Proboat Blackjack 24 Akku – Bester 2S-LiPo für Pro Boat Blackjack 24 V2

Bester Akku für den bürstenlosen Proboat Blackjack 24 V2-Katamaran

Die beste Akkuanordnung für den Proboat Blackjack 24 besteht aus zwei weitgehend identischen 2S-LiPo-Akkus, die in den linken und rechten SSL-Akkuschächten des Boots eingesetzt werden. Die beiden Packs werden in Reihe geschaltet, um das serienmäßige bürstenlose 4S-System zu versorgen. Daher sollten beide Akkus hinsichtlich Kapazität, Abmessungen, Gewicht, Chemie, Alter und Zustand identisch sein.

Die offizielle Empfehlung für das Pro Boat Blackjack 24 V2 sind zwei 2S-5000mAh-100C-LiPo-akkus. CNHL erweitert diese Grundlage um kompatible, mit EC5 ausgestattete Optionen mit 5600mAh, 6000mAh und 8000mAh für Besitzer, die ausgewogene Leistung, ein geringeres Akkugewicht oder eine längere Laufzeit bevorzugen.

Akkuanforderungen des Proboat Blackjack 24 auf einen Blick

Warum das Blackjack-24-Proboat-Setup zwei 2S-Akkus verwendet

Das Blackjack 24 verwendet keinen zentral montierten 4S-akku. Stattdessen befindet sich auf jeder Seite des Katamaranrumpfs ein 2S-Akkupack. Die Verkabelung des Boots verbindet diese beiden Akkus in Reihe, wodurch sich ihre Spannung addiert, während die Kapazität unverändert bleibt.

Beispielsweise ergeben zwei 5600mAh-2S-akkus ein 4S 5600mAh-Stromversorgungssystem. Sie ergeben kein 4S-11200mAh-System.

Die Anordnung mit zwei Akkus verteilt außerdem die Akkumasse auf beide Seiten des Rumpfs. Das ist bei einem schnellen RC-Katamaran besonders wichtig, da ein ungleiches Gewicht auf der linken und rechten Seite die Geradeausfahrt, das Einlenken in Kurven, das Verhalten in der Heckwelle und die Art beeinflussen kann, wie das Boot nach dem Leichtwerden über dem Wasser wieder aufsetzt.

Kombinieren Sie keine Akkus mit unterschiedlichen Kapazitäten und mischen Sie keinen älteren Akku mit einem neuen. Ein schwächeres Akkupack kann die Abschaltung wegen Unterspannung zuerst erreichen, selbst wenn der andere Akku noch nutzbare Energie enthält.

Drei empfohlene CNHL-Akkus für das Pro Boat Blackjack 24 V2

Beste Gesamtwahl: CNHL Racing Series 5600mAh 7,4V 2S 120C

Der CNHL Racing Series 5600mAh 2S2P 120C-Hardcase-akku ist für die meisten Besitzer eines Proboat Blackjack 24 die beste Ausgangsbasis für alle Einsatzbereiche. Seine Kapazität bleibt nahe an der werkseitigen Empfehlung von 5000mAh und bietet gleichzeitig zusätzliche Energiereserven für wiederholte Beschleunigungen und längere Fahrten.

Jeder Pack misst ungefähr 139 × 47 × 25mm und wiegt etwa 292g. Ein passendes Paar wiegt daher ungefähr 584g.

Diese Konfiguration bietet einen praktischen Mittelweg zwischen der leichteren 6000mAh-LiHV-Kombination und der schwereren 8000mAh-Option. Außerdem handelt es sich um einen herkömmlichen 7,4V-LiPo-akku, sodass Laden und Spannungsmanagement für Besitzer, die keinen LiHV-Betrieb benötigen, unkompliziert bleiben.

