Traxxas Maxx Ultimate: 새로운 점, 주행 방식, 그리고 대상 사용자

바디를 떼어내면 Traxxas Maxx Ultimate가 나타납니다. X-Truck® 패밀리의 최신 단계로, 더 큰 X-Maxx와 XRT의 강도와 내구성을 약간 더 작고 민첩한 1/10 스케일 몬스터 트럭에 담았습니다. 박스에서 꺼내면 55mph 이상을 질주하며, 옵션 기어링으로는 60mph 이상도 도전할 수 있습니다.

Traxxas가 이 트럭을 배셔들을 위해 설계했다는 걸 알 수 있습니다—업그레이드를 쫓느라 벤치에 앉아 있기보다 팩을 달려 나가고 싶은 운전자들을 위해서죠. WideMaxx® 서스펜션 암, GT-Maxx® 쇼크, 그리고 6061-T6 알루미늄 부품들이 가득해 Ultimate는 강력한 배싱을 준비하고 있습니다. Stampede/Rustler 라인과 헤비급 1/5~1/6 스케일 X-Maxx와 XRT 사이의 다리 역할을 한다고 생각하세요.

타이어가 흙을 밟으면 이 트럭이 어떻게 다른지 궁금하지 않나요? 섀시, 드라이브트레인, 핸들링, 내구성, 그리고 가격이 다른 Traxxas 몬스터들과 비교해 정말 정당한지 살펴보겠습니다.

드라이브트레인 & 전자장치

뚜껑을 열면 가장 먼저 눈에 띄는 것은 Velineon® 540XL 브러시리스 모터입니다. 많은 Traxxas 팬들이 잘 아는 긴 캔 2400Kv 파워하우스로, 토크가 강하고 효율적이며 혹독한 사용에도 견딥니다. 바로 옆에는 VXL-4s ESC가 있는데, 완전 방수에 텔레메트리 지원, 3S 또는 4S 팩 모두에서 잘 작동합니다. 기본 기어링과 괜찮은 4S 배터리로 55mph 이상을 달릴 수 있고, 옵션 기어링을 사용하면 60mph 이상도 거뜬합니다.

아래를 보면 강철 CV 샤프트, 알루미늄 하우징의 센터 드라이브, 그리고 Cush Drive™ 스퍼가 장착되어 있습니다. 쉽게 말해, 거칠게 몰아도 '딱' 하는 소리 없이 착지할 수 있다는 뜻입니다. 스플라인 알루미늄 센터 샤프트와 밀봉된 유체 충전 디퍼렌셜까지 더해져, 혹독한 사용을 견딜 준비가 된 구성입니다.

배터리 장착은 간단합니다. 확장 트레이는 대략 180 × 50 × 48 mm 크기의 단일 4셀 LiPo를 수용하며, 이는 Traxxas의 4S 6700mAh 팩과 동일한 크기입니다. 원한다면 3S를 넣을 수도 있지만 성능이 저하되고 NiMH는 지원하지 않습니다. 대안이 궁금하신가요? 여기서 목록을 모았습니다: Traxxas Maxx Ultimate용 CNHL 배터리.

서스펜션 & 핸들링

WideMaxx® 서스펜션 암은 즉시 트럭의 자세를 바꿉니다. 그리고 그 차이는 단지 시각적인 것만이 아닙니다—처음 코너를 돌 때 그 추가된 폭을 느낄 수 있습니다. 트럭이 더 단단히 자리잡고, 키 큰 몬스터 트럭에서 흔히 느끼는 전복 불안감이 거의 사라집니다. 자신감이 생겨 첫 움직임에 전복될 걱정 없이 더 강하게 밀어붙일 수 있습니다.

코너에서는 GT-Maxx® 알루미늄 쇼크가 제 역할을 합니다. 나사산이 있는 바디, TiN 코팅 샤프트, 이중 X-링 씰은 사양서 용어처럼 보일 수 있지만, 흙길에서는 더 부드러운 착지와 쇼크 재조립 시간을 크게 줄여줍니다. 보강된 타워와 알루미늄 핀 리테이너가 전체 시스템을 단단하게 만들어 스티어링이 더 날카롭고 착지가 덜 흐트러집니다.

