Apa Itu Baterai LiPo Shorty 1S?
Baterai LiPo Shorty 1S adalah baterai balap RC satu sel yang dipasang di dalam hardcase lebar dan low-profile. Format baterai ini paling erat kaitannya dengan platform balap on-road ringan yang dirancang khusus untuk daya 1S.
Bergantung pada produsennya dan komunitas balapnya, kategori baterai umum yang sama juga dapat disebut sebagai:
- baterai shorty 1S;
- baterai LiPo stick 1S;
- baterai LiPo hardcase 1S;
- baterai pan car 1S;
- baterai LCG 1S;
- baterai balap skala 1/12;
- baterai LiPo GT12;
- baterai LMP12.
Istilah-istilah ini dapat digunakan untuk menjelaskan produk yang serupa, tetapi dimensi, posisi terminal, bobot, kimia, dan persetujuan kompetisinya dapat berbeda pada setiap model baterai. Selalu periksa spesifikasi lengkap, bukan hanya mengandalkan nama kategorinya.
Baterai LiPo Shorty 1S untuk Pan Car 1/12
Aplikasi utama untuk kelas baterai ini adalah pan car 1/12, termasuk mobil prototipe bergaya LMP12 dan sasis kompetisi terkait. Mobil-mobil ini menggunakan platform ringan dan low-profile, sehingga ukuran serta bobot baterai yang terpasang secara langsung memengaruhi keseimbangan sasis dan pusat gravitasi.
Hardcase balap 1S umumnya memiliki panjang sekitar 91–93mm, lebar 46–47mm, dan tinggi 18–19mm. Bentuk yang lebar dan pipih ini memungkinkan baterai ditempatkan rendah di dalam sasis yang kompatibel, sekaligus menyediakan kapasitas yang diperlukan untuk sesi balap penuh dan latihan yang lebih lama.
Pembalap yang mencari baterai pan car 1/12 harus membandingkan:
- panjang, lebar, dan tinggi casing;
- bobot baterai;
- diameter dan posisi terminal;
- kapasitas dan kemampuan pengosongan;
- kimia LiPo atau LiHV;
- tegangan balap maksimum yang diizinkan;
- persyaratan persetujuan kompetisi.
Baterai LiHV Shorty 1S CNHL Saat Ini
Koleksi saat ini dipimpin oleh Baterai Hardcase LiHV Shorty CNHL Racing Series 8200mAh 1S 3.8V 130C.
| Kapasitas | 8200mAh |
| Konfigurasi | 1S2P |
| Tegangan Nominal | LiHV 3.8V |
| Peringkat Pengosongan | Peringkat pabrikan: 130C kontinu / 260C burst |
| Dimensi | Sekitar 91 × 46 × 18mm |
| Perkiraan Bobot | 150g ±5g |
| Format Output | Terminal bullet 5mm dengan kabel koneksi XT60 |
| Aplikasi Utama | Pan car 1/12 yang kompatibel, LMP12, GT12, latihan, dan balap dengan aturan terbuka |
Kapasitas 8200mAh menyediakan cadangan energi yang besar untuk sesi balap penuh, perubahan setelan berulang, dan sesi di lintasan yang lebih lama. Durasi penggunaan aktual dan karakteristik tegangannya bergantung pada motor, rasio gigi, setelan ESC, timing boost atau turbo, tata letak lintasan, beban ban, bobot kendaraan, dan gaya mengemudi.
Baterai LiPo GT12
Mobil GT12 umumnya menggunakan format baterai 1S low-profile yang serupa dengan baterai pada pan car 1/12. Sistem satu sel membantu mempertahankan platform yang ringan, sementara baterai hardcase yang lebar dapat menambah bobot yang berguna di bagian bawah sasis.
Saat memilih baterai LiPo GT12, periksa lebih dari sekadar tegangannya. Sasis yang berbeda dapat menggunakan sistem penahan baterai, orientasi terminal, dan distribusi bobot yang berbeda. Baterai harus terpasang dengan aman tanpa mengganggu bodi, kabel, pod belakang, atau pergerakan tautan samping.
