1S Shorty LiPo Batteries for 1/12 Pan Cars, GT12 & LMP12

Apa Itu Baterai LiPo Shorty 1S?

Baterai LiPo Shorty 1S adalah baterai balap RC satu sel yang dipasang di dalam hardcase lebar dengan profil rendah. Format baterai ini paling sering dikaitkan dengan platform balap on-road ringan yang dirancang khusus untuk daya 1S.

Bergantung pada produsen dan komunitas balap, kategori baterai umum yang sama juga dapat disebut sebagai:

• baterai shorty 1S;
• baterai LiPo stick 1S;
• baterai LiPo hardcase 1S;
• baterai mobil pan 1S;
• baterai LCG 1S;
• baterai balap skala 1/12;
• baterai LiPo GT12;
• baterai LMP12.

Istilah-istilah ini dapat menjelaskan produk yang serupa, tetapi dimensi, posisi terminal, bobot, jenis kimia, dan persetujuan kompetisi yang tepat berbeda-beda di antara setiap model baterai. Selalu periksa spesifikasi lengkap, bukan hanya mengandalkan nama kategorinya.

Baterai LiPo Shorty 1S untuk Mobil Pan 1/12

Aplikasi utama untuk kelas baterai ini adalah mobil pan 1/12, termasuk mobil prototipe bergaya LMP12 dan sasis kompetisi terkait. Mobil-mobil ini menggunakan platform ringan dengan profil rendah, sehingga ukuran dan bobot baterai yang terpasang secara langsung memengaruhi keseimbangan sasis dan pusat gravitasi.

Hardcase balap 1S biasanya memiliki panjang sekitar 91–93mm, lebar 46–47mm, dan tinggi 18–19mm. Bentuk yang lebar dan pipih ini memungkinkan baterai ditempatkan rendah di dalam sasis yang kompatibel, sekaligus menyediakan kapasitas yang diperlukan untuk menyelesaikan balapan dan sesi latihan yang panjang.

Pembalap yang mencari baterai mobil pan 1/12 harus membandingkan:

• panjang, lebar, dan tinggi casing;
• bobot baterai;
• diameter dan posisi terminal;
• kapasitas dan kemampuan pelepasan;
• jenis kimia LiPo atau LiHV;
• tegangan balapan maksimum yang diizinkan;
• persyaratan persetujuan kompetisi.

Baterai LiHV Shorty 1S CNHL Saat Ini

Koleksi saat ini dipimpin oleh Baterai LiHV Hardcase Shorty CNHL Racing Series 8200mAh 1S 3,8V 130C.

Kapasitas 8200mAh menyediakan cadangan energi yang besar untuk menyelesaikan balapan, perubahan pengaturan berulang, dan sesi di lintasan yang lebih lama. Waktu penggunaan aktual dan karakteristik tegangan bergantung pada motor, rasio gigi, pengaturan ESC, pengaturan boost atau turbo, tata letak lintasan, beban ban, bobot kendaraan, dan gaya mengemudi.

Baterai LiPo GT12

Mobil GT12 umumnya menggunakan format baterai 1S berprofil rendah yang mirip dengan baterai yang digunakan pada pan car 1/12. Sistem satu sel membantu mempertahankan platform yang ringan, sementara baterai hardcase yang lebar dapat menambah bobot yang berguna di bagian bawah sasis.

Saat memilih baterai LiPo GT12, periksa lebih dari sekadar tegangannya. Sasis yang berbeda mungkin menggunakan sistem penahan baterai, orientasi terminal, dan distribusi bobot yang berbeda. Baterai harus terpasang dengan kokoh tanpa mengganggu cangkang bodi, kabel, pod belakang, atau pergerakan side-link.

Persyaratan kompetisi juga berbeda-beda. Beberapa klub GT12 mengizinkan baterai hardcase yang tersedia secara komersial, asalkan memenuhi batas dimensi dan tegangan yang ditetapkan. Ajang lain mengharuskan model yang tepat tercantum dalam daftar baterai yang disetujui atau dihomologasi.

Baterai LMP12 untuk Pan Car Prototipe

LMP12 umumnya mengacu pada pan car bergaya prototipe skala 1/12 dengan bodi aerodinamis rendah dan pod belakang penggerak langsung. Mobil-mobil ini sangat sensitif terhadap bobot total, keseimbangan kiri-kanan, dan penempatan baterai.

