Beste 1S LiPo-batterijen voor BETAFPV Air65, Air75 & Wisp
Alle versies van de BETAFPV Air Series — inclusief Air65, Air75 en de glow-in-the-dark Wisp Limited Edition — gebruiken BT2.0 1S LiPo-batterijen. Hoewel de frames verschillen in wielbasis en motorgrootte, blijven hun batterijvereisten eenvoudig: kleinere cellen voor de 65-klasse en iets grotere voor de 75-klasse.
BETAFPV 300mAh vs CNHL 350mAh – Welke presteert beter?
Piloten die zoeken op “betafpv 300mah” of “betafpv 300mah 1s” vergelijken meestal opties voor de Air65. CNHL’s Pizza Series 350mAh 1S-batterij biedt een bescheiden capaciteitsverhoging terwijl het gewicht in dezelfde klasse blijft. Dit resulteert in langere vliegtijden tijdens binnenvluchten en stabielere spanningsafgifte bij plotselinge gashendelbediening. Het blijft volledig compatibel met BT2.0-uitgeruste Air65-frames.
BETAFPV 450mAh vs CNHL 500mAh – Een praktische upgrade voor Air75 & Wisp
Air75-gebruikers zoeken vaak op “betafpv 450mah” of “betafpv 450mah 1s” bij het overwegen van vervangingen. CNHL’s MiniStar 500mAh 1S-batterij biedt extra vliegtijd zonder het gewicht drastisch te verhogen. De hogere capaciteit is voordelig voor buitenvluchten, freestyle-experimenten en de iets zwaardere fluorescerende componenten van de Wisp Edition, terwijl betrouwbare BT2.0-connectiviteit behouden blijft.
Zijn Air65- en Air75-batterijen uitwisselbaar?
Hoewel de connectoren identiek zijn, verschillen de capaciteitsvereisten: de Air65 presteert het beste met 260–350mAh-batterijen, terwijl de Air75 profiteert van 450–500mAh. Het gebruik van grotere packs op de Air65 kan de wendbaarheid beïnvloeden, terwijl te kleine packs op de Air75 het maximale stuwvermogen kunnen verminderen. Het afstemmen van de batterijgrootte op de frameklasse zorgt voor een gebalanceerde, responsieve besturing.
Waarom BT2.0-batterijen ideaal zijn voor 1S Whoop-platforms
BT2.0-connectoren leveren een lagere weerstand en betere stroomoutput vergeleken met oudere PH2.0-stekkers. De Air65, Air75 en Wisp-series zijn ontworpen rond BT2.0 om high-KV 0702- en 0802-motoren te ondersteunen. Dit connectorformaat minimaliseert spanningsval tijdens snelle gashendelveranderingen, wat helpt om een soepele vermogensafgifte gedurende de vlucht te behouden.
Aanbevolen CNHL-upgrades voor BETAFPV Air Series
Voor de Air65 en de Wisp-variant is een betrouwbare optie de CNHL Pizza Series 350mAh 1S 75C Batterij (BT2.0). Het biedt een balans tussen capaciteit, gewicht en extra gashendelcontrole.
Air75-piloten kunnen overwegen de CNHL MiniStar HV 500mAh 1S 75C Batterij (BT2.0). De extra capaciteit ondersteunt langere buitensessies terwijl een betrouwbare spanning onder belasting behouden blijft.
FAQ – Air65 / Air75 / Wisp Batterijvragen
Kan Air65 450mAh packs gebruiken?
Niet aanbevolen. Zwaardere batterijen verminderen de wendbaarheid en veranderen de PID-balans. Het bereik van 260–350mAh is ideaal voor de 65mm wielbasis.
Is 500mAh te zwaar voor Air75?
Voor de meeste vliegwijzen blijft 500mAh binnen acceptabele grenzen. Het biedt langere sessies zonder de handling significant te beïnvloeden.
Heeft de Wisp Edition een speciale batterij nodig?
Nee. Ondanks de fluorescerende componenten deelt de Wisp dezelfde stroomvereisten en BT2.0-connector als de standaard Air65/Air75.
Is BT2.0 vereist?
Ja. De Air Series vluchtcontroller en stroomvoorzieningssysteem zijn geoptimaliseerd voor BT2.0. Het ondersteunt een hogere stroomafname dan PH2.0.
Welke batterij moet je kiezen? (Snelle gids)
Air65 / Air65 Wisp: 260–350mAh 1S (BT2.0)
Air75 / Air75 Wisp: 450–500mAh 1S (BT2.0)
Kies een lichtere pack voor maximale wendbaarheid of een grotere voor langere buitenvluchten.
Voor een diepgaande bespreking van prestatieverschillen en upgradepaden, bezoek onze gerelateerde blogpost: Air65 & Air75 Batterij Upgrade Gids.
Ontdek meer FPV-batterijopties
Als je meer vliegt dan alleen whoops, kun je hier ook de volledige FPV-lijn van CNHL verkennen： FPV Drone Batteries.