Li-ion baterie pro RC letadla a letadla s pevným křídlem

Proč používat Li-ion baterie v RC letadlech?

Letadla s pevným křídlem mohou být pro Li-ion baterie obzvlášť vhodná, protože účinné letadlo obvykle potřebuje k udržení vodorovného letu mnohem méně výkonu než při startu, vzletu nebo stoupání. Jakmile se ustálí v letu, může dobře navržené křídlo velmi účinně přeměňovat uloženou energii baterie na užitečnou vzdálenost a dobu provozu.

To vytváří odlišné požadavky na baterii než u aplikací, kterým dominuje opakované zrychlování s vysokým proudem. U dlouho vytrvalostních konfigurací letadel s pevným křídlem má proto větší význam než samotná maximální vybíjecí zatížitelnost počet watthodin, hmotnost baterie, energetická hustota a využitelný proud při běžném zatížení v cestovním režimu.

Li-ion je proto nejvhodnější tehdy, když je letadlo dostatečně elektricky účinné, aby využilo dostupnou uloženou energii, aniž by během vzletu, stoupání nebo jiných částí letu s vyšším zatížením překročilo proudové či teplotní limity baterie.

Která RC letadla jsou vhodnými kandidáty pro Li-ion baterie?

Samotný typ letadla nezaručuje vhodnost baterie. Dvě letadla podobné velikosti mohou mít velmi odlišné proudové nároky pohonu, takže skutečné elektrické zatížení zůstává důležitější než obecná kategorie modelu.

18650 nebo 21700 pro RC letadlo?

Při výběru pro letadlo by se formáty 18650 a 21700 měly považovat za volbu formátu článků, nikoli za řešení pro odlišné aplikace. Oba formáty mohou dávat smysl u letadla s pevným křídlem, pokud hotová baterie nabízí správnou kombinaci kapacity, proudové zatížitelnosti, rozměrů a hmotnosti.

Články 18650 mají menší válcový formát, který může být užitečný tam, kde záleží na tvaru baterie a hmotnosti jednotlivých článků. Moderní platformy 21700 nabízejí větší vnitřní objem článku a mohou poskytnout vyšší kapacitu nebo jiný kompromis mezi energií a využitelným výkonem.

Nevybírejte baterii jen proto, že používá novější nebo větší formát článků. Porovnejte kapacitu hotového akumulátoru ve watthodinách, jeho skutečnou hmotnost, proudovou zatížitelnost a rozměry s požadavky letadla.

Li-ion baterie 4S pro RC letadla

Li-ion baterie 4S pro letadla může být vhodná pro letadla navržená kolem elektrického systému se čtyřmi sériově zapojenými články, zejména pro efektivní křídla, větroně a platformy s pevným křídlem, kde je důležitým cílem dlouhá doba provozu.

V rámci platformy CNHL 21700 představují kompaktní baterie 4S1P lehčí výchozí variantu, zatímco konfigurace 4S2P výrazně zvyšují celkovou kapacitu a uloženou energii. Větší baterie se vyplatí pouze tehdy, když s ní letadlo dokáže efektivně nést její dodatečné rozměry a hmotnost.

Uživatelé, kteří porovnávají konkrétně novější válcovou platformu, si mohou prohlédnout řadu Li-ion baterií 4S 21700.

Li-ion baterie 6S pro RC letadla

Li-ion baterie 6S představuje další možnost pro systémy s pevným křídlem navržené kolem šesti sériově zapojených skupin článků. Kompaktní baterie 6S1P mohou být obzvlášť zajímavé tam, kde se kombinuje napájecí systém s vyšším napětím, efektivní cestovní let a relativně nízká hmotnost baterie.

Větší konfigurace 6S2P a 6S3P poskytují postupně více uložené energie a lepší rozložení proudu, takže přirozeně směřují k větším letadlům s pevným křídlem a systémům UAV s dlouhou dobou letu. Vyšší kapacita však znamená také výrazně větší hmotnost baterie, takže stále důležitější jsou možnosti instalace a rezerva pro užitečné zatížení.

