1秒リポバッテリーの開発動向の詳細な説明

1sリポバッテリー産業の発展動向と課題：

（1）1sリポバッテリーの正極材料の開発動向
パワー1sリポバッテリーに関しては、乗用車では、海外では修飾リチウムマンガネートと三元系リチウム電池が主な材料です。中国ではリン酸鉄リチウムが主な材料ですが、リン酸鉄リチウムのエネルギー密度が低いため、現在の傾向は三元系リチウム電池に移っています。

電気バスに関しては、バスのサイズが大きいため、より多くのバッテリーを搭載することで低エネルギー密度の問題を解決でき、バスは1日に長距離を走行し、1sリポバッテリーは比較的多く充電されます。安全性とサイクル寿命の観点から、リン酸鉄リチウムが最も適切な選択となるでしょう。

（2）負極材料の開発動向
成熟した技術、良好な安定性、明らかな価格優位性のため、黒鉛は好まれています。天然黒鉛と比較して人工黒鉛は高価ですが、一貫性が良いため、パワー1sリポバッテリーの負極材料として優先されます。

（3）1sリポバッテリー電解液材料の開発動向
電解液は、電解液リチウム塩、高純度有機溶媒、必要な添加剤およびその他の原材料で構成されています。電解液リチウム塩は主に六フッ化リン酸リチウムであり、電解液のコストの40％を占めています。全体の電解液は1sリポバッテリーのコストの約10％を占めています。

(4) 1sリポバッテリーセパレーター材料の開発動向
乾式プロセスは比較的成熟しており、国内化率が高く、現在のパワー1sリポバッテリー市場で主流の地位を占めています。しかし、湿式プロセスで製造されたセパレーターの性能は優れており、セラミックコーティング技術の成熟に伴い、乾式プロセスの主流地位は挑戦されるでしょう。

1sリポバッテリーの構造原理：

1sリポバッテリーの構造は一般的に：正極材料＋負極材料＋電解液＋セパレーター＋外殻；
1sリポバッテリーの動作原理
充電中：
正極のリチウム含有化合物からリチウムイオンが抽出され、リチウムイオンは1sを通じて負極に移動します

リポバッテリーの電解液からリチウム原子が生成されます；
負極の炭素材料は層状構造を持ち、多くの微細孔があり、結晶リチウム原子が埋め込まれることができます。
放電中：1sリポバッテリーの負極の炭素層に埋め込まれたリチウム原子が電子を失い、正極に戻ります

1sリポバッテリーの主な製造設備と工程フロー：

パワー1sリポバッテリーの上流と下流の関係
1sリポバッテリー製造工程：タブの予備溶接：ソフトパックバッテリーの製造では、超音波溶接機を使用してタブを予備溶接し、その後タブ同士と予備はんだ付けされたタブを溶接します。予備はんだ付けは成形の役割を果たし、カバープレートのタブ同士の溶接を促進します。同時に、溶接と組立ラインの接続にはSCARAロボットを用いた積み降ろし作業が関わります。

極耳のトップカバー溶接：前極耳の予備溶接工程の後、銅フラットリングとアルミフラットリングがそれぞれ1sリポバッテリーの巻線コアの負極耳と正極耳に被せられ、銅フラットリングが被せられます。

フラットリングはアルミフラットリングの巻線コアで予圧され、銅フラットリングとアルミフラットリングがそれぞれ巻線コアにしっかりと接続されます。バッテリーのトップカバーの負極リードと正極リードは、銅フラットリングとアルミフラットリングの中心位置に配置され、最後に銅フラットリングとアルミフラットリングの中心位置を溶接し、タブとバッテリートップカバーのピンアウトを銅フラットリングとアルミフラットリングで押さえ、はんだ付けします。

さて、上記は本日の1sリポバッテリーに関するすべてです。全文を読んだ皆さんは、1sリポバッテリーの開発動向、構造、原理、プロセスについて理解していると思います。さらなる情報は引き続き更新されますので、次号でお会いしましょう。