El Hobbywing FlyFun 80A 6S V5 es un ESC sin escobillas diseñado para aviones RC, jets EDF, aeronaves deportivas y sistemas de propulsión de ala fija que necesitan un ESC LiPo de 3–6S competente con alimentación integrada para el receptor. Con una capacidad nominal de corriente continua de 80 A, una corriente pico de 100 A y un BEC conmutado ajustable de 5,2 V / 6,0 V / 7,4 V, es una opción FlyFun V5 práctica para aeronaves de tamaño mediano en las que importan la respuesta del acelerador, la refrigeración, la carga del BEC y el espacio de instalación.
Este modelo no es un ESC OPTO. Incluye un BEC integrado con una capacidad nominal de 8 A continuos / 20 A pico, lo que puede simplificar el cableado cuando el receptor, los servos, el controlador de vuelo, el tren retráctil u otros dispositivos electrónicos integrados sean compatibles con el voltaje del BEC seleccionado y la carga de corriente. Antes de la instalación, comprueba siempre la corriente del motor, el voltaje de la batería LiPo, la carga de los servos, el rango de voltaje del receptor, la capacidad nominal del conector, el flujo de aire de refrigeración y el espacio de montaje disponible.
Características principales
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ESC aeronáutico de 80 A: adecuado para configuraciones de aeronaves de ala fija, EDF y deportivas de tamaño mediano, siempre que el motor, la batería, el conector y el sistema de refrigeración sean compatibles.
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Rango de entrada LiPo de 3–6S: funciona con sistemas de alimentación habituales de aeronaves de 3S, 4S, 5S y 6S.
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BEC conmutado ajustable: salida de 5,2 V / 6,0 V / 7,4 V con capacidad de 8 A continuos y 20 A pico para sistemas compatibles de receptor y servos.
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Tecnología DEO / conmutación libre activa: ayuda a mejorar la respuesta del acelerador, la eficiencia de accionamiento, la linealidad del acelerador y la temperatura de funcionamiento del ESC.
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Plataforma con MCU de 32 bits: diseñada para un control estable del motor sin escobillas y un suministro de energía fiable para la aeronave.
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Modos de arranque suave y muy suave: útiles para jets EDF y aviones con hélices grandes cuando se prefiere una aceleración más progresiva.
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Configuración programable: los parámetros ajustables se pueden configurar mediante la caja de programación LED de Hobbywing o el transmisor.
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Múltiples protecciones: incluye protección durante el arranque, protección térmica del ESC, protección térmica del condensador, protección contra sobrecorriente, protección contra sobrecarga, protección contra voltaje de entrada anormal y protección contra la pérdida de la señal del acelerador.
Especificaciones del producto
| Marca |
Hobbywing |
| Modelo |
FlyFun 80A 6S V5 |
| Tipo de ESC |
ESC sin escobillas con BEC conmutado integrado para aeronaves RC |
| Corriente continua |
80A |
| Corriente pico |
100A |
| Voltaje de entrada |
LiPo de 3–6S |
| Salida BEC |
Ajustable a 5,2 V / 6,0 V / 7,4 V, 8 A continuos / 20 A pico |
| Programación |
Caja de programación LED Hobbywing o transmisor |
| Peso aproximado |
92g |
| Tamaño (L × W × H) |
69.8 × 34.6 × 19.2mm |
| Número de referencia |
30214201 |
¿Por qué elegir el FlyFun 80A 6S V5?
El FlyFun 80A 6S V5 es una excelente opción cuando tu aeronave no necesita un ESC de alto voltaje de 6–14S, pero aún requiere más capacidad que un controlador pequeño para aviones de parque. Ofrece a los pilotos un punto medio muy útil: compatibilidad con LiPo de 3–6S, capacidad de corriente de 80A, voltaje BEC ajustable y el conjunto de funciones FlyFun V5 en un compacto paquete de 92g.
