بطارية LiHV قصيرة من سلسلة CNHL Racing بسعة 8200mAh وجهد 3.8V، خلية واحدة (1S)، لسيارات بان 1/12 وGT12 وLMP12

بطارية LiHV Shorty من نوع 1S بسعة 8200 مللي أمبير-ساعة من سلسلة CNHL Racing هي حزمة صلبة منخفضة الارتفاع وعالية السعة، طُوّرت لسيارات البان 1/12 المتوافقة، ومتسابقي LMP12، وسيارات GT12، ومنصات سباق 1S الأخرى المصممة خصيصًا. وتضعها علبتها بأبعاد 91 × 46 × 18 مم، ووزنها التقريبي البالغ 150 غ، وتصنيفها 130C، وتهيئة خرجها بقابس رصاصة 5 مم ضمن فئة سباقات المركبات اللاسلكية المتخصصة بنظام 1S، وليس ضمن فئة بطاريات Shorty التقليدية بنظام 2S التي تستخدمها معظم سيارات Drift وTouring والطرق الوعرة بمقياس 1/10.

فحص التوافق السريع

مواصفات المنتج

بطارية LiHV Shorty من نوع 1S بسعة 8200 مللي أمبير-ساعة لسيارات بان 1/12

هذه بطارية LiPo Shorty متخصصة من نوع 1S لتطبيقات سباقات 1/12. ويُستخدم شكل العلبة الصلبة العريض والمسطح بأبعاد 91 × 46 × 18 مم عادةً في حجرات بطاريات 1S منخفضة الارتفاع المستخدمة في سيارات البان وهياكل السباق ذات الصلة.

على عكس حزمة Shorty تقليدية من نوع 2S، توفر هذه البطارية جهد خلية واحدة فقط. ولا يتمثل الغرض منها في إنتاج الجهد المطلوب لنظام Touring أو Drift عادي من نوع 2S. بل تجمع بين سعة كبيرة تبلغ 8200 مللي أمبير-ساعة وعلبة منخفضة الارتفاع للمركبات المصممة خصيصًا للعمل بطاقة 1S.

وهذا يجعل الحزمة مناسبةً بشكل خاص للسائقين الباحثين عن:

• بطارية لسيارة بان 1/12؛
• بطارية 1S لسيارات LMP12؛
• بطارية LiPo من نوع GT12؛
• بطارية سباق 1S من نوع Stick أو Shorty؛
• بطارية تدريب عالية السعة لهيكل 1S متوافق؛
• بطارية اقتصادية لسباقات الأندية ذات القواعد المفتوحة.

لماذا تستخدم بطارية بسعة 8200 مللي أمبير-ساعة في سباقات 1/12؟

لا تقتصر السعة في سيارة بان 1/12 على تحقيق أطول مدة تشغيل ممكنة. إذ تمنح حزمة 1S ذات السعة الأكبر النظامَ الكهربائي احتياطيًا إضافيًا طوال مدة التشغيل، ما قد يكون قيّمًا خلال جلسات التدريب المطوّلة وسباقات المدة الأطول.

سعة 8200 مللي أمبير-ساعة مخصّصة للسائقين الذين يرغبون في:

• احتياطي طاقة كافٍ لإكمال جولة سباق كاملة؛
• توقفات أقل أثناء جلسات التدريب والضبط؛
• وقت أطول لضبط الإطارات ونسب التروس والهيكل؛
• بطارية يمكنها دعم اختبارات متكررة على الحلبة من دون العودة فورًا إلى الشاحن؛
• بديل عملي لحزم سباقات 1S المتخصصة الأعلى تكلفة بكثير.

ومع ذلك، سيعتمد وقت التشغيل الفعلي وسلوك الجهد على المحرك وإعدادات وحدة التحكم بالسرعة ونسب التروس وتوقيت المحرك وتخطيط الحلبة وحمل الإطارات ووزن المركبة وأسلوب القيادة وإجراءات الشحن.

خرج 130C لأنظمة الطاقة 1S المتطلبة

يعمل نظام السباق 1S بجهد أقل بكثير من نظام 2S، لذا تصبح قدرة توصيل التيار والمقاومة الكهربائية مهمتين بشكل خاص. وتحمل حزمة CNHL Racing Series تصنيفًا من الشركة المصنعة يبلغ 130C مستمرًا و260C لفترات قصيرة، لتلبية متطلبات التسارع والحمل المستمر للإلكترونيات المتوافقة للسباق بنظام 1S.

