CNHL 6S 21700リチウムイオンバッテリーパック – 5000mAh～19000mAh

6S 21700 Li-ionバッテリーとは？

6S 21700 Li-ionバッテリーは、円筒形の21700リチウムイオンセルで構成された、直列接続の6つのセルグループを使用します。6Sという表記は、バッテリーの直列構成を示すものであり、単一の公称電圧値を示すものではありません。正確なセル電圧仕様は、パック内部で使用される21700セルのプラットフォームによって異なります。

CNHLの6S 21700ファミリーは、3種類の並列構成を採用しています。6S1Pバッテリーは6個、6S2Pバッテリーは12個、6S3Pバッテリーは18個のセルで構成されています。並列数を増やすと総容量と蓄積エネルギーが増加すると同時に、追加のセル間で電流負荷を分担できます。

これらの構成により、同じ6Sプラットフォームで、コンパクトな長距離FPVバッテリーから、はるかに大型の固定翼機およびUAV用電源システムまで、非常に異なる用途に対応できます。

6S 21700バッテリーの容量オプション

CNHL 6S 21700シリーズは、2種類のセルプラットフォームと1P、2P、3Pの構成を組み合わせ、エネルギー、電流分担、サイズ、搭載重量のバランスが異なる6段階の容量レベルを実現しています。

容量は、必ずワット時容量と搭載バッテリー重量を併せて評価してください。並列セルを増やすと蓄積エネルギーは増えますが、航空機は飛行またはミッションの全行程で追加のセルも搭載し続けなければなりません。

6S1P vs 6S2P vs 6S3P 21700バッテリー

6S1P 21700バッテリーは合計6個のセルを使用します。CNHL 6S 21700シリーズで最も軽量な構成を実現し、バッテリー重量が重要となる長距離FPV、FPVウイング、効率的な固定翼機に特に適しています。

6S2P 21700バッテリーは12個のセルを使用し、各直列位置で2個のセルが並列動作します。10000mAhおよび12700mAh構成は、蓄積エネルギーを大幅に増やしながら、推進負荷を2個のセルで分担できます。より大型の長距離プラットフォーム、シネマティック機、固定翼UAV、マッピング用途に自然に適しています。

6S3P 21700バッテリーは18個のセルで構成されています。15000mAhおよび19000mAhのパックは、機体が追加のバッテリー重量を効率的に搭載できる、はるかに大型の航空機やUAVプラットフォーム向けの高エネルギー特化構成です。

並列セルを増やすことで負荷分散によりパックレベルの電流能力も向上できますが、完成したバッテリーは、個々のセルプラットフォーム、電気接続、配線、コネクター、熱環境の制限内に収まる必要があります。

5000mAh 6S 21700バッテリー – 長距離FPVの中核

5000mAh 6S 21700バッテリーは、コンパクトな6S1P構成で50Dセルを6本使用します。CNHL 21700シリーズでは、比較的少ないセル数と、50Dプラットフォームが持つ蓄積エネルギーと実用的な出力性能のバランスを兼ね備えているため、長距離FPVの中核となるモデルです。

XT60バージョンは、長距離FPV向けの主要構成であり、特に6S電源システムを前提に設計された効率重視のマルチローター、FPVウイング、シネマティックプラットフォームに適しています。高Cレートのフリースタイル用またはレーシング用LiPoの代替ではなく、クルージングや長時間飛行を重視した用途を想定しています。

XT90バージョンは、同じ6セルの50D構成を使用しますが、異なる接続環境に対応します。すでにXT90を中心に配線されている、効率重視の6S固定翼RC飛行機および固定翼UAVシステムに、より自然に適しています。

XT90コネクターによって、50Dセルの電流性能が向上するわけではありません。どちらのバージョンも、電気的な限界は主にセルプラットフォームと完成したパックの構造によって決まります。

6350mAh 6S 21700バッテリー – 高エネルギー1P長時間飛行用

6350mAh 6S 21700バッテリーは、6S1P構成で65Eセルを6本使用します。1並列のコンパクトな構成を維持しながら、蓄積エネルギーと飛行時間を最大限に伸ばす方向へ進化しています。

XT60では、この構成は超長時間FPVクルージング、効率重視のFPVウイング、その他の低〜中電流の長距離システム向けです。65Eプラットフォームの電気的・熱的限界内で推進システムを運用できる場合、表示容量の大きさによってエネルギー面で有利になります。

XT90では、同じエネルギー重視の設計が、長時間飛行の固定翼航空機、グライダー、そしてすでにXT90を使用している効率重視のUAV搭載システムに、より自然に適合します。

