CNHL 레이싱 시리즈 LiHV 9000mAh 7.6V 2S 120C 하드케이스 배터리(5mm 불릿-EC5 리드선 포함)

간편 장착 확인

CNHL Racing Series LiHV 9000mAh 7.6V 2S 120C 하드케이스 배터리는 풀렝스 하드케이스 배터리를 수용할 수 있는 RC 자동차, 숏코스 트럭, GT 플랫폼 및 기타 퍼포먼스 빌드를 위한 고용량 2S 레이싱 팩입니다.

9000mAh 용량, 120C 연속 방전율 및 약 352g의 중량을 갖춘 이 팩은 최소 배터리 중량보다는 긴 트랙 세션과 높은 전류 공급 능력을 중시하는 드라이버를 대상으로 합니다.

이 배터리는 5mm 불릿 하드케이스 인터페이스와 EC5 출력 리드선을 사용하므로, 장착 가능 여부는 배터리의 물리적 치수뿐 아니라 전원 리드선이 섀시에서 배치되는 방식에도 좌우됩니다.

제품 사양

배터리 치수는 약 1–5mm 정도 차이가 날 수 있으며, 중량 허용 오차는 약 ±5g입니다.

장시간 RC 레이싱 세션을 위한 9000mAh 2S LiHV

이 배터리의 핵심 특징은 9000mAh 용량과 풀사이즈 139mm 하드케이스 형식의 조합입니다. 일반적인 5000–6500mAh 레이싱 팩보다 훨씬 더 많은 에너지를 원하면서도, 여러 풀렝스 하드케이스 배터리 트레이에 사용되는 익숙한 설치 공간을 유지하고 싶은 RC 드라이버를 대상으로 합니다.

9000mAh 용량은 배터리 교체 빈도를 줄이는 것이 차량 무게를 최소화하는 것보다 중요할 수 있는 연습 세션, 장시간 메인 경기, 테스트 및 레크리에이션 주행에서 특히 유용합니다.

단점은 약 352g에 달하는 배터리 무게입니다. 무게 배분과 최소 주행 중량이 엄격하게 관리되는 경기용 차량에서는 더 작고 가벼운 팩이 여전히 더 적합할 수 있습니다.

이 배터리를 선택해야 하는 이유

• 9000mAh 용량: 장시간 트랙 주행, 연습 및 레저 세션을 위한 충분한 에너지 여유를 제공합니다.
• 120C 연속 방전율: 고성능 브러시리스 RC 전원 시스템의 까다로운 요구에 맞게 설계되었습니다.
• 풀 렝스 하드케이스: 139 × 48mm 규격으로 일반적인 레이싱 배터리 트레이에 적합합니다.
• 5mm 불릿 인터페이스: 고성능 RC 차량에 일반적으로 사용되는 하드케이스 스타일 연결 방식입니다.
• EC5 출력 리드: 이미 EC5 전원 시스템으로 구성된 차량에 편리합니다.
• 2S LiHV 화학: 전체 전자 장치가 더 높은 전압을 지원하는 경우 최대 8.70V까지 완전히 충전할 수 있습니다.

HoBao Hyper 10SC 2.0용 고용량 배터리

CNHL Racing Series LiHV 9000mAh 2S 120C 하드케이스 배터리는 HoBao Hyper 10SC 2.0에 특히 적합한 고용량 옵션입니다.

이 9000mAh 팩은 Hyper 10SC 플랫폼에서 실제로 사용된 바 있어, 공칭 치수만을 근거로 한 호환성 주장보다 더욱 신뢰할 수 있는 적용 사례입니다.

배터리의 139 × 48 × 26mm 크기는 일반적인 풀 렝스 하드케이스 규격을 따르며, 높은 용량 덕분에 장시간 연습 세션과 더 긴 레저 주행에 적합합니다.

중요한 커넥터 관련 사항은 이 배터리가 EC5 출력 리드와 함께 5mm 하드케이스 불릿 인터페이스를 사용한다는 점입니다. ESC 측 커넥터가 다른 Hyper 10SC 구성에서는 직접 연결이 가능하다고 가정하지 말고 적절한 커넥터 구성을 사용해야 합니다.

HoBao Hyper 10SC 2.0 배터리 컬렉션에서 모델별 옵션을 더 살펴보세요.

MCD OCTOX GT-E용 트윈 2S 배터리 옵션

MCD OCTOX GT-E는 이 배터리를 활용할 수 있는 또 다른 흥미로운 사례입니다. 섀시를 트윈 2S 배터리 레이아웃으로 구성할 수 있기 때문입니다.

서로 일치하는 2S 팩 두 개를 직렬로 연결하면 4S 시스템이 됩니다. CNHL 9000mAh 2S LiHV 배터리 두 개를 사용해도 구성은 9000mAh로 유지되며, 공칭 전압은 15.2V로 높아집니다.

