ما هي سلسلة CNHL للمدى الطويل؟
تمثل سلسلة CNHL للمدى الطويل الجزء الموجه نحو التحمل من مجموعة بطاريات CNHL. وبدلاً من تصميم كل منتج حول أقصى خرج اندفاعي، تركز بطاريات المدى الطويل بدرجة أكبر على الطاقة المخزنة والسعة القابلة للاستخدام والقدرة على دعم الطائرات الفعالة خلال فترات تشغيل أطول.
بدأت السلسلة بالاعتماد على تقنية بطاريات ليثيوم-أيون الأسطوانية، وتشمل الآن كلاً من تنسيقي 18650 و21700. ويمكن ترتيب هذه الخلايا في تكوينات مختلفة على التوالي والتوازي لخدمة طائرات تتراوح من نماذج FPV مدمجة طويلة المدى إلى منصات أكبر من الطائرات ثابتة الجناح والطائرات المسيّرة.
لذلك ينبغي فهم المدى الطويل باعتباره توجهًا ضمن سلسلة منتجات CNHL، لا تنسيق خلية أو سعة أو موصلًا أو نوع طائرة محددًا.
بطاريات 18650 و21700 في سلسلة المدى الطويل
تتضمن سلسلة CNHL للمدى الطويل توجهين من تنسيقات بطاريات ليثيوم-أيون الأسطوانية: حزم بطاريات 18650 ومنصة 21700 الأحدث.
| تنسيق الخلية | الدور في التوصيل على التوالي | اعتبار الاختيار |
| 18650 | منصة ليثيوم-أيون أسطوانية مدمجة وراسخة لتطبيقات المدى الطويل | مفيدة عندما يكون التنسيق الأسطواني الأصغر وبنية الحزمة المدمجة أمرين مهمين |
| 21700 | منصة موسعة عالية السعة مع توجهات متعددة للطاقة والقدرة | مفيدة عند الحاجة إلى سعة أعلى على مستوى الخلية أو خصائص مختلفة لنسبة الطاقة إلى القدرة |
لا يُعد أي من التنسيقين أفضل تلقائيًا لكل طائرة. فالسعة والوزن وقدرة التيار وأبعاد الحزمة النهائية وإجمالي واط-ساعة للخلايا أهم من الاختيار بناءً على حجم الخلية الأسطوانية وحده.
بالنسبة إلى المنصة الأحدث تحديدًا، استكشف مجموعة بطاريات CNHL 21700 ليثيوم-أيون، بما في ذلك الخلايا الفردية وحزم البطاريات المجمعة 4S و6S.
لماذا تناسب بطاريات ليثيوم-أيون تطبيقات المدى الطويل
تستفيد الطائرات طويلة المدى عادةً من موازنة مختلفة للبطارية مقارنةً بتطبيقات السباق أو الطيران الحر العنيف أو غيرها من التطبيقات التي يهيمن عليها الطلب المتكرر على التيار العالي. ويمنح التحليق الفعال قيمة أكبر لكمية الطاقة المفيدة التي يمكن للطائرة حملها مقابل وزن بطاريتها.
وهنا يمكن أن تكون بطاريات ليثيوم-أيون الأسطوانية جذابة بشكل خاص. إذ يمكن لحزمة متوافقة جيدًا توفير عدد كبير من واط-ساعة لتطبيقات FPV والطائرات ثابتة الجناح والطائرات المسيّرة، من دون تحسينها أساسًا حول أولويات تيار الاندفاع القصوى المرتبطة بالعديد من بطاريات LiPo عالية معدل التفريغ.
لا تزال القدرة الحالية مهمة. فالبطارية التي تعمل بكفاءة أثناء التحليق يجب أن تظل أيضًا ضمن الحدود الكهربائية والحرارية الآمنة أثناء الإقلاع أو التسلق أو التحويم أو التسارع أو غيرها من مراحل التشغيل ذات الحمل الأعلى.
منصة Long Range 21700 الجديدة
توسّع منصة CNHL 21700 الأحدث سلسلة Long Range بدرجة كبيرة، من خلال إضافة سعات متعددة وتكوينات متوازية وخيارات موصلات. وبدلًا من استخدام خلية واحدة لكل تطبيق، يتبع النطاق اتجاهين متميزين للأداء.
| منصة الخلية | السعة المحددة | اتجاه الأداء | دور Long Range |
| 50D | 5000mAh | توازن القدرة والطاقة | اتجاه أنسب عندما يجب الجمع بين التحمل وهامش أكبر من القدرة القابلة للاستخدام |
| 65E | 6350mAh | الطاقة أولًا / أقصى تحمّل | اتجاه أنسب عندما تكون الطاقة القصوى المخزنة والتشغيل الفعّال هما الأولويتين الرئيسيتين |
لذلك، فإن خلية 6350mAh ليست مجرد خلية 5000mAh مطوّرة. تخدم كل منصة توازنًا مختلفًا بين الطاقة والقدرة، ويعتمد الاختيار الصحيح على نمط التيار الفعلي للطائرة.