Persyaratan kompetisi juga bervariasi. Beberapa klub GT12 mengizinkan baterai hardcase yang tersedia secara komersial asalkan memenuhi batas dimensi dan tegangan. Acara lain mengharuskan model yang tepat tercantum dalam daftar baterai yang disetujui atau dihomologasi.
Baterai LMP12 untuk Pan Car Prototipe
LMP12 umumnya mengacu pada pan car bergaya prototipe skala 1/12 dengan bodi aerodinamis rendah dan pod belakang penggerak langsung. Mobil-mobil ini sangat sensitif terhadap bobot total, keseimbangan sisi kiri dan kanan, serta penempatan baterai.
Baterai LMP12 yang sesuai harus menyediakan:
- tegangan 1S yang benar;
- casing berprofil rendah yang sesuai dengan sistem penahan sasis;
- kapasitas yang cukup untuk durasi balapan yang diinginkan;
- penyaluran arus yang memadai untuk motor dan ESC yang dipilih;
- bobot yang konsisten untuk penyetelan sasis;
- status persetujuan yang diwajibkan untuk acara yang dituju.
Baterai LiHV Shorty 1S CNHL 8200mAh diposisikan sebagai pilihan berkapasitas tinggi dan hemat biaya untuk platform LMP12 yang kompatibel, yang digunakan untuk latihan, pengujian, balap klub, dan acara yang mengizinkan baterai tersebut.
LiPo Shorty 1S vs LiPo Shorty 2S
Baterai shorty 1S dan baterai shorty 2S dapat sama-sama menggunakan casing hardcase yang ringkas, tetapi keduanya tidak dapat saling dipertukarkan. Jumlah sel mengubah tegangan yang disuplai ke seluruh kendaraan.
| Fitur | LiPo Shorty 1S | LiPo Shorty 2S |
| Tegangan Nominal | LiPo 3,7 V atau LiHV 3,8 V | LiPo 7,4 V atau LiHV 7,6 V |
| Kendaraan Utama | Pan car, LMP12, dan GT12 1/12 | Mobil drift, touring, buggy 1/10, dan mobil 2S lainnya |
| ESC yang Diperlukan | ESC yang dirancang khusus untuk 1S atau telah diverifikasi kompatibel dengan 1S | ESC yang kompatibel dengan 2S |
| Daya Penerima | Mungkin memerlukan BEC boost atau penguat tegangan | Biasanya disuplai oleh BEC ESC standar |
| Tinggi Casing Umum | Biasanya sekitar 18–19 mm | Sering kali jauh lebih tinggi |
Jangan membeli baterai 1S sebagai pengganti baterai shorty 2S standar hanya karena panjang dan lebarnya tampak serupa.
Untuk sistem mobil RC 2S konvensional, kunjungi koleksi baterai LiPo Shorty 2S CNHL.
Baterai Mobil RC Shorty 1S vs Baterai Drone Micro 1S
Frasa “baterai LiPo 1S” juga banyak digunakan untuk drone Tiny Whoop, helikopter mikro, dan pesawat RC kecil. Produk-produk tersebut sepenuhnya berbeda dari baterai hardcase berkapasitas tinggi yang digunakan pada mobil RC 1/12.
| Perbandingan | Baterai Mobil RC Shorty 1S | Baterai FPV Micro 1S |
| Konstruksi | Baterai hardcase balap yang lebar | Baterai softcase kecil yang terbuka |
| Kapasitas Umum | Beberapa ribu mAh | Biasanya beberapa ratus mAh |
| Aplikasi Utama | Balap mobil RC 1/12 | Tiny Whoop, FPV mikro, dan pesawat kecil |
| Konektor Umum | Terminal bullet 4mm atau 5mm | Konektor mikro PH2.0, BT2.0, A30, atau yang serupa |
Untuk drone FPV dan model ringan lainnya, lihat koleksi baterai LiPo 1S CNHL.
