La batería LiHV shorty 1S CNHL Racing Series de 8200 mAh es un pack de carcasa rígida, de alta capacidad y perfil bajo, desarrollado para pan cars 1/12 compatibles, vehículos LMP12, coches GT12 y otras plataformas de carreras 1S diseñadas específicamente para este fin. Su carcasa de 91 × 46 × 18 mm, peso aproximado de 150 g, clasificación de 130C y formato de salida con conectores de bala de 5 mm la sitúan en la categoría especializada de carreras RC 1S, no en la categoría convencional de baterías shorty 2S utilizada por la mayoría de los coches drift, touring y todoterreno 1/10.
Ideal para: Pan cars 1/12 compatibles, LMP12, GT12, carreras de club con reglamento abierto, prácticas y pruebas de chasis.
Importante: Confirma las dimensiones de la bandeja de la batería, la compatibilidad con ESC 1S, la alimentación del receptor y el servo, la disposición de los conectores y los requisitos de homologación de las carreras locales antes de realizar el pedido.
Comprobación rápida de compatibilidad
| Voltaje de batería requerido |
Tu sistema de ESC y motor debe estar diseñado para una batería 1S. |
| Dimensiones de la batería |
Aproximadamente 91 × 46 × 18 mm, sin incluir los cables del conector. |
| Peso de la batería |
Aproximadamente 150 g. Comprueba el equilibrio del chasis y el peso mínimo de carrera. |
| Conexión de alimentación |
Terminales de bala de 5 mm con un cable de conexión XT60. |
| Alimentación del receptor y el servo |
Utiliza un ESC 1S diseñado específicamente con BEC elevador, un elevador de voltaje externo u otra solución aprobada de alimentación del receptor. |
Especificaciones del producto
| Número de referencia |
HC8201301HV |
| Capacidad |
8200 mAh |
| Configuración |
1S2P |
| Voltaje nominal |
LiHV de 3,8 V |
| Tasa de descarga |
130C continua / 260C de ráfaga, según la especificación del fabricante |
| Tasa máxima de carga |
Máximo 5C |
| Dimensiones |
Aproximadamente 91 × 46 × 18 mm, con una tolerancia de producción normal de 1–5 mm |
| Peso aproximado |
150 g ±5 g |
| Conector de salida |
Cable con conector de bala de 5 mm a XT60 |
| Conector de equilibrado |
JST-XH |
| Calibre del cable |
12AWG |
Batería LiHV shorty 1S de 8200 mAh para pan cars 1/12
Se trata de una batería LiPo shorty 1S especializada para aplicaciones de carreras 1/12. El formato de carcasa rígida, ancho y plano, de 91 × 46 × 18 mm, se asocia habitualmente con los compartimentos para baterías 1S de perfil bajo utilizados en pan cars y otros chasis de competición relacionados.
A diferencia de un pack shorty 2S convencional, esta batería suministra el voltaje de una sola celda. Su objetivo no es producir el voltaje necesario para un sistema touring o drift 2S normal. En cambio, combina una gran capacidad de 8200 mAh con una carcasa de perfil bajo para vehículos diseñados específicamente en torno a una alimentación 1S.
Esto hace que el pack sea especialmente relevante para los pilotos que buscan:
- batería para pan car 1/12;
- batería 1S para LMP12;
- batería LiPo GT12;
- batería de carreras 1S tipo stick o shorty;
- batería de práctica de alta capacidad para un chasis 1S compatible;
- batería económica para carreras de club con reglamento abierto.
¿Por qué usar una batería de 8200 mAh en carreras 1/12?
La capacidad en un pan car 1/12 no solo consiste en lograr la mayor autonomía posible. Un pack 1S de mayor capacidad también proporciona más reserva al sistema eléctrico durante toda la carrera, lo que puede ser valioso en sesiones de práctica prolongadas y formatos de carrera más largos.
