1S Shorty LiPo Batteries for 1/12 Pan Cars, GT12 & LMP12

1SショーティーLiPoバッテリーとは？

1SショーティーLiPoバッテリーとは、幅広で薄型のハードケースに収められた単セルRCレーシングバッテリーです。このバッテリー形式は、1S電源を前提に設計された軽量オンロードレーシングプラットフォームで特に広く使用されています。

メーカーやレーシングコミュニティによっては、同じ一般的なバッテリーカテゴリーを次のように表現する場合もあります：

• 1Sショーティーバッテリー；
• 1SスティックLiPoバッテリー；
• 1SハードケースLiPoバッテリー；
• 1Sパンカーバッテリー；
• 1S LCGバッテリー；
• 1/12スケールレーシングバッテリー；
• GT12 LiPoバッテリー；
• LMP12バッテリー。

これらの用語は似た製品を指す場合がありますが、正確な寸法、端子位置、重量、化学系、競技会での承認状況は、バッテリーモデルごとに異なります。カテゴリー名だけで判断せず、必ず完全な仕様を確認してください。

1/12パンカー用1SショーティーLiPoバッテリー

このバッテリークラスの主な用途は、1/12パンカーです。LMP12スタイルのプロトタイプレーサーや、これに近い競技用シャーシも含まれます。これらの車両は、1S電源を前提に設計された軽量・低重心のプラットフォームを採用しており、バッテリーのサイズと搭載重量がシャーシバランスおよび重心に直接影響します。

一般的な1Sレーシングハードケースは、長さ約91～93mm、幅46～47mm、高さ18～19mmです。この幅広でフラットな形状により、対応シャーシ内でバッテリーを低く搭載しながら、レースを最後まで走り切り、長時間の練習走行に必要な容量を確保できます。

1/12パンカー用バッテリーを探すドライバーは、次の項目を比較してください：

• ケースの長さ、幅、高さ；
• バッテリー重量；
• 端子の直径と位置；
• 容量および放電性能；
• LiPoまたはLiHVの化学系；
• レースで許可される最大電圧；
• 競技会の承認要件。

現在のCNHL 1SショーティーLiHVバッテリー

現在のラインアップの中心となっているのは、CNHL Racing Series 8200mAh 1S 3.8V 130C Shorty LiHV Hardcase Batteryです。

8200mAhの容量により、レースを最後まで走り切るための十分なエネルギーを確保でき、セットアップ変更の繰り返しや長時間の走行セッションにも対応します。実際の走行時間と電圧特性は、モーター、ギア比、ESC設定、ブーストまたはターボタイミング、コースレイアウト、タイヤへの荷重、車両重量、運転スタイルによって異なります。

GT12 LiPoバッテリー

GT12カーでは、1/12パンカー用パックと同様の薄型1Sバッテリー規格が一般的に使用されます。単セルシステムにより軽量なプラットフォームを維持でき、幅広のハードケースバッテリーはシャーシ下部に有効な重量を加えられます。

GT12 LiPoバッテリーを選ぶ際は、電圧だけでなく、他の要素も確認してください。シャーシによっては、バッテリーの固定システム、端子の向き、重量配分が異なる場合があります。バッテリーは、ボディシェル、配線、リアポッド、サイドリンクの動きを妨げることなく、しっかりと収まらなければなりません。

競技要件も異なります。GT12のクラブによっては、寸法と電圧の制限を満たす市販のハードケースバッテリーであれば使用を認めています。一方で、承認済みまたは公認バッテリーリストに正確なモデルが掲載されていることを求めるイベントもあります。

プロトタイプパンカー用LMP12バッテリー

LMP12は一般に、低い空力ボディとダイレクトドライブ式リアポッドを備えた1/12スケールのプロトタイプスタイルのパンカーを指します。これらの車両は、総重量、左右のバランス、バッテリーの搭載位置に非常に敏感です。

適切なLMP12バッテリーには、次の特性が必要です。

• 正しい1S電圧。
• シャーシの固定システムに適合する薄型ケース。
• 予定するレース時間に十分な容量。
• 選択したモーターとESCに十分な電流を供給できること。
• シャーシセットアップに適した予測可能な重量。
• 参加予定イベントで必要とされる承認状況。

CNHL 8200mAh 1SショーティーLiHVパックは、練習、テスト、クラブレース、および指定バッテリーの使用が認められるイベントで使用する、対応LMP12プラットフォーム向けの大容量かつコストを抑えた選択肢として位置付けられています。

1SショーティーLiPoと2SショーティーLiPoの比較

1Sショーティーバッテリーと2Sショーティーバッテリーは、どちらもコンパクトなハードケースを採用している場合がありますが、互換性はありません。セル数によって車両全体に供給される電圧が変わるためです。