Esto lo hace práctico para aeronaves de ala fija de tamaño mediano, jets EDF, aviones deportivos y conversiones eléctricas en las que se prefiere una disposición limpia con BEC integrado. La elección final depende del motor, la hélice o la unidad EDF, el consumo de corriente previsto, el voltaje de la batería, la calidad de los conectores, la carga del BEC y el flujo de aire dentro de la aeronave.
80A 6S V5 frente a 110A HV SBEC V5
Tanto el FlyFun 80A 6S V5 como el FlyFun 110A HV SBEC V5 incluyen una salida BEC integrada, pero no están destinados a la misma clase de sistemas de propulsión de aeronaves. La versión 80A 6S es más adecuada para configuraciones de 3–6S que necesitan un ESC más ligero y compacto, mientras que la versión 110A HV SBEC está diseñada para aeronaves de 6–14S que necesitan compatibilidad con voltajes más altos y un mayor margen de corriente.
| Elige el FlyFun 80A 6S V5 |
Si tu aeronave utiliza LiPo de 3–6S, necesita un ESC de 80A y se beneficia de un controlador más ligero de 92g con salida BEC ajustable de 5.2 V / 6.0 V / 7.4 V. |
| Elige el FlyFun 110A HV SBEC V5 |
Si tu aeronave necesita compatibilidad con LiPo de 6–14S, una mayor capacidad de corriente de 110A y una plataforma de ESC de alto voltaje más potente con BEC integrado. |
En términos sencillos, elige el 80A 6S V5 para sistemas de propulsión de aeronaves ligeras de 3–6S. Elige el 110A HV SBEC V5 cuando tu aeronave pase a la clase de alto voltaje de 6–14S o necesite un mayor margen de corriente.
BEC ajustable para la alimentación del receptor y los servos
El BEC conmutado integrado es una de las razones principales para elegir el FlyFun 80A 6S V5. Con una salida ajustable de 5.2 V, 6.0 V y 7.4 V, puede alimentar receptores, servos y dispositivos electrónicos a bordo compatibles sin necesidad de una batería independiente para el receptor en muchas configuraciones de aeronaves.
Dado que la electrónica de las aeronaves varía considerablemente, siempre se debe comprobar cuidadosamente la capacidad del BEC. Cuenta el número de servos, confirma su rango de voltaje, considera la carga máxima de los servos durante el vuelo y verifica si el tren retráctil, las luces, los controladores de vuelo u otros accesorios añaden una demanda de corriente adicional.
Tecnología DEO y rueda libre activa
La tecnología DEO de Hobbywing, también descrita como rueda libre activa, está diseñada para mejorar la eficiencia de accionamiento, la respuesta del acelerador y su linealidad, a la vez que ayuda a reducir la temperatura de funcionamiento del ESC. En aeronaves de ala fija y aviones a reacción con EDF, un comportamiento más suave del acelerador puede hacer que el sistema de alimentación se sienta más controlado y predecible.
Para obtener los mejores resultados, la tecnología DEO debe complementarse con una configuración general correcta. El tamaño de la hélice, la carga del EDF, el KV del motor, el estado de la batería, el flujo de aire de refrigeración, la calidad de la soldadura y la capacidad nominal de los conectores influyen directamente en la temperatura y la fiabilidad del ESC.
Arranque suave para aviones a reacción con EDF y aeronaves deportivas
La plataforma FlyFun V5 incluye los modos de arranque Normal, Suave y Muy suave. Para aviones a reacción con EDF y aeronaves más grandes con hélice, se recomienda considerar el arranque Suave o Muy suave para reducir la carga repentina sobre el sistema de alimentación durante la aceleración inicial.
Para aplicaciones con EDF, sigue siempre las indicaciones del manual al seleccionar el modo de arranque. Los ventiladores con conductos pueden someter al motor y al ESC a una carga elevada durante la aceleración, por lo que un arranque más suave y una refrigeración adecuada son especialmente importantes.
