Quando dovrei ritirare la mia batteria LIPO?

Come sapere quando una batteria è giunta a fine vita.

Ora ci sono diversi indicatori che una batteria si sta avvicinando alla fine della sua vita che non durano per sempre, ma ho pensato che sarebbe utile mettere tutto questo insieme per chi di voi potrebbe essere nuovo a questo argomento, per farvi sapere quando è il momento di ritirarne una. Spingere troppo una batteria significherà alla fine che probabilmente finirai per avere un crash perché quando pensi che ci sia ancora energia nel serbatoio, non ci sarà perché la batteria è troppo vecchia.

Quindi copriamo prima un paio di basi prima di entrare in come puoi capire quando una batteria LiPo ha smesso di funzionare o sta per farlo comunque. Non dimenticare che la batteria Lipo la tensione utilizzabile è tra 3.5v per cella e tra 4.2 o 4.35. Se è una Lipo ad alta tensione, questo è l'intervallo utilizzabile

è in realtà un intervallo piuttosto breve. Quindi non scaricarla mai sotto circa 3.5v per cella. Cerco di non scendere sotto circa 3.7 o 3.6 volt per cella perché mi dà un po' di margine.

Il mio secondo punto è mai sovraccaricare o scaricare eccessivamente una batteria LiPo, superare quella tensione o scendere sotto quella tensione la farà invecchiare più velocemente, probabilmente non esploderà nonostante quello che potresti vedere su YouTube. Tuttavia ne accorcerà la vita.

Non consiglierei nemmeno di lasciare la tua batteria completamente carica per 4 settimane di fila. Va bene lasciarla 4 o 5 giorni se magari la carichi di lunedì e vuoi andare a volare, ma non riesci a farlo quel weekend. Non la danneggerà davvero. Tuttavia lasciarla carica per mesi alla volta causerà alla fine cambiamenti chimici all'interno della batteria, che influenzeranno le sue prestazioni.

Quindi ogni volta che finisci di volare, riportala indietro e portala a quella che si chiama carica di stoccaggio, la maggior parte dei caricabatterie ce l'ha o puoi usare questo scaricatore di batterie molto specifico per portarla a quel livello, che è normalmente circa 3.8v per cella, consideralo per mesi o anche anni.

Ultimi consigli sulla sicurezza generale e buona pratica con le Lipo sono mai lasciare una Lipo in carica incustodita, sii sempre nella stessa stanza. Tutte le storie dell'orrore che senti di persone che hanno visto le loro case bruciare perché non usano una busta sicura per Lipo e hanno lasciato la batteria incustodita. Il punto è che le buste sicure per Lipo non sono fatte per contenere il fuoco, anche se lo faranno se succede qualcosa di catastrofico con le batterie, cosa molto rara. Ma sai, quando succede in casa o in garage, il compito della busta sicura per Lipo è permetterti di prenderla e buttarla fuori prima che incendi qualcos'altro, non è contenere il fuoco totale perché il litio è uno di quei metalli che una volta acceso, brucia volentieri.

L'ultimo consiglio è carica sempre una batteria LiPo al livello indicato sull'etichetta. Se non dice nulla, è ragionevolmente sicuro assumere che sia 1C, e questo significa qualcosa come un pacco da 2.2 o 22 milliamp, cioè devo caricarlo a 2.2 ampere. Questo è il livello di carica che imposto; se non ho fretta, sarò gentile con la batteria e potrei impostarlo a 2 ampere o 1,5 ampere, si caricherà comunque, ci vorrà un po' più di tempo, ma la batteria te ne sarà grata. Alcune batterie possono caricarsi a valori C più alti e quelle che lo fanno di solito lo indicano sull'etichetta.

Quindi come si fa a sapere quando una batteria è a fine vita.

1. Gonfiore dell'involucro o della custodia. Se è abbastanza grave, sembrerà come uno di questi, questi sono due miei che sono giunti a fine vita, e non sembravano così male prima che li scaricassi completamente, la scarica completa ha causato alcuni cambiamenti chimici irreversibili nelle celle, che le hanno fatte gonfiare. Sono essenzialmente piccole bolle di gas che causano il gonfiore delle celle e l'aspetto come questo.

Se una delle tue batterie appare così e la stai usando, il mio consiglio è di smettere di scaricarla, distruggerla e riciclarla, non vale la pena rischiare il tuo modello. Tuttavia le batterie non devono necessariamente apparire così per essere a fine vita, alcune potrebbero essere in custodie rigide e più difficili da vedere. Ho avuto batterie che hanno iniziato a comportarsi male senza sembrare come queste, ho preso una cannuccia alla fine e ho provato a gonfiarle come un palloncino.

