Batería LiPo CNHL Ultra-Delgada Serie Racing LiHV 4600mAh 130C 2S1P 7.6V Shorty con carcasa rígida y conector XT60

Comprobación rápida de compatibilidad

La batería hardcase shorty CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV de 4600 mAh, 7.6 V, 2S y 130C está diseñada para configuraciones RC en las que el grosor de la batería, la distribución del peso y la integración en el chasis importan tanto como la capacidad.

Su característica más distintiva es el perfil ultradelgado de 18 mm. Con unas dimensiones aproximadas de 96 × 46 × 18 mm (L × W × H) y un peso de solo 167.5 g, este pack hardcase shorty resulta especialmente relevante para coches de drift, lowriders, crawlers y otros chasis en los que una batería más delgada y ligera puede ofrecer mayor libertad para ajustar la posición de la batería y el equilibrio del peso.

La batería utiliza una interfaz hardcase bullet de 5 mm con un cable de salida XT60, combinando el estilo de conexión modular utilizado por los packs hardcase de alto rendimiento con una conexión XT60 en el lado del vehículo.

Especificaciones del producto

Las dimensiones de la batería pueden variar aproximadamente entre 1 y 5 mm, y la tolerancia de peso es de aproximadamente ±5 g.

Solo 18 mm de grosor: una batería 2S shorty ultradelgada

La característica más destacada de esta batería es su grosor de 18 mm. Muchas baterías convencionales 2S hardcase utilizan bastante más espacio vertical, mientras que este pack CNHL ultradelgado concentra 4600 mAh en un formato shorty de perfil bajo.

Esa diferencia es importante en vehículos donde la altura de la batería influye en la configuración del chasis, el centro de gravedad o la posición de los componentes. Un pack más delgado puede crear espacio adicional alrededor de la carrocería, la electrónica y el sistema de fijación de la batería, además de ofrecer mayor libertad para colocar la masa dentro del chasis.

Con aproximadamente 167.5g, la batería también sigue siendo relativamente ligera para una batería de 4600mAh con carcasa rígida, por lo que resulta especialmente relevante para coches de drift y otras configuraciones sensibles al comportamiento.

¿Por qué elegir esta batería?

• Perfil ultrafino de 18mm: Ofrece más espacio libre en el chasis que muchas baterías convencionales con carcasa rígida.
• Longitud shorty de 96mm: Útil para diseños de baterías shorty compactos y ajustables.
• Peso aproximado de 167.5g: Ayuda a mantener baja la masa de la batería en configuraciones RC sensibles al comportamiento.
• Capacidad de 4600mAh: Equilibra una autonomía útil con unas dimensiones compactas.
• Descarga continua de 130C: Diseñada para sistemas RC de drift y carreras exigentes con motor brushless.
• Interfaz de conectores tipo bala de 5mm con carcasa rígida: Conexión modular de batería utilizada habitualmente en configuraciones RC de alto rendimiento.
• Cable de salida XT60: Práctico para vehículos que ya utilizan conexiones XT60.

Una opción de batería shorty ligera para el HPI Stage D10

La batería shorty CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600mAh 2S 130C resulta especialmente interesante para el HPI Stage D10 porque el chasis permite que la posición de la batería forme parte de la configuración general del comportamiento.

Con aproximadamente 96mm de largo, 18mm de grosor y 167.5g, esta batería ofrece a los pilotos de drift una alternativa compacta y ligera a las baterías shorty más grandes.

La construcción ultrafina puede resultar útil al experimentar con la altura y la posición de la batería, mientras que el cuerpo más corto deja mayor libertad alrededor del área de montaje ajustable de la batería.

En la configuración de un chasis de drift, una menor masa de la batería no hace que el coche sea automáticamente más rápido. Cambia la forma en que se distribuye la masa, lo que puede afectar la respuesta en las transiciones, la tracción trasera y las sensaciones generales del chasis. Por eso, esta batería resulta especialmente útil para los pilotos que ajustan activamente la posición de la batería en lugar de limitarse a instalar la batería de mayor capacidad disponible.

El cable de salida XT60 también es adecuado para configuraciones del Stage D10 que utilizan una conexión de alimentación XT60, evitando un adaptador adicional innecesario en la ruta principal de alimentación.

Compara esta opción ligera de 4600mAh con baterías shorty de mayor capacidad en la colección de baterías CNHL para HPI Stage D10.