Wählen Sie das 5600mAh-Paar, wenn Sie Folgendes wünschen:

• Eine Kapazität nahe der offiziellen Spezifikation von 5000mAh
• Standardmäßiges LiPo-Laden mit 4,20V pro Zelle
• Hohe Strombelastbarkeit von 120C
• Ein ausgewogener Kompromiss zwischen Einbaugewicht und Laufzeit
• Eine unkomplizierte erste akku-Konfiguration für das serienmäßige Boot

Leichtbau-Performance: CNHL LiHV 6000mAh 7,6V 2S 120C

Der CNHL Racing Series LiHV 6000mAh-akku ist trotz der höheren Kapazität als die 5600mAh-Option der leichteste der drei wichtigsten Empfehlungen. Jeder akku misst ungefähr 138 × 47 × 23mm und wiegt etwa 239g.

Ein Paar wiegt ungefähr 478g und ist damit etwa 106g leichter als die empfohlene 5600mAh-Kombination. Bei einem 24-Zoll-Performance-Boot ist dieser Unterschied groß genug, um Beschleunigung, Gasannahme und die Geschwindigkeit, mit der der Rumpf beim Überqueren kleiner Heckwellen reagiert, zu beeinflussen.

Eine geringere akku-Masse garantiert keine höhere Höchstgeschwindigkeit, reduziert jedoch das Gewicht, das der serienmäßige 3660-Motor beschleunigen muss. Das Boot kann beim Übergang ins Gleiten und beim erneuten Anlegen von Leistung nach einer Kurve reaktionsschneller wirken.

Dies ist ein LiHV-Akku mit einer Nennspannung von 7,6V pro Pack. Der akku selbst unterstützt das LiHV-Laden, aber der serienmäßige Blackjack 24 V2 ist offiziell für herkömmliche 2S-LiPo-akkus ausgelegt. Sofern Pro Boat oder Spektrum nicht ausdrücklich den vollständigen Betrieb mit 4,35V pro Zelle für das komplette serienmäßige System bestätigt, laden Sie diese Packs für die Verwendung innerhalb der standardmäßigen 4S-LiPo-Spannung auf maximal 4,20V pro Zelle.

Wähle das 6000mAh-LiHV-Paar, wenn du Folgendes möchtest:

• Das geringste eingebaute Akkugewicht der drei Empfehlungen
• Ein dünneres Hardcase-Profil von 23mm
• Direkte Beschleunigung und reduziertes Rumpfgewicht
• 6000mAh Kapazität ohne das Gewicht der größeren Packs
• Starke praxisnahe Spannungsunterstützung unter Last

Längste Laufzeit: CNHL Racing Series 8000mAh 7,4V 2S 120C

Der CNHL Racing Series 8000mAh 2S 120C akku ist die kapazitätsorientierte Option für Fahrer, die längere Fahrten und weniger Rückwege zum Ufer für Akkuwechsel bevorzugen.

Jedes Pack mit EC5-Stecker misst ungefähr 139 × 47 × 25mm und wiegt etwa 318g. Ein passendes Paar wiegt ungefähr 636g und ist damit rund 52g schwerer als das 5600mAh-Setup und 158g schwerer als das 6000mAh-LiHV-Setup.

Die zusätzliche Kapazität gibt dem Boot mehr gespeicherte Energie, aber die Laufzeit wird nicht in einem perfekt linearen Verhältnis steigen. Das schwerere Setup benötigt beim Beschleunigen mehr Leistung und kann verändern, wie der Katamaran auf seine eigene Heckwelle, kurze Wellen und plötzliche Richtungsänderungen reagiert.

Die 8000mAh-Kombination ist am sinnvollsten für große Wasserflächen, längere weite Fahrten und Fahrer, denen die Zeit auf dem Wasser wichtiger ist als das geringstmögliche Einbaugewicht. Sie sollte nicht automatisch als schnellstes Setup betrachtet werden, nur weil sie die größte Kapazität hat.

Wähle das 8000mAh-Paar, wenn du Folgendes möchtest:

• Die größte Energiereserve der drei Empfehlungen
• Weniger Akkuwechsel während einer Seefahrt
• Längere Fahrten geradeaus und im offenen Wasser
• Herkömmliches 7,4V-LiPo-Laden
• Eine Alternative mit höherer Kapazität und derselben Gehäusebreite von 47mm

Pro Boat Blackjack 24 V2: Akkugröße und SSL-Tray-Passform

Der Blackjack 24 V2 verwendet das SSL-System von Pro Boat, kurz für Strap, Slide and Lock. Jeder akku wird auf einem abnehmbaren Tray gesichert, bevor das Tray in den Rumpf eingesetzt wird.