Porovnejte kompletní řadu Li-ion baterií 6S 21700 v konfiguracích 1P, 2P a 3P.

Jakou kapacitu RC letadlo potřebuje?

Pro RC letadlo neexistuje jediná ideální hodnota mAh. Kapacitu je třeba zvolit společně s napětím, hmotností letadla, účinností pohonu a dostupným prostorem pro baterii.

Větší baterie prodlouží užitečnou dobu letu pouze tehdy, pokud dodatečná energie převáží aerodynamické a pohonné ztráty způsobené nesením další hmotnosti baterie. Proto jsou watthodiny a skutečná hmotnost baterie často významnější než samotná hodnota mAh.

50D vs. 65E pro letadla s pevným křídlem

V rámci řady CNHL 21700 poskytují platformy 50D s kapacitou 5000 mAh a 65E s kapacitou 6350 mAh dva různé směry výběru baterie pro letadla.

Toto rozlišení se vztahuje konkrétně na platformy s články 21700 a neznamená, že každá Li-ion baterie pro letadla musí používat jeden z těchto článků. Rozhodující zůstává konečná specifikace baterie.

Li-ion baterie pro FPV křídla

FPV křídla patří mezi nejvhodnější aplikace válcových Li-ion baterií pro letadla s pevným křídlem. Jakmile letadlo dosáhne efektivní cestovní rychlosti, může být požadavek na výkon ve srovnání s uraženou vzdáleností relativně skromný, takže uložené watthodiny získávají mimořádnou hodnotu.

Kompaktní Li-ion akumulátory mohou pomoci udržet letadlo lehké, zatímco větší paralelní konfigurace mohou zajistit výrazně delší vytrvalost u křídel s dostatečným prostorem pro baterii a nosností.

Zvláštní pozornost si zaslouží proud při startu, proud při stoupání, umístění baterie a těžiště. Křídlo, které při ustáleném letu pracuje efektivně, může při startu nebo strmém stoupání stále vyžadovat podstatně vyšší proud.

Li-ion baterie pro kluzáky a větroně

Elektrické kluzáky a větroně mohou být také vhodnými kandidáty pro Li-ion baterie, protože pohon se může používat především ke stoupání, zatímco většina letu probíhá klouzáním nebo plachtěním v termice při velmi nízkém výkonu.

U těchto letadel může vysokokapacitní baterie zajistit několik stoupání nebo prodlouženou dobu provozu palubních systémů, aniž by vyžadovala nepřetržitý odběr vysokého výkonu. Proud při zapnutém motoru během stoupání však stále musí zůstat v mezích baterie.

Hmotnost a umístění baterie mohou také výrazně ovlivnit výkon kluzáku, takže akumulátor s nejvyšší kapacitou nemusí být automaticky nejefektivnější volbou.

Li-ion baterie pro letadla XT60 vs. XT90

Li-ion baterie CNHL pro letadla mohou používat konektor XT60 nebo XT90 v závislosti na konkrétním akumulátoru a zamýšleném ekosystému připojení. XT60 je běžný u FPV křídel a mnoha efektivních modelů s pevným křídlem, zatímco XT90 se často používá ve větších napájecích systémech letadel a UAV.

XT90 nelze chápat jako výkonnější verzi jinak totožné baterie. Pokud dva akupacky používají stejné články a konfiguraci S/P, jejich základní proudová zatížitelnost na úrovni článků se pouhou změnou konektoru nezvýší.

Proč na hmotnosti baterie a poloze těžiště u letadel s pevným křídlem tolik záleží

Výběr baterie pro letadlo s pevným křídlem není pouze elektrickým rozhodnutím. Těžší akupack mění celkovou hmotnost letadla a v závislosti na jeho umístění v trupu nebo křídle může také posunout těžiště.

