Avión RC CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP (Naranja)
El CNHL Bison XT STOL V2 es un avión grande de ala alta estilo bush construido para vuelos lentos y confiados, despegues en pistas cortas y crucero estilo FPV. Esta es la versión naranja de CNHL para pilotos que quieren una plataforma STOL práctica con fuerte presencia en el aire y buena visibilidad al frente.
PNP (Plug-N-Play) significa que el sistema de potencia y los servos están instalados. Añade tu receptor, batería y cargador, luego termina la configuración y el CG.
¿Qué se ha mejorado en el CNHL Bison XT STOL
Prestamos atención a los problemas reales que los pilotos mencionan repetidamente en versiones similares de este fuselaje. De fábrica, esta versión CNHL usa un enfoque mejorado en las ruedas centrado en:
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Mejor sellado para reducir la pérdida lenta de aire a través del área de la válvula
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Unión de fábrica más estable para mejorar la consistencia al sacarlo de la caja
La cabina frontal de esta versión CNHL usa un material más transparente, diseñado para mejorar la visualización HD FPV y la visibilidad frontal. Si vuelas bajo y lento y realmente quieres ver lo que tu cámara ve, este detalle importa.
Ala STOL + Flaps/Slats: Úsalo a tu manera
Esta plataforma se centra en el manejo controlado a baja velocidad. Incluye flaps y slats en el borde de ataque para despegues cortos y aproximaciones más lentas.
Nota importante basada en comentarios de pilotos reales sobre versiones similares: algunos prefieren bloquear los slats cerrados o volar con los slats desconectados, según su configuración y estilo. Esa flexibilidad es positiva. Trata los slats como una opción que ajustas, no como una función que debes usar desde el primer día.
Tren de aterrizaje diseñado para superficies reales
Un avión de bush vive y muere por su tren de aterrizaje. El Bison usa un tren metálico diseñado para campos más rústicos que una pista lisa. Combínalo con los neumáticos inflables y obtienes una configuración pensada para usarse, no para mimarse.
Sistema de potencia (instalado) y lo que necesitas para terminar
- Motor: 5055 420kV (instalado)
- ESC: 80A (instalado)
- Servos: 4x17g + 2x25g metálicos digitales (instalados)
- Hélice: 16x8 (incluida)
Necesitarás:
Antes del primer vuelo: Lista rápida de configuración
Los propietarios de fuselajes similares a menudo mencionan algunos problemas comunes de configuración. Esto es lo que debe revisar antes del primer vuelo:
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Cuernos de control y enlaces: verifique que los tornillos de los cuernos estén completamente asentados y asegurados (especialmente los alerones).
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Ajuste del ala y tornillos de los puntales: ajuste en seco, luego apriete gradualmente; evite sobreapretar tornillos pequeños.
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Prueba del servo de flaps: ciclar los flaps repetidamente en el banco y escuchar si hay temblores o tartamudeos antes de volar.
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Controlador de iluminación: confirme que el cableado esté limpio y que los componentes se mantengan frescos durante unos minutos de prueba con energía.
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Presión de los neumáticos: infle según las condiciones de su campo; revise nuevamente después de las primeras pruebas de rodaje.
Esta es una plataforma STOL grande y capaz de espuma. Como la mayoría de los aviones PNP grandes, una configuración cuidadosa es lo que lo convierte de “se ve genial” a “vuela genial.”
Para configuración, referencia de CG y recorridos de control recomendados, por favor consulte el manual:
Manual CNHL Bison XT STOL V2 (PDF)
Especificaciones
| Número de stock |
OZBN001 |
| Envergadura |
1750mm |
| Largo |
1290mm |
| Peso en vuelo |
3400g–3500g |
| Motor |
5055 420kV (instalado) |
| ESC |
80A (instalado) |
| Servos |
4x17g + 2x25g digital metálico (instalado) |
| Hélice |
16x8 (incluido) |
| CG |
70mm desde el borde de ataque (punto de partida) |
| Material |
Espuma EPO |
Repuestos y reemplazo de espuma
Un gran avión STOL de montaña está hecho para volar sobre superficies reales—césped, tierra y aterrizajes ocasionalmente imperfectos.
Eso es parte de la diversión. También significa que es inteligente saber dónde están tus piezas de desgaste común antes de necesitarlas.
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