Krátké LiPo baterie 1S pro pan cars v měřítku 1/12, GT12 a LMP12

Co je 1S Shorty LiPo baterie?

1S Shorty LiPo baterie je jednobuněčná závodní baterie pro RC modely uložená v širokém nízkoprofilovém pevném pouzdře. Tento formát baterie je nejvíce spojován s lehkými silničními závodními platformami, které jsou navrženy přímo pro napájení 1S.

V závislosti na výrobci a závodní komunitě může být stejná obecná kategorie baterií označována také jako:

• 1S Shorty baterie;
• 1S tyčová LiPo baterie;
• 1S LiPo baterie v pevném pouzdře;
• 1S baterie pro pan car;
• 1S baterie LCG;
• závodní baterie pro měřítko 1/12;
• LiPo baterie GT12;
• baterie LMP12.

Tyto výrazy mohou označovat podobné produkty, přesné rozměry, umístění konektorů, hmotnost, chemické složení a schválení pro závody se však u jednotlivých modelů baterií liší. Vždy si ověřte kompletní specifikaci a nespoléhejte pouze na název kategorie.

1S Shorty LiPo baterie pro pan cars v měřítku 1/12

Hlavním použitím této kategorie baterií je pan car v měřítku 1/12, včetně prototypových závodních vozů ve stylu LMP12 a blízce příbuzných závodních podvozků. Tyto vozy používají lehkou nízkoprofilovou platformu, u níž velikost baterie a její instalovaná hmotnost přímo ovlivňují vyvážení podvozku a těžiště.

Typické závodní pevné pouzdro 1S je přibližně 91–93 mm dlouhé, 46–47 mm široké a 18–19 mm vysoké. Tento široký a plochý tvar umožňuje umístit baterii nízko do kompatibilního podvozku a zároveň nabídnout kapacitu potřebnou pro celé závodní jízdy a delší tréninkové jízdy.

Řidiči hledající baterii pro pan car v měřítku 1/12 by měli porovnat:

• délka, šířka a výška pouzdra;
• hmotnost baterie;
• průměr a umístění konektorů;
• kapacita a vybíjecí zatížitelnost;
• chemické složení LiPo nebo LiHV;
• maximální povolené napětí v závodě;
• požadavky na schválení pro závody.

Aktuální 1S Shorty LiHV baterie CNHL

Aktuální nabídce vévodí baterie CNHL Racing Series 8200 mAh 1S 3,8 V 130C Shorty LiHV v pevném pouzdře.

Kapacita 8200 mAh poskytuje značnou energetickou rezervu pro celé závodní jízdy, opakované změny nastavení a delší tréninkové jízdy na trati. Skutečná doba provozu a chování napětí závisí na motoru, převodech, nastavení regulátoru, časování boostu nebo turba, uspořádání trati, zatížení pneumatik, hmotnosti vozidla a stylu jízdy.

LiPo baterie GT12

Vozy GT12 běžně používají nízkoprofilový formát baterie 1S podobný akumulátorům používaným v pan carech 1/12. Systém s jedním článkem pomáhá udržet platformu lehkou, zatímco široká baterie v pevném pouzdře může přispět užitečnou hmotností nízko v šasi.

Při výběru LiPo baterie GT12 kontrolujte více než jen napětí. Různá šasi mohou používat odlišné systémy uchycení baterie, orientaci kontaktů a rozložení hmotnosti. Baterie musí bezpečně pasovat, aniž by zasahovala do karoserie, kabeláže, zadního modulu nebo pohybu bočních táhel.

Požadavky závodů se také liší. Některé kluby GT12 povolují jakoukoli komerčně dostupnou baterii v pevném pouzdře, která splňuje jejich rozměrové a napěťové limity. Jiné akce vyžadují, aby se přesný model nacházel na seznamu schválených nebo homologovaných baterií.

Baterie LMP12 pro prototypové pan cary

LMP12 obecně označuje prototypové pan cary v měřítku 1/12 s nízkými aerodynamickými karoseriemi a zadními moduly s přímým náhonem. Tyto vozy jsou velmi citlivé na celkovou hmotnost, rozložení hmotnosti zleva doprava a umístění baterie.