Cara Memilih Baterai Mobil Pan 1S
Ukur kompartemen baterai
Ukur panjang, lebar, dan tinggi maksimum yang dapat digunakan di dalam sasis. Sediakan ruang tambahan untuk konektor bullet, kabel ESC, kapasitor, penahan baterai, dan bodi.
Baterai tidak boleh bergerak saat akselerasi, pengereman, atau menikung, tetapi juga tidak boleh ditekan secara berlebihan ke dalam sasis.
Periksa berat baterai
Berat baterai memengaruhi massa total kendaraan dan keseimbangan sisi ke sisi. Baterai yang lebih ringan mungkin memerlukan ballast, sedangkan baterai yang lebih berat dapat mengurangi keleluasaan untuk menempatkan bobot di bagian lain pada sasis.
Bandingkan berat baterai dengan pengaturan yang direkomendasikan oleh produsen sasis dan berat minimum yang diwajibkan oleh kelas balap.
Pastikan ukuran dan polaritas terminal
Banyak baterai balap 1S menggunakan terminal bullet 4mm atau 5mm, bukan kabel pelepasan yang terpasang permanen. Periksa diameter konektor, polaritas, kedalaman pemasangan, dan lokasi terminal sebelum menghubungkan ESC.
Jangan biarkan terminal positif dan negatif yang terbuka saling bersentuhan.
Pastikan seluruh sistem elektronik 1S
ESC dan motor harus mendukung pengoperasian 1S. Receiver, servo kemudi, transponder, dan peralatan pendingin juga harus menerima tegangan catu daya yang stabil.
Ukuran kendaraan yang secara fisik cukup besar untuk baterai tidak membuktikan bahwa elektroniknya dapat beroperasi dengan benar dari satu sel.
Mengapa Mobil Balap 1S Mungkin Memerlukan Penguat Tegangan
BEC ESC konvensional biasanya menurunkan tegangan baterai utama untuk memberi daya pada receiver dan servo kemudi. Dengan hanya satu sel baterai, BEC step-down biasa mungkin tidak memiliki tegangan input yang cukup untuk menghasilkan output receiver yang stabil.
Oleh karena itu, pengaturan balap 1S lengkap dapat menggunakan:
- ESC 1S khusus dengan BEC boost terintegrasi;
- penguat tegangan DC-DC eksternal;
- baterai receiver terpisah jika diizinkan oleh peraturan dan sasis;
- solusi daya receiver lain yang ditentukan oleh produsen elektronik.
Periksa tegangan dan arus yang diperlukan untuk receiver, servo, transponder, kipas pendingin, dan peralatan lain yang terpasang. Catu daya receiver yang tidak stabil dapat menyebabkan kemudi melemah, reset radio, atau hilangnya kendali.
Baterai LiPo 1S vs LiHV 1S
Baterai LiPo 1S standar biasanya memiliki tegangan nominal 3,7V dan tegangan pengisian maksimum 4,20V. Baterai LiHV 1S biasanya memiliki tegangan nominal 3,8V dan dapat mendukung pengisian hingga 4,35V jika diizinkan oleh produsen baterai.
| Jenis Baterai | Tegangan Nominal | Tegangan Pengisian Maksimum Umum |
| LiPo 1S | 3,7V | 4,20V |
| LiHV 1S | 3,8V | Hingga 4,35V jika diizinkan |
Banyak organisasi balap menetapkan voltase maksimum pengisian atau pemeriksaan mereka sendiri. Baterai LiHV dapat diisi hingga 4,20 V jika diwajibkan, meskipun hal ini tidak menggunakan seluruh kapasitas tegangan tinggi paket.
Selalu ikuti batas terendah yang berlaku, sebagaimana ditetapkan oleh produsen baterai, petunjuk pengisi daya, dan peraturan acara.
