Ulasan BETAFPV Air65 & Air75 Wisp: Bagaimana Whoop Bercahaya Menciptakan Ulang Micro-FPV

Jika Anda sudah lama berkecimpung di dunia micro-FPV, Anda tahu bahwa ide benar-benar baru tidak muncul setiap hari. Penyempurnaan rangka, pembaruan firmware, dan pembaruan motor kecil adalah hal biasa. Tetapi whoop yang menyala dalam gelap, dirilis sebagai edisi terbatas untuk musim Halloween dan Natal, dibangun di atas platform rangka dan kanopi baru—itu menonjol.

BETAFPV Air65 & Air75 Wisp Limited Edition adalah salah satu produk langka yang terlihat menyenangkan di permukaan tetapi membawa perubahan rekayasa nyata di dalamnya. Setelah menerbangkannya di dalam ruangan, luar ruangan, dan dalam kondisi cahaya rendah, Wisp terasa bukan sekadar gimmick tetapi lebih seperti pengingat mengapa micro-FPV menjadi menyenangkan sejak awal.

Apa yang Membuat Edisi Wisp Berbeda dari Air65 / Air75 Standar?

Perbedaan paling jelas adalah bahan. Rangka, saluran, baling-baling, dan kanopi Wisp menggunakan komposit fluoresen yang menyerap cahaya dan melepaskannya sebagai cahaya biru spektral yang lembut. Isi dayanya di bawah sinar matahari selama sekitar 30 menit—atau di bawah senter UV hanya selama beberapa menit—dan ia berubah menjadi hantu yang melayang di kegelapan.

Cahaya tidak hanya untuk penampilan. Saat terbang di lorong yang redup atau struktur parkir dalam ruangan, garis bercahaya membantu orientasi. Bahkan dengan daya VTX yang lebih rendah, lebih mudah melihat ke mana arah quad dibandingkan dengan whoop standar yang tidak menyala.

BETAFPV mencatat bahwa bahan fluoresen memiliki ketahanan benturan yang sedikit berkurang dibandingkan dengan campuran polipropilena reguler mereka. Dalam praktiknya, Wisp bertahan dari kecelakaan whoop biasa, tetapi bahan tersebut terasa sedikit lebih kaku dan kurang elastis. BETAFPV menyertakan rangka dan kanopi cadangan dalam kotak, yang merupakan petunjuk bagus bahwa mereka mengharapkan pilot menerbangkan ini dengan keras selama musim liburan.

Frame Air II: Lebih Ringan, Lebih Kaku, dan Dibuat untuk Penerbangan yang Lebih Bersih

Di bawah cangkang yang bersinar terdapat frame Air II yang sepenuhnya didesain ulang. Alih-alih struktur enam penyangga lama, BETAFPV kini menggunakan empat penyangga dengan koneksi saluran dan geometri lengan yang dioptimalkan. Hasilnya adalah frame yang lebih ringan dan lebih kaku.

BETAFPV mengklaim peningkatan dorongan sekitar 11% pada Air75 dan 5% pada Air65. Pada stick, ini berarti respons throttle yang lebih cepat dan baseline PID yang lebih bersih. Bahkan dengan pengaturan tune yang relatif konservatif, quad mengikuti garis dengan lebih percaya diri dibandingkan build Meteor dan Beta75 sebelumnya.

Penyempurnaan kecil menunjukkan bahwa ini bukan pembaruan yang terburu-buru: perlindungan sekrup di sekitar area motor, lubang pemasangan FC yang diperbesar, dan saluran yang sedikit diturunkan yang membantu stabilitas dan perlindungan baling-baling. Secara keseluruhan, frame Air II terasa seperti iterasi matang dari desain whoop 1S klasik.

Kanopi Air II: Sudut Kamera yang Dapat Disesuaikan dan Perlindungan Lebih Baik

Di atas frame terdapat kanopi Air II yang baru. Beratnya hanya 0,5 g—sekitar pengurangan berat 24% dibanding versi sebelumnya—namun menawarkan perlindungan lebih baik di sekitar kamera dan stack. Bentuknya mengalihkan benturan dari lensa dan menyebarkan gaya ke seluruh kanopi daripada langsung ke tiang pemasangan.

