Pemeriksaan Kesesuaian Cepat
Baterai CNHL Lightning LiHV 6700mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo dengan Steker EC5 memadukan kapasitas tinggi 6700mAh dengan berat baterai sekitar 758 g, sehingga sangat relevan untuk model RC berperforma tinggi yang membutuhkan lebih banyak energi daripada baterai konvensional 5000–6000mAh tanpa langsung beralih ke baterai berkapasitas tinggi yang jauh lebih berat.
Dengan peringkat pelepasan kontinu 120C, kabel output 10AWG, dan konektor EC5, baterai ini cocok untuk aplikasi 6S yang menuntut, termasuk jet EDF, pesawat RC besar, helikopter, dan kendaraan permukaan berperforma tinggi, selama dimensi baterai, bobot terpasang, dan tegangan sistem sesuai.
Baterai ini berukuran sekitar 150 × 49 × 51mm (P × L × T). Sebelum memesan, pastikan ruang kompartemen atau baki baterai, pusat gravitasi akhir, susunan konektor, dan tegangan maksimum yang didukung ESC.
| Item Pemeriksaan |
Model Anda Harus Sesuai |
Baterai Ini |
| Jumlah Sel |
Sistem daya yang kompatibel dengan 6S |
22.8V nominal / 6S LiHV |
| Tegangan Maksimum |
ESC mendukung tegangan pengisian yang dipilih |
26.1V penuh dalam LiHV / 25.2V pada batas LiPo standar |
| Ruang Baterai |
Ruang atau baki menerima baterai dengan aman |
150 × 49 × 51mm |
| Bobot Terpasang |
Model menyeimbangkan baterai dengan benar |
Sekitar 758g |
| Konektor |
Koneksi daya utama EC5 atau IC5 yang kompatibel secara fisik |
Steker EC5 |
| Kebutuhan Daya |
Baterai dan kabel sesuai dengan beban sistem aktual |
120C kontinu / 240C burst |
Spesifikasi Produk
| Kapasitas |
6700mAh |
| Tegangan Nominal |
22.8V |
| Kimia |
Litium Polimer Tegangan Tinggi LiHV |
| Konfigurasi Sel |
6S |
| Energi Nominal |
152.76Wh |
| Tegangan Terisi Penuh |
26.1V dalam Mode LiHV / 25.2V pada Batas LiPo Standar |
| Laju Pelepasan |
120C Kontinu / 240C Burst |
| Laju Pengisian Maksimum |
5C |
| Konektor Output |
Steker EC5 |
| Konektor Penyeimbang |
JST-XH-7P |
| Dimensi (P × L × T) |
150 × 49 × 51mm |
| Berat Sekitar |
758 g |
| Ukuran Kabel |
10AWG |
| Nomor Stok |
HV6701206EC5 |
Kapasitas 6700mAh dengan Berat Hanya Sekitar 758 g
Keunggulan utama baterai CNHL Lightning 6700mAh 6S LiHV ini adalah keseimbangan antara kapasitas dan berat.
Dengan berat sekitar 758 g, baterai ini membawa kapasitas jauh lebih besar daripada banyak baterai konvensional 5000–5200mAh tanpa masuk ke kelas berat baterai 7000–8000mAh yang sangat besar. Hal ini membuatnya sangat menarik untuk pesawat dan helikopter yang membutuhkan energi baterai tambahan, tetapi setiap gram tambahan memengaruhi pusat gravitasi, beban rotor, atau bobot lepas landas.
Kapasitas 6700mAh memberikan kapasitas terukur 34% lebih besar daripada 5000mAh dan sekitar 29% lebih besar daripada 5200mAh. Peningkatan waktu terbang atau berkendara aktual bergantung pada kebutuhan daya, penggunaan throttle, rasio roda gigi, kecepatan rotor, dan kondisi pengoperasian.
Mengapa Memilih Baterai Ini?
-
Kapasitas 6700mAh: Energi tersimpan lebih besar daripada baterai 6S umum berkapasitas 5000–5200mAh.
-
Berat sekitar 758 g: Sangat menarik untuk pesawat dan helikopter yang mengutamakan kapasitas.
-
Output kontinu 120C: Dirancang untuk sistem daya EDF, helikopter, dan kendaraan permukaan yang menuntut.
-
Konektor EC5: Cocok untuk instalasi berarus tinggi dan kompatibel secara fisik dengan koneksi daya utama IC5.
-
Kabel output 10AWG: Sesuai untuk aplikasi 6S berarus tinggi.
-
Kimia LiHV: Mendukung pengisian penuh hingga 26.1V jika seluruh sistem daya mendukungnya.
