Rychlá kontrola kompatibility
CNHL Lightning LiHV 3200mAh 15.2V 4S 120C HV LiPo baterie s konektorem XT60 je kompaktní vysokovýkonná baterie 4S pro RC letadla, EDF tryskáče, FPV letadla a další modely, u nichž je užitečná vyšší kapacita, ale stále záleží na velikosti baterie a její hmotnosti po instalaci.
Při rozměrech přibližně 105 × 32 × 35mm (D × Š × V) a hmotnosti 265g nabízí tento akumulátor kapacitu 3200mAh v relativně kompaktním provedení. Díky trvalému vybíjecímu proudu 120C, výstupnímu vodiči 12AWG a konektoru XT60 je obzvláště vhodný pro náročné napájecí systémy 4S.
Protože jde o LiHV baterii, dosahuje při plném nabití 17.4V, což je více než maximálních 16.8V u standardní 4S LiPo baterie. Nepředpokládejte, že každý model označený jako „kompatibilní se 4S“ podporuje plné napětí LiHV.
| Kontrolovaná položka |
Váš model musí odpovídat |
Tato baterie |
| Počet článků |
Napájecí systém kompatibilní se 4S |
15.2V nominálně / 4S LiHV |
| Maximální napětí |
Regulátor ESC podporuje zvolené nabíjecí napětí |
17.4V plně nabitá LiHV / 16.8V při limitu standardní LiPo |
| Prostor pro baterii |
Lišta nebo šachta bezpečně pojme akumulátor |
105 × 32 × 35mm |
| Hmotnost po instalaci |
Letadlo nebo vozidlo je správně vyvážené |
Přibližně 265g |
| Konektor |
Připojení na straně zařízení kompatibilní s XT60 |
Konektor XT60 |
| Požadavky na výkon |
Výstup baterie odpovídá zatížení motoru a regulátoru ESC |
120C trvale / 240C krátkodobě |
Technické specifikace produktu
| Kapacita |
3200mAh |
| Nominální napětí |
15.2V |
| Chemické složení baterie |
LiHV vysokonapěťový lithium-polymer |
| Konfigurace článků |
4S |
| Nominální energie |
48.64Wh |
| Napětí při plném nabití |
17.4V v režimu LiHV / 16.8V při limitu standardní LiPo |
| Vybíjecí proud |
120C trvale / 240C krátkodobě |
| Maximální nabíjecí proud |
5C |
| Výstupní konektor |
Konektor XT60 |
| Balancovací konektor |
JST-XHP-5P |
| Rozměry (D × Š × V) |
105 × 32 × 35mm |
| Přibližná hmotnost |
265g |
| Průřez vodiče |
12AWG |
| Skladové číslo |
HVS3201204XT60 |
Kapacita 3200mAh v kompaktní 4S LiHV baterii o hmotnosti 265g
Hlavní předností CNHL Lightning 3200mAh 4S LiHV je vyvážený poměr kapacity, rozměrů a hmotnosti po instalaci.
Při hmotnosti přibližně 265g nabízí baterie jmenovitou kapacitu 3200mAh, aniž by spadala do vyšší hmotnostní kategorie typické pro větší 4S baterie s kapacitou 4000mAh a více.
Proto je obzvláště vhodná pro výkonná letadla, u nichž je užitečná větší energetická rezerva, ale nadměrná hmotnost baterie by mohla snížit akceleraci, změnit těžiště nebo zvýšit přistávací energii.
Kompaktní délka 105mm je také užitečná pro modely s omezeným podélným prostorem v bateriové šachtě.
Proč zvolit tuto baterii?
-
Kapacita 3200mAh: Větší energetická rezerva než u běžných výkonných baterií s kapacitou 2200–2600mAh.
-
Hmotnost přibližně 265g: Udržuje hmotnost instalované baterie u akumulátoru 4S 3200mAh relativně nízkou.
-
Kompaktní délka 105mm: Praktická pro menší bateriové šachty letadel.
-
Trvalé zatížení 120C: Navrženo pro náročné bezkartáčové napájecí systémy.
-
Konektor XT60: Běžné napájecí připojení pro RC letadla, EDF tryskáče a FPV platformy.
-
Vodiče 12AWG: Vhodné pro aplikace s vysokým proudem 4S.
-
Technologie LiHV: Umožňuje plné nabití až na 17.4V, pokud je pro něj dimenzován celý napájecí systém.
Vhodná 4S baterie pro Skynetic P-12E 1100mm
CNHL Lightning LiHV 3200mAh 4S 120C je vhodnou baterií ke zvážení pro dvouplošník Skynetic P-12E 1100mm.