La capacidad de 8200 mAh está pensada para pilotos que buscan:
- reserva de energía suficiente para completar una manga;
- menos interrupciones durante las sesiones de práctica y reglaje;
- más tiempo para realizar ajustes en los neumáticos, el desarrollo y el chasis;
- una batería capaz de admitir pruebas repetidas en pista sin tener que volver inmediatamente al cargador;
- una alternativa práctica a los packs de competición 1S especializados, mucho más caros.
El tiempo de funcionamiento real y el comportamiento del voltaje dependerán también del motor, los ajustes del ESC, el desarrollo, la temporización, el trazado de la pista, la carga de los neumáticos, el peso del vehículo, el estilo de conducción y el procedimiento de carga.
Salida de 130C para sistemas de alimentación 1S exigentes
Un sistema de competición 1S funciona con un voltaje mucho menor que uno 2S, por lo que la entrega de corriente y la resistencia eléctrica adquieren una importancia especial. El pack CNHL Racing Series tiene una especificación del fabricante de 130C continuos y 260C de ráfaga, orientada a las exigencias de aceleración y carga sostenida de los sistemas electrónicos de competición 1S compatibles.
El formato de conexión con conectores tipo bala de 5 mm también es adecuado para las configuraciones de cableado compactas y de baja resistencia que se utilizan habitualmente en los pan cars 1/12. Para obtener el mejor resultado, mantén limpia y segura toda la ruta eléctrica, incluidos los terminales de la batería, los cables del ESC, las soldaduras, los cables del motor y los condensadores.
Carcasa rígida de perfil bajo de 18 mm para chasis pan car
Con una altura aproximada de 18 mm, esta batería 1S de carcasa rígida mantiene la masa de la batería baja dentro de un chasis compatible. Una posición más baja de la batería puede ayudar a conservar la configuración de bajo centro de gravedad prevista para los pan cars 1/12 y las plataformas GT12.
La carcasa de plástico rígido también ofrece más protección física que un pack con carcasa blanda expuesta durante la instalación, el transporte y el uso normal en pista. La carcasa no hace que la batería sea resistente a los impactos, por lo que el pack debe inspeccionarse después de los accidentes o de sufrir daños el chasis.
Mide el espacio disponible para la batería y verifica el sistema de sujeción, el espacio libre de los terminales y el recorrido de los cables antes de realizar el pedido.
Aplicaciones compatibles para vehículos RC
| Aplicación |
Idoneidad |
Notas de compatibilidad |
| Pan Car 1/12 / LMP12 |
Aplicación principal |
Confirma que el sistema de alimentación sea 1S y que el compartimento de la batería tenga espacio suficiente para 91 × 46 × 18 mm. |
| GT12 |
Recomendable tras realizar comprobaciones |
Verifica las dimensiones del chasis, el formato del conector y las normas del organizador sobre baterías. |
| World GT 1S u Oval |
Posible |
Solo para plataformas y categorías que permitan específicamente una batería de este tamaño y voltaje. |
| Competición de club con reglamento abierto |
Aplicación adecuada |
Pregunta al organizador si se permiten baterías comerciales de carcasa rígida no homologadas. |
| Práctica y pruebas |
Aplicación adecuada |
La alta capacidad resulta útil para trabajos de reglaje, pruebas de neumáticos y sesiones de club prolongadas. |
| Buggy 1S personalizado |
Solo para uso especializado |
No des por sentada la compatibilidad basándote únicamente en la escala o en la longitud de la bandeja de la batería. |
Compatibilidad de baterías 1S con XRAY X12, Awesomatix A12, Roche P12 y otros pan cars
Con unas dimensiones aproximadas de la carcasa rígida de 91 × 46 × 18 mm, la batería LiHV 1S Shorty CNHL Racing Series de 8200 mAh se aproxima al formato compacto de varilla 1S de perfil bajo que utilizan muchos chasis de pan car 1/12 diseñados específicamente.
Entre las plataformas compatibles se incluyen determinadas versiones de:
-
pan cars XRAY X12 a escala 1/12;
-
Awesomatix A12 y A12X;
-
chasis Roche Rapide de la serie P12;
-
Yokomo YRX12;
-
coches de carreras Team Saxo de la serie GT-300W a escala 1/12.
