يُعد Hobbywing EZRUN MAX4 HV وحدة تحكم إلكترونية عالية الجهد والتيار لمحركات عديمة الفُرش، صُممت للمركبات للطرق الوعرة بمقياس 1/5 وشاحنات RC للأحمال الثقيلة. وبفضل دعمها لبطاريات LiPo من 6S إلى 12S، وتيار مستمر مقداره 300A / وتيار أقصى 2000A، ودعم التشغيل مع المحركات عديمة الفُرش المزوّدة بمستشعر أو من دونه، فهي مصممة لأنظمة الطاقة في سيارات RC كبيرة الحجم، حيث يتجاوز وزن المركبة وحجم المحرك والحمل الكهربائي بكثير ما هو موجود في إعداد نموذجي بمقياس 1/8.
إلى جانب سعة التيار العالية، يجمع MAX4 HV بين BEC قوي قابل للضبط، وحماية بيئية بمعيار IP67، وحماية من ارتفاع درجة حرارة المكثفات، وتبديل إلكتروني، ودوائر لتقليل الشرر، وبرمجة OTA، وتسجيل البيانات، ضمن منصة ESC كبيرة الحجم.
فحص التوافق السريع
-
التطبيق الموصى به: مركبات للطرق الوعرة بمقياس 1/5 وشاحنات RC للأحمال الثقيلة
-
البطارية: LiPo 6-12S
-
نوع المحرك: محرك عديم الفُرش مزوّد بمستشعر أو من دون مستشعر
-
إرشادات محرك 12S: KV ≤600 مع محرك بحجم 70125 كمرجع تقليدي
-
التيار المستمر / الأقصى: 300A / 2000A
-
BEC: 6V / 7.4V / 8.4V قابل للضبط، بتيار مستمر 10A
-
الأبعاد: 125 × 85 × 61.7 مم
-
الوزن: حوالي 775.4 غرام
-
موصل الإدخال: غير مضمّن
-
موصلات المحرك: موصلات ذهبية أنثى مقاس 8.0 مم
-
منفذ البرمجة: مشترك مع واجهة مروحة التبريد
قبل التركيب، تأكد من مساحة تركيب ESC، وأبعاد المحرك، وقدرة المحرك على عدد الدورات في الدقيقة، ونسب التروس، وقوة مجموعة نقل الحركة، وقدرة البطارية، وتصنيف تيار الموصل، وتدفق هواء التبريد، والحمل الإجمالي للمركبة. ولا ينبغي استخدام قيمة KV للمحرك وحدها باعتبارها فحص التوافق الوحيد.
مواصفات المنتج
| اسم المنتج |
Hobbywing EZRUN MAX4 HV |
| رقم المنتج |
30104002 |
| التطبيق الموصى به |
سيارات للطرق الوعرة بمقياس 1/5 وشاحنات RC للأحمال الثقيلة |
| نوع المحرك |
محرك عديم الفُرش مزوّد بمستشعر / من دون مستشعر |
| التيار المستمر / الأقصى |
300A / 2000A |
| مدخل LiPo |
LiPo 6-12S |
| مرجع محرك 12S |
KV ≤600، محرك بحجم 70125* |
| خرج BEC |
BEC بوضع تبديل 6V / 7.4V / 8.4V قابل للضبط، بتيار مستمر 10A |
| خرج BEC الفوري |
حتى 25A |
| أسلاك الإدخال |
أحمر 8AWG × 200 مم / أسود 8AWG × 200 مم |
| موصل الإدخال |
غير مضمّنة |
| أسلاك خرج المحرك |
غير مضمّنة |
| موصلات خرج المحرك |
موصل أنثى ذهبي مقاس 8.0 مم |
| مروحة التبريد |
50 × 50 × 15 مم |
| جهد المروحة |
6-8.4V، يعمل بواسطة BEC مدمج |
| الحماية من الماء والغبار |
IP67 |
| مفتاح إلكتروني |
نعم |
| منفذ البرمجة |
مشتركة مع واجهة مروحة التبريد |
| الأبعاد (L × W × الارتفاع) |
125 × 85 × 61.7 مم |
| الوزن |
حوالي 775.4 غرام |
*تُعد قيمة 600KV المنشورة توصية تقليدية لمحرك بحجم 70125 على 12S. ويجب أن يراعي اختيار المحرك النهائي أيضًا عدد دورات المحرك المدعوم والحمل الفعلي للمركبة.
