スペアパーツ＆修理サポート
RCパイロットにとって、信頼できるスペアパーツのサポートは、航空機を長く所有するうえで重要な要素です。そのためCNHLはCNHL KAVAN Pulse 2200 V2専用の交換パーツを用意し、通常の摩耗、輸送中の損傷、または少し強めの着陸後でも、グライダーを修理・再構築して飛行を続けやすくしています。
サポート対象には、胴体、左右ウイングセット、水平安定板、キャノピー／バッテリーハッチ、リンケージハードウェアセット、3548-750KVブラシレスアウターローターモーター、11x8折りたたみプロペラブレード、折りたたみプロペラスピナーなどの主要交換部品が含まれます。
損傷した機体セクションの再構築、摩耗した操縦系ハードウェアの交換、またはプロペラストライク後のノーズや動力システムの復旧が必要な場合でも、Pulse 2200 V2専用パーツページを利用すれば、この航空機に適合する部品を簡単に見つけられます。
現在のパーツと在庫状況については、CNHL KAVAN Pulse 2200 V2スペアパーツコレクションをご覧ください。
オレンジ色のKAVAN Pulse 2200 V2 PNPグライダーは、エルロン操作、協調旋回、エネルギー管理、そして独立したフラップに伴う追加のセットアップ作業をすでに理解しているパイロット向けの、全舵式2206mm電動スポーツグライダーです。初めてのRC飛行機を想定したモデルではありませんが、基本的なトレーナーやよりシンプルな動力グライダーからステップアップするパイロットにとって、優れた次の1機となります。
Pulse 2200 V2は、ゆっくりとしたサーマル専用セイルプレーンよりも幅広い飛行領域に対応します。4S電源で力強く上昇し、上昇気流を探し、斜面上昇を行い、高速の動力飛行パスや軽いスポーツグライダー曲技にも対応できます。大きな翼幅による存在感、シャープな操縦応答、効果的なクロウブレーキ、そして高速時の特徴的なサウンドにより、一般的な発泡フォーム製モーターグライダーよりもエネルギッシュな個性を備えています。
適合性を簡単に確認
最適な用途：サーマル飛行、斜面上昇、動力付きスポーツグライディング、軽い曲技飛行を1機で楽しみたい中級から中上級パイロット。
対象レベル：初めてのRC航空機としては推奨されません。エルロン搭載トレーナー、スポーツモデル、または入門向けフルハウス・グライダーをすでに扱えるパイロットに最適です。
公式推奨バッテリー：4S 14.8V LiPo、2600～4000mAh、最低30C、XT60コネクター付き。
無線：最低6チャンネル。エルロン、フラップ、差動、クロウ設定の柔軟性を高めるため、7チャンネル以上のコンピューターラジオを推奨します。
完了に必要なもの：送信機、受信機、4Sフライトバッテリー、対応充電器、通常の模型製作工具。
折りたたみ式プロペラブレーキの重要な確認
初飛行の前に、スロットルを完全に閉じたとき、折りたたみ式プロペラが速やかに停止することを確認してください。プロペラが風車のように回り続けると、余分な抗力が発生し、滑空性能、ストールターンへの応答、サーマル効率、着陸時の操縦性が大幅に低下する可能性があります。
搭載されているスピードコントローラーはKAVAN R-50SB Plusです。工場出荷時の設定では、ブレーキタイプとブレーキ力の両方が無効になっているため、飛行前にブレーキ設定を確認してください。
推奨するテスト済み設定：ブレーキタイプをノーマル、ブレーキ力を中に設定します。KAVAN Plus ESCの公式マニュアルでは、「中」は約90％のブレーキ力に相当します。
送信機で折りたたみ式プロペラブレーキを有効にする方法
安全第一：ESCのプログラミングモードに入る前に、プロペラを取り外してください。機体をしっかり固定し、モーターやプロペラシャフトに近づかないでください。
- 送信機の電源を入れ、スロットルスティックをフルスロットル位置へ動かします。
- フライトバッテリーをESCに接続します。ESCがプログラミングモードに入り、プログラム可能な項目の切り替えを開始するまで待ちます。
- 1回の短いビープ音が聞こえたら、3秒以内にスロットルスティックを最下位置へ動かします。これでブレーキタイプが選択されます。
- ESCはブレーキタイプの値を順番に切り替えます。2回の短いビープ音が聞こえたら、スロットルスティックを再び最上位置へ動かします。これでブレーキタイプ：ノーマルが保存されます。