Batería 2S ultradelgada para coches RC de drift

La combinación de dimensiones shorty, poco grosor y un peso aproximado de 167,5 g hace que esta batería sea especialmente adecuada para coches RC de drift 2S.

Los chasis de drift suelen ofrecer varias posiciones de montaje para la batería, ya que su ubicación modifica el equilibrio entre la parte delantera y trasera, el momento polar y la carga sobre el eje trasero. Una batería ultradelgada añade otra variable de ajuste al reducir el espacio vertical que ocupa la batería.

La clasificación de 130C también proporciona una capacidad de corriente considerable para sistemas de drift sin escobillas compatibles, aunque la demanda real de corriente depende del ESC, el motor, la relación de transmisión, los ajustes de boost y turbo, el agarre de los neumáticos y el estilo de conducción.

Opción de batería compacta para el Redcat Caprice Classic Lowrider

Esta batería shorty de 4600 mAh también puede considerarse para configuraciones compatibles del Redcat Caprice Classic RC Lowrider en las que sean adecuadas una batería compacta 2S y una conexión XT60.

En un lowrider, el beneficio es diferente al de un coche de drift de competición. El grosor y las dimensiones generales de la batería son importantes porque el chasis debe alojar no solo la transmisión y los componentes electrónicos, sino también la suspensión y los mecanismos de rebote.

Una batería corta de 96 mm puede ofrecer mayor libertad de distribución, mientras que la capacidad de 4600 mAh proporciona energía suficiente para paseos y el uso repetido de las funciones de escala.

Confirma siempre el voltaje, el compartimento de la batería, el cableado XT60 y el espacio libre alrededor de los componentes móviles de la suspensión antes de instalarla.

Compara otras opciones adecuadas en la colección de baterías para lowriders RC Redcat Caprice Classic.

Batería LiHV 2S Shorty para modelos FMS FCX10

Las dimensiones compactas de la batería también hacen que esta batería sea adecuada para modelos de trail y escala compatibles con FMS FCX10, cuando el vehículo puede admitir una batería con carcasa rígida de 96 × 18 × 46 mm.

Para uso en crawlers, la construcción ultradelgada puede ser útil cuando se utiliza la posición de la batería para ajustar el equilibrio del chasis. Una batería de perfil más bajo puede ofrecer mayor flexibilidad que una batería convencional con carcasa rígida de altura completa al distribuir el peso dentro del vehículo.

La capacidad de 4600 mAh también ofrece mucha más energía que las baterías pequeñas para crawlers de competición, por lo que resulta más adecuada para sesiones prolongadas en senderos cuando la capacidad y el peso adicionales se adaptan a la configuración.

Antes de usarla, confirme la versión exacta del FCX10, la bandeja de la batería, el conector, la disposición de la correa y el voltaje máximo de batería compatible.

Descubra más opciones en la colección de baterías para FMS FCX10.

Batería shorty ultradelgada frente a batería shorty convencional

Interfaz de conectores tipo bala de 5 mm y cable de salida XT60

Esta batería utiliza una interfaz de carcasa rígida con conectores tipo bala de 5 mm. La disposición de salida suministrada conecta la batería con carcasa rígida a una conexión XT60 del lado del vehículo.

Esto es diferente de una batería con carcasa blanda y un cable XT60 que sale permanentemente del pack. La disposición modular de carcasa rígida resulta útil en aplicaciones de vehículos RC de alto rendimiento, ya que el cableado externo puede colocarse según las necesidades del chasis.

Si su vehículo utiliza EC3, IC3, EC5, IC5, T/Dean u otro conector, la batería no se conecta directamente mediante XT60. Utilice un cable, adaptador o conversión profesional de conectores con la clasificación adecuada para todo el sistema de alimentación.

Carga LiHV y voltaje máximo

Esta es una batería LiHV 2S. Cuando está completamente cargada en modo LiHV, la batería alcanza un máximo de 4.35V por celda, u 8.70V en total.

El valor original de 4.38V que a veces aparece en descripciones antiguas de baterías no debe utilizarse como objetivo de carga. 4.35V por celda es el voltaje máximo de carga LiHV para este pack.

No dé por hecho que todos los vehículos descritos como «compatibles con 2S» admiten 8.70V. Algunos ESC están diseñados en torno al máximo de 8.40V de una batería LiPo 2S estándar.

Si no se ha confirmado la compatibilidad total con LiHV, esta batería puede cargarse de forma equilibrada hasta el límite estándar de LiPo de 4.20V por celda, o 8.40V en total.