Anda dapat memilih sudut kamera dalam langkah jelas 10 derajat dari 15° hingga 45°. Pilot baru dapat memulai dengan sudut lebih rendah untuk cruising lambat, sementara pilot berpengalaman dapat menaikkannya untuk balapan dalam ruangan yang lebih cepat atau penerbangan di lorong. Kanopi itu sendiri bersinar sedikit lebih terang daripada frame, sehingga “wajah” quad mudah dikenali saat Anda terbang dalam gelap.

Flight Controller & Stack 5-in-1: Mengapa Prosesor G473 Penting

Di dalam Wisp terdapat Flight Controller Air Brushless BETAFPV, unit 5-in-1 yang kompak yang mengintegrasikan flight controller, ESC, OSD, receiver ELRS 2.4 GHz, dan VTX 5.8 GHz ke dalam papan seberat 3,6 g. Jantung sistem ini adalah prosesor G473, peningkatan signifikan dari F411 yang digunakan pada platform Meteor65 lama.

Saat terbang, ruang pemrosesan ekstra dan gyro ICM42688P menghasilkan transisi stick yang lebih presisi dan lebih sedikit noise di tengah throttle. Quad terasa “bersih” bahkan dengan pengaturan firmware default, dan masih ada ruang jika Anda ingin mendorong filter dan PID lebih agresif.

Air65 vs Air75: Versi Mana yang Cocok dengan Gaya Terbang Anda?

Memilih antara versi Air65 dan Air75 Wisp sebagian besar tergantung pada ruang yang Anda terbangkan dan jenis sensasi yang Anda sukai.

Air65: Ruang Dalam Ruangan yang Sempit dan Perubahan Arah Cepat

• Jarak roda 65 mm dengan pengendalian yang sangat lincah
• Bekerja dengan baik di ruangan kecil dan lorong sempit
• Waktu terbang sedikit lebih pendek dengan paket yang lebih ringan
• Bagus untuk pilot baru yang menginginkan whoop yang mudah dikendalikan dan gesit

Air75: Ruangan Lebih Besar, Lebih Banyak Float, dan Garis Sinematik

• Jarak roda 75 mm dengan stabilitas dan kelenturan lebih banyak
• Lebih baik untuk garasi, gym, dan ruang dalam ruangan yang lebih besar
• Mampu menangani baterai yang lebih berat, seperti paket 500 mAh, dengan lebih nyaman
• Ideal untuk cruising halus dan freestyle ringan

Jika penerbangan Anda sebagian besar terjadi di apartemen kecil atau lintasan yang sangat sempit, Air65 adalah pilihan yang lebih aman. Jika Anda memiliki ruang lebih dan lebih suka sensasi melayang yang lebih lambat dengan garis terbang yang lebih panjang, versi Air75 lebih mudah digunakan sehari-hari.

Baterai yang Direkomendasikan untuk Air65 & Air75 (Impresi Waktu Terbang Nyata)

Wisp Limited Edition menggunakan kebutuhan daya yang sama dengan seri Air standar: baterai 1S tegangan tinggi dengan konektor BT2.0. BETAFPV biasanya memasangkan Air65 dengan paket 260–300 mAh dan Air75 dengan paket 450 mAh. Dalam praktiknya, ada sedikit lebih banyak fleksibilitas, terutama jika Anda mencari kombinasi waktu terbang dan tenaga.

Pilihan Baterai Air65: 300 mAh vs 350 mAh

Pada Air65, banyak pilot memulai dengan baterai 300 mAh 1S dari BETAFPV. Ini menjaga berat tetap rendah dan quad tetap gesit. Namun, naik ke paket 350 mAh membawa manfaat yang terasa:

• Penurunan tegangan yang berkurang saat menikung tajam dan punch-out
• Penerbangan lebih lama, seringkali 20–30 detik lebih lama dibandingkan paket 300 mAh
• Pengiriman daya yang lebih konsisten untuk motor 0702 selama penerbangan penuh

Pilihan populer dalam rentang ini adalah baterai CNHL Pizza Series 350mAh 3.8V 1S 75C BT2.0. Beratnya tetap dalam batas nyaman untuk whoops 65 mm sambil menawarkan rating C yang lebih tinggi dan kimia HV untuk stabilitas tegangan yang lebih baik.