قدرة 300A لأنظمة سيارات RC بمقياس 1/5 للخدمة الشاقة
صُممت MAX4 HV للتعامل مع الحمل الكهربائي الأعلى بكثير الذي تنتجه المركبات اللاسلكية كبيرة الحجم. ويجعل تصنيف التيار المستمر البالغ 300 أمبير ودعم ما يصل إلى 12S LiPo منها خيارًا لنظام القدرة في منصات 1/5 الثقيلة التي تستخدم محركات وبطاريات ونسب تروس ومجموعات نقل حركة متوافقة على نحو مناسب.
تستخدم مرحلة القدرة الداخلية هيكلًا حراريًا عالي السعة مزودًا بعناصر نحاسية لتوصيل الحرارة، وأسطح كبيرة لتبديدها، وتبريد نشط للمساعدة على نقل الحرارة بعيدًا عن المكونات الحيوية أثناء التشغيل تحت الأحمال العالية.
لا ينبغي اعتبار مواصفة ذروة 2000 أمبير هدفًا للتشغيل المستمر. إذ تؤثر قدرة البطارية على التفريغ، والموصلات، ووصلات اللحام، وحمل المحرك، ونسب التروس، وتدفق الهواء، ووزن المركبة، جميعها في الحمل الفعلي الذي تتحمله وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة.
تحكم كامل بالمستشعر مع دعم التشغيل بلا مستشعر
تدعم EZRUN MAX4 HV كلاً من المحركات عديمة الفُرش المزوّدة بمستشعر وتلك التي بلا مستشعر. وعند استخدامها مع محرك متوافق مزوّد بمستشعر وتوصيل المستشعر الصحيح، يمكن للنظام العمل في وضع المستشعر الكامل لاستجابة أكثر سلاسة عند السرعات المنخفضة وتوصيل طاقة أكثر تحكمًا.
عند استخدام محرك مزوّد بمستشعر، يجب أن تتطابق مخرجات A وB وC في وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة مع توصيلات أطوار A وB وC في المحرك. إذا لم يكن كابل المستشعر موصولًا، فلا يزال بإمكان المحرك المزوّد بمستشعر العمل، لكنه سيعمل في وضع بلا مستشعر.
واجهة كابل مستشعر جديدة موجهة لمقاومة الماء
تستخدم MAX4 HV واجهة مستشعر مخصصة صُممت وفق متطلبات العزل البيئي لأنظمة الطرق الوعرة كبيرة الحجم. وللحصول على أعلى مستوى من مقاومة الماء عند اتصال المستشعر، توصي Hobbywing باستخدام محركها المطابق المزوّد بمستشعر ونظام التوصيل المقابل.
يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة أيضًا العمل مع واجهات المستشعر القياسية المدعومة باستخدام ترتيب التحويل المناسب. كابل محوّل مستشعر المحرك غير مرفق، لذا تأكد من الكابل أو المحوّل المطلوب قبل إقران MAX4 HV بمحرك آخر مزوّد بمستشعر.
حماية بمعيار IP67 للظروف الوحلّية والرملية والثلجية والرطبة
تواجه المركبات اللاسلكية كبيرة الحجم باستمرار بيئات قاسية على المكونات الإلكترونية. تستخدم MAX4 HV تصميمًا مقاومًا للماء والغبار بمعيار IP67، صُمم لتحمّل الوحل والرمال والتضاريس الرطبة والجليد والثلج بشكل أفضل.
لا ينبغي تفسير الحماية بمعيار IP67 على أنها إذن للتشغيل الدائم تحت الماء. بعد التشغيل في الماء أو الوحل أو الثلج أو غيرها من البيئات الملوثة، نظّف المركبة حسب الحاجة، واترك وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة (ESC) والموصلات تجف تمامًا، وافحص الأسلاك ونظام التبريد قبل التشغيل التالي.