전압 차이는 중요합니다. 일반적인 완충 4S LiPo는 16.8V에 도달하는 반면, 직렬로 연결한 완충 2S LiHV 팩 두 개는 17.4V에 도달할 수 있습니다.

따라서 ESC와 전체 전원 시스템이 더 높은 최대 전압을 지원하는 경우에만 완전한 LiHV 충전을 사용해야 합니다. 지원하지 않는다면 배터리를 셀당 4.20V인 표준 LiPo 한도까지 충전할 수 있습니다.

9000mAh 팩 두 개를 사용하면 결합 배터리 중량이 상당해지므로, 배터리 위치와 섀시 밸런스를 설정의 일부로 고려해야 합니다.

더 적합한 트윈팩 옵션은 MCD OCTOX GT-E Battery Collection에서 비교해 보세요.

Hobbywing MAX10 G2 140A 빌드용 고용량 2S 배터리

이 배터리는 Hobbywing EZRUN MAX10 G2 140A Sensored Brushless ESC와 같은 전자 장치를 사용하는 고성능 2S 브러시리스 빌드에도 적합합니다.

120C 배터리 정격을 실제 차량 전류 소모량과 혼동해서는 안 됩니다. ESC가 140A 정격이라는 이유만으로 지속적으로 140A를 끌어오는 것은 아니며, 배터리 역시 이론적인 C 정격 전류를 지속적으로 공급하지 않습니다.

실제 전류는 모터, 기어비, 타이어 직경, 차량 중량, 노면 접지력, 주행 스타일, 온도 및 기타 설정 변수에 따라 달라집니다.

따라서 배터리, ESC 및 모터 선택은 하나의 완전한 전원 시스템으로 간주해야 하며, 단일 수치만으로 사양을 맞춰서는 안 됩니다.

Team Associated RC10T 빌드용 2S LiHV 배터리

풀 렝스 2S 하드케이스 형식이므로, 고용량 2S 팩을 수용할 수 있는 호환 빈티지 및 현대식 스타디움 트럭 빌드에도 적합합니다.

Team Associated RC10T Cliff Lett “Team Moo” Edition 및 유사한 빌드의 경우, 설치 전에 배터리 트레이, 고정 시스템, 커넥터 배치 및 허용 가능한 배터리 중량을 반드시 비교하세요.

9000mAh 팩은 시대에 맞는 무게나 최소 레이싱 중량보다 주행 시간을 우선하므로, 빈티지 구성의 배터리 특성을 정확히 재현하기보다 장시간 주행을 중시하는 사용자에게 가장 적합합니다.

Team Associated RC10T Cliff Lett “Team Moo” 에디션용 LiHV 배터리 컬렉션에서 더 적합한 팩을 살펴보세요.

9000mAh와 저용량 2S 레이싱 배터리 비교

용량이 가장 큰 배터리가 항상 가장 빠른 레이싱에 적합한 것은 아닙니다. 용량을 선택할 때는 차량 밸런스, 최소 중량 규정, 핸들링 및 주행 시간을 모두 고려해야 합니다.

5mm 불릿 인터페이스 및 EC5 출력 리드

이 하드케이스 배터리는 케이스에서 EC5 케이블이 직접 고정되어 나오는 방식이 아니라 5mm 불릿 배터리 인터페이스를 사용합니다.

기본 제공되는 출력 구성은 5mm 배터리 연결부를 EC5 차량 측 연결부로 변환합니다. 이 방식은 하드케이스 팩을 모듈식으로 유지하고 외부 리드를 섀시 배치에 맞게 구성할 수 있어 레이싱 용도에 유용합니다.

차량에서 T/Dean, XT60, XT90 또는 다른 불릿 구성과 같은 커넥터를 사용하는 경우, 호환되지 않는 커넥터를 억지로 연결하지 말고 적절한 정격의 리드나 커넥터 솔루션을 사용하세요.

EC5와 IC5는 주 양극 및 음극 전원 인터페이스에서 물리적으로 호환되지만, 일반 EC5 리드는 Spektrum Smart 배터리 데이터를 제공하지 않습니다.

LiHV 충전 및 전압

이 제품은 2S LiHV 배터리입니다. LiHV로 완전히 충전하면 셀당 4.35V 또는 총 8.70V에 도달합니다.

모든 2S ESC가 8.70V의 LiHV 최대 전압을 지원한다고 가정하지 마세요. 단순히 “2S 호환”이라고 설명된 일부 시스템은 일반적인 2S LiPo의 최대 전압인 8.40V를 기준으로 설계되었습니다.