سعات بطاريات Long Range من حزم 1P المدمجة إلى حزم 3P الكبيرة
يمنح توسيع نطاق 21700 سلسلة CNHL Long Range سُلّمًا واضحًا للسعات. تزيد التكوينات المتوازية السعة والطاقة المخزنة، كما تزيد عدد الخلايا وأبعاد الحزمة والكتلة الإجمالية.
| التكوين | سعة 50D | سعة 65E | الاتجاه العام |
| 1P | 5000mAh | 6350mAh | تصميمات التحمل المدمجة والمراعية للوزن |
| 2P | 10000mAh | 12700mAh | الطائرات بعيدة المدى وأنظمة UAV |
| 3P | 15000mAh | 19000mAh | منصات UAV والطائرات ثابتة الجناح الكبيرة المخصصة للتحمل |
لا يضمن الانتقال إلى تكوين توازٍ أكبر تشغيلًا أطول بالتناسب. تضيف الخلايا الإضافية طاقة، لكنها تضيف وزنًا أيضًا، لذا تعتمد الفائدة على مدى كفاءة الطائرة في حمل البطارية المكتملة.
بطاريات ليثيوم-أيون Long Range 4S و6S
تتوفر بطاريات CNHL Long Range ضمن تكوينات مختلفة للسلاسل، لذا يمكنها خدمة الطائرات المبنية حول منصات جهد مختلفة. ويشمل نطاق 21700 الأحدث حزم 4S و6S.
تمتد حزم 4S 21700 من بطاريات 1P المدمجة إلى تكوينات 2P الأكبر، بينما تشمل حزم 6S 21700 بنيات 1P و2P و3P، ما يوفر نطاقًا أوسع بكثير من أحجام البطاريات ومتطلبات طاقة المهام.
يجب دائمًا مواءمة عدد S مع نظام الدفع الكامل. لا ينبغي اختيار البطارية لمجرد أن حزمة أخرى تحمل تصنيف 4S أو 6S نفسه قد استُخدمت سابقًا في الطائرة.
قارن بين بطاريات ليثيوم-أيون 4S 21700 أو بطاريات ليثيوم-أيون 6S 21700 عندما يكون نظام الجهد هو نقطة البداية الرئيسية لاختيار المنتج.
بطاريات طويلة المدى لـ FPV
يُعدّ FPV طويل المدى أحد التطبيقات الأصلية والأقوى لبطاريات Li-ion ذات الخلايا الأسطوانية. ويمكن للطائرات متعددة المراوح الكفؤة وأجنحة FPV الاستفادة من الطاقة المخزنة العالية عندما تظل احتياجاتها الكهربائية العادية والقصوى ضمن حدود البطارية.
تُعدّ الحزم المدمجة ذات قيمة خاصة عندما يؤثر كل غرام في كفاءة التحويم أو التحليق. وقد تكون التكوينات الأكبر على التوازي مناسبة للأجنحة الأكبر أو الطائرات متعددة المراوح، ولكن فقط عندما يتمكن الهيكل الجوي من حمل كتلة البطارية الإضافية والاستفادة منها بفعالية.
تصفّح بطاريات Li-ion طويلة المدى لـ FPV ضمن منصات الخلايا الأسطوانية المعروفة والأحدث.
بطاريات Li-ion طويلة المدى للطائرات اللاسلكية
يمكن للطائرات ثابتة الجناح الكفؤة أن تستفيد بفعالية خاصة من البطاريات المركّزة على الطاقة، لأن الرفع الديناميكي الهوائي يقلل القدرة المستمرة المطلوبة بمجرد وصول الطائرة إلى التحليق المستقر.
تُعدّ أجنحة FPV والطائرات الشراعية والطائرات الانزلاقية والطائرات ثابتة الجناح المصممة للتحمل الطويل تطبيقات مناسبة جميعًا. ومع ذلك، ينبغي أن يراعي اختيار البطارية تيار الإطلاق والإقلاع والتسلق، إلى جانب أبعاد حجرة البطارية والوزن المركّب ومركز الثقل النهائي.