كما يناسب تنسيق التوصيل برصاصات 5 مم تخطيطات الأسلاك المدمجة منخفضة المقاومة المستخدمة كثيرًا في سيارات البان بمقياس 1/12. وللحصول على أفضل نتيجة، حافظ على نظافة المسار الكهربائي الكامل وثبّته بإحكام، بما في ذلك أطراف البطارية وأسلاك وحدة التحكم بالسرعة ووصلات اللحام وأسلاك المحرك والمكثفات.

غلاف صلب منخفض الارتفاع بسماكة 18 مم لهياكل سيارات البان

بارتفاع يبلغ نحو 18 مم، تحافظ بطارية 1S ذات الغلاف الصلب هذه على انخفاض كتلة البطارية داخل الهيكل المتوافق. ويمكن أن يساعد وضع البطارية في مستوى منخفض على الحفاظ على تصميم مركز الثقل المنخفض المتوقع في سيارات البان بمقياس 1/12 ومنصات GT12.

كما يوفر الغلاف البلاستيكي الصلب حماية مادية أكبر من حزمة البطارية ذات الغلاف اللين المكشوف أثناء التركيب والنقل والاستخدام العادي على الحلبة. ولا يجعل الغلاف البطارية محصنة ضد الصدمات، لذا يجب فحص الحزمة بعد الحوادث أو تضرر الهيكل.

قِس المساحة المتاحة للبطارية وتحقق من نظام التثبيت وخلوص الأطراف ومسار الأسلاك قبل الطلب.

تطبيقات سيارات RC المتوافقة

ملاءمة بطارية 1S لسيارات XRAY X12 وAwesomatix A12 وRoche P12 وغيرها من سيارات البان

بأبعاد تقريبية للغلاف الصلب تبلغ 91 × 46 × 18 مم، تقترب بطارية CNHL Racing Series بسعة 8200mAh وتكوين 1S Shorty من تصميم بطاريات 1S الرفيعة منخفضة الارتفاع المستخدمة في العديد من هياكل سيارات البان المخصصة بمقياس 1/12.

تشمل المنصات المتوافقة إصدارات محددة من:

• سيارات XRAY X12 ذات الهيكل من نوع بان؛
• Awesomatix A12 وA12X;
• هياكل سلسلة Roche Rapide P12؛
• Yokomo YRX12;
• سلسلة Team Saxo GT-300W لسيارات السباقات بمقياس 1/12.

هيكل CNHL أصغر قليلًا من بعض بطاريات السباقات الشائعة بترتيب 1S وبأبعاد 93 × 47 × 18.5 مم. وقد يوفر ذلك خلوصًا مفيدًا عند التركيب، لكن يجب تثبيت البطارية بإحكام بواسطة حاجز البطارية أو لوحة التثبيت في الهيكل، أو نظام تثبيت معتمد، بحيث لا تتحرك أثناء التسارع أو الكبح أو الاصطدام.

يعتمد التوافق على طراز الهيكل المحدد وإصدار الإنتاج وتخطيط الإلكترونيات. قبل الطلب، تأكد من مساحة البطارية المتاحة، ونطاق ضبط التثبيت، وموضع الطرف بقطر 5 مم، ومسار أسلاك وحدة التحكم الإلكترونية، والخلوص عن غلاف الهيكل. لا يؤكد توافق حجرة البطارية وحده قدرة وحدة التحكم الإلكترونية وجهاز الاستقبال ومؤازر التوجيه على العمل بشكل صحيح من نظام طاقة 1S.

بطارية Shorty بترتيب 1S مقابل بطارية Shorty تقليدية بترتيب 2S

تحقق من طاقة وحدة تحكم 1S الإلكترونية وجهاز الاستقبال والمؤازر

تعمل وحدة BEC العادية في وحدة التحكم الإلكترونية عادةً على خفض جهد البطارية لتغذية جهاز الاستقبال ومؤازر التوجيه. وعند استخدام خلية واحدة فقط لتزويد المركبة بالطاقة، قد لا توفر وحدة BEC الخافضة العادية جهدًا كافيًا لجهاز الاستقبال.