Vhodná baterie LMP12 by měla poskytovat:

• správné napětí 1S;
• nízkoprofilové pouzdro, které pasuje do systému zajištění šasi;
• dostatečnou kapacitu pro zamýšlenou délku závodu;
• dostatečný přenos proudu pro vybraný motor a ESC;
• předvídatelnou hmotnost pro nastavení šasi;
• požadovaný schvalovací status pro zamýšlenou akci.

Baterie CNHL 8200mAh 1S Shorty LiHV je prezentována jako vysokokapacitní a cenově úsporná volba pro kompatibilní platformy LMP12 používané při tréninku, testování, klubových závodech a na akcích, které danou baterii povolují.

Kompatibilní platformy pan carů 1/12

Baterie CNHL 1S Shorty LiPo používají nízkoprofilové pevné pouzdro vhodné pro mnoho účelových závodních šasi 1/12 navržených pro standardní tyčovou baterii 1S.

Mezi kompatibilní platformy patří vybrané verze těchto modelů:

• Pan cars XRAY X12 v měřítku 1/12;
• Awesomatix A12 a A12X;
• Pan cars Roche Rapide P12-series;
• Yokomo YRX12;
• Závodní šasi Team Saxo GT-300W-series v měřítku 1/12.

Kompatibilita závisí na přesné verzi šasi a systému uchycení baterie. Před objednáním ověřte, zda vozidlo přijímá rozměry vybrané baterie, a zkontrolujte doraz baterie, přídržnou destičku, polohu kontaktů, kabeláž ESC a prostor pro konektor.

Současná baterie CNHL Racing Series 8200mAh 1S Shorty LiHV má přibližné rozměry 91 × 46 × 18 mm. Je o něco menší než některé běžné závodní akumulátory 1S s rozměry 93 × 47 × 18,5 mm, proto musí být baterie správně zajištěna, aby se uvnitř šasi nepohybovala.

Krátká baterie 1S LiPo vs. krátká baterie 2S LiPo

Krátká baterie 1S a krátká baterie 2S mohou mít kompaktní pevná pouzdra, ale nejsou vzájemně zaměnitelné. Počet článků mění napětí dodávané celému vozidlu.

Nekupujte baterii 1S jako náhradu standardní krátké baterie 2S pouze proto, že se délka a šířka zdají podobné.

Pro běžné systémy RC aut 2S si prohlédněte kolekci krátkých baterií CNHL 2S LiPo.

Krátká baterie 1S pro RC auto vs. mikrobaterie 1S pro dron

Výraz „baterie 1S LiPo“ se běžně používá také pro drony Tiny Whoop, mikrohelikoptéry a malá RC letadla. Tyto produkty se zcela liší od vysokokapacitních baterií s pevným pouzdrem používaných v RC autech 1/12.

Pro FPV drony a další lehké modely si prohlédněte kolekci baterií CNHL 1S LiPo.

Jak vybrat baterii 1S pro pan car

Změřte prostor pro baterii

Změřte maximální využitelnou délku, šířku a výšku uvnitř šasi. Počítejte s dodatečnou vůlí pro banánky, vodiče ESC, kondenzátory, držáky baterie a karoserii.

Baterie by se během akcelerace, brzdění ani průjezdu zatáčkou neměla pohybovat, ale zároveň by neměla být pod nadměrným tlakem vtlačena do šasi.

Zkontrolujte hmotnost baterie

Hmotnost baterie ovlivňuje celkovou hmotnost vozidla i rovnováhu mezi levou a pravou stranou. Lehčí baterie může vyžadovat vyvažovací závaží, zatímco těžší baterie může omezit možnosti umístění hmotnosti jinde na šasi.

Porovnejte hmotnost baterie s doporučeným nastavením výrobce podvozku a minimální hmotností požadovanou pro danou závodní kategorii.

Ověřte velikost a polaritu svorek

Mnoho závodních baterií 1S používá konektory typu bullet o průměru 4 mm nebo 5 mm namísto trvale připojených výstupních vodičů. Před připojením regulátoru zkontrolujte průměr konektoru, polaritu, hloubku zasunutí a umístění svorek.