La carcasa de CNHL es ligeramente más pequeña que algunas baterías de carreras 1S habituales de 93 × 47 × 18,5 mm. Esto puede proporcionar un espacio útil para la instalación, pero la batería debe quedar firmemente sujeta mediante el tope de batería del chasis, la placa de retención o un sistema de montaje aprobado, de modo que no pueda moverse durante la aceleración, el frenado o un choque.
La compatibilidad depende del modelo exacto de chasis, la versión de producción y la distribución de los componentes electrónicos. Antes de realizar el pedido, confirme el espacio disponible para la batería, el rango de ajuste de la sujeción, la posición de los terminales de 5 mm, el recorrido de los cables del ESC y el espacio libre de la carrocería. Un compartimento de batería compatible no confirma por sí solo que el ESC, el receptor y el servo de dirección puedan funcionar correctamente con un sistema de alimentación 1S.
Batería Shorty 1S frente a una batería Shorty 2S convencional
| Comparación |
CNHL LiHV 1S de 8200 mAh |
Shorty 2S habitual |
| Voltaje nominal |
3,8 V |
LiPo de 7,4 V o LiHV de 7,6 V |
| Aplicación principal |
pan cars, LMP12 y GT12 a escala 1/12 |
coches de drift, touring, buggy y otras plataformas 2S a escala 1/10 |
| ESC necesario |
ESC diseñado específicamente para 1S o cuya compatibilidad con 1S haya sido verificada |
ESC compatible con 2S |
| Alimentación del receptor |
Puede requerir un BEC elevador o un elevador externo |
Normalmente alimentado por un BEC reductor convencional |
Compruebe la alimentación de su ESC 1S, receptor y servo
Un BEC normal de ESC suele reducir el voltaje de la batería para alimentar el receptor y el servo de dirección. Cuando una sola celda alimenta el vehículo, un BEC reductor convencional puede no proporcionar suficiente voltaje al receptor.
Una configuración 1S compatible generalmente utilizará una de las siguientes opciones:
- un ESC de carreras 1S diseñado específicamente con un BEC elevador integrado;
- un elevador de voltaje DC-DC externo para 1S;
- una fuente de alimentación independiente aprobada para el receptor;
- otra configuración electrónica 1S completa especificada por el fabricante del chasis o del ESC.
Confirme que el receptor, el servo de dirección, el transpondedor, el equipo de refrigeración y cualquier dispositivo electrónico adicional reciben el voltaje y la corriente que necesitan. El hecho de que la batería encaje no garantiza por sí solo la compatibilidad electrónica.
Terminales de bala de 5 mm con cable de conexión XT60
La batería utiliza el formato de terminales de bala de 5 mm que se encuentra habitualmente en las baterías especializadas para carreras de RC. Esta disposición permite a los pilotos mantener el cableado corto y colocar los cables del ESC según la distribución del chasis.
Se incluye un cable de conexión XT60 en la configuración de salida para los sistemas que requieren un conector XT60. Antes de usarlo, confirme:
- polaridad de los terminales positivo y negativo;
- diámetro y profundidad de inserción del conector de bala;
- longitud y recorrido de los cables;
- espacio libre debajo de la carrocería;
- que el conector no pueda tocar componentes giratorios o móviles del chasis.
No permita nunca que los conectores de bala positivo y negativo expuestos entren en contacto entre sí.
Cómo cargar la batería LiHV 1S de 3,8 V
Usa un cargador informatizado de calidad que admita el número correcto de celdas y la química LiHV. Selecciona el voltaje de carga de acuerdo tanto con las especificaciones de la batería como con las normas del evento en el que vayas a participar.
- Un cargador compatible con LiHV puede ofrecer un ajuste de terminación LiHV de hasta 4,35 V por celda.
- Muchas categorías de competición reguladas limitan el voltaje de la batería presentado en la inspección técnica o antes de una carrera a 4,20 V por celda.