혼합된 지면—예를 들어 흙 점프와 잔디가 섞인 곳—에서 주행해 보면 왜 사용자들이 극찬하는지 알 수 있습니다. 큰 착지는 바닥에 닿지 않고, 거친 지형도 불안정하게 만들지 않으며, 민첩하지 않고 트럭이 곧고 차분하게 주행합니다. 이전 모델과 비교하면 천지차이입니다.

내구성 테스트 노트

여기서 Ultimate가 이름값을 합니다. 어디를 봐도 6061-T6 알루미늄 부품이 플라스틱 약점을 대체합니다—C-허브, 스티어링 블록, 변속기 커버, 심지어 전체 길이의 모터 크래들까지. 이 업그레이드는 나중에 추가할 필요 없이 이미 기본으로 포함되어 있습니다.

바디는 클립리스 시스템을 사용하여 편리할 뿐만 아니라 실제로도 튼튼합니다. 몰딩된 보강재가 쉘이 찢어지는 것을 막고, 후면 래치는 격렬한 전복 후에도 잠금 상태를 유지합니다. 배터리 교체가 한 손으로 가능하며, 잔디밭에서 바디 클립을 찾느라 시간을 낭비하지 않습니다.

앞뒤 범퍼, 너프 바, 스키드 플레이트가 충격을 흡수하는 고된 일을 합니다. 여기에 Cush Drive™와 강철 드라이브라인을 더하면, 공중제비를 돌고도 다시 달릴 준비가 된 괴물이 탄생합니다. 몇 번의 격렬한 주행 후에는 긁힘과 흠집이 보일 수 있지만, 구조적으로는 놀라울 정도로 견고합니다.

휠 & 타이어

타이어는 트럭의 주행 감각을 좌우하며, 여기 Traxxas는 2.8인치 블랙 크롬 휠에 Sledgehammer® 익스트림 타이어를 장착했습니다. 트레드를 한눈에 보면 비즈니스를 위해 만들어졌다는 걸 알 수 있습니다—높은 러그, 깊은 홈, 그리고 오프로드 공격성을 외치는 접지면.

일체형 폼 인서트가 미리 접착되어 있어 첫 전속력 주행 시 타이어가 벌어질 걱정이 없습니다. 키드 17mm 헥스 허브와 알루미늄 너트가 단단히 고정해 강한 출발 시 토크 급증에도 견고함을 유지합니다.

잔디, 느슨한 흙, 심지어 포장도로에서도 이 타이어는 단단히 붙잡습니다. 오프로드에서 충분히 잘 물어 움직임을 유지하고 단단한 표면에서는 안정적입니다. 즉시 교체하고 싶은 충동이 들지 않는 다재다능한 세팅입니다.

라디오, TSM 및 텔레메트리

포함된 TQi™ 2.4 GHz 라디오와 무선 모듈은 익숙하지만 Traxxas Link 앱에 연결하면 추가 기능을 볼 수 있습니다. 속도, 온도, 전압—추가 센서를 구매하지 않아도 휴대폰에서 모두 확인할 수 있습니다.

그리고 Traxxas Stability Management® (TSM)가 있습니다. 0으로 낮추면 트럭이 거칠고 스로틀을 많이 열면 쉽게 미끄러집니다. 높이면 트럭을 제어해 출발이 더 직선적이고 코너링이 깔끔해집니다. 대부분 운전자는 중간 어딘가에서 적절한 균형점을 찾아 도움은 되지만 보조 바퀴 같은 느낌은 들지 않을 것입니다.

6533 수신기가 모든 것을 연결하며 실패 방지 보안과 텔레메트리 포트를 제공합니다. Traxxas 차량이 여러 대 있다면 각 차량별 설정을 저장할 수 있어 매우 편리합니다. Ultimate에서는 텔레메트리가 특히 기어 변경에 도움을 주어 모터가 과열되는지 추측할 필요 없이 실시간으로 확인할 수 있습니다.