Parámetros programables
El FlyFun 80A 6S V5 se puede programar con una caja de programación LED de Hobbywing o mediante el transmisor. Los elementos de configuración ajustables pueden incluir el tipo de corte por voltaje, la configuración del número de celdas LiPo, el voltaje de corte, el voltaje del BEC, el modo de arranque, la temporización, la dirección del motor, la rueda libre y las opciones de restablecimiento de fábrica.
Para la configuración en el campo, la caja de programación LED suele ser la opción más práctica, ya que permite comprobar y ajustar los parámetros de forma más directa. Después de cambiar los parámetros, reinicia el ESC para que los nuevos ajustes surtan efecto.
Múltiples funciones de protección
La plataforma FlyFun V5 incluye funciones de protección diseñadas para ayudar a reducir el riesgo de daños en condiciones anómalas. Estas incluyen protección durante el arranque, protección térmica del ESC, protección térmica de los condensadores, protección contra sobrecorriente, protección contra sobrecarga, protección contra voltaje de entrada anómalo y protección contra la pérdida de la señal del acelerador.
Las funciones de protección no sustituyen una configuración correcta. Si el ESC se sobrecalienta, reduce la potencia de salida, da tirones o activa la protección durante el uso, comprueba el flujo de aire, la carga, la elección de la hélice o del EDF, el voltaje de la batería, los conectores y el estado del motor antes de volver a volar.
Antes de instalar este ESC
- Consulta el manual de tu aeronave y el amperaje recomendado para el ESC.
- Confirma el consumo de corriente del motor con la hélice o la carga del EDF seleccionados.
- Utiliza únicamente una configuración de alimentación LiPo 3–6S compatible.
- Confirma el rango de voltaje del receptor y los servos antes de utilizar el BEC integrado.
- Calcula la carga total del BEC, incluidos los servos, trenes retráctiles, luces, controlador de vuelo y demás componentes electrónicos.
- Asegúrate de que haya suficiente flujo de aire de refrigeración dentro del fuselaje para el ESC.
- Confirma la capacidad nominal de corriente del conector y la calidad de las soldaduras antes del vuelo.
- Comprueba que el espacio de instalación sea adecuado para el tamaño del ESC: 69,8 × 34,6 × 19,2 mm.
- Recalibra el rango del acelerador cuando utilices un transmisor nuevo o una nueva configuración del ESC.
Categorías recomendadas
Para consultar más opciones de ESC, explora los ESC Hobbywing FlyFun, los ESC Hobbywing y los ESC para aviones RC. Para configuraciones de aeronaves que necesiten alimentación integrada del receptor, compara los ESC con BEC. Para sistemas de alimentación de aeronaves de 6S, visita los ESC de 6S. Para accesorios de configuración, visita los Programadores y accesorios para ESC.
Manual de usuario
Descarga aquí el manual de usuario oficial del ESC Hobbywing FlyFun V5: Manual de usuario del ESC Hobbywing FlyFun V5.
Preguntas frecuentes
¿El FlyFun 80A 6S V5 tiene un BEC integrado?
Sí. Incluye un BEC conmutado ajustable de 5,2 V / 6,0 V / 7,4 V, con una capacidad nominal de 8 A continuos y 20 A de pico. Confirma siempre el rango de voltaje de tu receptor y servos, así como la carga total del BEC, antes de utilizarlo.
¿Puedo usar el FlyFun 80A 6S V5 con una batería LiPo de 6S?
Sí. Este ESC admite una entrada de LiPo de 3–6S. Asegúrate de que el motor, la hélice o la unidad EDF, el conector, la capacidad de descarga de la batería y la configuración de refrigeración sean compatibles con el consumo de corriente previsto.
¿El FlyFun 80A 6S V5 es adecuado para jets con EDF?
Sí, puede considerarse para aeronaves a reacción con EDF cuando el voltaje, la corriente del motor, el tamaño del ventilador, el conector, la carga del BEC y la configuración de refrigeración sean compatibles. Para uso con EDF, debe considerarse un arranque Suave o Muy suave según las indicaciones del manual y el tamaño del ventilador canalizado.
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