Beste Batterie für HobbyZone Carbon Cub S 2 1,3m Cleetus McFarland Sonderedition – Geschichte, Funktionen & Experten-Power-Tipps

Warum dieser besondere Carbon Cub alle ins Gespräch bringt

Wenn du in letzter Zeit auf dem Flugplatz warst, hast du bestimmt jemanden sagen hören: „Hey, hast du die Cleetus Edition des Carbon Cub S 2 gesehen?“ Es ist nicht nur der Anstrich. Es ist dieses kleine Kribbeln, wenn er vom Gras abrollt und ohne großes Aufsehen abhebt, im Anfänger-Modus geradeaus fliegt und wir dann – wenn wir mutiger sind – ihn in den Erfahrenen-Modus schalten und denken: „Okay, probieren wir mal eine Rolle.“ Das ist keine Firmenankündigung; das ist so ein Flugzeug, über das man beim Kaffee mit anderen Piloten spricht. Hierher kommt der Name „Carbon Cub / S / 2“ und warum eine bestimmte Batterie immer wieder in unserem Cub für dieses Modell landet.

Also... woher kommt „Carbon Cub“?

Dieser Name stammt überhaupt nicht aus dem RC-Bereich. Er kommt von CubCrafters, der Crew, die die altmodische Piper Super Cub nahm und in eine moderne Backcountry-Maschine verwandelte. Ihr vollmaßstäblicher CC11-160 Carbon Cub behielt die ikonische Cub-Form, sparte aber Gewicht durch Kohlefaser und bekam mehr Power, sodass er absurd kurze Startstrecken bewältigen kann. Wenn du schon mal gesehen hast, wie einer über eine Kiesbank gleitet und auf einer Grasbahn landet, kennst du das Gefühl. Der RC Carbon Cub S 2 übernimmt diesen Geist – er gleitet gemütlich bei niedriger Geschwindigkeit, hat keine Probleme mit holprigen Stellen und bleibt in deinen Händen berechenbar.

Wofür steht das „S“?

In unserer Welt bedeutet „S“ SAFE® (Sensor Assisted Flight Envelope). Das ist die technische Bezeichnung, aber so fühlt es sich in der Luft an:

• Anfänger: Du bewegst die Steuerknüppel, es folgt dir, hält dich aber aus Schwierigkeiten heraus. Lässt du los, richtet es sich selbst wieder gerade.
• Fortgeschritten: Etwas mehr Kontrolle – Kurven wirken flüssiger, Steigflüge fühlen sich stärker an.
• Erfahren: Keine Grenzen. Rolle, Looping, flieg auf dem Rücken, wenn du mutig bist.

Und der Panikknopf? Vertrau uns, das ist eine praktische Jokerkarte – er rettet dich, wenn du ihn am meisten brauchst.

Und die "2"?

Die "2" ist nicht nur zur Show da. Sie haben die Montage beschleunigt, Telemetrie hinzugefügt, damit du tatsächlich weißt, was mit dem Stromsystem passiert, und sie kompatibel mit GPS-Erweiterungen für Auto-Landung und virtuelle Zaun gemacht. Du kannst auch einen Landing Assist Sensor anbringen, der das Rätselraten beim Landen eliminiert. Der gleiche freundliche Cub – nur mit mehr Tricks im Ärmel.

Was ist besonders an der Cleetus McFarland Edition?

Es ist der Carbon Cub S 2, den du schon kennst, aber in Cleetus' Vollformat-Carbon Cub-Farben – die Art, die Leute mitten im Satz auf dem Flugfeld innehalten lässt. Der eigentliche Gewinn ist jedoch, wie die Extras Anfängerprobleme lösen. Ein aufgerüsteter Spektrum™ DXS mit USB-C bedeutet, dass du direkt an RealFlight® anschließt – keine seltsamen Adapter, keine mysteriösen Kabel. Es gibt auch eine vollständige RealFlight Trainer Edition Lizenz; nenn es eine absturzfreie Flugschule, die du auf deinem Laptop öffnen kannst. Außerdem ist ein Ersatzpropeller in der Box, denn irgendwann braucht jeder einen. Ehrlich gesagt fühlt es sich an wie etwas, das du für einen Kumpel an seinem ersten Flugtag einpacken würdest – nichts Besonderes, nur das, was er braucht.

Die Wahl eines Akkus, der sich richtig anfühlt

Dieser Cub ist nicht wählerisch – er fliegt mit jedem 3S LiPo von 1300mAh bis 2200mAh. Kleinere Akkus halten ihn lebhaft; größere beruhigen ihn und verlängern die Flugzeit. Nach vielen Sessions – und vielen Akkutauschen am Mittag – kommen wir immer wieder auf ein Setup zurück, das genau den Sweet Spot für unsere Flugweise trifft.

Der, zu dem wir immer wieder greifen: CNHL Black Series 2200mAh 3S 30C mit EC3

CNHL Black Series 2200mAh 3S 11.1V 30C LiPo-Akku mit EC3-Stecker

• Mehr Flugzeit, weniger Laden: 2200mAh sind ungefähr so viel Flugzeit, wie man rausholen kann, ohne dass die Nase sich schwer anfühlt. Ein paar entspannte Runden, ein oder zwei Muster und immer noch Saft für "noch einen Anflug".
• Power, wenn es zählt: Die 30C-Bewertung sorgt für selbstbewusste Starts aus längerem Gras und gibt den Schub zum Steigen, wenn eine Runde chaotisch wird.
• Einstecken, anschließen, los: EC3 verbindet direkt – keine Adapter, kein Löten, keine "Wir haben das richtige Kabel vergessen"-Momente. Das allein erspart einen Ausflug zurück zum Auto.
• Feldtauglich: Die schwarze Ummantelung wehrt Staub und Kratzer ab, wenn wir von weniger perfekten Start- und Landebahnen aus operieren.