트랙 대 배시: 실제 주행 느낌

넓은 흙길에서는 Maxx Ultimate가 더 큰 형제들처럼 돌진합니다. 모터의 힘이 즉각적이고, 넓은 스탠스가 타이어가 그립을 잡으려 할 때도 제어를 유지합니다. TSM이 꺼져 있으면 다루기 어렵지만—경험자에게는 재미있는 혼란, 초보자에게는 너무 과할 수 있습니다. TSM이 켜져 있으면 출발이 더 직선적이고 제어감이 향상됩니다.

점프와 더 좁은 코너가 있는 트랙에서는 WideMaxx 암과 GT-Maxx 쇼크가 그 가치를 보여줍니다. 착지는 문제없이 흡수되고, 전복도 훨씬 적습니다. 랩 타임에서는 전용 버기와 비교할 수 없지만, 몬스터 트럭으로서는 놀라울 정도로 안정적인 페이스를 유지합니다.

스케이트파크나 뒷마당 램프에 가져가면 딱 어울립니다. 큰 점프, 공중제비, 거친 착지—알루미늄 섀시와 강화된 바디가 모두 견뎌냅니다. 타이어는 땅을 파고들고, 드라이브라인은 흔들림 없이, 이 트럭이 얼마나 거친 환경을 견딜 준비가 되어 있는지 감탄하게 됩니다.

가격 및 대안

여기서 중요한 점은 이렇습니다: 약 $899 USD 정도로, 저렴하지 않습니다. Maxx V2보다 비싸지만 XRT나 X-Maxx보다는 여전히 저렴합니다. 진짜 질문은—지금 바로 모든 업그레이드를 원하나요, 아니면 더 저렴한 V2를 사고 천천히 부품을 추가하는 게 괜찮나요?

많은 운전자들이 $899 가격표를 의심하고 있습니다—조금만 더 투자하면 완전한 8S 근육을 가진 XRT 영역에 들어가기 때문입니다. 하지만 알루미늄 허브, GT-Maxx 쇼크, WideMaxx 암의 비용을 계산해본 적이 있다면, Ultimate가 처음부터 모든 것이 포함되어 있어 합리적이라는 것을 알게 될 것입니다.

순수하게 스케일과 파워를 추구한다면 XRT나 X-Maxx가 여전히 최고입니다. 하지만 휴대가 더 쉽고, 여전히 강력하며, 박스에서 꺼내자마자 훨씬 덜 부서지기 쉬운 것을 원한다면 Maxx Ultimate가 중간에 잘 자리 잡습니다.

빠른 설정 팁: 기어비, 온도 & 유지보수

Maxx Ultimate는 강력하게 달리지만, 건강을 유지하는 것은 작은 습관에 달려 있습니다. 차이를 만드는 몇 가지:

기어비: 기본 기어비로 약 55 mph를 냅니다. 포함된 선택적 피니언으로 교체하면 60 mph를 넘길 수 있지만, 특히 잔디나 부드러운 흙에서 온도를 주의하세요. 속도가 높을수록 열도 많아집니다.

온도: 텔레메트리를 사용하세요. 모터는 170°F(77°C) 이하, ESC는 150°F(65°C) 이하로 유지하는 것이 목표입니다. 그 이상으로 뜨거워지면 기어를 낮추거나 연속 풀 가속을 줄이세요.

유지보수: 몇 번 주행할 때마다 알루미늄 허브, 스티어링 블록, 암에 유격이 있는지 확인하세요. 나사는 시간이 지나면서 풀리니 파란색 나사 고정제를 사용하면 좋습니다. 드라이브라인 채널을 청소하세요; 먼지는 항상 들어옵니다.