BEC عالي الخرج بتيار مستمر قدره 10A
يوفر BEC المدمج بنمط التبديل خرجًا مستمرًا بقدرة 10A وخرجًا لحظيًا يصل إلى 25A، ما يمنح التجهيزات واسعة النطاق طاقة أكبر بكثير على جانب جهاز الاستقبال مقارنةً بـ BEC أساسي منخفض التيار.
يمكن اختيار جهد BEC بين 6V و7.4V و8.4V، مما يتيح لمتحكم السرعة الإلكتروني دعم أنظمة السيرفو القياسية والمتوافقة مع الجهد العالي.
مهم: يجب أن تدعم جميع الأجهزة الإلكترونية التي تتلقى الطاقة من ناقل جهاز الاستقبال جهد BEC المحدد. لا تستخدم 7.4V أو 8.4V مع جهاز استقبال أو سيرفو أو وحدة تحكم إضاءة أو ملحق لا يدعم سوى 6V.
لا توصل مصدرَي طاقة إلى جهاز الاستقبال في الوقت نفسه
يوفّر السلك الأحمر في كابل جهاز الاستقبال الخاص بـ MAX4 HV جهد BEC المحدد إلى جهاز الاستقبال ونظام السيرفو. لا توصل مصدر طاقة آخر لجهاز الاستقبال في الوقت نفسه بينما يظل خرج BEC الخاص بمتحكم السرعة الإلكتروني متصلًا.
إذا كانت هناك حاجة إلى BEC خارجي أو بطارية منفصلة لجهاز الاستقبال، فاعزل خرج BEC في MAX4 HV كهربائيًا وفقًا لمتطلبات التركيب قبل توصيل مصدر الطاقة الإضافي.
تصميم مدمج لمنع الشرر عند توصيل البطاريات عالية الجهد
قد يؤدي توصيل نظام بطارية كبير من 6 إلى 12S إلى حدوث شرارة كهربائية ملحوظة أثناء شحن مكثفات متحكم السرعة الإلكتروني. يدمج MAX4 HV دوائر مدمجة لتقليل الشرر مصممة للحد من هذا القوس الكهربائي عند موصل البطارية.
تساعد هذه الميزة على تقليل الضغط على موصلات البطارية عالية التيار، لكنها لا تغني عن الحاجة إلى استخدام موصلات ذات تصنيف مناسب، ووصلات لحام سليمة، وقطبية صحيحة، وإجراءات توصيل دقيقة.
حماية حرارية للمكثفات
تلعب مجموعة المكثفات دورًا مهمًا في إدارة تموّج الجهد والحمل العابر في نظام طاقة عالي التيار. يتضمن MAX4 HV حماية مخصصة من ارتفاع حرارة المكثفات للمساعدة في حماية متحكم السرعة الإلكتروني عند اكتشاف ارتفاع مفرط في درجة حرارة المكثفات.
إذا تم تفعيل الحماية الحرارية للمكثفات، يبلّغ متحكم السرعة الإلكتروني عن الحالة من خلال تسلسل تحذير LED، بحيث يمكن التحقق من سبب الحمل أو درجة الحرارة المفرطة قبل مواصلة الاستخدام.
مفتاح طاقة إلكتروني متين
يستخدم MAX4 HV مفتاح تشغيل/إيقاف إلكترونيًا بدلًا من الاعتماد على مفتاح ميكانيكي تقليدي. صُمم هذا التصميم لتحمّل الأوساخ والرطوبة والاهتزاز والصدمات بصورة أفضل في تطبيقات الطرق الوعرة واسعة النطاق.
يؤدي الضغط القصير إلى تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة، بينما يؤدي الضغط المطوّل إلى إيقاف تشغيلها. افصل البطارية دائمًا بعد الاستخدام؛ إذ إن إيقاف تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة إلكترونيًا لا يغني عن فصل بطارية LiPo فعليًا أثناء التخزين.