Dieses System bietet mehrere praktische Vorteile:

• Der akku kann außerhalb des schmalen Rumpfs festgezurrt werden.
• Das Pack bewegt sich bei Beschleunigung, Aufprall auf die eigene Heckwelle oder einem Überschlag weniger wahrscheinlich.
• Die festen IC5-Stecker bleiben leicht erreichbar.
• Die Akkukabel bewegen sich weniger wahrscheinlich im Antriebsstrang.
• Die Installation auf der linken und rechten Seite wird zwischen den Fahrten wiederholbarer.

Die ausgewählten 5600mAh-, 6000mAh- und 8000mAh-Packs sind alle ungefähr 47mm breit. Die 5600mAh- und 8000mAh-Packs verwenden eine Gehäusehöhe von 25mm, während das leichtere 6000mAh-LiHV-Pack ungefähr 23mm hoch ist.

Abmessungen und Gewicht der Akkus können zwischen Produktionschargen geringfügig variieren. Überprüfen Sie vor der ersten Fahrt den Freiraum um die Schalenverriegelungen, Gurte, Etiketten, Balancerkabel, Hauptkabel und fest montierten Steckerhalter.

Wie das Akkugewicht das Fahrverhalten des Blackjack 24 verändert

Der Pro Boat Blackjack 24 V2 ist ein Hochgeschwindigkeitskatamaran und kein schwerer Deep-V-Rumpf. Mit zunehmender Geschwindigkeit verringert das Boot seine benetzte Oberfläche und fährt hauptsächlich auf den hinteren Gleitflächen, während Luft durch den mittleren Tunnel strömt.

Dadurch wird das Akkugewicht zu einem wichtigen Bestandteil der Abstimmung:

• Leichtere Akkus verringern die Beschleunigungslast und können dafür sorgen, dass das Boot schneller auf Drosseländerungen reagiert.
• Akkus mit mittlerem Gewicht bieten eine ausgewogene Kombination aus Energiereserve und vorhersehbarem Rumpfverhalten.
• Schwerere Akkus bieten eine längere Laufzeit, erzeugen jedoch mehr Trägheit, wenn das Boot auf eine Welle trifft, abbiegt oder nach einem Sprung wieder aufsetzt.

Eine schwerere Konfiguration ist nicht immer stabiler. Unter bestimmten Bedingungen bei Geradeausfahrt kann sie sich satter anfühlen, verlangt dem Rumpf, dem Ruder und dem Antriebsstrang bei abrupten Richtungswechseln jedoch auch die Kontrolle über mehr Masse ab.

Für die meisten Besitzer ist die Kombination mit 5600 mAh der sicherste Ausgangspunkt. Das 6000-mAh-LiHV-Paar eignet sich besser für Fahrer, die ein geringeres Gewicht wünschen, während das 8000-mAh-Paar Fahrern vorbehalten sein sollte, die das Verhältnis zwischen Laufzeit und Gewicht verstehen.

EC5-Akkus mit den werkseitigen IC5-Anschlüssen

Der Blackjack 24 V2 verfügt über zwei fest montierte IC5-Geräteanschlüsse. Die empfohlenen CNHL-Akkus in dieser Zusammenstellung verwenden EC5-Stecker.

EC5 und IC5 sind physisch kompatibel. Der EC5-Akkustecker kann direkt mit dem werkseitigen IC5-Geräteanschluss verbunden werden, ohne separaten Stromadapter, sofern der Stecker mit der richtigen Ausrichtung und Polarität eingesteckt wird.

