La specifica del caricabatterie lipo più trascurata: Corrente di bilanciamento

Se pensi di sapere tutto quello che c'è da sapere sui caricabatterie Lipo, allora ho una sfida per te perché c'è una specifica dei caricabatterie Lipo che viene comunemente trascurata ed è piuttosto importante, può far durare il ciclo di carica molto, molto più a lungo anche se hai un caricabatterie potente e un alimentatore potente, quel parametro è la corrente di carica in bilanciamento. In questo blog parleremo del perché la corrente di carica in bilanciamento non dovrebbe assolutamente essere trascurata quando scegli il caricabatterie da acquistare.

Quando acquisti un caricabatterie, la domanda più importante che penso tu debba farti è quanto tempo ci vorrà per caricare le mie batterie. Con abbastanza tempo, un caricabatterie molto piccolo e debole potrebbe caricare una batteria molto, molto grande, ma chi vuole stare seduto per ore e ore? Aspetterai che le batterie si carichino? Vuoi volare.

Probabilmente sei abituato a guardare parametri come la potenza in watt e qui stiamo guardando l'ISDT k2, che ha una potenza di 500 watt su due canali o una potenza di 200 watt, o una corrente di 20 ampere.

Ora, se non sei al 100% sicuro di come analizzare queste cose e capire quanto tempo ci vorrà per caricare la tua batteria, ti chiedi se sia sufficiente, 200 Watt sono abbastanza? 500 Watt sono abbastanza? Ma quello di cui parleremo oggi, nessuno ci pensa, beh, dico nessuno. Se sei una delle persone che già lo sa, congratulazioni! Ma molte persone lo trascurano.

Diamo un'occhiata veloce a come funziona la ricarica e cosa fa la funzione di bilanciamento, così possiamo capire perché la velocità di carica in bilanciamento può essere una limitazione per le prestazioni del tuo caricabatterie. Qui stiamo guardando una rappresentazione di una batteria, è una batteria a 4 celle perché non volevo avere più grafici in questo blog, funziona tutto allo stesso modo con la batteria a 5 celle, 6 celle o qualsiasi altra, non importa, funziona tutto allo stesso modo.

Stiamo rappresentando lo stato di carica della batteria, queste batterie sono in parte scariche, questa parte gialla qui rappresenta quanto è carica, è scesa vicino ai 3 volt, sarebbe a 4,2 volt o carica completa. In condizioni ideali, dopo aver scaricato una batteria, tutte le celle si scaricheranno esattamente della stessa quantità e finiranno esattamente alla stessa tensione. In condizioni ideali, la resistenza interna di tutte le celle sarà la stessa, quindi quando sottraiamo corrente da esse, la sottrarremo in modo uguale. In realtà questo non è sempre vero, ma per ora consideriamolo così. Se dovessimo caricare quelle celle, il modo in cui funziona la carica è che il caricabatterie spinge corrente nella batteria attraverso il cavo principale di scarica, che è collegato a tutte le celle e le carica tutte insieme.

Quindi tutte le celle si caricano allo stesso ritmo, raggiungono tutte i 4,2 volt di carica completa esattamente nello stesso momento, e tutto è meraviglioso. Ma non è così che funziona nel mondo reale. Nel mondo reale la resistenza interna di tutte le celle non sarà perfettamente uguale, e quindi anche se inizi con una batteria perfettamente carica con tutte le celle a 4,2 volt, alcune celle si scaricheranno a una tensione più bassa rispetto ad altre durante l'uso normale. E possiamo vedere ciò rappresentato qui: questa cella è un po' più alta, questa cella è un po' più bassa, sono tutte a uno stato di carica diverso.

Ora, se procediamo a caricare quelle celle attraverso il cavo principale di scarica, che è il modo in cui avviene sempre la carica, cosa succederà? Quando la corrente di carica del lipo scorre nelle celle attraverso il cavo principale di scarica, tutte le celle si caricano contemporaneamente in modo proporzionale alla loro differenza di resistenza interna. Quindi inizieranno a riempirsi. Qui possiamo vedere il problema che si verifica, che il bilanciamento è progettato per risolvere. Quindi tutte le celle si sono caricate approssimativamente allo stesso ritmo, ma la cella che aveva la tensione più alta è la prima a raggiungere i 4,2 volt. Se continuassimo a caricare a questo punto, continueremmo a spingere corrente in tutte le celle perché è così che funziona la carica, e quella cella supererebbe i 4,2 volt, entrando in una condizione di pericolo: caricare oltre i 4,2 volt è generalmente considerato pericoloso. Ma le altre celle non sono a 4,2 volt, quindi cosa possiamo fare? Ciò che succede è che il caricabatterie continua a caricare tutte le celle attraverso il cavo principale, ma per evitare che le celle piene si sovraccarichino, inizia a sottrarre corrente dalle celle piene mentre queste iniziano a superare i 4,2 volt e traboccano. Se vuoi, è come se succhiassi via la soda che sta per schiumare, e la succhi giù, questo è ciò che succede con il cavo di bilanciamento. Quindi la corrente entra nel cavo principale di scarica, riempie tutte le celle contemporaneamente, e quando una cella raggiunge un livello troppo alto, il caricabatterie preleva corrente dalla cella piena e continua a farlo.