容量が大きいからといって、出力性能も高いとは限りません。6350mAhモデルは、より大きな電流余裕よりも効率と飛行時間を重視する場合に、特に魅力的です。

10000mAh 6S 21700バッテリー – 航続距離の拡大と負荷分散

10000mAh 6S2P 21700バッテリーは、50Dセルを12本使用し、5000mAh 6S1Pプラットフォームの並列容量を2倍にすると同時に、各直列位置で2本のセルに電流を分散できます。

XT60では、このバッテリーパックは、より大型の長距離FPVプラットフォーム、シネマティック・マルチローター、そして12セルバッテリーを効率よく搭載できるUAV向けへと適しています。XT90では、より大型の固定翼航空機、固定翼UAV、マッピングプラットフォーム、ペイロード重視のシステムに自然に適した選択肢となります。

容量の増加により蓄積エネルギーを大幅に増やせますが、実用的な飛行時間は依然として航空機の効率に左右されます。そのため、10000mAhの容量と併せて、バッテリー重量、総重量、通常の動作電流も評価する必要があります。

12700mAh 6S 21700バッテリー – 高エネルギー6S2P

12700mAh 6S2P 21700バッテリーは、6350mAhの65Eセルを12本使用し、6S2Pアーキテクチャをさらにエネルギー貯蔵とミッション耐久性重視へと移行させています。

XT60バージョンは、すでにXT60を使用し、バッテリーの電流要件の範囲内で運用する大型の耐久飛行重視FPVおよびUAVプラットフォームに適しています。XT90バージョンは、測量、マッピング、固定翼UAV、大型耐久飛行機向けに、より重点を置いて位置付けられています。

これはエネルギー重視のバッテリーです。65Eプラットフォームの追加蓄積エネルギーを実用的な稼働時間に変えられる巡航またはミッションプロファイルを持つ航空機で、最も有効です。

15000mAh 6S 21700バッテリー – 大型6S3P耐久飛行プラットフォーム

15000mAh 6S3P 21700バッテリーは、50Dセルを18本組み合わせ、蓄積エネルギーとバッテリー総重量の両面で大幅に向上しています。各直列位置で3本の並列セルが負荷を分担するため、完成したパックは小容量の1Pおよび2Pバージョンとは異なる電流およびエネルギー特性を備えます。

XT60構成は、すでにXT60を標準採用している大型長距離プラットフォームやUAVシステムを対象とし、XT90構成は、大型UAV、固定翼耐久飛行機、点検プラットフォーム、ペイロード重視のシステムにより適した方向性です。

最大容量が望ましいという理由だけで、15000mAh 6Sバッテリーを選ぶべきではありません。18セルのバッテリーのメリットを活かすには、航空機に十分なサイズ、ペイロード能力、推進効率が必要です。

19000mAh 6S 21700バッテリー – 最大耐久65Eプラットフォーム

19000mAh 6S3P 21700バッテリーは、CNHL 21700シリーズで最大容量の構成です。6350mAhの65Eセルを18本使用し、この3PプラットフォームについてCNHLは19000mAhという製品容量表記を採用しています。

その役割は意図的に特化されています。大型で効率に優れた耐久飛行重視の航空機およびUAVシステム向けに、最大限の蓄積エネルギーを提供することです。XT60バージョンはXT60を前提に構築されたプラットフォーム向けで、XT90バージョンは大型固定翼UAV、測量、点検、その他の長時間飛行向け航空機エコシステムにおけるフラッグシップとなる方向性です。

このバッテリーパックは、高バースト性能の6S LiPoの代替品として解釈すべきではありません。強みはエネルギー貯蔵能力にあり、その利点を活かせるのは、65Eベースの6S3Pシステムに適した電流需要と熱条件が維持される場合に限られます。

非常に大型のバッテリーシステムでは、容量を選ぶ前に、パック総重量、重心または機体のバランス、ペイロードの余裕、ミッションに必要なエネルギーをすべて計算してください。

長距離FPV用6S 21700バッテリー

長距離FPVは、6S 21700シリーズのコンパクトな製品群における代表的な用途の一つです。効率的なマルチローターやFPVウイングでは、推進システムがパックの電流および熱制限の範囲内に収まっている場合、円筒形リチウムイオンセルに蓄えられたエネルギーを活用できます。

5000mAh 6S XT60は、このシリーズの中核となるFPV向けバッテリーです。50D 6S1P構成により、セル数を比較的少なく抑えながら、エネルギー重視の65E仕様よりも実用出力の余裕を確保しています。6350mAh 6S XT60は、さらに高効率・低電流構成での最大エネルギー航行を重視した仕様です。

機体サイズや搭載能力が増すにつれて、10000mAhおよび12700mAhの6S2Pパックが有力な選択肢になります。15000mAhおよび19000mAhの3P構成はより専門性が高く、一般的なFPV向けアップグレードではなく、大型機体用のバッテリーシステムとして扱うべきです。