Baterie s vyšší kapacitou ve watthodinách může teoreticky uchovávat více energie pro let, ale vyšší hmotnost může zvýšit pádovou rychlost, změnit chování při vzletu a přistání a vyžadovat vyšší výkon pohonu. Pokud akupack zároveň dostane letadlo mimo určený rozsah polohy těžiště, může dodatečná kapacita způsobit problém s ovladatelností namísto prodloužení výdrže.

Baterii vždy bezpečně upevněte do její určené letové polohy a po změně velikosti, chemického složení nebo hmotnosti akupacku ověřte polohu těžiště.

Li-ion vs. LiPo pro RC letadla

Žádná z těchto chemií není pro letadla univerzálně lepší. Správná volba závisí na tom, zda letadlu více prospívá delší výdrž zaměřená na energetickou účinnost, nebo vyšší opakovaná schopnost dodávat vysoký proud.

Lze u RC letadla nahradit LiPo baterii baterií Li-ion?

Nepovažujte Li-ion akupack za přímou náhradu jen proto, že má stejný počet článků v sérii S a konektor jako původní LiPo. Chemické složení baterie, napěťové chování, proudová zatížitelnost, fyzické rozměry i hmotnost se mohou lišit.

Před změnou chemického složení baterie zkontrolujte:

• využitelná délka, šířka a výška prostoru pro baterii;
• skutečná hmotnost akupacku a výsledná poloha těžiště letadla;
• rozsah podporovaného napětí regulátoru ESC;
• proud při plném plynu;
• běžný proud při cestovním letu;
• kombinace motoru a vrtule;
• typ konektoru a polarita;
• vůle pro vodiče a konektory;
• chlazení baterie a proudění vzduchu;
• upozornění na nízké napětí nebo chování při odpojení;
• vzletová hmotnost a vlastnosti při přistání.

Pokud některý z těchto faktorů není znám, ověřte jej, než začnete Li-ion baterii považovat za vhodnou alternativu.

Jak vybrat Li-ion baterii pro RC letadlo

Praktický postup výběru spočívá v porovnání baterie s celým letadlem, nikoli pouze ve výběru podle kapacity v mAh:

• Napětí / počet článků S: přizpůsobte skutečný provozní rozsah baterie motoru a systému ESC.
• Proudová zatížitelnost: zohledněte požadavky na vzlet, vypuštění, stoupání a plný plyn i proud potřebný pro efektivní cestovní let.
• Kapacita a Wh: porovnejte, kolik uložené energie akumulátorový blok skutečně poskytuje.
• Hmotnost a Wh/kg: posuďte, zda dodatečná energie ospravedlňuje hmotnost přidanou k letadlu.
• Rozměry baterie: ověřte, že se baterie fyzicky vejde, aniž by bylo nutné násilím zavírat kryt nebo prostor pro baterii.
• Těžiště: ověřte polohu těžiště s baterií zajištěnou v letové poloze.
• Konektor: přizpůsobte konektor XT60, XT90 nebo jiný konektor instalovanému systému a ověřte polaritu.
• Chlazení: zajistěte dostatečné proudění vzduchu pro požadovaný proud a dobu letu.

U válcových Li-ion produktů určených k jinému než specifickému použití v letadlech si prohlédněte kompletní řadu Li-ion baterií CNHL. Větší letadla určená pro konkrétní mise můžete také porovnat v naší kolekci Li-ion baterií pro UAV.

Nabíjení a bezpečnost Li-ion baterií pro letadla

Používejte nabíječku a režim nabíjení vhodné pro konkrétní Li-ion baterii. Dodržujte maximální nabíjecí napětí a doporučený nabíjecí proud stanovené pro hotový akumulátorový blok.

Nepředpokládejte, že Li-ion baterie používá stejné nastavení nabíjení nebo se chová z hlediska napětí stejně jako akumulátor LiPo nebo LiHV se stejným počtem článků S. Před použitím ověřte chemické složení baterie a parametry nabíjení.