Ora possiamo vedere queste celle rimanenti iniziare a caricarsi e quando sono piene, il caricabatterie inizierà a prelevare corrente da esse per evitare che si sovraccarichino superando i 4,2 volt, e poi l'ultima cella raggiungerà i 4,2 volt e il processo di carica sarà terminato.

Ora, non è così che la maggior parte delle persone pensa che funzioni la carica di bilanciamento, la maggior parte pensa che il caricabatterie spinga corrente attraverso il cavo di bilanciamento, caricando ciascuna delle singole celle una alla volta fino a raggiungere 4,2 volt. Quando ciascuna raggiunge 4,2 volt, è finita, e ci sono alcuni caricabatterie che funzionano in questo modo, ma di solito non è così che funzionano, e perché non funzionano così in realtà non lo so, forse è complicato costruire quattro piccoli caricabatterie ed è più facile costruirne uno grande, poi una routine di bilanciamento che in qualche modo impedisce la sovraccarica. Non so davvero perché lo facciano in questo modo, ma è così che lo fanno. Il problema è che scaricare una cella è davvero lento e inefficiente, almeno nel modo in cui è costruito il caricabatterie. Il modo in cui questi caricabatterie scaricano è semplicemente facendo passare corrente attraverso un banco di resistori, stanno praticamente convertendo quella carica in calore. Prendiamo ad esempio il grande resistore avvolto in filo, e non ricordo la potenza di questo oggetto ma è forse di decine o anche qualche centinaio di Watt. Posso scaricare molta corrente attraverso questo enorme componente. Se ci metto una ventola e la faccio soffiare, posso scaricare 7,810 ampere da una batteria 4s lipo e non si surriscalda né si danneggia. Questo coso è enorme, il tuo caricabatterie non ne ha uno così, il tuo caricabatterie ha solo un piccolo banco di resistori e quei resistori si scaldano e una piccola ventola soffia su di loro. Per evitare che il caricabatterie si bruci, può scaricare la corrente solo a una certa velocità, ed è per questo che quando metti il caricabatterie in modalità di stoccaggio, se sta caricando, può andare molto veloce perché la batteria può assorbire molta corrente. Ma se stai scaricando, può andare tipicamente solo fino a 2 ampere come massimo che fanno, circa 2 ampere, e il bilanciamento è scaricare.

Quindi quando vai a comprare un caricabatterie non vuoi solo guardare la potenza in watt e la corrente in ampere, anche se è importante, ma vuoi anche scorrere verso il basso e trovare da qualche parte nelle specifiche: la corrente di bilanciamento, perché la corrente di bilanciamento limiterà la velocità con cui puoi caricare la batteria una volta che una singola cella raggiunge i 4,2 volt. Se il tuo pacco è molto grande, come un pacco 6s da 5.000 milliampere ora, supponiamo che una di quelle celle raggiunga i 4,2 volt ed è piena, e ora la tua corrente di bilanciamento è di 500 milliampere, che non è una specifica ottima, ci sono caricabatterie con quella caratteristica. L'intero processo di carica ora rallenterà a 500 milliampere perché puoi mettere corrente solo alla velocità con cui il caricabatterie può prelevarla dalla cella piena, il che significa che se hai un caricabatterie da 500 watt 20 ampere e stai caricando quella vecchia batteria grande o stai immettendo 500 watt in quella batteria, fino al momento in cui una delle celle raggiunge i 4,2 volt e poi stiamo prelevando 500 milliampere dalla batteria, e l'intero processo di carica rallenta.

Quindi se ti sei mai chiesto perché la tua carica sembra diventare super lenta proprio alla fine del ciclo di carica, questo potrebbe essere uno dei motivi per cui succede. Ci sono altri motivi di cui non parleremo. Ma se il tuo caricabatterie ha una corrente di bilanciamento molto bassa e la tua batteria è molto sbilanciata, o se hai una batteria molto grande, un po' sbilanciata, tutto ciò farà sì che l'ultimo piccolo percento del tuo ciclo di carica sia molto, molto lento.

Diamo un'occhiata a un altro caricabatterie: l'Hota D6. Ho il D6 duo, questo è il D6 Pro, la corrente di bilanciamento è di 1600 milliampere, è abbastanza buona, qualsiasi corrente di bilanciamento superiore a circa 1-1,5 ampere è abbastanza buona, una corrente di bilanciamento sotto 1 ampere non è altrettanto buona, ovviamente più è meglio, ma dovrai bilanciare tutto il bilanciamento. Tutte le altre considerazioni che prendi in considerazione quando acquisti un caricabatterie, ma sii consapevole che molti caricabatterie non indicano effettivamente la corrente di bilanciamento nella loro pagina principale del prodotto, devi scaricare il manuale o fare le tue ricerche, dovresti essere molto attento perché ci sono alcuni caricabatterie là fuori, nessun nome mi viene in mente ma so che esistono, che hanno specifiche davvero impressionanti in termini di quanti Watt possono erogare, ma una corrente di bilanciamento davvero pessima, e potrebbero impiegare un'eternità per caricare i tuoi pacchi, forse vorrai evitarli.

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