- Es posible cargar una batería LiHV solo hasta 4,20 V, pero no se aprovechará toda su capacidad de alto voltaje.
- Aunque este pack admite una carga máxima de 5C, una carga de equilibrado a 1C es una opción predeterminada prudente cuando no se necesita la máxima velocidad de carga.
- Usa el programa de almacenamiento del cargador antes de guardar la batería durante un periodo prolongado.
Nunca la cargues sin supervisión. Detén la carga inmediatamente si la batería se calienta demasiado, se hincha, presenta fugas, sufre daños físicos o muestra un voltaje anormal en alguna celda.
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Aviso sobre la aprobación para competición y las carreras de club
Esta batería está diseñada conforme a un formato de competición 1S común y de perfil bajo, pero sus dimensiones físicas no hacen que la batería sea automáticamente legal en todos los eventos organizados.
Este modelo específico no está anunciado actualmente por CNHL como homologado por ROAR, IFMAR, EFRA o BRCA. Algunos clubes y eventos con reglamento abierto permiten baterías de carcasa rígida disponibles comercialmente que cumplen sus requisitos de voltaje, tamaño y seguridad. Otras carreras exigen que el modelo exacto de la batería figure en una lista de equipos aprobados.
Antes de participar en un evento sancionado o regulado:
- consulta las normas más recientes del organizador sobre baterías;
- busca el fabricante exacto y el número de referencia;
- confirma el voltaje máximo de carga permitido;
- verifica los requisitos de los conectores, la carcasa rígida y las dimensiones;
- no des por hecho que la aprobación de otra batería CNHL o de una marca competidora cubre este modelo.
Para practicar, hacer pruebas y participar en sesiones informales de club, es posible que no se apliquen los requisitos de las listas de aprobación, pero la decisión final siempre corresponde al organizador de la carrera.
¿Quién debería elegir esta batería?
Esta batería LiHV 1S Shorty CNHL de 8200 mAh es una opción excelente para los pilotos que:
- ya tienes un chasis específico para pan car, LMP12 o GT12;
- necesitas un pack 1S de carcasa rígida y perfil bajo, cercano al formato de competición habitual de 93 × 47 × 18,5 mm;
- quieres una gran capacidad para practicar, hacer pruebas o disfrutar de sesiones prolongadas en pista;
- compites en un club o evento que permite baterías no homologadas;
- quieres una alternativa económica a los packs de competición 1S especializados de gama alta;
- entiende cómo configurar la alimentación del receptor y el servo en un sistema 1S.
Elige una batería diferente si tu vehículo requiere voltaje 2S, una carcasa shorty convencional más gruesa, una disposición de conectores diferente o una batería de competición aprobada explícitamente.
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Preguntas frecuentes
¿Es una buena batería para un pan car 1/12?
Sí, un chasis pan car 1/12 o LMP12 compatible es la aplicación principal de esta batería. Confirma que el compartimento de la batería admita aproximadamente 91 × 46 × 18 mm, que el vehículo utilice un sistema de alimentación 1S y que la disposición del terminal tipo bala de 5 mm sea compatible con la instalación de tu ESC.
¿Encajará esta batería 1S en un XRAY X12 o un Awesomatix A12?
Su carcasa rígida de 91 × 46 × 18 mm es similar al formato estándar de batería 1S de perfil bajo utilizado por muchos pan cars XRAY X12 y de las series Awesomatix A12. Sin embargo, el ajuste puede variar según la generación del chasis, la posición del tope de la batería, la placa de retención y la distribución de los componentes electrónicos. Mide el espacio disponible y confirma que haya suficiente holgura para el terminal de 5 mm y el cable del ESC antes de hacer el pedido.
¿Puedo usar esta batería en un coche GT12?
Puede encajar en muchos compartimentos de batería de estilo GT12 porque sus dimensiones son similares al formato de competición 1S de perfil bajo más común. Sin embargo, las dimensiones del chasis y las reglas de competición varían. Mide la bandeja y consulta la lista de baterías aprobadas correspondiente antes de comprarla para un evento GT12 organizado.