Pilihan Baterai Air75: 450 mAh vs 500 mAh

Dengan Air75 dan motor 0802-nya, frame dapat dengan mudah mendukung baterai yang sedikit lebih berat. Paket 450 mAh 1S dari BETAFPV adalah dasar yang solid, tetapi beralih ke 500 mAh memberikan:

• Waktu terbang lebih lama untuk cruising atau freestyle ringan
• Pukulan berkelanjutan yang lebih kuat dengan penurunan daya yang lebih sedikit di tengah penerbangan
• Cocok lebih baik untuk frame yang lebih besar dan komponen Wisp yang menyala

Untuk pilot yang mencari opsi 500 mAh, baterai CNHL MiniStar HV 500mAh 3.8V 1S 75C BT2.0 adalah kandidat kuat. Ini menggabungkan kimia HV dengan rating 75C dan tetap ringan untuk whoops 75 mm.

Performa Cahaya dalam Penerbangan Nyata: Apakah Mempengaruhi Daya Tahan?

Setelah sepenuhnya “terisi” di bawah cahaya, cahaya Wisp cukup terang untuk terlihat jelas di sebagian besar lingkungan dalam ruangan. Di dalam ruangan, cahaya tetap kuat selama beberapa menit pertama penerbangan, lalu perlahan memudar menjadi garis tepi yang lebih lembut. Di luar ruangan pada malam hari, cahaya kota sekitar atau sinar bulan menjaga frame tetap sebagian terisi sehingga tidak pernah benar-benar hilang.

Daya tahan sedikit berbeda dari frame Air standar non-fluoresen. Material terasa lebih kaku, yang baik untuk presisi tapi sedikit kurang toleran pada tabrakan sangat keras. Untuk benturan biasa dengan kusen pintu dan langit-langit, frame ini tahan dengan baik. Termasuk frame dan kanopi cadangan dalam kotak memberikan rasa aman bagi pilot yang berencana mendorong quad lebih keras.

Siapa yang Cocok dengan Edisi Wisp

• Pilot yang terutama terbang di dalam ruangan dan menginginkan sesuatu yang lebih menarik secara visual daripada whoop standar
• Pendatang baru yang menghargai platform siap pakai dengan ELRS dan VTX terintegrasi
• Terbang saat liburan dan pesta, di mana frame yang menyala menjadi bagian dari suasana
• Penggemar Micro-FPV yang sudah memiliki whoop tradisional dan menginginkan pengalaman baru

Wisp bukanlah “race quad” murni, juga bukan barang pajangan yang rapuh. Ia berada di antara keduanya: cukup praktis untuk terbang sehari-hari, namun cukup istimewa sehingga Anda memperhatikannya setiap kali membuka kotak.

Pemikiran Akhir: Micro Whoop yang Mengembalikan Keseruan

BETAFPV Air65 & Air75 Wisp Edition adalah salah satu rilis micro-FPV paling berkesan dalam beberapa musim terakhir. Dengan menggabungkan desain frame dan kanopi baru dengan finishing edisi terbatas yang menyala, BETAFPV berhasil menciptakan whoop yang terasa teknis solid sekaligus benar-benar menyenangkan untuk diterbangkan.

Jika Anda sudah memiliki Air65 atau Air75 standar, Wisp terasa seperti versi “spesial liburan” yang sebenarnya ingin Anda terus terbangkan setelah liburan berakhir. Jika Anda baru dengan seri Air, memulai langsung dengan Edisi Wisp memberi Anda platform whoop modern dan terintegrasi yang bekerja baik di siang hari maupun di kegelapan.

Tautan Terkait & Aksesori yang Direkomendasikan

• Koleksi baterai 1S untuk Air65 dan Air75: Baterai 1S untuk BETAFPV Air65 / Air75
• Upgrade baterai Air65: CNHL Pizza Series 350mAh 1S BT2.0 LiPo
• Upgrade baterai Air75: CNHL MiniStar HV 500mAh 1S BT2.0 LiPo