يستخدم إعداد 1S المتوافق عادةً أحد الخيارات التالية:

• وحدة تحكم إلكترونية مخصصة لسباقات 1S مزودة بوحدة BEC رافعة مدمجة؛
• رافع جهد DC-DC خارجي بقدرة 1S؛
• مصدر طاقة منفصل معتمد لجهاز الاستقبال؛
• ترتيب إلكترونيات 1S كامل آخر تحدده الشركة المصنّعة للهيكل أو لوحدة التحكم الإلكترونية.

تأكد من أن جهاز الاستقبال، ومؤازر التوجيه، وجهاز إرسال القياس عن بُعد، ومعدات التبريد، وأي إلكترونيات إضافية تتلقى الجهد والتيار اللذين تحتاج إليهِما. لا يضمن توافق حجرة البطارية وحده توافق الإلكترونيات.

أطراف رصاصية بقطر 5 مم مع سلك توصيل XT60

تستخدم البطارية تنسيق أطراف رصاصية بقطر 5 مم، وهو شائع في حزم سباقات السيارات اللاسلكية المتخصصة. يتيح هذا الترتيب للسائقين إبقاء الأسلاك قصيرة وتوجيه أسلاك وحدة التحكم الإلكترونية وفقًا لتخطيط الهيكل.

يُرفق سلك توصيل XT60 مع التجهيز الناتج للإعدادات التي تتطلب موصل XT60. قبل الاستخدام، تأكد من:

• قطبية الطرفين الموجب والسالب؛
• قطر القابس الرصاصي وعمق إدخاله؛
• طول السلك ومساره؛
• الخلوص أسفل غلاف الهيكل؛
• تأكد من أن الموصل لا يمكنه ملامسة مكونات الهيكل الدوّارة أو المتحركة.

لا تسمح أبدًا بملامسة موصلي الرصاص المكشوفين الموجب والسالب أحدهما بالآخر.

كيفية شحن بطارية LiHV ‏1S بجهد 3.8 فولت

استخدم شاحنًا إلكترونيًا عالي الجودة يدعم عدد الخلايا وكيمياء LiHV الصحيحين. حدّد جهد الشحن وفقًا لمواصفات البطارية وقواعد الفعالية التي ستشارك فيها.

• قد يوفّر الشاحن المتوافق مع LiHV إعداد إنهاء شحن LiHV يصل إلى 4.35 فولت لكل خلية.
• تحد العديد من فئات السباقات المنظمة جهد البطارية المقدَّم أثناء الفحص الفني أو قبل السباق إلى 4.20 فولت لكل خلية.
• يمكن شحن بطارية LiHV إلى 4.20 فولت فقط، لكن ذلك لن يستفيد من سعتها الكاملة ذات الجهد العالي.
• رغم أن هذه الحزمة تحمل تصنيف شحن أقصى قدره 5C، فإن الشحن المتوازن بمعدل 1C يُعد خيارًا افتراضيًا محافظًا عندما لا تكون سرعة الشحن القصوى مطلوبة.
• استخدم برنامج التخزين في الشاحن قبل ترك البطارية غير مستخدمة لفترة طويلة.

لا تشحن البطارية دون مراقبة. أوقف الشحن فورًا إذا أصبحت البطارية ساخنة جدًا، أو انتفخت، أو تسرّبت، أو تعرضت لضرر مادي، أو أظهرت جهدًا غير طبيعي للخلايا.

تصفّح شواحن بطاريات LiPo وLiHV المتوافقة.

إشعار اعتماد المنافسات وسباقات الأندية

صُممت هذه البطارية وفق تنسيق شائع لسباقات 1S منخفضة الارتفاع، لكن الأبعاد الفعلية لا تجعل البطارية قانونية تلقائيًا في كل فعالية منظمة.

هذا الطراز المحدد لا تُعلن CNHL حاليًا أنه معتمد من ROAR أو IFMAR أو EFRA أو BRCA. تسمح بعض الأندية والفعاليات ذات القواعد المفتوحة بالبطاريات ذات الهيكل الصلب المتاحة تجاريًا والتي تستوفي متطلبات الجهد والحجم والسلامة لديها. بينما تشترط سباقات أخرى ظهور طراز البطارية المحدد في قائمة المعدات المعتمدة.