استكشف بطاريات Li-ion للطائرات اللاسلكية والطائرات ثابتة الجناح عندما يكون توافق البطارية مع الطائرة والتحمل الطويل هما أولويتي الشراء الرئيسيتين.
بطاريات Li-ion طويلة المدى للطائرات المسيّرة
تمتد تطبيقات الطائرات المسيّرة بسلسلة Long Range Series إلى ما هو أبعد من FPV الترفيهي، لتشمل رسم الخرائط والفحص والمسح والتصوير الجوي وغيرها من المهام التي يمكن أن يؤثر فيها زمن التشغيل المفيد مباشرةً في إنتاجية المهمة.
تُعدّ فئة السعة 10000mAh و12700mAh ملائمة بشكل خاص للطائرات ذات التحمل الممتد، بينما تنتقل منصة 15000mAh و19000mAh 6S3P إلى أنظمة أكبر بكثير، حيث تصبح إجمالي واط-ساعة المهمة وتخطيط الحمولة عاملين أساسيين في اختيار البطارية.
تصفّح بطاريات Li-ion للطائرات المسيّرة المخصصة لرسم الخرائط والفحص والطائرات ثابتة الجناح وغيرها من الأنظمة المصممة للتحمل الطويل.
لماذا تُعدّ واط-ساعة أهم من mAh وحدها
تُعدّ سعة البطارية بوحدة mAh مفيدة عند مقارنة منصات ذات جهد مماثل، لكنها لا تصف الطاقة المخزنة الإجمالية بمفردها. تجمع واط-ساعة بين الجهد والسعة، ما يجعل Wh مقياسًا أكثر فائدة عند مقارنة البطاريات عبر أعداد S مختلفة.
ويكتسب ذلك أهمية خاصة في سلسلة الطيران بعيد المدى، لأن الهدف هو تحويل طاقة البطارية المخزنة إلى وقت تشغيل مفيد. قد تبدو قيمة mAh الأعلى مثيرة للإعجاب، لكنها قد تمثل مع ذلك كمية مختلفة من الطاقة الإجمالية عن بطارية تستخدم منصة جهد أخرى.
لإجراء مقارنات مفيدة لمدة التحمل، استخدم mAh مع جهد الحزمة والواط-ساعة ووزن البطارية الفعلي.
لماذا يهم Wh/kg لبطاريات الطيران بعيد المدى
يقيس Wh/kg الطاقة الاسمية المخزنة مقارنة بكتلة البطارية. ويكتسب أهمية خاصة في تطبيقات الطيران لأن الطائرة يجب أن تحمل البطارية باستمرار أثناء استخدام طاقتها.
قد توفر الحزمة الأكبر عددًا أكبر بكثير من الواط-ساعة، ولكن إذا تسبب وزنها في استهلاك الطائرة طاقة أكبر بكثير، فقد تكون الزيادة في مدة التحمل القابلة للاستخدام أصغر من الزيادة التي توحي بها سعة البطارية.
لذلك، لا تكون أفضل بطارية للطيران بعيد المدى تلقائيًا هي التي تتمتع بأعلى قيمة mAh أو Wh. والسؤال المفيد هو: ما مقدار الطاقة التي تكتسبها الطائرة كاملة مقارنة بالوزن الإضافي للبطارية الذي يجب عليها حمله؟
XT60 مقابل XT90 في سلسلة CNHL للطيران بعيد المدى
يعكس اختيار الموصل اختلاف الطائرات والمنظومات المستخدمة لدى العملاء ضمن سلسلة الطيران بعيد المدى. يُستخدم XT60 على نطاق واسع في الطيران بعيد المدى بمنظور الشخص الأول، وأجنحة FPV والعديد من أنظمة الطائرات ثابتة الجناح الكفؤة، بينما يُشيع استخدام XT90 في تركيبات الطائرات الأكبر ثابتة الجناح ومركبات UAV.
| الموصل | منظومة شائعة للطيران بعيد المدى | النقطة الأساسية |
| XT60 | الطيران بعيد المدى بمنظور الشخص الأول، وأجنحة FPV، والطائرات الكفؤة والطائرات المختارة من نوع UAV | اختر وفقًا للنظام الكهربائي الفعلي |
| XT90 | الطائرات الأكبر ثابتة الجناح، ومركبات UAV، وطائرات رسم الخرائط والطائرات المخصصة للمهام | لا يزيد قدرة الخلايا بحد ذاته |
لا ينبغي التعامل مع XT60 وXT90 على أنهما مستويان مختلفان لأداء البطارية. عند استخدام الخلايا نفسها وبنية S/P نفسها، لا يغيّر اختيار الموصل القدرة الأساسية لمنصة الخلايا.