- ESCはプログラム項目の選択サイクルに戻ります。2回の短いビープ音が聞こえたら、3秒以内にスロットルスティックを最下位置へ動かします。これでブレーキ力が選択されます。
- ESCはブレーキ力の値を順番に切り替えます。3回の短いビープ音が聞こえたら、スロットルスティックを再び最上位置へ動かします。これでブレーキ力：中が保存されます。
- Exit信号（2回の長いビープ音に続く1回の短いビープ音）を待ち、3秒以内にスロットルスティックを最下位置へ動かしてプログラミングモードを終了します。
- 飛行用バッテリーを取り外します。バッテリーを再接続する前に、スロットルスティックを通常の最下位置に戻してください。
- プロペラを取り外したまま、スロットルが正常に作動することを確認し、スロットルを閉じたときにモーターが速やかに停止することを確認してください。
- 無線機とESCの設定を確認してから、プロペラを再び取り付けてください。機体を固定し、飛行前に低出力で折りたたみプロペラのブレーキが正常に作動するか最終確認してください。
プログラミング音は、上記で説明した時間枠内に選択してください。誤った項目または値を選択した場合は、バッテリーを取り外して手順をやり直してください。
KAVAN Plus ESCの公式取扱説明書を見る
バッテリーと重心について
Pulse 2200 V2のバッテリー選びは、容量や飛行時間だけで決まるものではありません。バッテリーの重量と搭載位置は、機体のバランスと操縦性に直接影響します。まずは推奨される前縁から75～85mm後方の重心範囲内に設定し、実際に使用するバッテリーを搭載した状態で最終的な重心を確認してください。
製品仕様
| 製品タイプ |
PNP電動スポーツグライダー／モーター動力セールプレーン |
| 翼幅 |
2206mm |
| 全長 |
1266mm |
| 翼面積 |
41.8dm² |
| 重量 |
1800g |
| 飛行重量 |
2100-2250g |
| モーター |
KAVAN C3548-750ブラシレスモーター |
| ESC |
スイッチングSBEC搭載KAVAN R-50SB Plus 50A ESC |
| プロペラ |
11×8折りたたみプロペラ |
| 搭載サーボ |
マイクロサーボ6個搭載：17g×4、9g×2 |
| 操縦機能 |
スロットル、ラダー、エレベーター、エルロン、フラップ |
| 推奨バッテリー |
4S 14.8V LiPo、2600～4000mAh、最小30C、XT60コネクター付き |
| 無線装置の要件 |
最低6チャンネル。フラップとエルロンを個別にミキシングできる7チャンネル以上のコンピューターラジオを推奨 |
| 重心範囲 |
前縁から75～85mm後方 |
| 機体素材 |
カーボン補強EPOフォーム |
| 主な特徴 |
2分割式主翼、脱着式水平尾翼、折りたたみプロペラ、フラップ付きフルハウス翼、マグネット式キャノピー、改良型V2サーボおよびリンケージ部品 |
| 完成に必要なもの |
受信機、送信機、4S LiPoバッテリー、充電器、基本的な組み立て工具 |
| 商品番号 |
KAV02.8091 |
クイック概要と適性パイロット
Pulse 2200 V2は、ゆったり飛ぶフォーム製セールプレーンと、よりアグレッシブなウォームライナーの中間に位置します。本格的なモーターグライダーらしく滑空しながら上昇気流を探せますが、ベーシックなサーマル向け機体よりも高速で、操縦への反応が鋭く、動力飛行らしさも強くなっています。
エルロン付きの練習機、スポーツ機、または小型電動グライダーをすでに飛ばした経験のあるパイロットに最適です。パイロットは、速度の管理、必要に応じたラダー操作、進入経路の計画、飛行前の操縦系統と無線設定の確認に慣れている必要があります。
取り外し可能な2分割翼と分離式尾翼により運搬は容易ですが、これは依然として全長2206mmの本格的な機体です。購入者は、車内の十分なスペース、自宅での保管場所、そして大型で比較的高速な動力グライダーに適した飛行エリアを確保する必要があります。
Pulse 2200 V2の空中での飛行感覚
機体のバランスが整い、無線設定が調整されると、Pulse 2200 V2は滑らかに航跡を維持し、ゆっくりとした軽荷重のフォームグライダーよりも明らかに高精度な反応を示します。穏やかな巡航ができる一方で、高速パス、ループ、ロール、背面飛行、失速反転など、軽いスポーツグライダーの各種マニューバーを楽しめるほど十分にエネルギーを保持します。