Pilihan Baterai 6S yang Kuat untuk SAB ILGoblin Piuma 700
CNHL Lightning LiHV 6700mAh 6S 120C sangat cocok untuk SAB ILGoblin Piuma 700 karena helikopter ini dapat dikonfigurasi menggunakan sistem daya 6S atau 12S.
Untuk Piuma 6S yang dikonfigurasi dengan benar, satu baterai 6700mAh menyediakan pengaturan satu baterai yang sederhana dengan cadangan energi besar. Bobot baterai sekitar 758g juga membuatnya berada dalam kisaran yang lebih praktis untuk helikopter kelas 700 berperforma tinggi dibandingkan banyak alternatif 6S berkapasitas sangat tinggi.
Penggunaan nyata baterai ini pada Piuma 6S menunjukkan alasan kapasitasnya menarik: dibandingkan konfigurasi sebelumnya yang lebih kecil, baterai 6700mAh memberikan durasi penerbangan yang dapat digunakan secara nyata lebih lama sekaligus membantu helikopter mempertahankan head speed lebih jauh selama penerbangan. Hasil pastinya bergantung pada kecepatan rotor, pitch kolektif, pengaturan governor, dan gaya terbang, jadi manfaatnya sebaiknya dipahami sebagai energi tambahan yang dapat digunakan, bukan waktu terbang tetap yang terjamin.
Untuk Piuma 12S, dua baterai 6S 6700mAh yang sesuai dapat digunakan secara seri jika motor, ESC, dan kabel dirancang untuk konfigurasi tersebut.
| Konfigurasi Piuma |
Susunan Baterai |
Tegangan Nominal |
Kapasitas |
| 6S |
1 × 6S 6700mAh |
LiHV 22.8V |
6700mAh |
| 12S |
2 × baterai 6S yang sesuai disusun seri |
LiHV nominal 45.6V |
6700mAh |
Sambungan seri menggandakan tegangan, tetapi tidak menggandakan kapasitas. Dua baterai 6700mAh yang disusun seri tetap menjadi sistem 6700mAh.
Untuk penggunaan 12S, ingat juga bahwa dua baterai 6S LiHV yang terisi penuh dapat menghasilkan hingga 52.2V. Pastikan tegangan input maksimum ESC sebelum menggunakan pengisian LiHV penuh sebesar 4.35V per sel.
Beberapa pemasangan Piuma mungkin menggunakan susunan baki baterai atau konektor yang berbeda, jadi periksa kabel yang benar-benar terpasang pada helikopter sebelum menghubungkan baterai EC5.
Bandingkan pilihan single-6S dan dual-6S lainnya di Baterai LiPo untuk SAB ILGoblin Piuma 700.
Opsi Berkapasitas Tinggi untuk EDF Freewing JL-8 80mm
CNHL Lightning 6700mAh 6S LiHV juga dapat dipertimbangkan sebagai opsi berkapasitas tinggi untuk Jet EDF Freewing PLAAF JL-8 80mm.
Poin pentingnya adalah bahwa 6700mAh berada di atas rekomendasi baterai 6000mAh yang dipublikasikan untuk pesawat tersebut. Oleh karena itu, baterai ini sebaiknya dipandang sebagai alternatif yang berorientasi pada daya tahan, bukan baterai JL-8 bawaan.
Bobotnya yang sekitar 758g membantu membuat kapasitas ini lebih praktis dibandingkan banyak baterai kelas 6700mAh konvensional, tetapi kecocokan di ruang baterai, bobot lepas landas akhir, dan pusat gravitasi tetap lebih penting daripada kapasitas saja.
Pastikan kompartemen baterai, pengamanan baterai, jarak bebas kabel dan saluran masuk udara, pendinginan ESC, serta pusat gravitasi 78mm yang ditentukan sebelum penerbangan.
Bandingkan pilihan standar dan berkapasitas lebih tinggi dalam Koleksi Baterai Freewing JL-8.
Catatan Pemilihan Baterai Freewing A-10 V3
Baterai 6700mAh ini mungkin juga menarik bagi pilot Freewing A-10 V3 Thunderbolt II karena pesawat tersebut menggunakan sistem twin-EDF 6S yang bertenaga.
Namun, 6700mAh harus dianggap sebagai alternatif berkapasitas tinggi, bukan rekomendasi langsung yang pasti cocok. Pesawat twin-EDF sangat sensitif terhadap bobot baterai karena bobot tambahan memengaruhi laju lepas landas, kecepatan pendaratan, perilaku flare, dan pusat gravitasi.
Jika mempertimbangkan baterai ini, pastikan dimensi baterai, bobot total setelah dipasang, pusat gravitasi, jalur kabel, dan suhu ESC sebelum penggunaan rutin.
