CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP RC-Flugzeug (Orange)
CNHL Bison XT STOL V2 ist ein großes Hochdecker-Buschflugzeug, das für langsames, sicheres Fliegen, Kurzstart und FPV-ähnliches Cruisen gebaut wurde. Dies ist die orange CNHL-Version für Piloten, die eine praktische STOL-Plattform mit starker Präsenz in der Luft und klarer Sicht nach vorne wünschen.
PNP (Plug-N-Play) bedeutet, dass das Stromversorgungssystem und die Servos installiert sind. Fügen Sie Ihren Empfänger, akku und Ladegerät hinzu, dann schließen Sie die Einrichtung und den Schwerpunkt ab.
Was beim CNHL Bison XT STOL verbessert wurde
Wir haben auf die echten Probleme geachtet, die Piloten bei ähnlichen Versionen dieses Fluggeräts immer wieder erwähnen. Ab Werk verwendet diese CNHL-Version einen verbesserten Radansatz, der sich auf Folgendes konzentriert:
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Bessere Abdichtung, um langsamen Luftverlust durch den Ventilbereich zu reduzieren
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Stabilere werkseitige Verklebung zur Verbesserung der Konsistenz direkt aus der Verpackung
Die vordere Kabinenhaube dieser CNHL-Version verwendet ein klareres Material, das darauf abzielt, die HD FPV-Sicht und die Vorwärts-Sicht zu verbessern. Wenn Sie niedrig und langsam fliegen und tatsächlich sehen wollen, was Ihre Kamera sieht, ist dieses Detail wichtig.
STOL-Flügel + Klappen/Landeklappen: Nutzen Sie es auf Ihre Weise
Diese Plattform dreht sich ganz um kontrolliertes Handling bei niedriger Geschwindigkeit. Sie beinhaltet Klappen und Vorderkanten-Landeklappen für kurze Starts und langsamere Anflüge.
Wichtiger Hinweis aus echtem Pilot-Feedback zu ähnlichen Versionen: Einige Piloten bevorzugen es, die Landeklappen verriegelt zu halten oder mit getrennten Landeklappen zu fliegen, je nach Setup und Stil. Diese Flexibilität ist eine gute Sache. Betrachten Sie die Landeklappen als eine Option, die Sie anpassen, nicht als ein Feature, das Sie am ersten Tag nutzen müssen.
Fahrwerk für echte Oberflächen gebaut
Ein Buschflugzeug lebt und stirbt mit seinem Fahrwerk. Der Bison verwendet ein Metallfahrwerk-Layout, das für rauere Felder als eine glatte Startbahn ausgelegt ist. Kombiniert man das mit den aufblasbaren Reifen, erhält man ein Setup, das zum Gebrauch gedacht ist, nicht zum Verwöhnen.
Antriebssystem (installiert) und was Sie zum Fertigstellen benötigen
- Motor: 5055 420kV (installiert)
- ESC: 80A (installiert)
- Servos: 4x17g + 2x25g Metall-Digital (installiert)
- Propeller: 16x8 (inklusive)
Sie benötigen:
Vor dem Erstflug: Schnelle Checkliste für die Einrichtung
Besitzer ähnlicher Rümpfe berichten oft von einigen häufigen Einrichtungsproblemen. Hier ist, was vor dem Erstflug zu prüfen ist:
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Steuerhörner und Gestänge: prüfen, ob die Hörnerschrauben vollständig sitzen und gesichert sind (besonders Querruder).
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Flügelpassung und Streben-Schrauben: trocken anpassen, dann schrittweise anziehen; Überdrehen kleiner Schrauben vermeiden.
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Klappen-Servo-Test: Klappen mehrfach auf der Werkbank bewegen und vor dem Flug auf Ruckeln oder Stottern hören.
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Beleuchtungssteuerung: Verkabelung auf Sauberkeit prüfen und sicherstellen, dass die Komponenten während mehrminütiger Stromtests kühl bleiben.
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Reifendruck: je nach Platzbedingungen aufpumpen; nach den ersten Rolltests erneut prüfen.
Dies ist eine große, leistungsfähige Schaumstoff-STOL-Plattform. Wie bei den meisten großen PNP-Flugzeugen sorgt eine sorgfältige Einrichtung dafür, dass aus „sieht toll aus“ ein „fliegt großartig“ wird.
Für Aufbau, CG-Referenz und empfohlene Steuerwege bitte das Handbuch prüfen:
CNHL Bison XT STOL V2 Handbuch (PDF)
Spezifikationen
| Lagernummer |
OZBN001 |
| Spannweite |
1750mm |
| Länge |
1290mm |
| Fluggewicht |
3400g–3500g |
| Motor |
5055 420kV (installiert) |
| ESC |
80A (installiert) |
| Servos |
4x17g + 2x25g Metall-Digital (installiert) |
| Propeller |
16x8 (inklusive) |
| Schwerpunkt |
70 mm vom Vorderkante entfernt (Startpunkt) |
| Material |
EPO-Schaum |
Ersatzteile und Schaumersatz
Ein großes STOL Buschflugzeug ist dafür gedacht, von echten Oberflächen zu starten – Gras, Erde und gelegentlich weniger perfekte Landungen.
Das macht auch den Spaß aus. Es bedeutet auch, dass es klug ist, zu wissen, wo Ihre häufigen Verschleißteile sind, bevor Sie sie brauchen.
Wenn Sie Ihren Bison Saison für Saison fliegen lassen wollen, ist dies der spezielle Ort für die Teile, die den meisten Piloten wichtig sind:
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