9 معلمات قابلة للضبط لوحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة
يوفر MAX4 HV تسع معلمات رئيسية قابلة للبرمجة:
- وضع التشغيل
- خلايا LiPo
- فصل الجهد المنخفض
- دوران المحرك
- جهد BEC
- أقصى قوة للكبح
- أقصى قوة للرجوع للخلف
- قوة الانطلاق
- قوة كبح السحب
ثلاثة أوضاع للتشغيل
-
أمام مع مكابح – تشغيل للأمام مع الكبح ومن دون الرجوع للخلف.
-
أمام / خلف مع مكابح – منطق الرجوع الذي يبدأ بالكبح للقيادة الترفيهية العامة.
-
أمام / خلف – تشغيل مباشر للأمام والخلف للتطبيقات التي تتطلب ذلك.
ضبط قوة الانطلاق
يمكن ضبط استجابة التسارع عبر المستويات 1-9. توفر الإعدادات الأعلى استجابة أولية أكثر حدة، لكن الإعداد المناسب يعتمد على تماسك الإطارات، ووزن المركبة، ونسب التروس، وقوة مجموعة نقل الحركة، وقدرة البطارية.
فصل الجهد المنخفض
-
منخفض: 2.8 فولت/خلية
-
متوسط: 3.1 فولت/خلية
-
مرتفع: 3.4 فولت/خلية
إعداد مهم لعدد الخلايا عند استخدام 7S و9S و11S
يدعم MAX4 HV من 6S إلى 12S LiPo. وقد صُمم التعرّف التلقائي على عدد الخلايا لتهيئات الأعداد الزوجية مثل 6S و8S و10S و12S.
عند استخدام 7S أو 9S أو 11S، حدّد يدويًا عدد الخلايا الصحيح قبل القيادة. يساعد ذلك على منع التعرّف بشكل غير صحيح على بطارية ذات عدد خلايا فردي مفرغة جزئيًا باعتبارها تهيئة أقل بعدد خلايا زوجي.
دعم البرمجة عبر LED وLCD وOTA
| زر ESC SET |
وظائف المعايرة / إعادة ضبط المصنع؛ لا تدعم البرمجة الكاملة للمعلمات |
| بطاقة البرامج LED |
مدعوم |
| صندوق البرامج LCD G2 |
مدعوم – قديم / متوقف |
| صندوق البرامج LCD Pro |
مدعوم |
| مبرمج OTA |
مدعوم – اختياري، غير مضمّن |
| وحدة WiFi Express |
غير مدعوم |
| واجهة البرمجة |
مشتركة مع واجهة مروحة التبريد |
يجب توصيل بطاقة البرامج LED أو صندوق البرامج LCD أو مبرمج OTA عبر واجهة المروحة / البرمجة في MAX4 HV.
البرمجة اللاسلكية عبر OTA وتحديثات البرنامج الثابت
باستخدام مبرمج Hobbywing OTA الاختياري وتطبيق HOBBYWING HW LINK، يمكن لمستخدمي الهواتف الذكية المتوافقة ضبط معلمات وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة وتحديث البرنامج الثابت لاسلكيًا.
مبرمج OTA ملحق اختياري وغير مضمّن مع MAX4 HV، ما لم يُذكر خلاف ذلك تحديدًا في الحزمة المحددة.
البيانات في الوقت الفعلي والتسجيل التاريخي
يمكن أيضًا استخدام نظام OTA لعرض معلومات التشغيل في الوقت الفعلي من خلال تطبيق HW LINK. وقد تتضمن المعلومات المتاحة قيمًا مثل موضع الخانق، وعدد دورات المحرك في الدقيقة، وجهد وحدة التحكم الإلكترونية بالسرعة (ESC)، وتيارها ودرجة حرارتها.
يدعم MAX4 HV البيانات الفورية وتسجيل البيانات التاريخية خارجيًا عبر OTA مع سجلات بيانية. ولا يوفر تسجيلًا مدمجًا للمنحنيات التاريخية من دون نظام OTA الخارجي.