¿La batería CNHL de 8200 mAh y 1S está aprobada por ROAR?
Este modelo específico no se anuncia actualmente como aprobado por ROAR. No des por hecho que sus dimensiones o la aprobación de otro fabricante lo hacen legal. Consulta la lista más reciente de baterías aprobadas por ROAR para el número de referencia HC8201301HV antes de participar en un evento que requiera equipos aprobados.
¿Necesito un elevador de voltaje con una batería 1S para un pan car?
Depende del ESC. Un ESC de carreras 1S diseñado específicamente para ello puede incluir un BEC elevador integrado para el receptor y el servo. Si el ESC no proporciona una salida elevada adecuada, puede ser necesario utilizar un elevador externo de CC-CC u otra solución de alimentación del receptor aprobada.
¿Debo cargar esta batería LiHV a 4.20 V o a 4.35 V?
Utiliza el voltaje permitido por el cargador, las instrucciones de la batería y las reglas de la carrera. El modo LiHV puede cargar el paquete hasta 4.35 V por celda, mientras que muchas organizaciones de carreras limitan el voltaje previo a la carrera a 4.20 V. Cargarla a 4.20 V es aceptable, pero proporciona menos capacidad utilizable que una carga LiHV completa.
Aviso importante sobre la batería
- Confirma el voltaje, las dimensiones, el peso, el conector, la polaridad y la compatibilidad con los componentes electrónicos antes de usarla.
- Utiliza únicamente un cargador diseñado para baterías LiPo y LiHV.
- Nunca cargues, descargues ni almacenes la batería sin supervisión en un lugar inseguro.
- No provoques un cortocircuito en los terminales expuestos de 5 mm de la batería.
- No utilices una batería hinchada, con fugas, perforada, sobrecalentada o dañada en un accidente.
- Evita la sobrecarga, la sobredescarga, la exposición al agua, los aplastamientos y el calor excesivo.
- Almacena la batería con un voltaje de almacenamiento adecuado cuando no vayas a utilizarla durante un periodo prolongado.
- La elegibilidad para competir la determina el organizador del evento, no solo el ajuste físico.
Su país o región debe corresponder con el almacén de envío
Almacén US
Para el almacén de EE. UU., los pedidos generalmente se envían en 1 a 2 días hábiles. Los pedidos solo se envían a Estados Unidos a través del servicio USPS (envío gratuito en pedidos superiores a $79), el tiempo de envío es de 3 a 7 días hábiles.
Almacén EU
Para el Almacén EU, los pedidos generalmente se envían en 1 a 2 días hábiles, el tiempo de envío es de 5 a 10 días hábiles.
Almacén UK
Para el Almacén UK, los pedidos generalmente se envían en 1 a 2 días hábiles. Los pedidos solo se envían a Reino Unido a través del servicio Yodel/Hermes/DPD (Envío gratis en pedidos superiores a $69), el tiempo de envío es de 3 a 7 días hábiles.
Pueden aplicarse tarifas de envío adicionales a ciertas áreas, incluyendo Highlands & Islands, Channel Islands, Northern Ireland, Isle of Man y Isle of Wight.
Almacén AU
Para el Almacén AU, los pedidos generalmente se envían en 1 a 2 días hábiles. Los pedidos solo se envían a Australia a través del servicio AU Post (Envío gratis en pedidos superiores a $79). El tiempo de envío es de 3 a 7 días hábiles.
Almacén CA
Para el Almacén CA, los pedidos generalmente se envían en 1 a 2 días hábiles. Los pedidos solo se envían a Canadá a través del servicio Amazon UPS/FedEx/CA Post (Envío gratis en pedidos superiores a $99). El tiempo de envío es de 3 a 7 días hábiles.
Almacén Global
Para el Almacén Global, los pedidos generalmente se envían mediante envío estándar en 4 a 5 días hábiles, y el tiempo de envío será de 15 a 25 días.