قبل المشاركة في فعالية معتمدة أو خاضعة للوائح:

• تحقق من أحدث قواعد البطاريات لدى المنظّم؛
• ابحث عن اسم الشركة المصنّعة ورقم المخزون بدقة؛
• تأكد من الحد الأقصى المسموح لجهد الشحن؛
• تحقق من متطلبات الموصل والهيكل الصلب والأبعاد؛
• لا تفترض أن اعتماد بطارية أخرى من CNHL أو من علامة منافسة يشمل هذا الطراز.

بالنسبة إلى التدريب والاختبار والجلسات غير الرسمية في الأندية، قد لا تنطبق متطلبات قوائم الاعتماد، لكن القرار النهائي يعود دائمًا إلى منظّم السباق.

من ينبغي له اختيار هذه البطارية؟

تُعد بطارية CNHL 8200mAh 1S Shorty LiHV خيارًا قويًا للسائقين الذين:

• تمتلك بالفعل هيكل سيارة بان 1S أو LMP12 أو GT12 مخصصًا؛
• تحتاج إلى حزمة 1S ذات هيكل صلب منخفض الارتفاع، قريبة من تنسيق السباقات الشائع بمقاس 93 × 47 × 18.5 مم؛
• تريد سعة عالية للتدريب أو الاختبار أو جلسات القيادة الطويلة على الحلبة؛
• تشارك في سباق أو فعالية تسمح بالبطاريات غير المعتمدة رسميًا؛
• تريد بديلًا اقتصاديًا لحزم 1S الاحترافية المخصصة للسباقات؛
• افهم كيفية تهيئة طاقة المستقبل والسيرفو في نظام 1S.

اختر بطارية مختلفة إذا كانت مركبتك تتطلب جهد 2S، أو هيكلًا تقليديًا سميكًا من نوع Shorty، أو ترتيبًا مختلفًا للموصلات، أو بطارية سباق معتمدة صراحةً.

استكشف المزيد من بطاريات سيارات التحكم عن بُعد المتوافقة

بطاريات LiPo لسيارات التحكم عن بُعد بمقياس 1/12
بطاريات CNHL LiHV بجهد 3.8 فولت وخلية واحدة 1S
بطاريات LiHV صلبة من سلسلة السباقات
مركز بطاريات CNHL Shorty LiPo

الأسئلة الشائعة

هل تُعد هذه بطارية جيدة لسيارة بان 1/12؟

نعم، يُعد هيكل سيارة بان 1/12 أو LMP12 المتوافق التطبيق الأساسي لهذه البطارية. تأكد من أن حجرة البطارية تستوعب تقريبًا 91 × 46 × 18 مم، وأن السيارة تستخدم نظام طاقة 1S، وأن ترتيب أطراف التوصيل الأسطوانية مقاس 5 مم مناسب لتركيب وحدة ESC لديك.

هل ستناسب بطارية 1S هذه سيارة XRAY X12 أو Awesomatix A12؟

علبتها الصلبة بأبعاد 91 × 46 × 18 مم قريبة من تنسيق بطاريات 1S منخفضة الارتفاع القياسي المستخدم في العديد من سيارات البان XRAY X12 وسلسلة Awesomatix A12. ومع ذلك، قد تختلف الملاءمة باختلاف جيل الهيكل وموضع حاجز البطارية ولوحة التثبيت وتخطيط الأجهزة الإلكترونية. قِس المساحة المتاحة وتأكد من وجود خلوص كافٍ للطرف مقاس 5 مم وسلك ESC قبل الطلب.

هل يمكنني استخدام هذه البطارية في سيارة GT12؟

قد تناسب العديد من حجرات بطاريات GT12 لأن أبعادها قريبة من تنسيق بطاريات سباقات 1S منخفضة الارتفاع الشائع. ومع ذلك، تختلف أبعاد الهيكل وقواعد المنافسة. قِس الصينية وراجع قائمة اعتماد البطاريات المعمول بها قبل الشراء لفعالية GT12 منظّمة.

هل بطارية CNHL 8200mAh 1S معتمدة من ROAR؟

لا يُعلن حاليًا أن هذا الطراز معتمد من ROAR. لا تفترض أن أبعاده أو اعتماد جهة تصنيع أخرى يجعلان استخدامه قانونيًا. راجع أحدث قائمة للبطاريات المعتمدة من ROAR للرقم HC8201301HV قبل دخول فعالية تتطلب معدات معتمدة.