El valor indicado de 5C es la tasa máxima de carga. Para la carga habitual, se recomienda una tasa de carga equilibrada de 1C cuando la velocidad de carga no sea prioritaria.

Preguntas frecuentes

¿Qué grosor tiene esta batería?

La batería tiene un grosor aproximado de 18 mm. Sus dimensiones completas son 96 × 18 × 46 mm, en el orden L × W × H.

¿Por qué utilizar una batería shorty ultradelgada?

Una batería ultradelgada ocupa menos espacio vertical en el chasis y puede ofrecer mayor libertad para colocar la batería, ajustar el centro de gravedad y ubicar la electrónica.

¿Es esta batería adecuada para el HPI Stage D10?

Es una opción shorty ligera y resistente para configuraciones Stage D10 que puedan alojar sus dimensiones de 96 × 18 × 46 mm. Su bajo peso y perfil delgado son especialmente relevantes porque la colocación de la batería forma parte de la estrategia de ajuste del chasis del Stage D10.

¿La batería tiene el XT60 directamente en la carcasa rígida?

La batería utiliza una interfaz de conectores tipo bala de 5 mm con carcasa rígida y un cable de salida XT60. No debe confundirse con una batería con carcasa blanda que tiene un cable XT60 fijado permanentemente.

¿Esta batería es una LiPo estándar o una LiHV?

Esta es una batería LiHV 2S con una tensión nominal de 7,6 V y una tensión máxima de carga completa de 8,70 V.

¿Puedo cargar esta batería solo hasta 8,40 V?

Sí. Un paquete LiHV puede cargarse con equilibrado hasta el límite estándar de LiPo 2S de 8,40 V cuando no se requiera la tensión LiHV completa o no se haya confirmado su compatibilidad con la electrónica del vehículo.

¿Significa 130C que el vehículo siempre consume una corriente extremadamente alta?

No. La cifra de 130C es la tasa de descarga indicada para la batería. La corriente real depende del motor, el ESC, la relación de transmisión, los ajustes de impulso, el peso del vehículo, la tracción y las condiciones de conducción.

¿Debe cargarse siempre esta batería a 5C?

No. 5C es la tasa máxima de carga especificada. Para la carga habitual, se recomienda una tasa equilibrada de 1C cuando el tiempo de carga no sea prioritario.

Aviso

• Esta es una batería LiHV 2S con una tensión máxima de carga de 4,35 V por celda.
• Utilice un cargador con equilibrado compatible y seleccione el modo LiHV solo cuando cargue por encima de la tensión estándar de LiPo.
• No utilice 4,38 V por celda como objetivo de carga; la tensión máxima de carga completa es de 4,35 V por celda.
• Si no se ha confirmado la compatibilidad total con LiHV, la batería puede cargarse hasta el límite estándar de LiPo de 8,40 V / 4,20 V por celda.
• Confirme las dimensiones de 96 × 18 × 46 mm, el peso aproximado de 167,5 g y el soporte para batería shorty antes de utilizarla.
• Confirme que la interfaz de conectores tipo bala de 5 mm con carcasa rígida y el cable de salida XT60 sean compatibles con el cableado del vehículo.
• Fije firmemente la batería y mantenga los cables de alimentación y equilibrado alejados de los engranajes, los ejes de transmisión, los componentes de la suspensión y los bordes afilados del chasis.
• Nunca cargue la batería sin supervisión ni utilice una batería hinchada, perforada, dañada o sobrecalentada.
• Deje que el paquete se enfríe antes de recargarlo y use el modo de almacenamiento cuando la batería no vaya a utilizarse durante un periodo prolongado.

Las baterías CNHL LiPo vienen con una garantía de 90 días desde la fecha de compra, a menos que se indique lo contrario en la lista del producto.

Esta garantía cubre defectos originales en materiales y mano de obra. No cubre el desgaste normal, hinchazón, sobre-descarga, sobrecarga, almacenamiento inadecuado, daños por choque o agua, cambios de conectores, ni ningún daño resultante de mal uso o manejo incorrecto.

Si encuentra que una batería comprada con nosotros está defectuosa dentro del período de garantía de 90 días, por favor póngase en contacto con nosotros para organizar una devolución para inspección. Según nuestra evaluación, usualmente repararemos, reemplazaremos u ofreceremos una solución adecuada sin costo adicional.

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