最も特徴的な性質の一つが、そのサウンドです。モーター、折りたたみ式プロペラ、大きな翼によって、動力上昇時や高速パス時に目立つ口笛のような音や叫び声のような音が生じます。初期の視聴者は、このサウンド、速度、そして安定した航跡を、この機体の最も印象に残る魅力として繰り返し挙げていました。
この機体は、ゆっくりとした熱上昇専用のソアラーというより、穏やかなウォームライナーらしさを備えたスポーツグライダーとして捉えるのが適切です。ゆったりとしたソアリングも可能ですが、パイロットがより活発な飛行を望むときには、十分なパワーと操縦性によって生き生きとした飛びを楽しめます。
搭載されたC3548-750ブラシレスモーターと11×8折りたたみ式プロペラは、4Sで優れた上昇性能を発揮しますが、長い翼を持つこの機体を従来型のスポーツ飛行機に変えてしまうことはありません。プロペラブレーキが正しく作動し、ブレードが胴体に沿って折りたたまれると、Pulseはより滑らかで効率的な滑空状態に戻ります。
独立した飛行レビューの主なポイント
- 高速スポーツグライダーらしい、キレのある正確な操縦応答
- 動力上昇時や高速パス時に響く特徴的なサウンド
- 機体のバランスと設定が適切であれば、安定して正確な航跡を維持
- 急角度で安定した進入を可能にする効果的なクロウブレーキ
- より軽量な4S 2200mAhバッテリーでのテスト飛行に成功
- 4S 3200mAhバッテリーによる、より長い飛行時間と安定感のあるバランス
- 初飛行前に折りたたみ式プロペラブレーキを確認してください
- 翼のたわみが見られるため、極端で繰り返し行う高G飛行は避けてください
実際に使用できる4Sバッテリーの選択肢
推奨するのは、2600mAhから4000mAhまでの4S 14.8V LiPoで、30C以上の放電性能とXT60コネクターを備えたものです。
| バッテリー容量 |
予想される飛行特性 |
適合性とセットアップに関する注意 |
| 4S 2200mAh |
より軽く、反応も向上。1回のアクティブな混合飛行テストでは約8分間飛行しました。 |
公称容量の推奨値を下回ります。後方寄りのCGになっていないか確認し、小型パックは慎重に確実に固定してください。 |
| 4S 2600-3200mAh |
登坂を繰り返す際にも余裕を確保できる、バランスの取れた万能範囲。テストした3200mAhパックでは、より安定感のあるフィーリングが得られました。 |
個々のパック寸法と最終CGが適切な場合の、実用的な開始範囲です。 |
| 4S 3300-4000mAh |
より長時間のモーター駆動と、より重く安定したフィーリング。 |
パックの長さ、幅、高さ、配線の取り出し位置、コネクターの位置、CGを確認してください。同じ容量のパックでも、サイズが大きく異なる場合があります。 |
容量の数値よりもCGのほうが重要です。飛行前に、実際のパック寸法、ケーブルのクリアランス、キャノピーの閉まり具合、バッテリーの固定、最終的な75-85mmのCGを確認してください。
適したオプションを見るには、KAVAN Pulse 2200 V2用バッテリーコレクションをご覧ください。
初飛行時のセットアップメモ
初飛行は、機体の最終評価ではなく、セットアップ飛行として扱ってください。Pulse 2200 V2は、バッテリー位置、CG、操作レート、差動、フラップ補正、折りたたみプロペラのブレーキ設定に明確に反応します。
推奨CG範囲の中央付近から始め、メーカー指定の初期舵角を使用し、すべての操作方向を確認するとともに、スロットルを閉じたときにモーターが正しく停止することを確認してください。機体がピッチ方向に異常に敏感に感じられる場合は、モデルについて大きな結論を出す前に、バッテリー位置とCGを確認してください。
軽いバッテリーを使うとPulseの機敏さが増す場合がありますが、重心が後方に移動することもあります。重いバッテリーパックを使うと機体が安定して感じられることがありますが、バッテリーの過度な重量を、正しい搭載位置や適切なプロポ設定の代わりにしてはいけません。
発射前に、次の点も確認してください：
- 折りたたみプロペラがスロットルを閉じると速やかに停止する
- プロペラブレードが胴体に沿ってスムーズに折りたためる
- バッテリーが確実に固定されている
- キャノピーを閉じたとき、バッテリーや配線に当たらない