Li-ion بعيدة المدى مقابل LiPo عالية C
صُممت بطاريات CNHL Li-ion بعيدة المدى وبطاريات LiPo عالية C وفق أولويات مختلفة. ولا ينبغي اعتبار أي من الكيميائيتين متفوقة عالميًا.
| الأولوية | بطارية Li-ion بعيدة المدى | بطارية LiPo عالية C |
| الطاقة المخزنة / التحمل | التوجه التصميمي الأساسي | يختلف حسب تصميم الحزمة ووزنها |
| خرج تيار عالٍ متكرر | يتطلب مطابقة دقيقة للخلايا وحزمة البطارية | نقطة القوة المشتركة |
| التطبيقات الرئيسية | الطيران بعيد المدى بمنظور الشخص الأول، والطائرات ثابتة الجناح الكفؤة ومركبات UAV ذات التحمل الطويل | السباقات، والطيران الحر، ومحركات EDF، والمروحيات وأنظمة التحكم عن بُعد الأخرى ذات المتطلبات العالية |
| محور الاختيار | واط-ساعة، واط-ساعة/كغ، طراز الخلية، القدرة على تحمل التيار والوزن | الجهد والسعة وتصنيف C والأبعاد والوزن |
تكون بطارية Li-ion للمدى الطويل الخيار الأكثر منطقية عندما تتيح كفاءة الطائرة لتصميمها الذي يركز على الطاقة توفير مدة تحليق مفيدة. وقد تظل بطارية LiPo المناسبة خيارًا أفضل عندما يكون الأداء المتكرر بتيار مرتفع هو العامل المسيطر على المهمة.
كيفية اختيار بطارية CNHL للمدى الطويل
اختر البطارية وفقًا للطائرة والمهمة بالكامل، وليس وفقًا للسعة وحدها:
- الاستخدام: حدّد ما إذا كانت البطارية مخصصة لـ FPV بعيد المدى أو للطائرات ذات الجناح الثابت أو لاستخدام الطائرات المسيّرة.
- تنسيق الخلية: قارن بين 18650 و21700 فقط بعد مراعاة مواصفات حزمة البطاريات الجاهزة الفعلية.
- منصة الخلية: ضمن عائلة 21700، اختر بين توجه 50D المتوازن بين القدرة والطاقة وتوجه 65E الذي يركز على الطاقة.
- عدد S: طابِق نطاق تشغيل البطارية الفعلي مع وحدة التحكم الإلكتروني ونظام الطاقة الكامل.
- عدد التوازي: وازن بين زيادة الطاقة المخزنة وتقاسم التيار من جهة، وإضافة الخلايا والوزن من جهة أخرى.
- السعة وواط-ساعة: قارن إجمالي الطاقة المخزنة بدلًا من الاعتماد على mAh وحدها.
- واط-ساعة/كغ: قيّم الطاقة المخزنة مقارنةً بالكتلة المحمولة.
- تيار التشغيل: ضع في الحسبان متطلبات التحليق أو التحويم، بالإضافة إلى الإقلاع والتسلق والتشغيل تحت أحمال أعلى.
- الأبعاد: تحقق من مساحة التركيب الفعلية وخلوص الأسلاك.
- الوزن ومركز الثقل: مهمان بشكل خاص للطائرات ذات الجناح الثابت وطائرات FPV الأصغر.
- الموصل: طابِق نظام الطاقة الحالي وتحقق من القطبية.
- الظروف الحرارية: وفّر تدفق هواء مناسبًا والتزم بحدود درجة الحرارة المحددة للبطارية.
للتسوق بناءً على كيمياء البطارية ضمن النطاق الأوسع، تصفح جميع بطاريات CNHL Li-ion.
شحن بطاريات المدى الطويل وسلامتها
استخدم معدات وإعدادات شحن مناسبة لبطارية Li-ion المحددة. يجب أن يتبع الحد الأقصى لجهد الشحن وتيار الشحن الموصى به مواصفات حزمة البطاريات الجاهزة أو الخلية الفردية المختارة.
لا تفترض أن بطاريات Li-ion وLiPo وLiHV تستخدم معلمات شحن متطابقة لمجرد أنها تشترك في عدد S نفسه. تأكد من كيمياء البطارية وحدود الجهد وإعدادات الشاحن قبل الشحن.