Její hmotnost přibližně 265g a rozměry 105 × 32 × 35mm činí kapacitu 3200mAh obzvláště zajímavou pro piloty, kteří chtějí větší energetickou rezervu než u běžné sestavy 2200mAh, ale zároveň chtějí zachovat relativně kompaktní baterii.
Důležitým omezením je napětí. P-12E je uváděn pro provoz se standardní LiPo baterií 4S, takže samotné doporučení baterie 4S nepotvrzuje, že tovární regulátor ESC je určen pro plné nabíjecí napětí 17.4V LiHV.
Pokud nelze potvrdit maximální vstupní napětí regulátoru ESC vyšší než napětí standardní 4S LiPo, nabíjejte tuto baterii pouze na 16.8V / 4.20V na článek.
Polohu baterie je také nutné využít k nastavení výsledného těžiště. Přechod z baterie 2200mAh na akumulátor 3200mAh mění hmotnost po instalaci i rozsah podélného posunutí, který může být potřebný.
Porovnejte možnosti 2200mAh, 3200mAh a 3500mAh v Průvodci bateriemi pro Skynetic P-12E 1100mm.
Možnost baterie 4S pro Freewing BAC Lightning 64mm EDF
Tuto LiHV baterii 3200mAh 4S lze zvážit také pro kompatibilní sestavy Freewing BAC Lightning 64mm EDF, pokud dáváte přednost větší kapacitě.
U kompaktního EDF tryskáče je výhodou kapacity 3200mAh větší energetická rezerva, kterou je však nutné zvážit oproti hmotnosti baterie. Větší baterie mohou ovlivnit délku vzletu, akceleraci, těžiště i přistávací rychlost.
Hmotnost přibližně 265g udržuje tento akumulátor vzhledem k jeho kapacitě relativně dobře použitelný, před letem je však stále nutné ověřit fyzické usazení, zajištění baterie a těžiště.
Pokud je regulátor ESC letadla specifikován pouze pro standardní napětí 4S LiPo, nepředpokládejte, že podporuje plné nabíjecí napětí 17.4V LiHV.
Další vhodné akumulátory najdete v Průvodci bateriemi pro Freewing BAC Lightning 64mm.
Baterie 4S pro sportovní RC letadla
Kombinace kapacity 3200mAh, hmotnosti přibližně 265g a kompaktních rozměrů činí tuto baterii vhodnou také pro kompatibilní sportovní letadla 4S.
Modely z kategorií Habu, Turbo Timber, Ultra Stick a podobných výkonných letadel mohou používat baterie 4S, jednotlivé verze se však liší rozměry bateriové šachty, napěťovými limity regulátoru ESC a doporučenou kapacitou.
Z tohoto důvodu je třeba tato letadla považovat za potenciální aplikace, nikoli za automaticky kompatibilní modely. Vždy ověřte přesnou verzi modelu, prostor pro baterii, připojení XT60, hmotnost po instalaci a výsledné těžiště.
Baterie 3200mAh vs. 2200mAh 4S
| Priorita |
Třída 2200mAh |
Lightning LiHV 3200mAh |
| Jmenovitá kapacita |
Přibližně 2200mAh |
3200mAh |
| Rozdíl v kapacitě |
Nižší |
Přibližně o 45 % vyšší jmenovitá kapacita |
| Energetická rezerva |
Nižší |
Vyšší |
| Hmotnost po instalaci |
Obvykle nižší |
Přibližně 265g |
| Nejvhodnější použití |
Nižší hmotnost a svižnější odezva |
Větší energetická rezerva, pokud model zvládne vyšší kapacitu |
Baterie 3200mAh má přibližně o 45 % vyšší jmenovitou kapacitu než akumulátor 2200mAh, to však neznamená o 45 % delší dobu letu. Skutečná doba závisí na hmotnosti letadla, používání plynu, odporu vzduchu a účinnosti napájecího systému.
Poznámky ke konektoru XT60 a adaptérům
Tato baterie používá výstupní konektor XT60 a lze ji přímo připojit pouze k odpovídajícímu konektoru XT60 na straně zařízení, při správné polaritě a orientaci.
XT60 není přímo kompatibilní s konektorovými systémy XT90, EC3, IC3, EC5 ani IC5. Pokud vaše konkrétní sestava vyžaduje převod mezi XT90 a XT60, použijte vhodně dimenzovaný adaptér, například sadu 3 adaptérů XT90 na XT60, pouze pokud odpovídá pohlaví konektorů, polarita a požadavky na proud ve vaší instalaci.
Adaptér by měl řešit skutečný nesoulad konektorů; není potřeba, pokud model již používá odpovídající konektor XT60 na straně zařízení.
