CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP RC-Flugzeug (Orange)
Die CNHL Bison XT STOL V2 ist ein großes Hochdecker-Flugzeug im Bush-Plane-Stil, das für langsames, sicheres Fliegen, Starts auf kurzen Pisten und FPV-ähnliches Cruisen entwickelt wurde. Dies ist die orangefarbene CNHL-Version für Piloten, die eine praktische STOL-Plattform mit starker Präsenz in der Luft und guter Sicht nach vorn suchen.
PNP (Plug-N-Play) bedeutet, dass Antriebssystem und Servos bereits installiert sind. Füge deinen Empfänger, akku und Ladegerät hinzu und schließe anschließend die Einrichtung und die Einstellung des Schwerpunkts ab.
Ersatzteil- und Zubehörsupport
Bei einem großen STOL-Bush-Plane wie der CNHL Bison XT STOL 1750mm kann der Zugang zu den richtigen Ersatzteilen einen großen Unterschied für die langfristige Nutzung machen. CNHL bietet ein eigenes Bison-Ersatzteilsortiment, damit Piloten beschädigte Rumpf- und Flächenbereiche reparieren, typische Verschleißteile ersetzen und das Flugzeug nach härteren Landungen, Transportschäden oder normalem Gebrauch weiterfliegen können.
Ob du nach einer härteren als geplanten STOL-Landung Reparaturen durchführst, eine beschädigte Tragfläche oder ein beschädigtes Leitwerk ersetzt, nach einem Propellerkontakt einen neuen Propeller montierst oder das Flugzeug für Wasserflüge vorbereitest – auf der speziellen Bison-Ersatzteilseite findest du leichter Komponenten, die für diese Flugzeugzelle entwickelt wurden.
Aktuelle Ersatzteile und deren Verfügbarkeit findest du in der CNHL Bison XT STOL Ersatzteil- und Zubehörkollektion.
Was bei der CNHL Bison XT STOL verbessert wurde
Wir haben auf die tatsächlichen Probleme geachtet, die Piloten bei ähnlichen Versionen dieser Flugzeugzelle immer wieder erwähnen. Ab Werk verwendet diese CNHL-Version ein verbessertes Radkonzept mit Fokus auf:
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Bessere Abdichtung, um langsamen Luftverlust im Ventilbereich zu reduzieren
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Stabilere werkseitige Verklebung für eine zuverlässigere Qualität direkt ab Werk
Die vordere Kabinenhaube dieser CNHL-Version besteht aus einem klareren Material, das die Sicht mit HD-FPV-Kameras und die Sicht nach vorn verbessern soll. Wenn du niedrig und langsam fliegst und tatsächlich sehen möchtest, was deine Kamera sieht, ist dieses Detail wichtig.
STOL-Tragfläche + Klappen/Vorflügel: Nutze sie nach deinen Vorstellungen
Bei dieser Plattform dreht sich alles um kontrolliertes Verhalten bei niedriger Geschwindigkeit. Sie verfügt über Klappen und Vorflügel für kurze Starts und langsamere Anflüge.
Wichtiger Hinweis aus dem Feedback von Piloten zu ähnlichen Versionen: Einige Piloten bevorzugen es, die Vorflügel geschlossen zu arretieren oder mit deaktivierten Vorflügeln zu fliegen – abhängig von ihrer Einstellung und ihrem Flugstil. Diese Flexibilität ist ein Vorteil. Betrachte die Vorflügel als Option, die du anpassen kannst, und nicht als Funktion, die du vom ersten Tag an verwenden musst.
Fahrwerk für echte Untergründe
Bei einem Bush-Plane steht und fällt alles mit dem Fahrwerk. Die Bison verwendet ein Metallfahrwerk, das für rauere Felder als eine glatte Start- und Landebahn ausgelegt ist. Zusammen mit den aufblasbaren Reifen erhältst du ein Setup, das benutzt und nicht geschont werden soll.
Antriebssystem (installiert) und was du zur Fertigstellung benötigst
- Motor: 5055 420kV (installiert)
- ESC: 80A (installiert)
- Servos: 4x17g + 2x25g Metall-Digitalservos (installiert)
- Propeller: 16x8 (enthalten)
Du benötigst:
Vor dem Erstflug: Schnelle Checkliste für die Einrichtung
Besitzer ähnlicher Flugzeugzellen erwähnen häufig einige typische Probleme bei der Einrichtung. Das solltest du vor dem ersten Flug prüfen:
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Ruderhörner und Anlenkungen: Prüfe, ob die Schrauben der Ruderhörner vollständig sitzen und gesichert sind (insbesondere bei den Querrudern).
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Passung der Tragfläche und Streben-Schrauben: Zuerst trocken anpassen, dann schrittweise festziehen; kleine Schrauben nicht überdrehen.
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Klappen-Servotest: Betätige die Klappen wiederholt auf der Werkbank und achte vor dem Flug auf Zittern oder Ruckeln.
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Beleuchtungssteuerung: Vergewissere dich, dass die Verkabelung sauber ausgeführt ist und die Komponenten während einiger Minuten Betriebstest kühl bleiben.
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Reifendruck: Pumpe die Reifen passend zu deinen Flugbedingungen auf und prüfe sie nach den ersten Rolltests erneut.
Dies ist eine große und leistungsfähige Schaumstoff-STOL-Plattform. Wie bei den meisten großen PNP-Flugzeugen sorgt eine sorgfältige Einrichtung dafür, dass aus „sieht großartig aus“ auch „fliegt großartig“ wird.
Informationen zur Einrichtung, zum Schwerpunkt und zu den empfohlenen Ruderausschlägen findest du im Handbuch: CNHL Bison XT STOL V2 Handbuch (PDF)
Spezifikationen
| Artikelnummer |
OZBN001 |
| Spannweite |
1750mm |
| Länge |
1290mm |
| Gewicht |
3400g |
| Motor |
5055 420kV (installiert) |
| ESC |
80A (installiert) |
| Servos |
4x17g + 2x25g Metall-Digitalservos (installiert) |
| Propeller |
16x8 (enthalten) |
| Schwerpunkt |
70mm hinter der Nasenleiste (Ausgangswert) |
| Material |
EPO-Schaumstoff |
Ersatzteile und Schaumstoff-Ersatzteile
Ein großes STOL-Bush-Plane ist dafür ausgelegt, auf echten Untergründen zu fliegen – Gras, Erde und gelegentlich auch eine nicht ganz perfekte Landung. Das gehört zum Spaß dazu. Deshalb ist es sinnvoll zu wissen, wo du die typischen Verschleißteile findest, bevor du sie benötigst.
Wenn du deine Bison Saison für Saison flugfähig halten möchtest, findest du hier den speziellen Bereich für die Teile, die für die meisten Piloten wichtig sind:
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