Bandingkan pilihan yang lebih ringan dan berkapasitas lebih tinggi dalam Koleksi Baterai Freewing A-10 V3.
Aplikasi Helikopter 6S
Kombinasi bobot sekitar 758g, kapasitas 6700mAh, dan kemampuan pengosongan tinggi membuat baterai ini sangat menarik untuk helikopter listrik besar yang dikonfigurasi menggunakan 6S.
Aplikasi potensial mencakup rakitan yang sesuai berdasarkan platform seperti T-Rex 550, Goblin Kraken 580, dan helikopter lain yang baki, susunan tali, konektor, serta pusat gravitasinya dapat mengakomodasi baterai ini.
Untuk penggunaan dengan head speed tinggi atau 3D agresif, pantau suhu baterai, motor, dan ESC selama penerbangan awal. Kapasitas dan peringkat C saja tidak menentukan apakah baterai optimal untuk kombinasi kecepatan rotor dan gearing tertentu.
Aplikasi ARRMA Kraton 6S dan Basher RC Besar
Kapasitas 6700mAh juga menarik untuk ARRMA Kraton 6S yang kompatibel dan konfigurasi basher skala 1/8 lainnya yang mengutamakan sesi penggunaan lebih lama.
Dengan panjang sekitar 150 mm, baterai ini relatif ringkas untuk kapasitasnya, tetapi kecocokan sebenarnya bergantung pada generasi Kraton tertentu, konfigurasi baki, tali baterai, dan kabel di sekitarnya.
Konektor EC5 secara fisik kompatibel dengan kontak daya utama pada kendaraan yang dilengkapi IC5. Baterai ini menyediakan daya utama normal, tetapi tidak menyertakan elektronik baterai Spektrum Smart atau komunikasi data.
Dibandingkan dengan baterai 5000–5200mAh, kapasitas 6700mAh menyediakan lebih banyak energi, tetapi juga mengubah bobot dan inersia kendaraan. Pengemudi yang memprioritaskan pengendalian lincah mungkin tetap lebih memilih baterai yang lebih kecil.
Lihat opsi tunggal-6S dan ganda-3S dengan ukuran yang lebih sesuai di Koleksi Baterai ARRMA Kraton 6S.
Baterai 6700mAh vs. 5000–5200mAh 6S
| Prioritas |
6700mAh Lightning LiHV |
Kelas 5000–5200mAh |
| Cadangan Energi |
Lebih tinggi |
Lebih rendah |
| Bobot Terpasang |
Sekitar 758g |
Biasanya lebih rendah |
| Prioritas Terbang / Berkendara |
Durasi dan cadangan energi |
Bobot lebih rendah dan kelincahan |
| Arah Utama |
Model yang memperoleh manfaat dari kapasitas tambahan tanpa bobot berlebihan |
Pengaturan performa yang sensitif terhadap bobot |
Baterai 6700mAh paling menarik ketika model memiliki ruang baterai dan rentang CG yang cukup untuk memanfaatkan energi tambahan tersebut. Baterai yang lebih kecil tetap menjadi pilihan yang lebih baik ketika bobot minimum dan respons lebih penting daripada durasi.
Kompatibilitas Konektor EC5 dan IC5
EC5 dan IC5 kompatibel secara fisik pada koneksi daya utama positif dan negatif. Oleh karena itu, baterai CNHL ini dapat menyalurkan daya normal melalui konektor sisi perangkat IC5 yang sesuai jika polaritas dan orientasinya benar.
Ini adalah baterai CNHL EC5 konvensional dan tidak menyediakan identifikasi baterai Spektrum Smart, informasi pengisian otomatis, atau telemetri baterai.
Model yang menggunakan XT60, XT90, EC3, IC3, TRX, atau sistem konektor lainnya memerlukan adaptor dengan spesifikasi yang sesuai atau konversi konektor profesional.
Pengisian LiHV dan Tegangan Maksimum
Ini adalah baterai LiHV 6S. Pengisian LiHV penuh mencapai 4.35V per sel, atau total 26.1V.
Keterangan bahwa suatu model “kompatibel dengan 6S” tidak secara otomatis membuktikan bahwa ESC-nya mendukung 26.1V. Banyak sistem 6S konvensional dirancang berdasarkan tegangan maksimum 25.2V dari baterai LiPo standar.
Sebelum menggunakan pengisian LiHV penuh, konfirmasikan spesifikasi tegangan input maksimum dari produsen ESC.
Jika kompatibilitas LiHV penuh belum dikonfirmasi, baterai dapat diisi seimbang hingga batas LiPo standar, yaitu 4.20V per sel, atau total 25.2V.