Baterai 1S Berkapasitas Tinggi untuk Latihan dan Balap
Baterai 1S berkapasitas tinggi biasanya dipilih untuk menyediakan energi yang cukup selama sesi balap penuh dan latihan berulang. Kapasitas juga dapat membantu mengurangi laju penurunan voltase paket selama sesi yang berat, meskipun performa sebenarnya bergantung pada lebih dari sekadar angka miliampere-jam yang tercetak.
Saat membandingkan baterai balap 1S, pertimbangkan:
- retensi voltase selama keseluruhan sesi;
- resistansi internal;
- suhu baterai;
- bobot dan keseimbangan sasis;
- konsistensi antarsiklus pengisian daya;
- resistansi konektor;
- usia sel dan riwayat penyimpanan.
Nilai C yang tercetak tinggi tidak boleh digunakan sebagai satu-satunya dasar untuk membandingkan produk dari produsen yang berbeda.
Aplikasi Baterai Shorty 1S yang Kompatibel
| Aplikasi | Kesesuaian | Yang Perlu Diperiksa |
| Pan Car / LMP12 1/12 | Aplikasi utama | Baki baterai, bobot terpasang, terminal, dan elektronik 1S |
| GT12 | Direkomendasikan dengan pemeriksaan | Dimensi sasis dan persyaratan baterai acara |
| Balap Klub dengan Aturan Terbuka | Aplikasi yang baik | Pastikan paket hardcase komersial nonhomologasi diizinkan |
| Latihan dan Pengujian Penyetelan | Aplikasi yang baik | Sesuaikan bobot dan voltase baterai dengan konfigurasi balap yang dimaksud |
| World GT atau Oval 1S | Mungkin | Verifikasi sasis, voltase kelas, dan dimensi baterai yang tepat |
| Buggy 1S Kustom | Hanya untuk penggunaan khusus | Jangan mengasumsikan kompatibilitas hanya berdasarkan panjang baterai |
| Mobil Drift Standar 1/10 | Biasanya tidak sesuai | Sebagian besar sistem drift konvensional memerlukan baterai 2S |
| Touring Car atau Buggy Standar | Bukan pengganti langsung | Gunakan hanya jika seluruh kendaraan secara khusus dikonfigurasi untuk 1S |
Latihan, Balap Klub, dan Acara yang Disanksikan
Baterai shorty 1S berkapasitas tinggi dapat cocok untuk malam balap klub rutin, latihan, pelatihan pengemudi, pengujian ban, perbandingan rasio gigi, penyetelan ESC, dan penyesuaian keseimbangan sasis.
Namun, baterai yang sesuai dengan sasis tidak otomatis disetujui untuk setiap balapan. Kelayakan untuk kompetisi dapat bergantung pada:
- produsen dan nomor model yang tepat;
- daftar baterai yang disetujui saat ini;
- dimensi dan konstruksi casing;
- tegangan maksimum sebelum balapan;
- persyaratan konektor dan kabel;
- aturan khusus klub.
Kecuali halaman produk individual secara eksplisit menyatakan sebaliknya dan model yang tepat tercantum dalam daftar terbaru yang berlaku, jangan menganggap bahwa suatu baterai telah disetujui ROAR, disetujui IFMAR, dihomologasi EFRA, disetujui BRCA, atau legal untuk setiap kompetisi yang disanksikan.
Pengemudi harus memeriksa aturan terbaru langsung kepada penyelenggara acara sebelum membeli baterai khusus untuk balap yang memiliki regulasi.
Jelajahi Lebih Banyak Baterai CNHL Shorty dan 1S
Baterai LiPo untuk mobil RC skala 1/12
Baterai LiHV 1S 3,8 V
Baterai LiPo CNHL 1S
Hub baterai LiPo Shorty
Baterai LiPo Shorty 2S
Pengisi daya baterai LiPo dan LiHV
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Mobil RC apa yang menggunakan baterai LiPo Shorty 1S?