Baterai LMP12 yang sesuai harus menyediakan:

• tegangan 1S yang benar;
• casing berprofil rendah yang sesuai dengan sistem penahan sasis;
• kapasitas yang cukup untuk durasi balapan yang dituju;
• penyaluran arus yang memadai untuk motor dan ESC yang dipilih;
• bobot yang konsisten untuk penyetelan sasis;
• status persetujuan yang diperlukan untuk ajang yang dituju.

Baterai CNHL 8200mAh 1S Shorty LiHV diposisikan sebagai pilihan berkapasitas tinggi dan ekonomis untuk platform LMP12 yang kompatibel, yang digunakan dalam latihan, pengujian, balap klub, dan ajang yang mengizinkan baterai tersebut.

Platform Pan Car 1/12 yang Kompatibel

Baterai CNHL 1S Shorty LiPo menggunakan format hardcase berprofil rendah yang sesuai untuk banyak sasis balap 1/12 khusus yang dirancang untuk baterai stick 1S standar.

Platform yang kompatibel mencakup versi tertentu dari:

• Pan car XRAY X12 1/12;
• Awesomatix A12 dan A12X;
• Pan car Roche Rapide P12-series;
• Yokomo YRX12;
• Sasis balap Team Saxo GT-300W-series 1/12.

Kompatibilitas bergantung pada versi sasis dan sistem penahan baterai yang tepat. Sebelum memesan, pastikan kendaraan dapat menampung dimensi baterai yang dipilih dan periksa penahan baterai, pelat penahan, posisi terminal, kabel ESC, serta ruang konektor.

Baterai CNHL Racing Series 8200mAh 1S Shorty LiHV saat ini berukuran sekitar 91 × 46 × 18mm. Ukuran ini sedikit lebih kecil daripada beberapa baterai balap 1S umum berukuran 93 × 47 × 18,5mm, sehingga baterai harus dipasang dengan benar agar tidak bergerak di dalam sasis.

LiPo Shorty 1S vs LiPo Shorty 2S

Baterai shorty 1S dan baterai shorty 2S mungkin sama-sama menggunakan casing hardcase yang ringkas, tetapi keduanya tidak dapat saling menggantikan. Jumlah sel mengubah tegangan yang disuplai ke seluruh kendaraan.

Jangan membeli baterai 1S sebagai pengganti shorty 2S standar hanya karena panjang dan lebarnya tampak serupa.

Untuk sistem mobil RC 2S konvensional, lihat koleksi baterai LiPo Shorty 2S CNHL.

Baterai Mobil RC Shorty 1S vs Baterai Drone Mikro 1S

Istilah “baterai LiPo 1S” juga banyak digunakan untuk drone Tiny Whoop, helikopter mikro, dan pesawat RC kecil. Produk-produk tersebut sama sekali berbeda dari paket hardcase berkapasitas tinggi yang digunakan pada mobil RC 1/12.

Untuk drone FPV dan model ringan lainnya, lihat koleksi baterai LiPo 1S CNHL.

Cara Memilih Baterai Mobil Pan 1S

Ukur kompartemen baterai

Ukur panjang, lebar, dan tinggi maksimum yang dapat digunakan di dalam sasis. Sisakan ruang tambahan untuk konektor bullet, kabel ESC, kapasitor, penahan baterai, dan bodi.

Baterai tidak boleh bergerak saat akselerasi, pengereman, atau menikung, tetapi juga tidak boleh tertekan masuk ke sasis dengan tekanan berlebihan.

Periksa bobot baterai

Bobot baterai memengaruhi massa total kendaraan dan keseimbangan sisi-ke-sisi. Baterai yang lebih ringan mungkin memerlukan ballast, sedangkan baterai yang lebih berat dapat mengurangi kebebasan untuk memosisikan bobot di bagian lain sasis.

Bandingkan berat baterai dengan pengaturan yang direkomendasikan oleh produsen sasis dan berat minimum yang diwajibkan oleh kelas balap.

Pastikan ukuran dan polaritas terminal

Banyak baterai balap 1S menggunakan terminal bullet 4mm atau 5mm, bukan kabel pelepasan yang terpasang permanen. Periksa diameter konektor, polaritas, kedalaman pemasangan, dan lokasi terminal sebelum menghubungkan ESC.

Jangan pernah membiarkan terminal positif dan negatif yang terbuka saling bersentuhan.

