CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer Flugzeug – gebaut auf bewährtem 1m Havok Rumpf
Das CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer RC Flugzeug PNP ist ein 1-Meter-Schaumstoff-Speed-Flugzeug für Piloten, die Adrenalin suchen, ohne auf Alltagstauglichkeit zu verzichten. Basierend auf dem bekannten 1000mm Havok Sportrennflugzeugrumpf behält diese CNHL-Ausführung dasselbe 4S-Antriebssystem, hohe vertikale Leistung und verzeihende Flugeigenschaften bei und hüllt es in ein hoch sichtbares gelb/rotes Renn-Design, das in jedem Himmel auffällt.
Mit einem 1600KV bürstenlosen Outrunner, 70A ESC (XT60) und 7,8x7 Zweiblatt-Propeller auf 4S liefert der CNHL Havok deutlich über 100 mph im Horizontalflug und „vertikal für Tage“, wenn man den Gashebel öffnet. Gas zurücknehmen und er gleitet ruhig, zieht große faule Achter und segelt sehr lange bei Null-Leistung, bevor er auf Gras in Bauchlage landet.
Dies ist kein erstes Flugzeug. Es ist ein „nächster Schritt“ Sportrennflugzeug für Piloten, die bereits Querruder-Modelle fliegen und etwas Schnelleres, Aufregenderes und dennoch Handstart- und Landefähiges ohne Startbahn wollen.
Wichtigste Merkmale auf einen Blick
-
Lagernummer: OZHVK001Y / OZHVK001R
-
1.000mm (39,37") Spannweite Schaumstoff-Sportrennflugzeug basierend auf dem bewährten Havok 1m Rumpf
-
1600KV bürstenloser Outrunner + 70A ESC mit 4S Leistung für über 100 mph Leistung
-
Mühelose Handstarts – halbe Gasstellung und ein fester Wurf, kein Drama, keine Drehung durch Drehmoment
-
Überraschend weites Flugfenster – fliegt bei Geschwindigkeit geradeaus, kann aber auch langsam fliegen und gut gleiten
-
Großes Akku-Fach – Platz für 4S 2200–3300mAh Packs und ein Gyro oder Flugcontroller
-
Alle 9g Metallgetriebe-Digitalservos mit Kugelgelenk-Hardware für präzise Steuerung bei hohen Geschwindigkeiten
-
Oben montierte Flügelservos und Gestänge, optimiert für sichere Bauchlandungen auf Gras
-
Kein Kleber, nur Schraubenmontage – vom Karton bis zum Flug in etwa einem entspannten Abend
-
Hochsichtbares CNHL Gelb/Rot-Design für bessere Orientierung als viele dunkle Rennflugzeuge
-
Verfeinerte Qualitätskontrolle und Hardware-Überprüfung vor dem Versand, um Überraschungen aus der Verpackung zu reduzieren
- Schneller Zugriff auf wichtige Ersatzteile aus Schaumstoff für den täglichen Verschleiß und kleinere Schäden — hier verfügbare Ersatzteile ansehen .
In der Luft: Geschwindigkeit, Klang und Handling
Ein Teil der Havok-Legende ist nicht nur, wie schnell er ist, sondern wie er klingt. Bei voller Leistung hat der CNHL Havok diesen scharfen, hochfrequenten „Rennflugzeug“-Schrei bei jedem Tiefpass – viele Piloten vergleichen ihn mit einem Reno-Style P-51 oder einem F1-Rennwagen, der die Gerade entlangschneidet. Es ist ein Modell, das einem beim Zuhören ein Lächeln ins Gesicht zaubert.
Auf 4S wird der CNHL Havok bei einem Handstart schnell beschleunigen, in einem flachen Sturzflug Geschwindigkeit aufbauen und diese Energie durch große Kreise tragen. Zieh senkrecht hoch und er steigt viel länger als erwartet. Rollen sind präzise, der Flug auf dem Rücken stabil und große runde Loopings fühlen sich mühelos an.
Was viele Piloten überrascht, ist, wie gut er sich ohne Gas gibt. Mit dem Motor im Leerlauf wird der Havok bei null Leistung weit schweben und gleiten, was Anflüge und Bauchlandungen viel stressfreier macht als bei vielen ähnlich großen Rennflugzeugen. Er fliegt langsame Achter und Musterkreise ohne nervös zu wirken, solange dein Schwerpunkt im empfohlenen Bereich liegt und die Steuerwege vernünftig eingestellt sind.