Před nabíjením nebo letem zkontrolujte akumulátorový blok, vodiče a konektor. Nepoužívejte baterii, která je poškozená, nadměrně horká nebo vykazuje elektrické abnormality, a nikdy nepřekračujte její stanovené limity napětí, proudu nebo teploty.

FAQ: Li-ion baterie pro RC letadla

Jsou Li-ion baterie vhodné pro RC letadla?

Mohou být vynikající volbou pro efektivní letadla s pevným křídlem, u nichž je důležitá vytrvalost a množství uložené energie. Baterie však stále musí poskytovat dostatečný proud pro vzlet, stoupání a provoz na plný plyn, aniž by byly překročeny její elektrické nebo tepelné limity.

Které typy RC letadel fungují dobře s lithium-iontovými bateriemi?

FPV křídla, kluzáky, větroně, efektivní užitková letadla a modely s pevným křídlem zaměřené na vytrvalost jsou vhodnými kandidáty. Vysoce proudové modely EDF, 3D a agresivní sportovní modely vyžadují pečlivější posouzení a může jim více vyhovovat kvalitní LiPo s vysokou vybíjecí schopností.

Je pro RC letadlo lepší 18650, nebo 21700?

Ani jeden formát není automaticky lepší. Vybírejte podle kapacity, watthodin, hmotnosti, proudové zatížitelnosti, rozměrů a usazení hotového akumulátoru v letadle, nikoli pouze podle formátu válcových článků.

Mohu místo 4S LiPo použít 4S lithium-iontovou baterii?

Nepředpokládejte přímou kompatibilitu pouze na základě označení 4S. Před změnou chemického složení baterie zkontrolujte skutečný rozsah napětí, proudovou zatížitelnost, hmotnost, rozměry, konektor, nastavení regulátoru ESC a těžiště letadla.

Mohu místo 6S LiPo použít 6S lithium-iontovou baterii?

Pouze tehdy, pokud kompletní pohonný systém a požadavky letadla odpovídají vybrané lithium-iontové baterii. Stejný počet článků S neznamená, že obě baterie mají stejnou proudovou zatížitelnost, hmotnost nebo charakteristiky vybíjení.

Co je pro letadla lepší, XT60, nebo XT90?

Použijte konektor odpovídající stávajícímu elektrickému systému letadla. XT60 je běžný u FPV křídel a mnoha efektivních RC letadel, zatímco XT90 se používá u větších modelů s pevným křídlem. Volba konektoru sama o sobě neurčuje výkon baterie.

Zajistí větší lithium-iontová baterie vždy delší dobu letu?

Ne. Větší baterie uchovává více energie, ale také přidává hmotnost. Vyšší kapacita zlepší praktickou dobu letu pouze tehdy, pokud letadlo zůstane dostatečně efektivní, aby uneslo dodatečnou hmotnost.

Je pro RC letadlo lepší 50D, nebo 65E?

V rámci platformy CNHL 21700 představuje 5000mAh 50D vyváženější směr z hlediska výkonu a energie, zatímco 6350mAh 65E klade větší důraz na uloženou energii a vytrvalost. Letadla s vyššími nároky při vzletu nebo stoupání mohou upřednostnit větší výkonovou rezervu, zatímco velmi efektivní letadla mohou více těžit z energeticky zaměřené varianty.

Jsou lithium-iontové baterie vhodné pro proudové modely EDF?

Neměly by být považovány za vhodné jen proto, že odpovídá napětí a konektor. Systémy EDF běžně pracují s poměrně vysokým proudem, takže je nutné pečlivě porovnat skutečné proudové nároky ventilátoru, motoru a regulátoru ESC s elektrickými a tepelnými limity sestavené lithium-iontové baterie. Pro mnoho aplikací EDF může být vhodnější volbou kvalitní LiPo s vysokou vybíjecí schopností.