長さと幅が似ているという理由だけで、標準的な2Sショーティーの代替品として1Sバッテリーを購入しないでください。

一般的な2S RCカーシステムについては、CNHL 2SショーティーLiPoバッテリー コレクションをご覧ください。

1SショーティーRCカーバッテリーとマイクロ1Sドローンバッテリーの比較

「1S LiPoバッテリー」という表現は、Tiny Whoopドローン、マイクロヘリコプター、小型RC航空機にも広く使われています。これらの製品は、1/12 RCカーで使用される大容量ハードケースパックとはまったく異なります。

FPVドローンやその他の軽量モデルには、CNHL 1S LiPoバッテリーコレクションをご覧ください。

1Sパンカー用バッテリーの選び方

バッテリーコンパートメントを測定する

シャーシ内部で使用できる最大の長さ、幅、高さを測定してください。バレットプラグ、ESCケーブル、コンデンサー、バッテリー固定具、ボディシェルのための追加のクリアランスも確保してください。

バッテリーは加速、ブレーキ、コーナリング中に動かないようにする必要がありますが、過度な力でシャーシに押し込まないでください。

バッテリーの重量を確認する

バッテリーの重量は、車両全体の重量と左右のバランスに影響します。軽いバッテリーではバラストが必要になる場合があります。一方、重いバッテリーはシャーシ上の他の場所に重量を配置する自由度を低下させることがあります。

バッテリーの重量を、シャーシメーカーが推奨するセットアップおよびレースクラスで必要な最低重量と比較してください。

端子のサイズと極性を確認する

多くの1Sレーシングバッテリーは、放電ケーブルが恒久的に取り付けられておらず、4mmまたは5mmのバレット端子を使用しています。ESCを接続する前に、プラグの直径、極性、挿入深さ、端子の位置を確認してください。

露出したプラス端子とマイナス端子を絶対に接触させないでください。

1S電子システム全体を確認する

ESCとモーターは1S動作に対応している必要があります。受信機、ステアリングサーボ、トランスポンダー、冷却機器にも安定した電源電圧を供給する必要があります。

車体がバッテリーを搭載できる十分な大きさであるからといって、電子機器が1セルで正常に動作できるとは限りません。

1Sレーシングカーに電圧ブースターが必要な場合がある理由

一般的なESCのBECは、通常、メインバッテリーの電圧を下げて受信機とステアリングサーボに電力を供給します。バッテリーセルが1つしかない場合、通常の降圧BECでは安定した受信機出力を生成するための入力電圧が不足することがあります。

そのため、完全な1Sレーシングセットアップでは次の構成を使用する場合があります。

• 昇圧BECを内蔵した1S専用ESC。
• 外付けDC-DC昇圧コンバーター。
• 規則およびシャーシが許可する場合は、別体の受信機用バッテリー。
• 電子機器メーカーが指定する別の受信機用電源ソリューション。

受信機、サーボ、トランスポンダー、冷却ファン、その他の搭載機器に必要な電圧と電流を確認してください。受信機への電源供給が不安定だと、ステアリングが弱くなったり、無線がリセットされたり、操作不能になったりするおそれがあります。

1S LiPoバッテリーと1S LiHVバッテリーの比較

標準的な1S LiPoバッテリーの公称電圧は通常3.7V、最大充電電圧は4.20Vです。1S LiHVバッテリーの公称電圧は通常3.8Vで、バッテリーメーカーが許可している場合は4.35Vまで充電できることがあります。

多くのレーシング団体は、独自に最大充電電圧または検査電圧を定めています。LiHVバッテリーは、必要に応じて4.20Vまで充電できますが、その場合、パックが持つ高電圧容量をすべて使用することにはなりません。

バッテリーメーカー、充電器の説明書、イベント規則によって定められた、適用される制限のうち最も低いものに必ず従ってください。

練習とレース向け大容量1Sバッテリー

大容量1Sバッテリーは、レースを最後まで走り切るために十分なエネルギーと、繰り返し行う練習セッションに必要な容量を確保する目的で、一般的に選ばれます。容量は、負荷の大きい走行中にパック電圧が低下する速度を抑えるのにも役立ちますが、実際の性能は印字されたミリアンペア時の数値だけで決まるわけではありません。

1Sレーシングバッテリーを比較する際は、次の点を考慮してください。

• 走行全体を通じた電圧保持；
• 内部抵抗；
• バッテリー温度；
• 重量とシャーシバランス；
• 充電サイクル間の一貫性；
• コネクターの抵抗；
• セルの使用年数と保管履歴。