Weites Flugfenster: Zwei Flugzeuge in einem
Der CNHL Havok funktioniert fast wie zwei verschiedene Flugzeuge, je nachdem, was deine rechte Hand macht:
-
Gas geben: Ein schneller, aerodynamisch schlanker Sport-Rennflugzeug-RC, der die Startbahn entlang preschen, senkrecht steigen und energiegeladene Kurven fliegen will. Perfekt für „Aufwach“-Flüge und Geschwindigkeitsfixes.
-
Gas zurücknehmen: Ein überraschend entspannter Cruiser, der langsam fliegt, weite Kreise zieht, grundlegende Kunstflugmanöver übt und mit langen, sanften Anflügen gleitet.
Diese Kombination macht den Havok-Rumpf so süchtig machend. Es ist aufregend, wenn man pushen will, aber es bestraft einen nicht mit ständigem Stress, wenn man einfach nur einen entspannten Sportflug möchte.
Akku-Fach und Stromversorgungssystem (4S 2200–3300mAh)
Im Rumpf finden Sie ein geräumiges, ununterbrochenes Akku-Fach mit einem herausnehmbaren Tray, das den 80A ESC vom Pack trennt. Die Klappe wird von einem starken Magneten und einer Holzlippe gehalten, was einen sauberen Zugang zum Fach und Ihrem Empfänger ermöglicht.
Die empfohlene Ausstattung ist ein 4S 2200–3300mAh LiPo mit XT60-Stecker. Viele Piloten genießen es, noch weiter zu gehen:
-
4S 2200mAh: leicht und agil, perfekt für kurze, energiegeladene Flüge.
-
4S 2500–3300mAh: der „Sweet Spot“ für die meisten Flugstile, eine Mischung aus Geschwindigkeit und vernünftiger Flugzeit.
Der CNHL Havok ist ausgelegt für einen 1600KV Outrunner, 70A ESC (XT60) und einen 7,8x7 Zweiblatt-Propeller auf 4S. Diese Kombination reicht mehr als aus, um das Modell weit über 100 mph zu bringen und dabei eine gute Gasannahme und sanfte Beschleunigung zu behalten. Das Akku-Fach bietet genug Platz, um bei Bedarf ein kleines Gyro oder einen Flugcontroller zu montieren.
Hinweis: Einige Piloten haben auf eigene Gefahr mit 6S Leistung experimentiert. Der CNHL Havok ist ab Werk für den 4S Betrieb konfiguriert; alle Hochvolt-Modifikationen sollten nur von erfahrenen Piloten durchgeführt werden, die die Grenzen von Motor, ESC und Propeller kennen.
Optimiert für Bauchlandungen
Alles an der Unterseite des Flugwerks ist darauf ausgelegt, Bauchlandungen auf Gras so schmerzfrei wie möglich zu machen:
-
Flügelservos und Gestänge sind auf der Oberseite montiert, sodass sie nie den Boden berühren.
-
Plastik-Kufen und Kühleinlässe an der Unterseite schützen den Schaumstoff und helfen, den ESC zu kühlen.
- Die Rumpfform sorgt dafür, dass das Modell beim Flare zur Landung bei Null- oder nahezu Null-Gas auf dem Bauch gleitet.
Wie bei jedem Belly Lander mit feststehendem Propeller besteht immer noch das Risiko, den Propeller zu beschädigen, wenn man zu schnell oder auf unebenem Boden landet. Die beste Technik ist, den Havok so weit wie möglich zu verlangsamen, positiv zu flare und gegen den Wind auf einem einigermaßen glatten Grasstreifen zu landen. Viele Piloten haben auch gerne ein paar Ersatzpropeller in ihrer Fieldbox für ein beruhigendes Gefühl dabei.
Schraubenmontage ohne Kleber
Der CNHL Havok ist ein unkomplizierter Bausatz. Er wird in sorgfältig verpackten Unterbaugruppen geliefert und lässt sich mit nur einem Schraubendreher zusammenbauen:
- Installieren Sie den Carbon-Holm und schrauben Sie das zweiteilige Höhenleitwerk mit vier mittleren Schrauben fest.
- Befestigen Sie den einteiligen Hauptflügel mit vier großen Schrauben von der Unterseite des Rumpfs.
- Setzen Sie das Akkufach ein und sichern Sie es mit vier kleinen Schrauben, um das ESC-Fach vom Akku zu trennen.
- Verbinden Sie die Querruder mit dem beiliegenden Y-Kabel, dann stecken Sie die Servos für Höhen- und Seitenruder ein.
- Befestigen Sie die Kugelgelenk-Steuerstangen an den Steuerflächen mit den mitgelieferten Schrauben und Muttern.
- Montieren Sie die Rückplatte, den Propeller, die Unterlegscheibe, die Mutter und den Metallspinner, dann sichern Sie den Spinner mit seiner Schraube.
