Lewati ke konten
11.11 Penjualan Daya
paket diskon $150 hanya dengan $4.99 >
11.11 Penjualan Daya
paket diskon $150 hanya dengan $4.99 >

Cara Mengisi Daya dan Menyimpan Baterai LiHV (Tegangan Penyimpanan & Panduan Pengisian)

Jika Anda pernah bertanya-tanya bagaimana menjaga paket LiHV Anda tetap sehat dalam jangka panjang, panduan ini membahas pengisian, tegangan penyimpanan, dan perbedaan utama dibandingkan LiPo—dengan angka nyata yang jelas.

Menghubungkan baterai LiHV ke charger pintar dalam mode LiHV dengan kabel balance

Cara Mengisi Baterai LiHV (Penjelasan 1C Rate & 4.35V)

Selalu hubungkan kabel charge ke charger terlebih dahulu, lalu hubungkan baterai. Hindari mencabut kabel charge saat paket masih terpasang.

  • Mode pengisian: Gunakan mode LiHV (maks 4.35V per sel). Charger pintar modern akan menampilkan mode dengan jelas. Anda dapat menjelajahi charger pintar kompatibel di sini: CNHL LiPo & LiHV Battery Chargers.
  • Kecepatan pengisian: Mulai dengan ≤ 1C. 1C = kapasitas(mAh) ÷ 1000.
    Contoh: 500mAh → 0.5A;850mAh → 0.85A;5200mAh → 5.2A.
  • Pengisian seimbang: Biarkan kabel balance terhubung agar setiap sel selesai pada tegangan yang sama.
  • Perawatan termal: Jika paket terasa hangat, kurangi arus. Pengisian yang lebih dingin umumnya menghasilkan siklus lebih banyak.

Tegangan Penyimpanan LiHV (Panduan 3.8V per Sel)

Saat Anda tidak akan terbang/mengemudi lagi dalam waktu dekat, atur paket ke ~3.80V per sel (alias tegangan penyimpanan) menggunakan fungsi penyimpanan charger. Biarkan baterai mendingin sebelum penyimpanan dan simpan di tempat kering dan aman dari api.

  • Target per sel: 3.80–3.85V adalah rentang praktis.
  • Contoh multi-sel: 2S ≈ 7.6V;3S ≈ 11.4V;4S ≈ 15.2V;6S ≈ 22.8V。
  • Sudah di bawah 3.8V? Lakukan charge penyimpanan untuk menaikkannya. Sudah di atas? Lakukan discharge penyimpanan.
  • Jangan simpan dalam keadaan penuh: Menyimpan paket pada 4.35V/sel mempercepat penuaan.

Tegangan Discharge & Pendaratan Saat Terbang

Tegangan turun saat beban dan naik kembali saat istirahat. Untuk melindungi kesehatan paket:

  • Rekomendasi pendaratan: Usahakan mendarat sekitar 3.6–3.7V per sel (saat istirahat).
  • Jangan turun di bawah: Hindari turun di bawah 3.5V per sel dalam penggunaan normal; ~3.3V per sel adalah batas keras yang mempercepat degradasi.
  • Setelah pemakaian: Biarkan paket mendingin, lalu atur penyimpanan jika Anda tidak akan menggunakannya lagi hari itu.

LiHV vs LiPo – Apa Perbedaan Sebenarnya?

  • Tegangan: LiHV mencapai puncak di 4.35V/sel vs LiPo 4.20V/sel → lebih banyak ruang, sensasi lebih kuat.
  • Kepadatan energi: LiHV biasanya menawarkan kepadatan energi sedikit lebih tinggi untuk ukuran/berat yang sebanding.
  • Kompatibilitas: Sebagian besar setup yang menerima LiPo juga menerima LiHV—verifikasi dukungan ESC/charger dan gunakan mode yang benar.
  • Penggunaan: FPV racing, acro, dan RC berorientasi performa paling diuntungkan dari tegangan ekstra.

FAQ: Tegangan LiHV, Tegangan Minimum & Tips Keamanan

Q1. Bisakah saya mengisi paket LiHV menggunakan mode LiPo biasa?
A: Ya, tapi akan berhenti di 4.20V/sel dan Anda tidak akan menggunakan potensi penuh LiHV. Untuk kapasitas/performa maksimal, gunakan mode LiHV (4.35V/sel).