Spesifikasi 5C adalah laju pengisian maksimum. Untuk pengisian rutin, laju pengisian seimbang 1C lebih disarankan jika kecepatan pengisian bukan prioritas.
Tentang Seri CNHL Lightning LiHV
Seri CNHL Lightning LiHV berfokus pada kemampuan pelepasan arus tinggi dan performa kapasitas terhadap bobot yang baik untuk jet EDF, helikopter, pesawat, dan model permukaan berdaya tinggi.
Versi 6700mAh menempati posisi yang sangat berguna dalam rangkaian ini: menyediakan energi lebih besar daripada baterai konvensional 5000–6000mAh, tetapi tetap cukup ringan untuk dipertimbangkan pada model berperforma yang sensitif terhadap bobot.
Jelajahi Seri Baterai LiHV CNHL Lightning
FAQ
Apakah ini baterai LiPo standar atau LiHV?
Ini adalah baterai LiHV 6S dengan tegangan nominal 22.8V. Pengisian LiHV penuh mencapai 26.1V, atau 4.35V per sel.
Mengapa memilih 6700mAh alih-alih 5000mAh?
Baterai 6700mAh memiliki kapasitas terukur 34% lebih besar daripada paket 5000mAh, sehingga menyediakan cadangan energi tambahan jika model dapat menampung dimensi dan beratnya. Paket yang lebih kecil mungkin tetap lebih disukai jika prioritasnya adalah bobot minimum.
Apakah baterai ini cocok untuk SAB ILGoblin Piuma 700?
Ya, ini merupakan pilihan yang kuat untuk Piuma 6S yang dikonfigurasi dengan tepat, dan dua paket yang sama juga dapat dipertimbangkan untuk konfigurasi 12S jika motor, ESC, dan kabel dirancang untuknya.
Apa yang terjadi jika dua paket 6700mAh 6S dihubungkan secara seri?
Koneksi seri menghasilkan sistem 12S 6700mAh. Tegangan nominal menjadi dua kali lipat, sedangkan kapasitas tetap 6700mAh.
Bisakah baterai ini digunakan pada Freewing JL-8?
Baterai ini dapat dipertimbangkan sebagai pilihan berkapasitas tinggi, tetapi 6700mAh melebihi rekomendasi 6000mAh yang dipublikasikan. Pastikan kesesuaian baterai, berat lepas landas, jarak bebas kabel, dan pusat gravitasi 78mm yang ditentukan sebelum terbang.
Apakah EC5 kompatibel dengan IC5?
Ya. EC5 dan IC5 kompatibel secara fisik untuk koneksi daya utama. Baterai EC5 konvensional ini tidak menyediakan data baterai Spektrum Smart.
Bisakah baterai ini diisi hanya hingga 25.2V?
Ya. Baterai LiHV dapat diisi dengan penyeimbang hingga batas LiPo 6S standar sebesar 25.2V jika tegangan LiHV penuh 26.1V tidak diperlukan atau belum dikonfirmasi untuk model tersebut.
Haruskah baterai ini selalu diisi pada 5C?
No. 5C adalah laju pengisian maksimum yang ditentukan. Untuk pengisian rutin, laju 1C yang seimbang lebih disarankan jika waktu pengisian bukan prioritas.
Perhatian
- Ini adalah baterai LiHV 6S dengan tegangan pengisian maksimum 4.35V per sel.
- Gunakan pengisi daya penyeimbang LiHV yang kompatibel saat mengisi daya di atas tegangan LiPo standar.
- Pastikan ESC mendukung tegangan LiHV penuh 26.1V sebelum mengisi daya hingga 4.35V per sel.
- Jika dukungan LiHV penuh belum dikonfirmasi, baterai dapat diisi hingga batas LiPo standar 25.2V / 4.20V per sel.
- Pastikan dimensi 150 × 49 × 51mm, berat sekitar 758g, dan koneksi EC5 sebelum digunakan.
- EC5 dan IC5 kompatibel secara fisik untuk daya utama, tetapi baterai ini tidak menyediakan data baterai Spektrum Smart.
- Untuk pemasangan seri, gunakan baterai yang sama model, usia, kondisi, dan tingkat dayanya.
- Periksa pusat gravitasi akhir setiap kali baterai dipasang pada pesawat atau helikopter.
- Kencangkan baterai dengan kuat dan jauhkan kabel keluaran serta kabel penyeimbang dari rotor, unit EDF, baling-baling, roda gigi, dan poros penggerak.
- Jangan pernah mengisi daya tanpa pengawasan, dan jangan gunakan baterai yang menggembung, tertusuk, rusak, atau terlalu panas.
- Biarkan baterai mendingin sebelum mengisi ulang dan gunakan mode penyimpanan jika tidak akan digunakan dalam waktu lama.