EC5 stellt die für den Betrieb des Bootes erforderliche positive und negative Hochstromverbindung bereit, enthält jedoch keine Spektrum-Smart-Akkuelektronik. Daher gilt:

• Der Akku kann den serienmäßigen Motor und ESC normal mit Strom versorgen
• Es ist kein Steckeradapter erforderlich
• Der ESC kann weiterhin seine normalen Steuerungsfunktionen ausführen
• Der Akku wird nicht automatisch als Smart-Akku erkannt
• Akkutechnologie, Zellenanzahl und Ladestrom müssen am Ladegerät manuell ausgewählt werden

Das mitgelieferte SLT2-Funksystem zeigt außerdem nicht die vollständige Smart-Telemetrie an, die über einen aufgerüsteten kompatiblen Spektrum-Empfänger und -Sender verfügbar ist.

So installieren Sie zwei Akkus in den SSL-Akkuschalen

1. Entfernen Sie beide SSL-Akkuschalen aus dem Rumpf.
2. Überprüfe beide Akkus auf Aufblähungen, beschädigte Kabel oder Verschleiß an den Steckern.
3. Lege einen passenden 2S-Akku auf jeden Schacht.
4. Ziehe die Gurte so fest, dass die Akkupacks nicht nach vorn, hinten oder zur Seite rutschen können.
5. Halte die Balancerleitungen und Hauptkabel von den Schachtverriegelungen und beweglichen Teilen fern.
6. Schiebe beide Schächte vollständig in ihre verriegelten Positionen.
7. Vergewissere dich, dass die Akkus symmetrisch auf der linken und rechten Seite sitzen.
8. Verbinde beide EC5-Stecker mit den werkseitigen IC5-Anschlüssen.
9. Stelle sicher, dass kein Kabel die Motorkupplung oder die Flexwelle berühren kann.

Die SSL-Akkuschächte ermöglichen eine saubere und wiederholbare Akkuinstallation, doch ihre feste Position schränkt auch die Bewegung der Akkus in Längsrichtung ein. Erfahrene Besitzer haben daher weniger Möglichkeiten, den Schwerpunkt durch Verschieben der Akkupacks anzupassen, als bei einer herkömmlichen offenen Akkuplattform.

So fährst du das Pro Boat Blackjack 24 zuverlässiger

Das Blackjack 24 V2 erreicht eine hohe Geschwindigkeit auf gerader Strecke, aber ein Performance-Katamaran sollte nicht durch jede Kurve mit Vollgas gefahren werden.

Eine zuverlässigere Fahrabfolge ist:

1. Steigere die Geschwindigkeit auf der Geraden schrittweise.
2. Reduziere vor dem Einlenken in die Kurve das Gas.
3. Lass den Rumpf sich beruhigen und wieder sauber mit dem Wasser in Kontakt kommen.
4. Lenke gleichmäßig statt abrupt bis zum vollen Lenkeinschlag.
5. Nimm beim Verlassen der Kurve wieder etwas Gas zurück.

Diese Technik wird wichtiger, wenn das Wasser unruhig ist oder das Boot wiederholt die eigene Heckwelle kreuzen muss. In den Mitteltunnel eindringende Luft kann den Rumpf leicht wirken lassen, während Wasser im Rumpf die Balance im Verlauf der Fahrt verändern kann.

Wenn sich der Bug wiederholt auf und ab bewegt, überprüfe zuerst den Sitz der Akkus, die Balance von links nach rechts, Wasser im Rumpf und die Wasserbedingungen. Auch die Propellerwahl und kleine Strebenanpassungen können das Stampfen beeinflussen, aber Änderungen an der Hardware sollten schrittweise vorgenommen und einzeln getestet werden.

Kann sich das Proboat Blackjack 24 selbst aufrichten?

Nein. Das Pro Boat Blackjack 24 V2 verfügt über kein Selbstaufrichtungssystem. Wenn es kopfüber landet, bleibt es normalerweise so lange umgedreht, bis es geborgen wird.

Bereite vor der Fahrt eine sichere Bergungsmethode vor, zum Beispiel:

• Ein kleines Bergeboot
• Eine Angelschnur mit einer sicheren Bergehalterung
• Ein Kajak, das nur bei zulässigen Bedingungen und gemäß den örtlichen Vorschriften eingesetzt wird
• Fahre nah genug am Ufer, damit das Boot kontrolliert geborgen werden kann.