هل أحتاج إلى رافع جهد مع بطارية سيارة بان 1S؟

يعتمد ذلك على وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة ESC. قد تحتوي وحدة ESC مخصصة لسيارة سباق 1S على دائرة BEC رافعة مدمجة لجهاز الاستقبال والسيرفو. إذا لم توفر وحدة ESC خرجًا مرفوع الجهد مناسبًا، فقد يلزم استخدام رافع جهد DC-DC خارجي أو حل آخر معتمد لتزويد جهاز الاستقبال بالطاقة.

هل أشحن بطارية LiHV هذه إلى 4.20 فولت أم 4.35 فولت؟

استخدم الجهد المسموح به وفقًا لشاحنك وتعليمات البطارية وقواعد السباق. قد يشحن وضع LiHV الحزمة إلى ما يصل إلى 4.35 فولت لكل خلية، بينما تحدّ العديد من منظمات السباقات جهد البطارية قبل السباق إلى 4.20 فولت. الشحن إلى 4.20 فولت مقبول، لكنه يوفر سعة قابلة للاستخدام أقل من شحن LiHV الكامل.

إشعار مهم بشأن البطارية

• تأكد من الجهد والأبعاد والوزن والموصل والقطبية وتوافق الأجهزة الإلكترونية قبل الاستخدام.
• استخدم فقط شاحنًا مصممًا لبطاريات LiPo وLiHV.
• لا تشحن البطارية أو تفرغها أو تخزّنها دون مراقبة في مكان غير آمن مطلقًا.
• لا تُحدِث قصرًا كهربائيًا بين أطراف البطارية المكشوفة مقاس 5 مم.
• لا تستخدم بطارية منتفخة أو متسرّبة أو مثقوبة أو مفرطة السخونة أو متضررة من حادث.
• تجنّب الشحن الزائد، والتفريغ الزائد، والتعرّض للماء، والسحق، والحرارة المفرطة.
• خزّن البطارية عند جهد تخزين مناسب عندما لا تكون قيد الاستخدام لفترة طويلة.
• تُحدَّد أهلية المشاركة في المنافسة من قِبل منظّم الحدث، وليس بناءً على الملاءمة المادية وحدها.

تأتي بطاريات CNHL LiPo مع ضمان لمدة 90 يومًا من تاريخ الشراء، ما لم يُذكر خلاف ذلك في قائمة المنتج.

يغطي هذا الضمان العيوب الأصلية في المواد والتصنيع. ولا يغطي التآكل والتمزق الطبيعي، الانتفاخ، التورم، الإفراط في التفريغ، الإفراط في الشحن، التخزين غير السليم، الحوادث أو أضرار المياه، تغييرات الموصلات، أو أي ضرر ناتج عن سوء الاستخدام أو سوء المعاملة.

إذا وجدت أن البطارية التي اشتريتها منا معيبة خلال فترة الضمان البالغة 90 يومًا، يرجى الاتصال بنا لترتيب إرجاعها للفحص. بناءً على تقييمنا، سنقوم عادةً بالإصلاح أو الاستبدال أو تقديم حل مناسب دون أي تكلفة إضافية.

يجب أن يتطابق بلدك أو منطقتك مع مستودع الشحن

مستودع US

بالنسبة لمستودع الولايات المتحدة، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى الولايات المتحدة عبر خدمة USPS (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

مستودع EU

بالنسبة لمستودع EU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل، وتستغرق مدة الشحن من 5 إلى 10 أيام عمل.

مستودع UK

بالنسبة لمستودع UK، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى المملكة المتحدة عبر خدمات Yodel/Hermes/DPD (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

قد تُطبق رسوم شحن إضافية على بعض المناطق، بما في ذلك المرتفعات والجزر، جزر القنال، أيرلندا الشمالية، جزيرة مان، وجزيرة وايت.

مستودع AU

بالنسبة لمستودع AU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى أستراليا عبر خدمة AU Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

مستودع CA

بالنسبة لمستودع CA، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى كندا عبر خدمة Amazon UPS/FedEx/CA Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 99 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

المستودع العالمي

بالنسبة للمستودع العالمي، عادةً ما يتم إرسال الطلبات عبر الشحن القياسي خلال 4 إلى 5 أيام عمل، ومدة الشحن تستغرق من 15 إلى 25 يومًا.