21700長距離FPVバッテリーコレクションで、航続時間重視の製品を比較できます。

RC飛行機用6S 21700リチウムイオンバッテリー

高効率の6S固定翼機も、21700バッテリーパックの重要な用途です。FPVウイング、グライダー、セールプレーン、実用機など、航続性能を重視する固定翼システムでは、巡航効率によって蓄えたエネルギーをより長い飛行時間に活用できます。

XT90仕様は、すでにXT90を中心に配線されている固定翼機に自然に導入できます。コンパクトな5000mAhおよび6350mAhの6S1Pパックから始まり、さらに大容量の2P・3P構成まで展開しています。XT60も固定翼システムに適している場合があるため、コネクターは一律の用途ルールではなく、機体に合わせて選択してください。

従来の6S LiPoから円筒形リチウムイオンバッテリーパックに変更する前に、バッテリーベイの寸法、搭載重量、重心、巡航電流、フルスロットル時の電流、ESCの動作範囲、コネクター、冷却、着陸時の挙動を確認してください。6Sという共通の表記だけでは、そのまま互換できるとは限りません。

より幅広い円筒形リチウムイオンバッテリーの中から、固定翼機向けの製品をRC飛行機用リチウムイオンバッテリーでご覧ください。

UAV・マッピング・点検用6S 21700バッテリー

6S 21700パックが1Pから2P、3Pへ移行するにつれて、UAV用途の重要性は段階的に高まります。マッピング、検査、測量、長時間の固定翼ミッションでは、短時間のピーク出力よりも、蓄積ワット時と効率的な巡航が重視される場合があります。

10000mAhおよび12700mAhの6S2Pバッテリーは大型機向けの有用な中間層を提供し、15000mAhおよび19000mAhの6S3P構成は、ミッションのエネルギーとペイロード計画がバッテリー選択の中心となる大型長時間飛行プラットフォームの領域に入ります。

UAV用途では、巡航またはホバリング電流、離陸時の需要、ペイロード、搭載バッテリー重量、総ワット時、コネクター、温度、ミッション時間、予備容量の要件を比較してください。機体が効率よく運べる場合にのみ、大型バッテリーは有効な飛行時間を延ばします。

長時間飛行を重視したマルチローターおよび固定翼の電源構成向けに、より幅広いLi-ion UAVバッテリー製品群をご覧ください。

6S 21700バッテリーにおけるXT60とXT90の比較

CNHLはXT60版とXT90版を別々に提供しているため、お客様は機体ですでに使用しているコネクターエコシステムに応じて、6S 21700バッテリーを絞り込んで選択できます。

これらは技術的な規則ではなく、位置付けとエコシステム上の傾向です。固定翼航空機ではXT60とXT90の両方が一般的に使用され、UAVのコネクター選択はシステム設計によって大きく異なります。

XT90コネクターだからといって、他の点が同一の21700バッテリーが高放電パックになるわけではありません。使用可能な電流の主な制限は、セルプラットフォーム、並列数、パック構造、動作条件です。

50Dと65E：どの6S 21700バッテリーを選ぶべきか？

この表は製品の位置付けを示すものであり、完成品のバッテリー仕様に代わるものではありません。選択したバッテリーパックと機体について、実際の電流性能、電圧制限、熱要件を必ず確認してください。

6Sでワット時とバッテリー重量が重要な理由

容量が5000mAhから19000mAhまである場合、mAhだけでは持続時間の可能性を比較するには不十分です。ワット時（Wh）は公称蓄積エネルギーをより明確に示し、バッテリー重量はそのエネルギーを利用するために機体が運ぶ必要のある質量を左右します。

Wh/kgは、蓄電エネルギーとパック質量の関係を示すため、航続時間を重視するバッテリーシステムの比較に特に役立ちます。大容量パックはより多くのエネルギーを蓄えられますが、重量の増加によって機体の必要出力が大幅に増えると、そのメリットは小さくなる可能性があります。

したがって、最も実用的な6Sバッテリーが、必ずしも最大容量のものとは限りません。パックのエネルギー、パック重量、機体効率、ペイロード、ミッションプロファイルを総合的に検討する必要があります。

6S 21700リチウムイオンバッテリーの選び方

6S 21700パックを選ぶ前に、機体全体とミッションの要件を比較してください。

• 50Dまたは65E：電力とエネルギーのバランスを重視するか、蓄積エネルギーの最大化をより重視するかで選択してください。
• 6S1P、6S2P、6S3P：セル数、サイズ、搭載重量とのバランスを取りながら、容量と負荷分散を検討してください。
• 実際の電圧範囲：6Sという表記だけに頼らず、ESCおよび電気システム全体との互換性を確認してください。
• 容量とワット時：mAhだけでなく、定格総蓄積エネルギーを比較してください。
• 動作電流：機体に関係する巡航、ホバリング、上昇、離陸など、負荷が高くなる条件を考慮してください。
• 寸法：物理的に収まることを確認し、配線、コネクター、通気のために十分なクリアランスを確保してください。
• パック重量：機体の総重量、重心、ペイロード、推進効率への影響を計算してください。
• XT60またはXT90：既存の電気設備に適合するコネクターを選び、極性を確認してください。
• 熱条件：十分な冷却を行い、完成品バッテリーに指定された温度範囲内で使用してください。