Fahre nicht in tiefes, kaltes, schnell fließendes oder anderweitig unsicheres Wasser, um ein RC-Boot zu bergen. Da das Boot sich nicht selbst aufrichten kann, sind kontrolliertes Einlenken in Kurven und zuverlässige Akkus besonders wichtig, weil ein Stromausfall oder Überschlag weit vom Ufer das Ende der Fahrt bedeuten kann.

Proboat Blackjack 24 Upgrades: Standard-4S- gegenüber modifiziertem 6S-Setup

Der serienmäßige Blackjack 24 V2 ist für zwei 2S-akkus, eine Gesamtspannung von 4S und einen 90-A-Marine-ESC ausgelegt. Die akkus in dieser Sammlung wurden für diese vorgesehene serienmäßige Konfiguration ausgewählt.

Einige modifizierte Blackjack-24-Aufbauten verwenden zwei 3S-akkus für ein 6S-System, aber dies ist keine Aufrüstung, die nur den akku betrifft. Eine ordnungsgemäße 6S-Umrüstung kann Folgendes erfordern:

• Ein geeigneter mariner ESC mit 6S-Unterstützung
• Zwei aufeinander abgestimmte 3S-akkus
• Überarbeiteter Propellerdurchmesser und -steigung
• Überprüfung des Kühlsystems
• Überwachung der Motortemperatur
• Überprüfung von Antriebsstrang und Kupplung
• Neue Abstimmung von Strebe und Rumpf
• Kürzere Fahrten unter hoher Last

Installieren Sie nicht einfach zwei 3S-akkus am serienmäßigen ESC, nur weil sie in die Schächte passen. Von modifizierten Booten gemeldete Hochgeschwindigkeitsfahrten mit 6S sollten nicht als Beleg dafür gelten, dass das Originalboot sofort mit 6S-Stromversorgung kompatibel ist.

Akkuladen und Paarverwaltung

Laden Sie jeden akku mit einem kompatiblen Balanceladegerät über den JST-XH-Balanceranschluss. Die beiden akkus sollten vor der Reihenschaltung nahezu gleiche Spannungen aufweisen.

Für die herkömmlichen 7,4-V-LiPo-Optionen:

• Wählen Sie den 2S-LiPo-Balancelademodus.
• Verwenden Sie eine maximale Endspannung von 4,20 V pro Zelle.
• Stellen Sie sicher, dass beide Zellen eng ausgeglichen bleiben.

Für die 7,6-V-LiHV-Option:

• Der akku kann mit LiHV geladen werden.
• Die vollständige LiHV-Ladespannung beträgt 4,35 V pro Zelle.
• Das vollständige serienmäßige Boot ist offiziell für herkömmliche 2S-LiPo-Packs ausgelegt.
• Verwenden Sie eine Begrenzung von 4,20 V pro Zelle, sofern nicht bestätigt wurde, dass das serienmäßige System die volle LiHV-Spannung unterstützt.

Schließen Sie niemals einen vollständig geladenen Akku in Reihe mit einem teilweise geladenen Akku an. Verwenden Sie ein Paar nicht weiter, wenn ein Pack deutlich wärmer wird, früher einbricht oder eine größere Zellabweichung als der andere aufweist.

Blackjack 24 Akku- und Bootswartung

Trennen und entfernen Sie nach jeder Fahrt beide akkus, bevor Sie Wartungsarbeiten am Boot durchführen. Überprüfen Sie die Akkupacks auf Aufblähungen, Stoßschäden, feuchte Anschlüsse, beschädigte Isolierung oder ungewöhnliche Wärmeentwicklung.

Öffnen Sie den Rumpfablass und entfernen Sie angesammeltes Wasser. Trocknen Sie die Akkuschächte, Anschlüsse, den Bereich des Empfängerfachs und die Verkabelung vor der Lagerung. Überprüfen Sie, ob während des Betriebs aus beiden Kühlwasserauslässen sichtbar Wasser austrat.