Q2. Berapa tegangan penyimpanan ideal untuk LiHV 6S?
A: Sekitar 22.8V total (≈3.8V × 6). Secara umum: total tegangan penyimpanan ≈ 3.8V × jumlah sel.

Q3. Berapa minimum aman setelah setiap penerbangan?
A: Pertahankan sekitar 3.6–3.7V per sel (saat istirahat). Hindari <3.5V per sel dalam penggunaan normal dan hindari operasi lama di dekat ~3.3V.

Q4. Apakah saya perlu mengisi penuh LiHV baru sebelum menyimpannya?
A: Tidak. Anda bisa langsung mengaturnya ke tegangan penyimpanan (~3.8V/sel) dan biarkan di sana.

Q5. Berapa lama LiHV bisa tetap dalam pengisian penuh?
A: Jaga jendela pengisian penuh tetap singkat (idealnya <24 jam). Untuk jeda lebih lama, kembalikan ke tegangan penyimpanan.

Q6. Pengaturan charger apa yang harus saya periksa?
A: Konfirmasikan mode kimia LiHV, arus sedang (≤1C), kabel balance terhubung, dan suhu terjaga.

Jelajahi Baterai CNHL LiHV

Mencari paket tegangan tinggi yang terbukti? Jelajahi pilihan khusus kami di sini: Koleksi Baterai CNHL Tegangan Tinggi (LiHV).

Artikel sebelumnya Eflite UMX Eratix 3D FF (Flat Foamy) 450mm – Daya 3D Kompak dalam Ukuran Mikro
Artikel berikutnya Panduan Upgrade Tamiya Grasshopper — Menghidupkan Kembali Klasik Tahun 1980-an

Komentar

CNHL Team - November 6, 2025

Hola Valentín,
Durante el vuelo, lo ideal es no bajar de 3.5V por celda. Si las dejas caer por debajo de 3.3V por celda, la batería empezará a degradarse más rápido y perder capacidad.
Lo más recomendable es aterrizar cuando cada celda esté entre 3.6 V y 3.7 V, así mantendrás la salud y la vida útil del pack por mucho más tiempo.

Después del vuelo, deja que la batería se enfríe y ajústala a 3.8 V por celda (voltaje de almacenamiento) si no vas a volver a volar ese mismo día.

Valentín - November 6, 2025

Cuál es el voltaje hasta el que se deben usar en el avión? El de storage es 3.8v eso ya lo entendi, pero hasta que voltaje se recomienda bajar después de cada vuelo

CNHL Team - Oktober 10, 2025

@Didier Tassin
Our Racing LiHV batteries are designed for very low internal resistance—typically under 2 mΩ per cell when new—providing strong voltage and punch for high-level competition.
They’re fully compatible with iCharger units (like X6) when charged in LiHV mode (4.35 V per cell).

Best regards,
CNHL Team

Didier Tassin - Oktober 10, 2025

Dear CNHL Team,
I look for excellent packs for Pancar P10 high level compétition (in Europe).
That’s mean that, except overall voltage, I need packs with the best cell resistor value.
What about you Racing LIHV on this point please ?
Many thanks in advance.
Best.
Didier
PS : I use iCharger units (including the X6), hoping it matches with LIHV…

CNHL Team - Agustus 22, 2025

@Raafat ElNakib
Great question! For new LiHV batteries, you don’t need to fully charge them first. You can directly set them to storage voltage (around 3.80V–3.85V per cell) and leave them there.

If the pack comes partially charged, just run a storage charge cycle and the charger will adjust it.

Only fully charge before your first flight, not for storage.

This way you protect the battery health and avoid unnecessary cycle wear.

Raafat ElNakib - Desember 6, 2024

Thank you very much, well explained but would like to confirm something.
When I purchase a new LiHV battery and want to put in storage mode, do I have to charge it fully then down to storage or I can just charge it to storage and leave it down?
Thank you in advance.

Tinggalkan komentar

Komentar harus disetujui sebelum muncul

* Bidang yang wajib diisi

CNHL Baterai Lipo

CNHL bertujuan menyediakan baterai Li-Po berkualitas tinggi dan produk RC kepada semua penggemar hobi dengan layanan pelanggan yang luar biasa dan harga yang kompetitif

LIHAT SEMUA
TOP