Mobil pan 1/12 yang dibuat khusus, mobil balap LMP12, dan banyak mobil GT12 merupakan aplikasi utama. Platform balap World GT, oval, dan kustom tertentu juga dapat menggunakan format baterai ini. Selalu pastikan tegangan dan dimensi fisik yang diperlukan untuk sasis yang tepat.
Apakah LiPo Shorty 1S berukuran sama dengan baterai Shorty 2S?
Belum tentu. Panjang dan lebarnya mungkin serupa, tetapi baterai balap 1S sering kali lebih rendah. Yang lebih penting, baterai 1S menyediakan sekitar setengah tegangan paket 2S dan bukan pengganti listrik langsung.
Bisakah saya menggunakan baterai Shorty 1S pada mobil drift RC?
Hanya jika seluruh sistem drift dirancang khusus untuk pengoperasian 1S. Sebagian besar mobil drift 1/10 konvensional menggunakan baterai 2S, sehingga baterai 1S mungkin menghasilkan kecepatan motor yang tidak memadai dan mungkin tidak dapat mendukung BEC ESC, servo kemudi, penerima, serta giroskop dengan benar.
Apakah pan car 1S memerlukan booster tegangan?
Banyak yang bisa. Beberapa ESC 1S khusus memiliki BEC boost terintegrasi, sedangkan sistem lain memerlukan booster DC-DC eksternal atau solusi daya penerima lainnya. Periksa spesifikasi ESC serta kebutuhan tegangan servo dan penerima.
Apakah setiap baterai Shorty 1S legal untuk balap GT12 atau pan car?
Tidak. Tegangan dan kesesuaian fisik yang tepat tidak menjamin kelayakan untuk kompetisi. Beberapa perlombaan mengharuskan model baterai yang tepat tercantum dalam daftar yang disetujui atau dihomologasi. Periksa peraturan terbaru penyelenggara sebelum membeli untuk perlombaan yang diatur.
Bisakah baterai LiHV 1S diisi hingga 4,35 V?
Baterai LiHV dapat mendukung pengisian hingga 4,35 V per sel jika diizinkan oleh produsen dan diisi menggunakan pengisi daya LiHV yang kompatibel. Banyak peraturan balap menetapkan tegangan maksimum yang lebih rendah, sering kali 4,20 V, jadi ikuti batas yang berlaku untuk perlombaan Anda.
Konektor apa yang digunakan baterai balap Shorty 1S?
Banyak baterai hardcase 1S berkapasitas tinggi menggunakan terminal bullet langsung berukuran 4 mm atau 5 mm. Diameter, polaritas, dan posisi terminal dapat berbeda, jadi pastikan spesifikasi produk dan susunan kabel ESC sebelum menghubungkan baterai.
Pemberitahuan Keselamatan Baterai LiPo Shorty 1S
- Pastikan tegangan baterai, dimensi, berat, dan format konektor sebelum memesan.
- Gunakan hanya perangkat elektronik yang dirancang atau telah diverifikasi untuk pengoperasian 1S.
- Pastikan daya penerima dan servo sebelum mengemudikan kendaraan.
- Gunakan pengisi daya yang mendukung jumlah sel dan jenis kimia baterai yang tepat.
- Jangan melebihi tegangan maksimum yang diizinkan oleh baterai atau peraturan perlombaan.
- Jangan pernah mengisi atau mengosongkan baterai tanpa pengawasan.
- Jangan biarkan terminal bullet yang terbuka saling bersentuhan.
- Jangan gunakan baterai yang menggembung, tertusuk, bocor, terlalu panas, atau rusak akibat benturan.
- Simpan baterai pada tegangan penyimpanan yang sesuai jika tidak akan digunakan dalam waktu lama.
- Periksa persetujuan kompetisi berdasarkan nomor model yang tepat, bukan hanya nama merek.