Alle Schrauben sind nach Größe sortiert und enthalten jeweils eine Ersatzschraube im Beutel. Ein einfacher Schraubendreher ist enthalten, aber die meisten Piloten bevorzugen es, ihre eigenen Werkzeuge zu verwenden. Vom Auspacken bis zum Erstflug kann ein sorgfältiger Modellbauer das Modell in etwa einem Abend fertigstellen.
Hochsichtbares CNHL-Gelb/Rot-Design
Eine der klassischen Beschwerden über viele 1m-Rennflugzeuge ist, dass sie verschwinden, wenn sie direkt auf Sie zufliegen vor einem grauen Himmel. Für die CNHL-Ausgabe ist der Havok-Rumpf in einem leuchtend gelben und roten Renn-Design mit klaren Linien und kontrastierenden Akzenten lackiert.
Das Ergebnis ist einfach: Das Flugzeug ist bei schnellen Durchflügen leichter zu sehen, bei großen Kurven leichter zu verfolgen und leichter zu orientieren, wenn man hoch und weit draußen ist. Wenn Sie schon einmal ein dunkles Sport-Rennflugzeug vor einem grauen Himmel verloren haben, werden Sie schätzen, wie viel Unterschied ein durchdachtes Farbschema macht.
FPV-freundliche Haube & Anpassungsoptionen
Der CNHL Havok behält die klare Haube des originalen Havok-Rumpfs bei, was ihn zu einer einfachen Plattform für leichte FPV-Modifikationen macht. Viele Piloten setzen einfach eine kleine FPV-Kamera in den Cockpitbereich, ohne Schaumstoff zu schneiden, während andere eine Pilotenfigur zur Steigerung der Realitätsnähe installieren. Die abnehmbare magnetische Klappe ermöglicht sauberen Zugang für Verkabelung, und die natürlich stabile Flugbahn des Flugzeugs bei Geschwindigkeit macht es überraschend freundlich für einfache FPV-Sichtlinien-Erweiterungen.
Dies ist keine vollständige FPV-Rennplattform, aber der Rumpf bietet genug internen Platz und Sichtbarkeit, um leichtes FPV-Equipment für lockere Geschwindigkeitsdurchflüge oder Perspektivflüge zu unterstützen.
Verfeinerte Qualitätskontrolle und Hardware-Checks
Da dieser Rumpf hohe Geschwindigkeiten erreichen kann, sind kleine Details wichtig. Bevor ein CNHL Havok unser Lager verlässt, führen wir grundlegende visuelle und mechanische Kontrollen an jeder Einheit durch:
- Inspektion des Rumpfs, der Flügel und des Leitwerks auf Transportschäden oder größere kosmetische Mängel.
- Verifizierung, dass Servohalterungen und das Höhenruder-Mechanismus fest verklebt sind und sich frei bewegen.
- Überprüfung, ob die Hardware-Beutel vollständig sind und Steuerstangen, Kugelgelenke und Servohörner vorhanden sind.
Es ist nach wie vor wichtig, wie bei jedem Hochleistungsflugzeug eigene Vorflugkontrollen durchzuführen, aber diese zusätzlichen Schritte sollen die Wahrscheinlichkeit von „unangenehmen Überraschungen“ beim Öffnen der Box verringern.
Für wen ist der CNHL Havok geeignet?
Der CNHL Havok ist kein Anfängertrainer. Er eignet sich am besten für:
- Piloten, die bereits mit Querruder-ausgestatteten Sportflugzeugen oder Warbirds vertraut sind.
- Diejenigen, die von Modellen wie Schaumstoff-Trainern, Sportflügeln oder mittelschnellen Racern aufsteigen möchten.
- Geschwindigkeitsliebhaber, die einen praktischen, per Hand gestarteten 1m Racer wollen, statt eines großen, nur für die Startbahn geeigneten Modells.
- Piloten, die sowohl energiegeladene Durchflüge als auch entspannte, lange Gleitflüge in derselben Session genießen.
Wenn Sie ganz neu im RC-Flug sind, empfehlen wir dringend, zuerst auf einem dedizierten Trainer zu lernen und dann zum Havok überzugehen, sobald Sie bequem per Hand starten, ein komplettes Muster fliegen und ein schnelles Modell landen können.