Nabíjení LiHV a maximální napětí
Jedná se o 4S LiHV baterii. Při plném nabití LiHV dosahuje 4.35V na článek, tedy celkem 17.40V.
Standardní 4S LiPo baterie dosahuje pouze 4.20V na článek, tedy celkem 16.80V. Tento rozdíl 0.60V v celém akumulátoru je důležitý při ověřování kompatibility regulátoru ESC.
Nepředpokládejte, že regulátor ESC podporuje 17.4V jen proto, že je označen pro provoz 4S. Před použitím plného nabíjení LiHV ověřte maximální vstupní napětí uvedené výrobcem.
Pokud nebyla podpora plného LiHV potvrzena, lze tento akumulátor nabíjet v režimu balancování na standardní limit LiPo 16.8V / 4.20V na článek.
Pro běžné nabíjení je doporučena vyvážená rychlost 1C. Hodnota 5C je uvedené maximum, nikoli každodenní doporučená hodnota.
Časté dotazy
Jedná se o standardní LiPo, nebo LiHV baterii?
Jde o 4S LiHV baterii s nominálním napětím 15.2V. Maximální napětí při plném nabití je 17.4V, tedy 4.35V na článek.
Mohu tuto baterii nabíjet pouze na 16.8V?
Ano. LiHV baterii lze nabíjet v režimu balancování na standardní limit 4S LiPo 16.8V, pokud plné napětí 17.4V LiHV není potřeba nebo nebylo potvrzeno pro elektroniku modelu.
Je tato baterie vhodná pro Skynetic P-12E 1100mm?
Je to vhodná vysokokapacitní možnost 4S ke zvážení. Před použitím ověřte rozměry 105 × 32 × 35mm, hmotnost přibližně 265g, výsledné těžiště a maximální vstupní napětí regulátoru ESC.
Lze tuto baterii použít ve Freewing BAC Lightning 64mm?
Lze ji zvážit jako vysokokapacitní možnost 4S, pokud vyhovují prostor pro baterii, připojení XT60, vyvážení letadla a napěťový limit regulátoru ESC.
Proč zvolit 3200mAh místo 2200mAh?
Akumulátor 3200mAh poskytuje přibližně o 45 % vyšší jmenovitou kapacitu, a nabízí tak větší energetickou rezervu. Baterie 2200mAh je obecně lehčí, takže lepší volba závisí na rozsahu nastavení těžiště a požadavcích na výkon daného letadla.
Znamená 120C, že motor vždy odebírá extrémně vysoký proud?
Ne. Hodnota 120C je deklarovaný trvalý vybíjecí proud baterie. Skutečný proud závisí na motoru, regulátoru ESC, vrtuli nebo jednotce EDF, používání plynu a provozních podmínkách.
Potřebuje baterie XT60 adaptér z XT90 na XT60?
Ne, pokud má model již odpovídající konektor XT60 na straně zařízení. Adaptér je potřeba pouze tehdy, když se skutečný konektorový systém liší a adaptér je pro danou instalaci správně dimenzovaný.
Měla by se tato baterie vždy nabíjet rychlostí 5C?
Ne. Pro běžné nabíjení je doporučena vyvážená rychlost 1C. Specifikace 5C představuje uvedenou maximální nabíjecí rychlost, nikoli každodenní doporučenou hodnotu.
Upozornění
- Jedná se o 4S LiHV baterii s maximálním nabíjecím napětím 4.35V na článek.
- Používejte kompatibilní balancovací nabíječku a režim LiHV zvolte pouze při nabíjení nad standardní napěťový limit LiPo.
- Před nabíjením na 4.35V na článek ověřte, že regulátor ESC podporuje plné napětí 17.4V LiHV.
- Pokud nebyla podpora plného LiHV potvrzena, lze baterii nabíjet na standardní limit LiPo 16.8V / 4.20V na článek.
- Před použitím ověřte rozměry 105 × 32 × 35mm, hmotnost přibližně 265g a konektor XT60.
- Samotné napětí a konektor kompatibilitu nepotvrzují; musí odpovídat také rozměry, hmotnost, upevnění baterie, požadovaný proud a výsledné těžiště.
- Při používání v letadle zkontrolujte výsledné těžiště vždy, když se změní kapacita, hmotnost nebo poloha baterie.
- Baterii pevně zajistěte a výstupní i balancovací vodiče veďte mimo vrtule, jednotky EDF, ozubená kola a ostré hrany.
- Nikdy nenabíjejte bez dozoru a nepoužívejte nafouklou, propíchnutou, poškozenou ani přehřátou baterii.
- Před opětovným nabíjením nechte baterii vychladnout a při delším nepoužívání použijte režim skladovacího nabití.