Nikdy nedovolte, aby se obnažené kladné a záporné svorky vzájemně dotkly.

Ověřte celý elektronický systém 1S

Regulátor a motor musí podporovat provoz 1S. Přijímač, servo řízení, transpondér a chladicí zařízení musí rovněž dostávat stabilní napájecí napětí.

To, že je vozidlo fyzicky dostatečně velké pro danou baterii, neznamená, že jeho elektronika může správně fungovat s napájením z jednoho článku.

Proč může závodní vůz 1S potřebovat zvyšovač napětí

Běžný BEC regulátoru obvykle snižuje napětí hlavní baterie pro napájení přijímače a serva řízení. Při použití pouze jednoho článku nemusí mít běžný snižující BEC dostatečné vstupní napětí k vytvoření stabilního výstupního napětí pro přijímač.

Kompletní závodní sestava 1S proto může používat:

• účelový regulátor 1S s integrovaným zvyšovacím BEC;
• externí zvyšovací měnič stejnosměrného napětí;
• samostatnou baterii přijímače, pokud to pravidla a podvozek umožňují;
• jiné řešení napájení přijímače určené výrobcem elektroniky.

Ověřte požadované napětí a proud pro přijímač, servo, transpondér, chladicí ventilátor a veškeré další nainstalované vybavení. Nestabilní napájení přijímače může způsobit slabé řízení, restart rádia nebo ztrátu kontroly.

Baterie 1S LiPo vs. 1S LiHV

Standardní baterie 1S LiPo má obvykle jmenovité napětí 3.7V a maximální nabíjecí napětí 4.20V. Baterie 1S LiHV má obvykle jmenovité napětí 3.8V a v případě povolení výrobcem baterie ji lze nabíjet až na 4.35V.

Mnoho závodních organizací stanovuje vlastní maximální nabíjecí nebo kontrolní napětí. Baterii LiHV lze v případě požadavku nabíjet na 4.20V, tím se však nevyužije celá vysokonapěťová kapacita akumulátoru.

Vždy dodržujte nejnižší platný limit stanovený výrobcem baterie, pokyny k nabíječce a pravidly závodu.

Baterie 1S s vysokou kapacitou pro trénink a závody

Baterie 1S s vysokou kapacitou se běžně vybírají proto, aby poskytly dostatek energie pro celé závodní jízdy a opakované tréninkové jízdy. Kapacita může také pomoci snížit rychlost poklesu napětí akumulátoru během náročné jízdy, skutečný výkon však závisí na více než jen na uvedené hodnotě v miliampérhodinách.

Při porovnávání závodních baterií 1S zvažte:

• udržení napětí během celé jízdy;
• vnitřní odpor;
• teplota baterie;
• hmotnost a vyvážení podvozku;
• stálost mezi nabíjecími cykly;
• odpor konektoru;
• stáří článku a historie skladování.

Vysoká hodnota C uvedená na baterii by neměla být jediným základem pro porovnávání produktů různých výrobců.

Kompatibilní použití baterií 1S Shorty

Trénink, klubové závody a závody podléhající pravidlům

Baterie 1S Shorty s vysokou kapacitou může být vhodná pro běžné klubové večery, trénink, výcvik jezdců, testování pneumatik, porovnávání převodů, nastavování regulátoru ESC a úpravy vyvážení podvozku.

Baterie, která se do podvozku vejde, však není automaticky schválena pro každý závod. Způsobilost pro závody může záviset na:

• přesný výrobce a číslo modelu;
• aktuální seznam schválených baterií;
• rozměry a konstrukce pouzdra;
• maximální napětí před závodem;
• požadavky na konektor a kabeláž;
• pravidla konkrétního klubu.

Pokud stránka konkrétního produktu výslovně neuvádí jinak a přesný model není uveden na příslušném aktuálním seznamu, nepředpokládejte, že baterie má schválení ROAR, schválení IFMAR, homologaci EFRA, schválení BRCA nebo že je legální pro všechny závody podléhající příslušným pravidlům.