Wie sich der CNHL Havok im Vergleich zu anderen 1000mm Sport-Racer-Flugzeugen schlägt
Die 1000mm Speed-Racer-Kategorie umfasst mehrere bekannte Modelle, darunter die Durafly EFX / EFX Racer / EFXTRA Serie, den Eflite V900 und den Multiplex FunRacer. Erfahrene Piloten erkennen das Gesamtlayout von Plattformen wie dem Skynetic Havok Racer. Während der neue CNHL Havok die gleiche 1-Meter-Sport-Racer-DNA teilt, wurde er neu lackiert, neu ausgestattet und zu einem zugänglicheren, alltäglichen Hochgeschwindigkeitsflieger verfeinert. Piloten, die diese Flugzeuge geflogen sind, beschreiben den CNHL Havok oft als einen Sweet Spot: schnell genug, um Geschwindigkeitsfans zu befriedigen, aber viel einfacher per Hand zu starten, zu fliegen und zu landen.
In absoluter Höchstgeschwindigkeit können dedizierte Hotliner wie der V900 ihn an die Grenze bringen und übertreffen, und der EFXTRA ist bekannt für seine scharfen vertikalen Linien. Der FunRacer hat exzellente Energieerhaltung und präzise Steuerreaktion. Der CNHL Havok wird nicht als der „absolut schnellste“ der Gruppe vermarktet – sondern als der nachsichtigste und angenehmste Allround-Sport-Racer für den täglichen Flug.
-
Im Vergleich zum Durafly EFX / EFXTRA: Piloten berichten, dass der Havok leichter per Hand gestartet werden kann und viel größere akkus akzeptiert, was längere Flüge oder schwerere Packs für Winddurchdringung ermöglicht.
-
Im Vergleich zum Eflite V900: Der Havok ist bei niedrigen Geschwindigkeiten nachsichtiger und weniger anspruchsvoll bei der Landung, mit einem breiteren nutzbaren Flugbereich.
-
Im Vergleich zum Multiplex FunRacer: ähnlicher „Spaßfaktor“, aber der Havok bietet eine deutlich größere akku-Bucht und spürbar einfachere Bauchlandungen.
Kurz gesagt, der CNHL Havok soll das Flugzeug sein, das Sie am meisten fliegen – dasjenige, das Sie zu Beginn jeder Session in die Luft werfen, weil Sie wissen, dass es sich gut verhält, egal in welcher Stimmung Sie sind.
Empfohlene Funksteuerungseinstellung und CG
Der CNHL Havok benötigt mindestens ein 4-Kanal-Fernsteuerung (Gas, Querruder, Höhenruder und Seitenruder). Viele Piloten verwenden 6-Kanal-Fernsteuerungen, um ein Gyro oder Flugmodus-Optionen hinzuzufügen.
Als Ausgangspunkt:
-
CG: 73–78 mm vom Flügelvorderkante am Farbwechsel (Silber-zu-Weiß-Naht) zurück.
-
Höhenruder-Werfen: Beginnen Sie bescheiden und fügen Sie 25–35% Expo für Geschmeidigkeit hinzu.
-
Querruder-Ausschläge: moderat auf niedrigem Niveau für allgemeines Fliegen, höhere Ausschläge für schnelle Rollen.
-
Seitenruder: ausreichender Ausschlag für koordinierte Kurven und Messerflugversuche, falls gewünscht.
Diese Werte können nach Belieben angepasst werden, sobald Sie mit dem Modell vertraut sind. Ein gut ausbalancierter Havok fliegt geradeaus, rollt um seine Mitte und fühlt sich bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten stabil an.
Lieferumfang
- CNHL Havok 1000mm 4S Sport Racer RC Flugzeug PNP Rumpf (hochsichtbares Gelb/Rot Design)
- Vorinstallierter 3542-1600KV bürstenloser Outrunner-Motor
- Vorinstallierter 70A ESC (2-6S) mit XT60-Stecker
- 4× 9g digitale Metallgetriebe-Servos (Querruder, Höhenruder, Seitenruder)
- 7,8x7 Zweiblatt-Propeller
- Metallspinner und Rückplatte mit Montagematerial
- Akku-Halterung und alle erforderlichen Schrauben (mit Ersatz)
- Querruder Y-Kabel und Grundwerkzeuge
Benötigen Sie Ersatzteile oder optionale Zubehörteile für dieses Flugzeug? Sie finden alle kompatiblen Komponenten hier: Havok 1000mm Ersatzteil-Kollektion .
Erforderlich zum Fertigstellen
Wenn Sie Flugzeuge wie den Havok Racer mögen und weitere Optionen erkunden möchten, können Sie hier die komplette Auswahl an RC-Flugzeugen durchstöbern: CNHL RC Flugzeug Kollektion .
Setup-Anleitung & Handbuch
Für Montageanleitungen, empfohlenes Elektroniklayout, Vorflugkontrollen und Sicherheitshinweise können Sie das vollständige CNHL Havok Racer Handbuch hier herunterladen: CNHL Havok Racer PDF Handbuch .