Pastikan seluruh sistem elektronik 1S

ESC dan motor harus mendukung pengoperasian 1S. Receiver, servo kemudi, transponder, dan peralatan pendingin juga harus menerima tegangan catu daya yang stabil.

Ukuran kendaraan yang secara fisik cukup besar untuk baterai tidak membuktikan bahwa elektroniknya dapat beroperasi dengan benar dari satu sel.

Mengapa Mobil Balap 1S Mungkin Memerlukan Penguat Tegangan

BEC ESC konvensional biasanya menurunkan tegangan baterai utama untuk memberi daya pada receiver dan servo kemudi. Dengan hanya satu sel baterai, BEC step-down biasa mungkin tidak memiliki tegangan input yang cukup untuk menghasilkan output receiver yang stabil.

Oleh karena itu, rangkaian balap 1S lengkap dapat menggunakan:

• ESC 1S khusus dengan BEC boost terintegrasi;
• penguat tegangan DC-DC eksternal;
• baterai receiver terpisah jika diizinkan oleh peraturan dan sasis;
• solusi daya receiver lain yang ditentukan oleh produsen elektronik.

Periksa tegangan dan arus yang diperlukan untuk receiver, servo, transponder, kipas pendingin, dan peralatan lain yang terpasang. Catu daya receiver yang tidak stabil dapat menyebabkan kemudi lemah, receiver melakukan reset, atau hilangnya kendali.

Baterai LiPo 1S vs LiHV 1S

Baterai LiPo 1S standar biasanya memiliki tegangan nominal 3.7V dan tegangan pengisian maksimum 4.20V. Baterai LiHV 1S biasanya memiliki tegangan nominal 3.8V dan dapat mendukung pengisian hingga 4.35V jika diizinkan oleh produsen baterai.

Banyak organisasi balap menetapkan tegangan pengisian maksimum atau tegangan inspeksi mereka sendiri. Baterai LiHV dapat diisi hingga 4.20V jika diwajibkan, meskipun hal ini tidak menggunakan kapasitas tegangan tinggi baterai secara penuh.

Selalu ikuti batas terendah yang berlaku, sebagaimana ditetapkan oleh produsen baterai, petunjuk pengisi daya, dan peraturan acara.

Baterai 1S Berkapasitas Tinggi untuk Latihan dan Balapan

Baterai 1S berkapasitas tinggi umumnya dipilih untuk menyediakan energi yang cukup selama seluruh balapan dan sesi latihan berulang. Kapasitas juga dapat membantu mengurangi laju penurunan tegangan baterai selama penggunaan berat, meskipun kinerja aktual bergantung pada lebih dari sekadar angka miliampere-jam yang tertera.

Saat membandingkan baterai balap 1S, pertimbangkan:

• retensi voltase selama keseluruhan pemakaian;
• resistansi internal;
• suhu baterai;
• bobot dan keseimbangan sasis;
• konsistensi antar-siklus pengisian daya;
• resistansi konektor;
• usia sel dan riwayat penyimpanan.

Peringkat C yang tercetak tinggi tidak boleh digunakan sebagai satu-satunya dasar untuk membandingkan produk dari produsen yang berbeda.

Aplikasi Baterai Shorty 1S yang Kompatibel

Latihan, Balap Klub, dan Acara Resmi

Baterai shorty 1S berkapasitas tinggi dapat cocok untuk sesi klub rutin, latihan, pelatihan pembalap, pengujian ban, perbandingan rasio gigi, penyetelan ESC, dan penyesuaian keseimbangan sasis.

Namun, baterai yang pas dengan sasis tidak otomatis disetujui untuk setiap balapan. Kelayakan untuk kompetisi dapat bergantung pada:

• produsen dan nomor model yang tepat;
• daftar baterai yang disetujui saat ini;
• dimensi dan konstruksi casing;
• voltase maksimum sebelum balapan;
• persyaratan konektor dan kabel;
• peraturan khusus klub.

Kecuali halaman produk individual secara eksplisit menyatakan sebaliknya dan model yang tepat tercantum dalam daftar terbaru yang berlaku, jangan berasumsi bahwa baterai tersebut disetujui ROAR, disetujui IFMAR, dihomologasi EFRA, disetujui BRCA, atau legal untuk setiap kompetisi yang diselenggarakan secara resmi.