배터리 관리: 트레이가 팩을 단단히 고정하지만, 큰 점프를 할 때는 항상 스트랩을 잠그세요. 강한 방전 등급의 견고한 3S 또는 4S LiPo를 사용하세요—저렴한 팩은 전압 강하가 심해 바로 느껴집니다.

배터리 장착

Maxx Ultimate는 단일 4S LiPo용으로 제작되었습니다. 트레이는 약 180 × 50 × 48 mm까지 맞으며, Traxxas의 4S 6700mAh 팩과 일치합니다. 3S도 사용할 수 있지만 덜 강력하게 느껴지고, NiMH는 지원하지 않습니다. 기본 외 옵션을 원한다면 전용 목록을 확인하세요: Traxxas Maxx Ultimate용 CNHL 배터리.

누가 사야 할까요?

그렇다면 이 트럭은 누구를 위한 것일까요? 솔직히, 정비를 싫어하고 약한 부분 걱정 없이 배터리를 쭉 달리고 싶은 사람에게 Maxx Ultimate는 당신을 위해 만들어진 것처럼 느껴집니다.

만약 당신이 완전 초보이고 가격에 민감하다면, Maxx V2도 여전히 합리적입니다—초기 비용이 적게 들고, 나중에 강하게 부수면서 업그레이드할 수 있습니다. 하지만 알루미늄과 WideMaxx 부품을 결국 원할 것이라면, Ultimate가 번거로움을 덜어주고 처음부터 모든 것이 잘 맞도록 보장합니다.

반면에, 당신의 꿈이 대형 스케일과 8S 광기라면 XRT나 X-Maxx가 기다리고 있습니다. 하지만 컴팩트하고 튼튼하며, X-Truck을 응축한 듯한 몬스터를 원한다면 Maxx Ultimate가 딱 맞는 선택입니다.

장점 & 단점

장점:

• WideMaxx 암, GT-Maxx 쇼크, 그리고 주요 알루미늄 업그레이드가 기본 장착되어 있습니다
• 강력한 드라이브라인: 강철 샤프트, 알루미늄 센터 샤프트, Cush Drive™ 스퍼
• 클립리스 강화 바디 시스템—빠른 교체와 전복 시 내구성 우수
• 이전 Maxx 버전보다 더 안정적으로 주행하며, 트랙션 롤이 훨씬 적음
• 텔레메트리, TSM, 무선 라디오 지원이 처음부터 포함됨

단점:

• 1/10 4S 트럭 치고는 가격이 높음(899달러)
• 6S 또는 8S 지원 없음—4S 전용
• 도장 디자인이 모든 사람의 취향에 맞지 않을 수 있음
• XRT나 X-Maxx만큼 크거나 강력하지 않음
• 1/8 버기 같은 목적별 트랙 차량보다 민첩성이 떨어짐

자주 묻는 질문

Q: Maxx Ultimate가 6S에서 작동할 수 있나요?
A: 아닙니다. VXL-4s ESC는 3S–4S까지 지원합니다. 6S를 넣으면 문자 그대로 연기가 납니다.

Q: Maxx V2와 어떻게 다른가요?
A: Ultimate는 대부분 V2 소유자가 나중에 추가하는 업그레이드가 기본으로 제공됩니다: WideMaxx® 암, GT-Maxx® 쇼크, 그리고 알루미늄 보강 세트 전체.

Q: 방수 기능이 있나요?
A: 네. ESC와 모터 모두 방수 기능이 있으며, 섀시 설계가 이물질 유입을 방지합니다. 그래도 젖은 상태로 주행 후에는 항상 청소하고 건조하세요.

Q: 속도는 얼마나 빠른가요?
A: 4S 기본 상태에서 약 55mph, 포함된 선택 기어를 사용하면 60mph 이상입니다.

Q: 몇 번의 배시 세션 후에 무엇을 점검해야 하나요?
A: 서스펜션 암, 쇼크 타워, 스티어링 블록, 알루미늄 허브의 느슨해진 나사를 주의 깊게 살펴보세요. 드라이브라인을 청소하고 먼지 쌓임을 확인하세요.