2. Resistenza interna che inizia a cambiare. Uno dei grandi segnali è che la resistenza interna inizia a cambiare, la maggior parte dei caricabatterie moderni può monitorare la resistenza interna delle batterie, ma la maggior parte di noi non la guarda mai. Tuttavia la controllo ogni volta che metto una batteria in carica solo per assicurarmi che i numeri siano ragionevolmente simili, non completamente sballati o che uno non sia completamente diverso. Per esempio, questa è una batteria lipo 4s, magari due celle sono a 6 milliohm, una a 8 milliohm, e una cella improvvisamente a 22 milliohm, questo indica che quella cella è molto infelice e probabilmente sta per guastarsi. Questo si manifesta anche in altri modi se non monitori cose come la resistenza interna della batteria, molti di noi non lo fanno. Prima di tutto, ogni volta che colleghi o controlli la tua Lipo, il caricabatterie dice che il pacco è sbilanciato; se lo fa regolarmente, è un'indicazione che una o più celle all'interno sono a fine vita, e questo significa praticamente che tutto il pacco è da buttare a meno che tu non voglia smontare e saldare, cosa che non consiglierei a meno che tu non sia molto capace.

3. Passa più tempo nella fase di "bilanciamento" della carica. Un altro segnale evidente è che quando carichi la batteria con il caricabatterie in modalità bilanciamento, passa ore in quel ciclo mentre il caricabatterie cerca disperatamente di portare quelle celle pigre e a fine vita alla stessa tensione delle altre nel pacco. Se trovi pacchi che passano molto tempo in quella fase finale di bilanciamento, fermati e controlla le resistenze interne, perché probabilmente è un segnale che qualcosa non va nel pacco e si sta avvicinando alla fine.

4. Prestazioni scadenti nel modello. Un altro grande segnale è la prestazione scadente: se prima ottenevi 10 minuti da questa batteria su quel particolare quad e dopo 7 minuti in volo inizia a sentirsi molto lenta, è anche un indicatore che la batteria sta probabilmente arrivando a fine vita.

Quanto durano le batterie in pratica? Beh, se te ne prendi cura, non le scarichi troppo, le metti in carica di stoccaggio, le curi e sono di buona qualità, possono durare diversi anni, puoi anche ottenere tre, quattro o anche cinque stagioni da loro. Se non le maltratti, sono un investimento nell'hobby e possono durare a lungo.

Se vedi uno dei segnali di cui ho parlato con una delle tue batterie, il mio consiglio è di fermarti e controllarla, e se non sei sicuro ritira la batteria, non volare con una batteria rischiando il tuo modello, la tua GoPro o action camera o il flight controller che è nel modello, è un bel po' di soldi se ci pensi. Non vale la pena rischiare per una batteria da 340 sterline, potresti sostituirla e prenderne una che ti dia quei 10 minuti di volo che avevi impostato sul timer.

Ultima parte del blog perché so che me lo chiederete: come si ritira una Lipo.

La prima cosa da fare è controllare nella tua zona come la tua autorità locale o il comune o il governo vogliono che tu smaltisca queste cose, potrebbero esserci posti speciali dove lasciarle, potrebbero avere aree dedicate, basta una rapida ricerca per trovare la risposta. La maggior parte dei centri di riciclaggio vuole che queste celle vengano consegnate senza tensione, senza caricarle affatto, e per togliere la carica hai due opzioni: molti caricabatterie moderni hanno una modalità distruzione, per quanto suoni male, dove colleghi la batteria e la scarica fino a zero volt per cella, quindi ben sotto i 3,5 volt minimi di cui parlavo prima. L'altro modo, per batterie 2-4s, è collegarla a una piccola lampadina da auto e lasciarla sul mio braciere per un paio di giorni; alla fine sarà completamente scarica e sicura per il riciclo.

Se vedi le tue batterie iniziare a gonfiarsi, è un segno che sono a fine vita.
Se inizi a vedere che una delle celle ha una resistenza molto più alta delle altre e prima non era così, è un indicatore che sta per guastarsi.
Se passa molto tempo in carica bilanciata ed è continuamente sbilanciata dopo un volo, è anche un brutto segno.
Ma ricicla queste batterie, è molto facile togliere tutta l'energia semplicemente collegando una lampadina da auto a una batteria 2-4s che la scaricherà completamente. Fai sempre questa operazione all'aperto, come su un braciere, così se succede qualcosa di catastrofico è in un posto dove può bruciare in sicurezza e usa cose come una busta sicura per Lipo, e non lasciare mai una Lipo in carica o in scarica incustodita.

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