Im echten Einsatz? Er hebt sauber ab, geht ohne Schwanken in den Reiseflug über und hat auf der letzten Runde immer noch Power. Einer der Flieger in unserem Club nennt ihn den "Sonntagspack", weil er den ganzen Nachmittag entspannt macht. Leichtere Akkus sind genau dann schlapp geworden, wenn der Gashebel zählte – dieser hat uns bisher nicht im Stich gelassen.

Was die Community sagt

Die Cleetus-Kollaboration hat eine Mischung aus Begeisterung und Neugier geweckt. Einige lieben das Aussehen, andere heben den Wert der Extras hervor, und es gibt Diskussionen über GPS-Funktionen und den Wechsel zu Metallservos. Wenn du ganz neu bist, ist es eine gute Idee, SAFE Plus eingeschaltet zu lassen, während du das Gefühl bekommst. Wenn du schon länger fliegst, schaltest du es vielleicht aus und genießt, wie sauber sich der Rumpf anfühlt. Und wenn du oft auf rauen Feldern fliegst, könnten Metallgetriebe-Servos später lohnenswert sein.

Für wen es ist

• Erstflieger: SAFE-Modi und Tundra-Reifen geben beim Starten und Landen Luft zum Atmen, außerdem gibt es Zeit im Simulator vor dem Ausflug. Diese Kombination beruhigt die Nerven schnell.
• Rückkehrender Pilot: Telemetrie, sanfter Strömungsabriss und schnelle Auto-zu-Luft-Wende machen ihn zu einem einfachen Wochentagsflieger, nicht nur zu einem Wochenendprojekt.
• Wochenend-Ausflügler: Grasstreifen, Kieswege, sogar Wasser mit Schwimmern – dieser Trainer mag Abwechslung, und du wirst es auch.

FAQ – direkt aus dem Pilotengespräch

Ist das wirklich anders als der Standard Carbon Cub S 2?

Unter der Haube fliegt es gleich – was gut ist. Unterschiede liegen im Extra: Cleetus-Lackierung, verbesserter Sender, RealFlight-Schlüssel und ein Ersatzpropeller. Denke an S 2 mit anfängerfreundlichen Boni.

Ist SAFE Plus Auto-Landung es wert?

Für ganz neue Piloten ja – es glättet die Lernkurve und reduziert den Stress an windigen Tagen. Später schalten viele von uns es für ein natürlicheres Gefühl aus.

Brauchen wir Metallservos?

Nur wenn Probleme auftreten oder die Felder rau sind. Einige Piloten wechseln nach einem Ausfall; viele berühren sie nie. Wenn eine zusätzliche Absicherung gut klingt, ist das Upgrade unkompliziert.

RTF Basic oder BNF?

RTF Basic ist der All-in-Weg – Funk und Simulator inklusive. BNF eignet sich für alle, die bereits einen kompatiblen Spektrum-Sender fliegen.

Kann es wirklich Gras, Kies und Wasser bewältigen?

Ja. Die Tundra-Räder bewältigen unebenes Gelände, und Schwimmer verwandeln es in eine ganz andere Art von Spaß.

Wie lange fliegt es mit einem 2200mAh 3S?

Ungefähr 10–15 Minuten mit gemischtem Gas. Fliege sanft und es dehnt sich; halte immer einen Puffer für einen Durchstart bereit.

Schnelle Einrichtungstipps, die helfen

1. Schieben Sie den 2200mAh-Akku leicht nach hinten in die Halterung und prüfen Sie den Schwerpunkt bei etwa 62–68 mm hinter der Vorderkante. Dieser Punkt lässt das Abfangen natürlich wirken.
2. Die ersten Flüge im Anfänger-Modus; wechseln Sie zu Mittelstufe, wenn sich die Kurven zu „gehemmt“ anfühlen. Dieser Schritt allein glättet die Flugmuster.
3. Ist das Gras lang, geben Sie am Gashebel positiv Gas, um den Tundra-Reifen das Abrollen zu erleichtern. Für diejenigen, die den beliebten Klappen-Mod gemacht haben, helfen ein paar Klappen noch mehr – denken Sie nur daran, dass Klappen bei diesem Modell nicht serienmäßig sind.
4. Landung mit etwa einem Viertel Restladung. Ihre Ausrüstung (und Ihr Geldbeutel) werden über die Saison glücklicher sein.

Akku-Vergleich von der Startlinie

Unter uns im Club greifen wir fast nie mehr zum 1300er. Der 2200er verschafft Zeit zum Durchatmen, Nachdenken und Landungen einzurichten, ohne zu hetzen – genau das, was ein Trainer bieten sollte.

Fazit

Ob Sie nun auf der Suche nach Ihrem ersten Carbon Cub RC-Flugzeug sind oder entscheiden, ob ein weiterer Carbon Cub S 2 einen Platz im Hangar verdient, die Cleetus McFarland Edition hat einiges zu bieten. Sie ist eine respektvolle Hommage an den vollwertigen CubCrafters Carbon Cub und eine solide Wahl, wenn Sie nach einem Carbon Cub zum Verkauf suchen, der freundlich und vielseitig ist. Kombinieren Sie ihn mit dem CNHL Black Series 2200mAh 3S 30C EC3, und es gibt genug Flugzeit, um frühe Nervosität in selbstbewusste Flüge zu verwandeln – und vielleicht sogar die erste perfekte Landung zu schaffen.