- エルロン、フラップ、エレベーター、ラダーが正しい方向に動く
- フラップおよびクロウの展開によって、予期しないピッチ変化が生じない
- 受信機とアンテナの取り付けは、通常の到達距離チェックに合格しています
ラジオ、フラップ、クロウブレーキ
基本的な6チャンネルラジオでも、付属の接続構成でPulse 2200 V2を飛行させられますが、エルロンとフラップをより独立して操作したいパイロットには、7チャンネル以上のコンピュータプロポが適しています。
無線機の柔軟性が高まることで、エルロンのディファレンシャル、フラップからエレベーターへの補正、フライトモード、スポイレロン機能、バタフライブレーキを設定しやすくなります。これらは、この機体では単なる任意のプログラミング機能ではありません。旋回特性、速度制御、着陸精度を大きく向上させることができます。
バタフライ（一般にクロウブレーキとも呼ばれます）は、Pulse 2200 V2で特に効果的です。独自の飛行試験では、機体が有効なロール操作性を維持したまま、急角度かつ制御可能な降下を確認しました。そのためクロウは、進入経路を短くしたり、余分な運動エネルギーを制御したり、着陸時に機体をより正確に所定の位置へ誘導したりするのに役立ちます。
フラップやクロウを展開すると、エレベーターの補正が必要になる場合があります。正確な補正量は、最終的な重心、舵角、無線機のプログラミング、パイロットの好みによって異なるため、安全な高度で控えめに設定し、調整を進めてください。
機体、輸送、構造上の限界
カーボンで補強されたEPO構造により、Pulse 2200 V2は壊れやすい競技用コンポジットグライダーよりも、所有・運用しやすい機体になっています。フォーム構造は、通常のモーター上昇、ソアリング、芝生への着陸、そして中程度のスポーツグライダー的なマニューバーに適しています。
2分割式の主翼はカーボン部品で補強され、アルミ製の主翼接合部材を介して胴体に接続されます。取り外し可能な水平尾翼と相まって、全長2206mmの機体を輸送・保管しやすくしています。
V2仕様には、より強力で高速なサーボと、より精密なボールリンク式の操縦リンケージも含まれています。これらの変更により、初期飛行で確認されたキレのある確かな操縦応答が実現され、V2は外観だけのアップデートではありません。
Pulseは、ループ、ロール、背面飛行、ストールターンなどの軽い曲技飛行をこなせますが、専用の高G曲技機ではなく、大型EPO製グライダーであることに変わりはありません。激しい荷重がかかると、主翼に目視できるたわみが生じることがあります。そのため、繰り返しの激しい引き起こし、急激な逆G入力、極端な速度超過、そして大きな荷重がかかる激しいマニューバーは避けてください。
購入前に知っておきたいこと
Pulse 2200 V2は、セッティングだけでなく飛行も楽しむパイロットに応えてくれる機体です。バッテリーの位置、重心、プロペラブレーキ、フラップの舵角、ディファレンシャル、クロウのプログラミングが、最終的な飛行体験に影響します。より高機能な送信機と慎重な初飛行時のセッティングにより、機体のポテンシャルを大きく引き出せます。
このモデルは物理的にも大型です。主翼と尾翼は取り外せますが、購入者は組み立てスペース、輸送スペース、保管スペースに加え、高速通過飛行と安全な進入に十分な広さのある飛行場所も考慮する必要があります。
機体には下面保護パーツが付属しており、粗い地面、石の多い地面、または摩耗しやすい着陸面で運用する際に役立ちます。滑らかな芝生から飛行するパイロットは別のセットアップを選ぶこともできますが、保護パーツによって所有時の選択肢が増えます。
組み立て情報、操作設定、重心に関するガイダンス、最新のESC説明を確認するには、飛行前にKAVAN Pulse 2200 V2取扱説明書をご確認ください。
交換部品やサポート用品については、KAVAN Pulse 2200 V2のスペアパーツおよびアクセサリーをご覧ください。
箱に含まれるもの
- ブラシレスモーター、50A ESC、折りたたみ式プロペラ、サーボを搭載したEPO製胴体
- サーボを取り付け済みのEPO製2ピースウイング
- EPO製水平尾翼
- 機体用ハードウェアおよび関連する組み立て部品
- 取扱説明書
別途必要なもの
- 対応する受信機
- 送信機／RC無線システム
- XT60付き4S 14.8V LiPoバッテリー
- 対応するバランス充電器