Der hintere Schmieranschluss erleichtert die routinemäßige Schmierung rund um die Propellerstrebenbuchse, ersetzt jedoch nicht die normale Pflege der flexiblen Welle. Entfernen Sie die flexible Welle regelmäßig, wischen Sie sie sauber, überprüfen Sie sie auf Verschleiß oder Korrosion, lassen Sie sie trocknen und tragen Sie vor dem Zusammenbau geeignetes Marinefett auf.

Lagern Sie die akkus getrennt vom Boot bei einer geeigneten Lagerspannung, wenn sie mehrere Tage nicht verwendet werden.

Pro Boat Blackjack 24 V2 Akku-FAQ

Welchen Akku verwendet das Proboat Blackjack 24?

Er verwendet zwei passende 2S-LiPo-akkus, die in Reihe geschaltet sind. Die offizielle Empfehlung lautet auf zwei 5000mAh-100C-Packs, wodurch ein serienmäßiges 4S-Stromsystem entsteht.

Benötige ich zwei akkus für den Pro Boat Blackjack 24 V2?

Ja. Das vorgesehene Setup verwendet auf jeder Seite des Rumpfs einen 2S-Akku. Zwei passende Packs liefern die korrekte 4S-Spannung und tragen dazu bei, das Gleichgewicht von links nach rechts zu erhalten.

Kann ich stattdessen einen 4S-Akku verwenden?

Ein einzelner 4S-Akku ist nicht das empfohlene CNHL-Setup. Die werkseitigen SSL-Akkuschächte, die beiden Anschlüsse und die Rumpfbalance sind auf zwei separate 2S-akkus ausgelegt.

Kann ich EC5-Akkus mit den serienmäßigen IC5-Anschlüssen verwenden?

Ja. EC5 und IC5 sind für den Hauptstromanschluss physisch kompatibel. Ein herkömmlicher EC5-Akku bietet jedoch keine Spektrum-Smart-Akkuidentifikation oder Smart-Akkudaten.

Kann ich einen 5600mAh-Akku mit einem 8000mAh-Akku mischen?

Nein. Beide akkus sollten dasselbe Modell, dieselbe Kapazität, Chemie, dasselbe Alter und denselben Zustand haben. Das Mischen von Akkupacks kann dazu führen, dass ein Akku früher als der andere eine niedrige Spannung erreicht.

Welcher Akku ist für den Blackjack 24 V2 am besten geeignet?

Das Paar aus 5600mAh-7,4V-Akkus ist insgesamt die beste Empfehlung. Wählen Sie das 6000mAh-LiHV-Paar für ein geringeres Einbaugewicht oder das 8000mAh-7,4V-Paar, wenn eine längere Laufzeit die höchste Priorität hat.

Macht ein höherer C-Wert das Boot automatisch schneller?

Nein. Ein Akku mit niedrigem Innenwiderstand und guter Spannungserhaltung kann die Beschleunigung und die Spannung unter Last verbessern, aber der aufgedruckte C-Wert allein garantiert keine bestimmte Geschwindigkeit. Auch der Zustand des Akkus, das Gewicht, die Propellereinstellung, die Wasserbedingungen und die Abstimmung des Rumpfs spielen eine Rolle.

Kann der serienmäßige Blackjack 24 V2 mit 6S betrieben werden?

Das serienmäßige Boot ist für 4S-Leistung ausgelegt. Ein 6S-Aufbau sollte als kundenspezifische Modifikation betrachtet werden, die ESC, akkus, Propeller, Kühlung und Antriebsstrang umfasst, und nicht als einfacher Akku-Austausch.

Richtet sich der Blackjack 24 V2 nach einem Überschlag selbst wieder auf?

Nein. Bereiten Sie vor dem Fahren eine sichere Bergungsmethode vor, insbesondere auf größeren Gewässern oder bei windigen Bedingungen.

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Erinnerung an die endgültige Passform: Überprüfen Sie vor der Verwendung die Akkuabmessungen, den Freiraum für die Kabel und die Ausrichtung der Anschlüsse. Installieren Sie immer zwei passende Akkus, sichern Sie beide SSL-Akkuschächte vollständig und vergewissern Sie sich vor dem Einschalten des Boots, dass die akkus gleich geladen sind.