارية LiPo 2S بجهد 7.4 فولت. وحدة التحكم Spektrum Firma ESC الأصلية تحتوي على موصل IC5، والبطارية الرسمية المرجعية هي بطارية LiPo 2S بسعة 4000mAh وهيكل صلب.
ما هي أفضل بطارية لـ Losi 22S Dirt Late Model؟
بطارية CNHL Racing Series 4900mAh 2S 120C ذات الهيكل الصلب مع موصل EC5 هي الخيار الأفضل بشكل عام. تبقى قريبة من السعة المثبتة 5000mAh مع توازن بين وقت التشغيل والوزن والاستجابة في التعامل على الحلبة البيضاوية.
هل يمكنني استخدام بطارية LiPo 2S بسعة 5000mAh؟
نعم. تم استخدام بطارية 2S بسعة 5000mAh بنجاح في Losi 22S Dirt Late Model. حزمة CNHL 4900mAh هي الخيار الأقرب المميز.
هل يمكنني استخدام بطارية 6600mAh؟
نعم. بطارية CNHL 6600mAh 2S ذات الهيكل الصلب المختارة لها أبعاد ووزن مناسبان للصينية القابلة للتعديل. هي الأكثر فائدة للتدريب الممتد والتشغيل الترفيهي غير المقيد.
هل يمكن توصيل بطارية EC5 بموصل IC5 الأصلي؟
نعم. موصلا EC5 وIC5 متوافقان فعليًا، لذا لا حاجة لمحول. بطارية EC5 لن توفر اتصال بيانات البطارية الذكية Spektrum Smart.
هل يستخدم Losi 22S بطارية 22S؟
لا. "22S" هو اسم سلسلة موديلات Losi. يستخدم المركبة بطارية LiPo 2S، وليس بطارية مكونة من 22 خلية.
هل البطارية ذات السعة الأعلى هي دائمًا الخيار الأفضل؟
لا. زيادة السعة تزيد من وقت التشغيل لكنها تضيف وزنًا أيضًا. حزمة 4900mAh هي الخيار الأفضل للأداء المتوازن، بينما تناسب حزم 5600mAh و6600mAh السائقين الذين يفضلون جلسات أطول.
هل يمكنني استخدام هذه البطاريات في إصدار Summit Racing؟
نعم. إصدار Summit Racing يتضمن بالفعل بطارية بسعة 4000mAh، لكن بطاريات CNHL المميزة يمكن استخدامها كبدائل متوافقة أو كحزم احتياطية.
اختر بطارية Losi 22S Dirt Late Model الخاصة بك
اختر 4900mAh 2S لأفضل توازن عام، أو 5600mAh 2S لجلسات تدريب أطول مع سعة إضافية معتدلة، أو 6600mAh 2S عندما يكون وقت التشغيل الممتد هو الأولوية.
تستخدم جميع بطاريات سلسلة CNHL Racing الثلاثة المميزة هيكلًا صلبًا، وخلايا تفريغ عالية بقوة 120C، وموصل EC5 متوافق فعليًا مع موصل Losi IC5 الأصلي.