Před zakoupením baterie určené pro regulované závody by si jezdci měli ověřit nejnovější pravidla přímo u pořadatele závodu.

Prozkoumat další baterie CNHL Shorty a 1S

Baterie LiPo pro RC vozy v měřítku 1/12
Baterie LiHV 1S 3,8 V
Baterie CNHL LiPo 1S
Centrum baterií LiPo Shorty
Baterie LiPo 2S Shorty
Nabíječky baterií LiPo a LiHV

Často kladené dotazy

Které RC vozy používají baterii LiPo 1S Shorty?

Primárně jsou určeny pro závodní pan cary v měřítku 1/12, závodní vozy LMP12 a mnoho vozů GT12. Tento formát baterie mohou používat také vybrané platformy World GT, oválové a vlastní závodní platformy. Vždy ověřte požadované napětí a fyzické rozměry pro konkrétní podvozek.

Má 1S Shorty LiPo stejnou velikost jako baterie 2S Shorty?

Ne nutně. Délka a šířka mohou být podobné, ale závodní baterie 1S bývají nižší. Ještě důležitější je, že baterie 1S poskytuje přibližně polovinu napětí oproti sadě 2S a nejde o přímou elektrickou náhradu.

Mohu použít baterii 1S Shorty v RC driftovém voze?

Pouze pokud je celý driftový systém výslovně navržen pro provoz s 1S. Většina běžných driftových vozů v měřítku 1/10 používá baterii 2S, takže sada 1S může poskytovat nedostatečné otáčky motoru a nemusí správně podporovat BEC regulátoru ESC, řízení serva, přijímač a gyroskop.

Vyžadují pan cary 1S napěťový posilovač?

Mnohé ano. Některé specializované regulátory ESC pro 1S obsahují integrovaný posilovací BEC, zatímco jiné systémy vyžadují externí DC-DC měnič nebo jiné řešení napájení přijímače. Ověřte specifikace regulátoru ESC a požadavky serva a přijímače na napětí.

Je každá baterie 1S Shorty povolena pro závody GT12 nebo pan car?

Ne. Správné napětí a fyzická kompatibilita nezaručují způsobilost pro závod. Některé závody vyžadují, aby se přesný model baterie nacházel na seznamu schválených nebo homologovaných baterií. Před nákupem pro regulovaný závod si ověřte aktuální pravidla pořadatele.

Lze baterii 1S LiHV nabíjet na 4,35 V?

Baterii LiHV lze nabíjet až na 4,35 V na článek, pokud to výrobce povoluje a používáte kompatibilní nabíječku LiHV. Mnohá závodní pravidla stanovují nižší maximální napětí, často 4,20 V, proto dodržujte limit platný pro váš závod.

Jaký konektor používá závodní baterie 1S Shorty?

Mnoho vysokokapacitních baterií 1S s pevným pouzdrem používá přímé 4mm nebo 5mm banánkové konektory. Průměr, polarita a umístění konektorů se liší, proto před připojením baterie ověřte specifikaci produktu a zapojení regulátoru ESC.

Bezpečnostní upozornění k 1S Shorty LiPo baterii

• Před objednáním ověřte napětí baterie, její rozměry, hmotnost a typ konektoru.
• Používejte pouze elektroniku navrženou nebo ověřenou pro provoz s 1S.
• Před jízdou ověřte napájení přijímače a serva.
• Používejte nabíječku, která podporuje správný počet článků a chemické složení baterie.
• Nepřekračujte maximální napětí povolené baterií nebo pravidly závodu.
• Baterii nikdy nenabíjejte ani nevybíjejte bez dozoru.
• Zabraňte vzájemnému kontaktu odkrytých banánkových konektorů.
• Nepoužívejte nafouklou, propíchnutou, vytékající, přehřátou ani poškozenou baterii po havárii.
• Pokud baterii nebudete delší dobu používat, skladujte ji při vhodném skladovacím napětí.
• Ověřte schválení pro závody podle přesného čísla modelu, nikoli pouze podle názvu značky.