وظائف الحماية
- الحماية من انخفاض جهد LiPo
- الحماية من ارتفاع حرارة وحدة التحكم الإلكترونية
- الحماية من ارتفاع حرارة المحرك مع محركات Hobbywing المدعومة والمتوافقة
- الحماية من فقدان إشارة الخانق
- الحماية من التيار
- الحماية من ارتفاع حرارة المكثف
الحماية من ارتفاع حرارة المحرك ليست شاملة. يحدد الدليل أن هذه الوظيفة تكون فعالة عند استخدام محرك Hobbywing متوافق ومطابق قادر على توفير معلومات درجة الحرارة المطلوبة، مثل EZRUN 70125SD. قد يعمل محرك مختلف بشكل طبيعي، ولكن من دون حماية حرارية للمحرك يتحكم فيها جهاز التحكم الإلكتروني.
اختيار المحرك وإعداد 12S
للتشغيل بجهد 12S، تنشر Hobbywing توصية تقليدية باستخدام KV ≤600 مع محرك بحجم 70125. وينبغي التعامل مع ذلك كمرجع للاختيار، وليس ضمانًا بأن كل محرك بقدرة 600KV مناسب لكل مركبة.
ضع في الاعتبار أيضًا:
- جهد المحرك وتصنيف السرعة القصوى بالدورات في الدقيقة
- حجم المحرك وسعته الحرارية
- وزن المركبة
- تروس ترس المحرك/الترس الكبير أو نسبة القيادة النهائية
- قطر الإطارات
- التضاريس وأسلوب القيادة
- قدرة البطارية على توفير التيار
- سعة الموصل والأسلاك
- درجات حرارة المحرك ووحدة التحكم الإلكترونية تحت الحمل المستمر
إعداد البطارية والموصل
لا يتضمن MAX4 HV موصل بطارية مركبًا مسبقًا. يتيح ذلك تهيئة نظام الطاقة وفق ترتيب البطارية المستخدم في المركبة، ولكن يجب أن يكون الموصل المحدد مصنفًا بشكل مناسب لجهد وتيار التركيب.
تحقق دائمًا من القطبية قبل توصيل البطارية. قد تؤدي القطبية المعكوسة إلى إتلاف وحدة التحكم الإلكترونية فورًا.
معايرة الخانق
ينبغي إكمال معايرة نطاق الخانق أثناء التركيب الأولي، وإعادتها إذا تم تغيير جهاز الإرسال أو إعدادات قناة الخانق مثل الضبط الدقيق أو EPA أو D/R.
نظرًا لأن MAX4 HV يتحكم في نظام كبير الحجم وعديم الفُرش عالي القدرة للغاية، فأزل ترس المحرك عند الإمكان أو ارفع العجلات المُدارة بإحكام قبل المعايرة والبرمجة.
الأسئلة الشائعة
هل يُعد Hobbywing EZRUN MAX4 HV وحدة تحكم إلكترونية 12S؟
نعم. يدعم MAX4 HV بطاريات LiPo من 6S إلى 12S، بما في ذلك أنظمة الطاقة كبيرة الحجم بجهد 12S والمهيأة بشكل صحيح.
هل يدعم MAX4 HV المحركات المزودة بحساس؟
نعم. يدعم التشغيل الكامل للمحركات عديمة الفُرش المزودة بحساس عند استخدام تسلسل أطوار المحرك الصحيح وتوصيل حساس متوافق. كما يدعم المحركات عديمة الفُرش من دون حساس.
هل يمكن للمحرك المزود بحساس أن يعمل من دون كابل الحساس؟
نعم، لكنها ستعمل في الوضع من دون مستشعر.
هل تتضمن MAX4 HV موصل بطارية؟
لا. لا تتضمن وحدة التحكم بالسرعة الإلكترونية موصل دخل مركبًا مسبقًا.
ما جهد BEC الذي ينبغي اختياره؟
حدّد الجهد الذي يدعمه كل جهاز متصل بجانب المستقبل. استخدم 7.4V أو 8.4V فقط عندما يكون المستقبل ومؤازر التوجيه والأجهزة الإلكترونية الأخرى المتصلة مصنّفة صراحةً لهذا الجهد.