Pembalap harus memeriksa peraturan terbaru langsung kepada penyelenggara acara sebelum membeli baterai khusus untuk balap yang diatur.

Jelajahi Lebih Banyak Baterai Shorty dan 1S CNHL

Baterai LiPo untuk mobil RC skala 1/12
Baterai LiHV 1S 3,8V
Baterai LiPo CNHL 1S
Pusat baterai LiPo Shorty
Baterai LiPo Shorty 2S
Pengisi daya baterai LiPo dan LiHV

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Mobil RC apa yang menggunakan baterai LiPo Shorty 1S?

Mobil pan 1/12 yang dirancang khusus, pembalap LMP12, dan banyak mobil GT12 merupakan aplikasi utama. Platform World GT, oval, dan balap kustom tertentu juga dapat menggunakan format baterai ini. Selalu pastikan voltase dan dimensi fisik yang diperlukan untuk sasis yang tepat.

Apakah LiPo Shorty 1S berukuran sama dengan baterai Shorty 2S?

Belum tentu. Panjang dan lebarnya mungkin serupa, tetapi baterai balap 1S sering kali lebih rendah. Yang lebih penting, baterai 1S menyediakan sekitar setengah tegangan pack 2S dan bukan pengganti listrik langsung.

Bisakah saya menggunakan baterai Shorty 1S pada mobil drift RC?

Hanya jika seluruh sistem drift dirancang khusus untuk pengoperasian 1S. Sebagian besar mobil drift 1/10 konvensional menggunakan baterai 2S, sehingga pack 1S mungkin menghasilkan kecepatan motor yang tidak memadai dan mungkin tidak mendukung BEC ESC, servo kemudi, receiver, dan giroskop dengan benar.

Apakah pan car 1S memerlukan booster tegangan?

Banyak yang legal. Beberapa ESC 1S khusus dilengkapi BEC boost terintegrasi, sedangkan sistem lain memerlukan booster DC-DC eksternal atau solusi daya receiver lainnya. Periksa spesifikasi ESC serta persyaratan tegangan servo dan receiver.

Apakah setiap baterai Shorty 1S legal untuk balap GT12 atau pan car?

Tidak. Tegangan yang tepat dan kesesuaian fisik tidak menjamin kelayakan untuk kompetisi. Beberapa acara mengharuskan model baterai yang tepat tercantum dalam daftar yang disetujui atau dihomologasi. Periksa peraturan penyelenggara terbaru sebelum membeli untuk balapan yang diatur.

Bisakah baterai LiHV 1S diisi hingga 4,35 V?

Baterai LiHV dapat mendukung pengisian hingga 4,35 V per sel jika diizinkan oleh produsen dan diisi dengan pengisi daya LiHV yang kompatibel. Banyak peraturan balap menetapkan tegangan maksimum yang lebih rendah, sering kali 4,20 V, jadi ikuti batas yang berlaku untuk acara Anda.

Konektor apa yang digunakan baterai balap Shorty 1S?

Banyak baterai hardcase 1S berkapasitas tinggi menggunakan terminal bullet 4 mm atau 5 mm langsung. Diameter, polaritas, dan posisi terminal dapat berbeda, jadi pastikan spesifikasi produk dan susunan kabel ESC sebelum menghubungkan baterai.

Pemberitahuan Keselamatan Baterai LiPo Shorty 1S

• Pastikan tegangan baterai, dimensi, berat, dan format konektor sebelum memesan.
• Gunakan hanya perangkat elektronik yang dirancang atau telah diverifikasi untuk pengoperasian 1S.
• Pastikan daya receiver dan servo sebelum mengemudikan kendaraan.
• Gunakan pengisi daya yang mendukung jumlah sel dan jenis kimia baterai yang tepat.
• Jangan melebihi tegangan maksimum yang diizinkan oleh baterai atau peraturan acara.
• Jangan pernah mengisi atau mengosongkan baterai tanpa pengawasan.
• Cegah terminal bullet yang terbuka agar tidak saling bersentuhan.
• Jangan gunakan baterai yang menggembung, tertusuk, bocor, terlalu panas, atau rusak akibat benturan.
• Simpan baterai pada tegangan penyimpanan yang sesuai jika tidak akan digunakan dalam waktu lama.
• Periksa persetujuan kompetisi berdasarkan nomor model yang tepat, bukan hanya nama merek.