LiHV 완전 호환이 확인되지 않은 경우 배터리를 표준 LiPo 한도인 셀당 4.20V 또는 총 8.40V까지 밸런스 충전할 수 있습니다.

표기된 5C 값은 최대 충전율입니다. 충전 속도가 우선순위가 아니라면 일반적인 충전에는 균형 잡힌 1C 충전율이 실용적인 선택입니다.

자주 묻는 질문

일반 LiPo 배터리인가요, 아니면 LiHV 배터리인가요?

이 제품은 공칭 전압이 7.6V이고 LiHV 모드로 충전할 때 최대 완전 충전 전압이 8.70V인 2S LiHV 배터리입니다.

이 배터리에는 고정식 EC5 케이블이 있나요?

사양에는 5mm 불릿 배터리 인터페이스와 5mm-EC5 출력 구성이 명시되어 있습니다. 이는 EC5 리드선이 영구적으로 연결된 소프트케이스 배터리와 다릅니다.

이 배터리를 HoBao Hyper 10SC 2.0에 사용할 수 있나요?

예. 용량이 큰 적합한 옵션이며, 이 9000mAh 팩은 이미 Hyper 10SC 플랫폼에서 사용된 적이 있습니다. 설치하기 전에 트럭의 실제 커넥터 구성과 배터리 고정 방식을 확인하세요.

이 배터리 두 개를 MCD OCTOX GT-E에 사용할 수 있나요?

섀시, 배선 및 ESC가 결합된 크기, 무게 및 전압을 지원한다면 트윈 2S 구성에 사용할 수 있습니다. 완전히 충전된 LiHV 팩 두 개를 직렬로 연결하면 17.4V에 이를 수 있습니다.

9000mAh 배터리 두 개를 직렬로 연결하면 18000mAh가 되나요?

아니요. 직렬 연결 시 전압은 두 배가 되지만 용량은 9000mAh로 유지됩니다.

레이싱에는 6000mAh 배터리보다 9000mAh가 더 좋은가요?

자동으로 더 좋은 것은 아닙니다. 9000mAh 팩은 더 많은 에너지를 저장해 더 긴 주행에 적합하고, 더 가벼운 저용량 배터리는 더 민첩한 핸들링을 제공하거나 레이싱 중량 목표에 더 잘 맞을 수 있습니다.

이 배터리를 8.40V까지만 충전해도 되나요?

예. 완전한 LiHV 전압이 필요하지 않거나 차량 전자 장치가 이를 지원하지 않는 경우, LiHV 배터리를 표준 2S LiPo 한도인 8.40V까지 밸런스 충전할 수 있습니다.

이 배터리는 항상 5C로 충전해야 하나요?

아니요. 5C는 지정된 최대 충전율입니다. 충전 시간이 우선순위가 아니라면 균형 잡힌 1C 충전율이 일상적인 충전에 실용적인 선택입니다.

주의

• 이 제품은 셀당 최대 충전 전압이 4.35V인 2S LiHV 배터리입니다.
• 호환되는 밸런스 충전기를 사용하고, 표준 LiPo 전압 한도를 초과하여 충전할 때만 LiHV 모드를 선택하세요.
• 완전한 LiHV 충전을 사용하기 전에 ESC가 8.70V를 지원하는지 확인하세요.
• 완전한 LiHV 지원이 확인되지 않은 경우 배터리를 셀당 8.40V / 4.20V까지 충전할 수 있습니다.
• 사용하기 전에 139 × 48 × 26mm 크기, 약 352g의 무게 및 배터리 고정 시스템을 확인하세요.
• 5mm 불릿 커넥터 인터페이스와 EC5 출력 구성이 차량 배선과 일치하는지 확인하세요.
• 직렬로 사용할 때는 동일한 모델, 사용 기간, 상태 및 충전 상태의 배터리 두 개를 사용하세요.
• 하드케이스 배터리를 단단히 고정하고 전원선과 밸런스선을 기어, 샤프트, 휠 및 섀시의 날카로운 모서리에서 멀리 두세요.
• 충전 중에는 자리를 비우지 말고, 부풀거나 구멍이 났거나 손상되었거나 과열된 배터리는 사용하지 마세요.
• 재충전하기 전에 배터리를 식히고, 장기간 사용하지 않을 때는 보관 모드를 사용하세요.

CNHL LiPo 배터리는 제품 목록에 별도로 명시되지 않는 한 구매일로부터 90일 보증이 제공됩니다.

이 보증은 재료 및 제작상의 원래 결함을 보장합니다. 정상적인 마모, 부풀음, 팽창, 과방전, 과충전, 부적절한 보관, 충돌 또는 수손, 커넥터 변경, 또는 오용이나 부적절한 취급으로 인한 손상은 보증하지 않습니다.

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