印字されたCレーティングの高さだけを、異なるメーカーの製品を比較する唯一の基準にしないでください。

互換性のある1Sショーティーバッテリーの用途

練習、クラブレース、公認イベント

大容量1Sショーティーバッテリーは、通常のクラブ走行会、練習、ドライバーのトレーニング、タイヤテスト、ギア比の比較、ESCのセットアップ作業、シャーシバランスの調整に適しています。

ただし、シャーシに収まるバッテリーだからといって、すべてのレースで自動的に承認されるわけではありません。競技での使用可否は、次の条件によって決まる場合があります。

• 正確なメーカー名とモデル番号；
• 現在承認されているバッテリーリスト；
• ケースの寸法と構造；
• レース前の最大電圧；
• コネクターおよび配線の要件；
• クラブ固有の規則。

個別の商品ページに明記され、かつ該当する現行リストに正確なモデルが掲載されている場合を除き、そのバッテリーがROAR承認、IFMAR承認、EFRA認証、BRCA承認を受けている、またはすべての公認競技で使用可能だとは考えないでください。

規定のあるレース向けにバッテリーを購入する前に、ドライバーは必ずイベント主催者へ直接、最新の規則を確認してください。

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よくある質問

1SショーティーLiPoバッテリーを使用するRCカーはどれですか？

主な用途は、1/12専用パンカー、LMP12レーサー、多くのGT12カーです。一部のWorld GT、オーバル、カスタムレーシングプラットフォームでもこのバッテリー形式が使われることがあります。特定のシャーシに必要な電圧と物理的寸法を必ず確認してください。

1SショーティーLiPoは2Sショーティーバッテリーと同じサイズですか？

必ずしも使用できるとは限りません。長さと幅は似ている場合がありますが、1Sレーシングバッテリーは高さが低いことがよくあります。さらに重要なのは、1Sバッテリーの電圧は2Sパックのおよそ半分であり、電気的にそのまま置き換えられるものではないことです。

1SショーティーバッテリーをRCドリフトカーで使用できますか？

ドリフトシステム全体が1S動作用に設計されている場合に限ります。一般的な1/10ドリフトカーの多くは2Sバッテリーを使用するため、1Sパックではモーター回転数が不足する可能性があり、ESCのBEC、ステアリングサーボ、受信機、ジャイロを正しく動作させられない場合があります。

1Sパンカーには電圧ブースターが必要ですか？

多くの場合は使用できます。1S専用ESCの中にはブーストBECを内蔵しているものがありますが、外部DC-DCブースターや別の受信機用電源ソリューションが必要なシステムもあります。ESCの仕様と、サーボおよび受信機の電圧要件を確認してください。

すべての1SショーティーバッテリーはGT12またはパンカーのレースで使用できますか？

いいえ。電圧と物理的な適合性が正しくても、競技会への参加資格が保証されるわけではありません。競技会によっては、承認済みまたは公認リストに正確なバッテリーモデルが掲載されていることを求められます。規制されたレース用に購入する前に、主催者の最新規則を確認してください。

1S LiHVバッテリーは4.35Vまで充電できますか？

LiHVバッテリーは、メーカーが許可し、対応するLiHV充電器で充電する場合、1セルあたり4.35Vまで充電できることがあります。多くの競技規則では、より低い最大電圧（多くの場合4.20V）が定められているため、参加する競技会に適用される上限に従ってください。

1Sショーティー・レーシングバッテリーにはどのコネクターが使われていますか？

大容量の1Sハードケースバッテリーの多くは、4mmまたは5mmのバレット端子を直接使用します。端子の直径、極性、位置は異なるため、バッテリーを接続する前に、製品仕様とESCの配線構成を確認してください。

1SショーティーLiPoバッテリー安全上の注意

• 注文前に、バッテリーの電圧、寸法、重量、コネクター形式を確認してください。
• 1S動作向けに設計または検証された電子機器のみを使用してください。
• 車両を走行させる前に、受信機とサーボへの電源供給を確認してください。
• セル数とバッテリーの種類に対応した充電器を使用してください。
• バッテリーまたは競技会規則で定められた最大電圧を超えないでください。
• バッテリーの充電または放電中は、決してその場を離れないでください。
• 露出したバレット端子同士が接触しないようにしてください。
• 膨張、穴あき、液漏れ、過熱、または衝突による損傷があるバッテリーは使用しないでください。
• 長期間使用しない場合は、適切な保管電圧でバッテリーを保管してください。
• ブランド名だけでなく、正確なモデル番号で競技会の承認状況を確認してください。