افحص البطارية والأسلاك والموصلات قبل الشحن أو التشغيل. لا تستخدم حزمة بطاريات تالفة أو شديدة السخونة أو ذات حالة كهربائية غير طبيعية، ولا تتجاوز أبدًا حدود الجهد أو التيار أو درجة الحرارة المحددة لها.
الأسئلة الشائعة: سلسلة CNHL للمدى الطويل
ما هي سلسلة CNHL للمدى الطويل؟
سلسلة CNHL Long Range هي عائلة بطاريات تركز على التحمل ومبنية على تقنية Li-ion ذات الخلايا الأسطوانية. وتشمل حلول بطاريات 18650 و21700 لطائرات FPV بعيدة المدى والطائرات ثابتة الجناح عالية الكفاءة وأنظمة الطائرات بدون طيار.
هل تشمل سلسلة Long Range بطاريات 18650 و21700 معًا؟
نعم. تمثل 18650 منصة الخلايا الأسطوانية المعتمدة في السلسلة، بينما توسّع 21700 النطاق بسعات إضافية للخلايا وتكوينات S/P وأحجام بطاريات متنوعة.
هل تُعد 21700 أفضل دائمًا من 18650 للاستخدام بعيد المدى؟
لا. لا يحدد تنسيق الخلية وحده مدة التحمل. قارن بين واط-ساعة الفعلية للحزمة ووزنها وقدرتها على توفير التيار وأبعادها ومدى ملاءمتها للطائرة.
ما الفرق بين بطاريات CNHL 50D و65E Long Range؟
ضمن منصة 21700، يوازن توجه 5000mAh 50D بين القدرة القابلة للاستخدام والطاقة المخزنة، بينما يركز توجه 6350mAh 65E بدرجة أكبر على максим?
هل بطاريات CNHL Long Range مناسبة لطائرات FPV؟
نعم، يُعد FPV بعيد المدى أحد التطبيقات الأساسية للسلسلة. يمكن للطائرات متعددة المراوح ذات التحليق الفعال وأجنحة FPV الاستفادة منها عندما يظل الطلب على التيار ووزن البطارية مناسبين للحزمة المختارة.
هل يمكن استخدام سلسلة Long Range في الطائرات اللاسلكية؟
نعم، يمكن أن تناسب بطاريات مختارة الطائرات ثابتة الجناح عالية الكفاءة، وأجنحة FPV، والطائرات الشراعية، والطائرات المخصصة للتحمل. ومع ذلك، يجب التحقق من أبعاد البطارية ووزنها ومركز ثقلها وتيار التحليق وطلب القدرة عند الخانق الكامل.
هل بطاريات Long Range مناسبة للطائرات بدون طيار؟
قد تكون مناسبة بشكل خاص لمهام رسم الخرائط والمسح والتفتيش ومهام الطائرات بدون طيار ثابتة الجناح عالية الكفاءة. توفر حزم 2P و3P الأكبر طاقة مخزنة أكبر للطائرات المصممة لحمل الكتلة الإضافية.
هل توفر بطارية Long Range ذات السعة الأعلى دائمًا زمن طيران أطول؟
لا. عادةً ما تؤدي السعة الأعلى أيضًا إلى زيادة وزن البطارية. يعتمد التحمل الفعلي على إجمالي واط-ساعة، وكتلة البطارية، وكفاءة الطائرة، وإعداد نظام الدفع، والحمولة، وظروف التشغيل.
هل بطاريات CNHL Long Range مخصصة للسباقات أو الطيران الحر العنيف؟
تتمحور السلسلة أساسًا حول التحمل والتشغيل عالي الكفاءة، وليس حول إخراج اندفاعي شديد ومتكرر. قد تكون بطارية LiPo ذات معدل التفريغ العالي والمناسب أفضل لتطبيقات السباقات والطيران الحر العنيف وغيرها من التطبيقات ذات التيار المرتفع.
هل أختار XT60 أم XT90؟
اختر الموصل المتوافق مع النظام الكهربائي للطائرة وتركيبها. يُعد XT60 شائعًا في طائرات FPV بعيدة المدى والعديد من الطائرات عالية الكفاءة، بينما يُعد XT90 شائعًا في الطائرات ثابتة الجناح الأكبر وأنظمة الطائرات بدون طيار. لا يزيد نوع الموصل وحده من قدرة الخلايا داخل البطارية.