- ドライバー、ペンチ、ホビーナイフなどの基本的な模型工具
よくある質問
KAVAN Pulse 2200 V2はRC飛行機初心者に適していますか？
いいえ。エルロン付きトレーナー機、スポーツ機、または電動グライダーの飛行経験がある中級者、または中級者よりやや上級のパイロットに適しています。
Pulse 2200 V2にはどのバッテリーを使用しますか？
公式推奨は、容量2600mAh～4000mAh、放電レート30C以上、XT60コネクター付きの4S 14.8V LiPoです。
実用的な開始点となるバッテリー容量はどれくらいですか？
多くのパイロットにとって、適切なサイズの4Sバッテリーで2600～3200mAh程度が実用的な開始範囲です。飛行時間、バッテリー重量、重心調整のバランスを取るのに役立ちます。必ず使用するパックの実寸と、最終的な重心位置75～85mmを確認してください。
Pulse 2200 V2は4S 2200mAhバッテリーで飛行できますか？
はい。4S 2200mAh 30Cバッテリーで正常にテストされ、アクティブな混合飛行を約8分間行えました。ただし、公式推奨容量を下回っており、軽量化によって重心が後方へ移動する可能性があります。
4S 3200mAhバッテリーでどのくらい飛行できますか？
ある独立テストでは、4S 3200mAh 50Cバッテリーを使用して約14分30秒飛行できました。飛行時間は、スロットルの使用量、上昇の頻度、天候、バッテリーの状態、飛行スタイルによって大きく異なります。
折りたたみ式プロペラのブレーキが重要なのはなぜですか？
スロットルを閉じた後もプロペラが空転し続けると、抗力が増えて機体が滑空しにくくなります。適切なブレーキを設定すると、ブレードが停止して胴体に沿って折りたたまれます。
ESCのブレーキは工場出荷時に正しく設定されていますか？
工場出荷時の設定は異なる場合があります。初飛行前にプロペラの動作を確認し、プログラミング手順が取り付けられているKAVAN R-50SB Plus ESCに適合していることを確認してください。
PNPバージョンにはモーター、ESC、サーボが含まれていますか？
はい。PNPパッケージには、取り付け済みのC3548-750ブラシレスモーター、R-50SB Plus 50A ESC、折りたたみ式プロペラ、6個のサーボが含まれています。
必要な送信機のチャンネル数はいくつですか？
最低6チャンネルの送信機でも飛行できますが、左右のエルロンとフラップをより柔軟に個別プログラムできる、7チャンネル以上のコンピュータプロポを推奨します。
クロウブレーキとは何ですか？
クロウブレーキ（バタフライブレーキとも呼ばれます）は、フラップを下げながらエルロンを上げる機能です。これにより、ロール操縦性を実用的な範囲で維持しつつ抗力を増やして降下角を大きくできるため、パイロットは着陸時の運動エネルギーを調整し、アプローチを短縮できます。
Pulse 2200 V2で曲技飛行はできますか？
はい。ループ、ロール、背面飛行、ストールターンなど、軽量スポーツグライダー向けの曲技飛行が可能です。ただし、極端な高G状態や激しい逆G機動を繰り返し行うようには設計されていません。
運搬時に尾翼を取り外せますか？
はい。水平尾翼は取り外し可能で、2分割式の主翼によって保管や運搬もより簡単になります。
初飛行前のセットアップで最も重要な点は何ですか？
まず、正しい重心（CG）に設定します。機体のバランスが推奨範囲の75～85mm以内にあることを確認し、離陸前に折りたたみ式プロペラのブレーキ、操舵方向、フラップ補正、バッテリー固定、受信機の通信範囲も確認してください。
V2バージョンの違いは何ですか？
V2仕様では、より強力で高速なサーボと、より精密なボールリンク式の操縦機構を採用しており、より滑らかで確実な操縦レスポンスを実現します。
セットアップを完了する
KAVAN Pulse 2200 V2に最適なバッテリー
KAVAN Pulse 2200 V2のスペアパーツとアクセサリー
KAVAN Pulse 2200 V2オンライン取扱説明書
KAVAN Plus ESCプログラミングおよび取扱説明書
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LiPoバッテリー充電器
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