4Sパックや単セルを含む21700プラットフォーム全体を比較するには、CNHL 21700リチウムイオンバッテリーシリーズをご覧ください。

6S 21700リチウムイオンバッテリーの充電と安全性

対象のリチウムイオンバッテリーに適した充電器と充電モードを使用してください。最大充電電圧と推奨充電電流は、6Sという表記だけに基づく一般的な想定ではなく、選択した完成品パックの仕様に従ってください。

6Sリチウムイオンバッテリーと6S LiPoまたはLiHVバッテリーで、同じ電圧規格や充電器設定が使えるとは限りません。充電前に、バッテリーの種類と正しい最大充電電圧を確認してください。

充電または使用の前に、バッテリー、配線、コネクターを点検してください。損傷している、過度に高温になっている、または電気的に異常な状態のパックは使用せず、完成品バッテリーに指定された電圧、電流、温度の制限を決して超えないでください。

FAQ：6S 21700リチウムイオンバッテリー

CNHL 6S 21700バッテリーでは、どの容量が利用できますか？

CNHLの6S 21700シリーズには、5000mAhと6350mAhの6S1Pパック、10000mAhと12700mAhの6S2Pパック、15000mAhと19000mAhの6S3Pパックがあります。各容量には、XT60とXT90の2種類の製品構成が用意されています。

6S1P、6S2P、6S3Pの違いは何ですか？

6S1Pバッテリーは6個のセルを使用し、6S2Pは12個、6S3Pは18個のセルを使用します。並列数を増やすと総容量が増え、より大きな負荷分散が可能になりますが、バッテリーの寸法と重量も増加します。

主な長距離FPV向けの6S 21700バッテリーはどれですか？

5000mAh 50D 6S XT60は、CNHL製品群における長距離FPV向けの主要モデルです。比較的コンパクトな6S1P構成と、より出力バランスに優れた50Dセルプラットフォームを組み合わせています。6350mAh 65E XT60は、さらに最大エネルギーでの巡航を重視しており、必要電流が低い高効率システムに適しています。

固定翼機には、どの6S 21700バッテリーが適していますか？

すべての飛行機に最適な容量が1つだけあるわけではありません。XT90仕様は、すでにXT90を使用している固定翼システムにより適しており、XT60も多くの高効率な機体に適しています。バッテリー収納部のサイズ、搭載重量、重心、巡航電流、フルスロットル時の要求電流に応じて、容量とセルプラットフォームを選んでください。

大型UAV向けの6S 21700バッテリーはどれですか？

10000mAhと12700mAhの6S2Pパックは、主に長時間飛行向けの中間クラスを構成し、15000mAhと19000mAhの6S3P構成は、より大型のUAVや固定翼プラットフォーム向けです。最終的な適合性は、必要電流、ペイロード搭載能力、バッテリー重量、ミッション要件によって決まります。

19000mAhの6Sバッテリーは、15000mAhモデルより常に優れていますか？

いいえ。19000mAh 65Eプラットフォームは蓄積エネルギーの向上を重視し、15000mAh 50Dプラットフォームは出力とエネルギーのバランスを重視しています。適切な選択は、電気負荷、機体効率、ミッションプロファイルによって異なります。

6S 21700 Li-ionバッテリーで6S LiPoを置き換えられますか？

6Sという表記だけで、そのまま置き換えられると考えないでください。バッテリーの実際の電圧範囲、電流性能、寸法、重量、コネクター、ESC設定、低電圧時の挙動、そして推進システム全体の要件を比較してから、バッテリーの化学系を変更してください。

6S 21700バッテリーにはXT60とXT90のどちらを選ぶべきですか？

機体とその電装に適したコネクターを選んでください。XT60は長距離FPVや多くの高効率な機体システムで特に一般的で、XT90はより大型の固定翼機やUAVの分野で一般的です。コネクターの選択によって、バッテリー内部のセルの性能が向上するわけではありません。

6S2Pまたは6S3Pのバッテリーなら、必ず飛行時間が長くなりますか？

必ずしもそうではありません。並列セルを増やすと蓄積エネルギーは増えますが、重量も増加します。実際の航続時間は、機体がバッテリーをどれだけ効率よく搭載できるかに加え、推進効率、ペイロード、動作電流、天候、飛行プロファイルによって決まります。