هل تدعم MAX4 HV البرمجة عبر Hobbywing OTA؟
نعم. يدعم مبرمج Hobbywing OTA الاختياري ضبط المعلمات وتحديثات البرامج الثابتة والبيانات الفورية وتسجيل البيانات التاريخية عبر تطبيق HW LINK.
هل يمكن إبقاء عدد خلايا LiPo على الوضع التلقائي مع 7S أو 9S أو 11S؟
لا. اضبط 7S أو 9S أو 11S يدويًا. صُمم التعرف التلقائي لتكوينات الجهد ذات الأرقام الزوجية، وهي 6S و8S و10S و12S.
هل تعمل الحماية من ارتفاع حرارة المحرك مع كل المحركات؟
لا. تتطلب الحماية من ارتفاع حرارة المحرك محركًا متوافقًا من Hobbywing قادرًا على توفير معلومات درجة الحرارة المطلوبة.
هل تتوافق MAX4 HV مع كل سيارة تحكم عن بُعد بمقياس 1/5؟
لا تفترض ملاءمة عامة. تحقق من مساحة تركيب وحدة التحكم بالسرعة الإلكترونية، وجهد البطارية، وحجم المحرك وعدد دوراته في الدقيقة، ونسبة التروس، وقوة مجموعة نقل الحركة، وإعداد الموصلات، والتبريد قبل التركيب.
محتويات العبوة
- 1 × وحدة التحكم بالسرعة الإلكترونية Hobbywing EZRUN MAX4 HV
- 1 × سلك أحمر بمقياس 8AWG
- 1 × محوّل كابل البرمجة
- 1 × دليل مستخدم وحدة التحكم بالسرعة الإلكترونية
- 1 × ورقة ملصقات Hobbywing
- 2 × أنابيب انكماش حراري
- 2 × أربطة كبلية
لا يشتمل المنتج على كابل محوّل مستشعر المحرك، وموصل البطارية، وأسلاك خرج المحرك، وصندوق البرمجة، ومبرمج OTA، ما لم يُذكر خلاف ذلك صراحةً في الحزمة المحددة.
إشعار مهم
- اقرأ دليل المستخدم بالكامل قبل التركيب أو التشغيل.
- استخدمه فقط ضمن نطاق دخل بطارية LiPo المحدد من 6S إلى 12S.
- تحقق من عدد دورات المحرك في الدقيقة (RPM) وقيمة KV وحجمه ونسبة التروس وحمل المركبة قبل الاستخدام.
- تحقق دائمًا من قطبية البطارية قبل التوصيل.
- لا تضبط جهد BEC على قيمة تتجاوز الحد الأقصى لجهد التشغيل للمستقبل أو المؤازر أو أي أجهزة إلكترونية أخرى متصلة.
- لا تُشغّل المستقبل من BEC الخاص بـ MAX4 HV ومصدر طاقة آخر في الوقت نفسه، إلا إذا تم عزل خرج BEC الخاص بوحدة التحكم بالسرعة الإلكترونية بشكل صحيح.
- أبقِ العجلات المدفوعة مرفوعة عن الأرض أو أزل ترس المحرك أثناء الإعداد والمعايرة.
- افصل البطارية بعد كل استخدام.
- لا تعني الحماية IP67 إمكانية التشغيل الدائم تحت الماء أو الاستخدام الرطب دون صيانة.
دليل Hobbywing EZRUN MAX4 HV
للاطلاع على تعليمات التوصيل الكاملة، ومعايرة الخانق، والمعلمات القابلة للبرمجة، وأكواد تحذير LED واستكشاف الأخطاء وإصلاحها، راجع الدليل الرسمي
دليل مستخدم Hobbywing EZRUN MAX4 HV
.
استكشف المزيد من خيارات وحدات التحكم بالسرعة الإلكترونية لسيارات التحكم عن بُعد
تصفّح المزيد من وحدات التحكم بالسرعة الإلكترونية من Hobbywing وللسيارات التي تعمل بالتحكم عن بُعد، والمناسبة لمقاييس المركبات المختلفة ونطاقات الجهد ومتطلبات أنظمة الطاقة:
